रिबल अल्ट्रा टीटी तेज है, उच्च अंत ब्रांडों के साथ प्रतिस्पर्धी है और रिबल को शीतकालीन प्रशिक्षण बाइक के अपने आराम क्षेत्र से एक और कदम दूर ले जाता है
कई साइकिल चालकों, केवल उनके लिए ज्ञात कारणों के लिए, ट्रायथलॉन करने वाले अन्य लोगों के साथ एक वास्तविक समस्या है। हालांकि, उन भयानक लोगों में से एक होने के नाते जो कभी-कभी बाइक की सवारी से पहले तैरना और दौड़ना पसंद करते हैं, मैंने इस साल कई आयोजनों में भाग लिया, जिनमें मैंने रिबल अल्ट्रा टीटी का इस्तेमाल किया होगा।
फिर किसी ने प्राकृतिक दुनिया में उस तरह से हस्तक्षेप किया जो उन्हें नहीं करना चाहिए था और हम सभी अपने घरों के अंदर से कहीं अधिक परिचित हो गए। नतीजतन, स्पष्ट कारणों के लिए, रिबल अल्ट्रा टीटी ने इस साल बहुत कुछ नहीं देखा है - जो कि बिल्कुल भी वास्तविक प्रतिस्पर्धा है।
अधिकांश साइकिलिंग और ट्रायथलॉन इवेंट्स के लिए राइट-ऑफ होने के बावजूद - और मैं सराहना करता हूं कि दुनिया भर में लाखों लोगों की पीड़ा की तुलना में यह छोटा फ्राई है - मैंने 2019 के अंत में एक बार बाइक पर दौड़ लगाई थी, बाहर प्रशिक्षित किया गया था उस पर कुछ बार और एक टर्बो ट्रेनर पर सवारी करने की अपेक्षा से अधिक समय बिताया।
यह वह अनुभव है, हालांकि मैं जितना चाहता था उससे कम होने के कारण, मैं रिबल अल्ट्रा टीटी की अपनी समीक्षा को आधार बना रहा हूं।
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फ्रेमसेट
मैंने पहले बाइक के संबंध में एक ट्रिगर झाड़ू संदर्भ बनाया है, जिसने एक पाठक से संपादक को एक ईमेल ट्रिगर (सजा का इरादा) किया। यह सकारात्मक नहीं था।
फिर भी, यहाँ फिर से एक समान विषय है। एक रिबल अल्ट्रा टीटी अभी भी एक रिबल अल्ट्रा टीटी है चाहे उसमें ज़िप व्हील हों, रोवल व्हील हों या बिल्कुल भी व्हील न हों (अंतिम विकल्प अनुशंसित नहीं है)।
Ultegra Di2 या Sram Red eTap, 1980 के दशक के 19mm के टब या उस चौड़ाई से लगभग दुगुने ट्यूबलेस-रेडी टायर: जो कुछ भी आप इस बाइक पर डालते हैं वह अभी भी एक Ribble Ultra TT है क्योंकि वह है इसका फ्रेमसेट क्या है।
यह मामला और भी अधिक है, रिब्बल के बाइकबिल्डर के लिए धन्यवाद, जो ग्राहकों को अपनी खुद की बाइक बनाने की ऑनलाइन अनुमति देकर ठीक वैसा ही करता है जैसा उसे लगता है और फिर वापस बैठकर उसके आने का इंतजार करता है।
उस सभी ने कहा, यदि आप बाइक को ऑनलाइन असेंबल करते समय कुछ और फेयरिंग और लंचबॉक्स का विकल्प चुनते हैं, तो यह वास्तव में रिबल को अल्ट्रा ट्राई कहता है - यूसीआई देने के लिए बस कुछ और बिट्स के साथ एक ही बाइक सिरदर्द।
मेरी टेस्ट बाइक वास्तव में इनमें से किसी भी अतिरिक्त एयरो सुविधाओं के साथ नहीं आई थी। मुझे आश्चर्य है कि परिणाम के रूप में मैं अपने एकल प्रतिस्पर्धी आउटिंग में कितना समय गंवाने का दावा कर सकता हूं? शायद मेरे और कुल विजेता के बीच 6:03 नहीं।
विनिर्देश
बाइक Zipp 454 NSW फ्रंट व्हील और रियर में एक फुल Zipp डिस्क व्हील के साथ आई थी, दोनों में Vittoria Corsa के टायर्स लगे हुए थे। कार्यालय में दोपहर के भोजन के दौरान रीजेंट पार्क के चारों ओर एक सवारी ने मुझे दिखाया कि मेरे पास 1kmh से नीचे की हवाओं के अलावा किसी अन्य चीज़ में इस तरह के सेटअप का उपयोग करने की न तो ताकत है और न ही हिम्मत।
सौभाग्य से, हाथ में एक रोवल सीएलएक्स 64 कार्बन व्हीलसेट था, जिसे मैंने तब से रिबल अल्ट्रा टीटी पर हर बाद की सवारी के लिए उपयोग किया है। इन पहियों ने गति के मामले में थोड़ा दूर दिया, लेकिन हवा के दिनों में रियर काफी बेहतर था, विशेष रूप से बाइक पर मेरी एक दौड़ के दौरान एक कुख्यात खराब क्रॉसविंड सेक्शन पर।
जब मैंने पहियों की अदला-बदली की तो मैंने टायरों को मिशेलिन पावर रोड की एक जोड़ी में अपग्रेड कर दिया।
शिमैनो के टॉप-ऑफ-द-पाइल ड्यूरा-ऐस डी2 द्वारा शिफ्टिंग प्रदान की जाती है, जिसे टीटी बार के अंत में अपशिफ्ट और डाउनशिफ्ट बटन से नियंत्रित किया जाता है। केवल दो बटनों के साथ, बाइक को पूर्ण सिंक्रोशिफ्ट मोड में सबसे अच्छा छोड़ दिया जाता है ताकि फ्रंट चेन रिंग के बीच परिवर्तन को सक्षम किया जा सके।
मैं ब्रेक लीवर एक्सटेंशन के अंदर अतिरिक्त सैटेलाइट शिफ्टर्स पसंद करता, जो स्की पर रहने में असमर्थ होने पर खड़ी चढ़ाई पर फायदेमंद होता - रिब्बल के बाइकबिल्डर का उपयोग करते समय देखने के लिए कुछ।
विज़न मेट्रोन कॉकपिट में उच्च स्तर की समायोजन क्षमता है, इसलिए बार की ऊंचाई और कोण, टीटी एक्सटेंशन की लंबाई और कोहनी पैड की स्थिति को बदलने में सक्षम होने के कारण एक अच्छी स्थिति खोजने में मदद मिली।.
सैडल एक और आउट-द-बॉक्स घटक था जिसे मैंने बदलने की आवश्यकता महसूस की। ISM PN 1.1 स्प्लिट नोज सैडल के साथ आगे बढ़ने में असमर्थ मैं उस समय सड़क पर सवार स्पेशलाइज्ड वेंज प्रो I से मेल खाने के लिए एक स्पेशलाइज्ड पावर मॉडल में बदल गया।
टीआरपी एयरो ब्रेकसेट के उपयोग से ब्रेक मानक ड्यूरा-ऐस कैलिपर्स से विचलित हो जाते हैं। फ्रंट ब्रेक को फ्रेम में शामिल किया गया है और यह उत्कृष्ट रूप से काम करता है। हालाँकि, पिछला हिस्सा उतना अच्छा नहीं है।
वायुगतिकीय उद्देश्यों के लिए नीचे के ब्रैकेट के नीचे छिपा हुआ, रियर ब्रेक में रिम को पकड़ने की हल्की प्रवृत्ति होती है, जब सैडल चढ़ाई के प्रयासों के दौरान पैडल के माध्यम से बहुत अधिक शक्ति डाली जाती है।
यह एक बड़ी समस्या नहीं है, लेकिन यह सब बढ़ जाता है और कुछ ऐसा है जिसे मैंने कई ब्रांडों में अंडर-बीबी रियर ब्रेक पर अनुभव किया है। यह वास्तव में एक फीचर निर्माताओं को दूर जाने की जरूरत है और उम्मीद है कि डिस्क ब्रेक की चाल से इसे मार दिया जाना चाहिए।
रिबल के उत्पाद प्रमुख जेमी बुरो के साथ प्रश्नोत्तर
बाइक को कैसे डिजाइन और निर्मित किया गया था, इस बारे में रुचि रखते हुए, मैंने ड्राइंग बोर्ड से तैयार उत्पाद तक की प्रक्रिया के बारे में अधिक जानकारी प्राप्त करने के लिए रिबल के उत्पाद प्रमुख जेमी बुरो से बात की।
साइकिल चालक: ऐड-ऑन फेयरिंग से बाइक की गति पर क्या फर्क पड़ता है? क्या इसे पवन-सुरंग में मापा गया था?
जेमी बुरो: ब्रेक फेयरिंग को सीएफडी विश्लेषण का उपयोग करके डिजाइन किया गया था और फिर 3 डी-मुद्रित प्रोटोटाइप का उपयोग करके वेलोड्रोम, वास्तविक दुनिया और पवन-सुरंग में परीक्षण किया गया था। बिना अटैचमेंट वाली बेस बाइक से, फ्रंट और रियर ब्रेक कवर वाली बाइक और रियर बेंटो बॉक्स से कुल लाभ 29 मील प्रति घंटे पर 25 मील से अधिक 53 सेकंड तक था।
Cyc: फ्रेम की ज्यामिति का निर्धारण कैसे किया गया?
JB: क्लब से लेकर विश्व स्तर के एथलीटों तक टाइम-ट्रायलिस्ट और ट्रायथलीट से फीडबैक। रिबल-वेल्डटाइट प्रो साइक्लिंग टीम ने हमें न केवल यूके के दृष्टिकोण से बल्कि विश्व स्तर पर कुछ सर्वश्रेष्ठ टीटी राइडर्स तक पहुंच प्रदान की, जो विशेषज्ञ जानते हैं कि टीटी में हर विवरण चाहे कितना छोटा मूल्यवान वाट और समय की बचत के बराबर हो।
हम सभी स्तरों के घरेलू टीटी सवारों, प्रो-लेवल एथलीटों और ट्रायथलीट के लिए आदर्श फिट और हैंडलिंग की अनुमति देने के लिए ज्यामिति को यथासंभव तटस्थ रखना चाहते थे।
Cyc: क्या टारगेट मार्केट टाइम-ट्रायल है या ट्रायथलॉन? या दोनों समान रूप से?
जेबी: निश्चित रूप से दोनों। रिबल-वेल्डटाइट के लिए पसंद की बाइक के रूप में और कोर्स रिकॉर्ड को तोड़ने के लिए इस्तेमाल किया जाता है, डैन बीघम और जॉन आर्चीबाल्ड के साथ कई राष्ट्रीय टीटी खिताब और विश्व चैंपियनशिप पदक जीते हैं, इस मॉडल ने निश्चित रूप से यूके टीटी दृश्य पर सम्मान प्राप्त किया है।
हालांकि, ट्रायथलॉन बाजार समान रूप से महत्वपूर्ण है, जिसमें वायुगतिकीय रूप से अनुकूलित ट्रायथलॉन-केंद्रित हाइड्रेशन, पोषण और भंडारण पैकेज महत्वपूर्ण घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय सफलता को देखते हुए सभी स्तरों पर सवारों को एक महत्वपूर्ण अनुशासन विशिष्ट प्रदर्शन लाभ प्रदान करता है।
Cyc: विंड टनल ने जो सबसे तेज कहा था, उसके मुकाबले राइडर इनपुट कितना था? सबसे एयरो सबसे स्थिर/आरामदायक नहीं हो सकता है: क्या कोई ध्यान देने योग्य समझौता था?
JB: बाइक को हमेशा बाइक के विपरीत एक सवार के साथ परीक्षण किया गया था, केवल बाइक के साथ परीक्षण केवल एयरो और प्रदर्शन कहानी का हिस्सा बताता है इसलिए समग्र पैकेज पूरी प्रक्रिया के दौरान बाइक और सवार को ध्यान में रखना होगा।
शुरुआती सीएफडी परीक्षण और हमारे डिजिटल रूप से स्कैन किए गए राइडर से, पवन सुरंग और वास्तविक विश्व परीक्षण के सभी चरणों के माध्यम से।हमने पुरुष और महिला ट्रायथलीट और टाइम-ट्रायल विशेषज्ञों दोनों का उपयोग करते हुए, कई रनों के साथ लंबी अवधि में निरंतर दौड़ अनुकरण प्रयासों का सर्वेक्षण करने के लिए वेलोड्रोम में काम किया।
बाइकबिल्डर
जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, रिबल ग्राहक ब्रांड के बाइक बिल्डर का उपयोग करके अपनी नई बाइक के विनिर्देश चुन सकते हैं और चुन सकते हैं।
आपको चरण-दर-चरण प्रक्रिया के माध्यम से चलते हुए, यह लागत पर नज़र रखने में मदद करता है और आपको वह विकल्प चुनने की अनुमति देता है जो आपकी आवश्यकताओं और बटुए के लिए सबसे उपयुक्त है।
बड़ी समस्या, जैसा कि उपरोक्त स्क्रीनशॉट में दिखाया गया है, स्टॉक स्तर होने की संभावना है, न कि यह निर्णय लेने के बजाय कि किस रंग के बार टेप को चुनना है। रिबल, अधिकांश बाइक निर्माताओं की तरह, इस वर्ष बिक्री में स्वागत योग्य वृद्धि देखी गई है, जिसके कारण आपूर्ति में कुछ समस्याएं हुई हैं, लेकिन यह कहता है कि यह अब मांग को पूरा करने के लिए काम कर रहा है।
यदि आप रिबल अल्ट्रा टीटी के लिए जाते हैं, तो यह प्रतीक्षा के लायक होगा और 2021 के रेसिंग सीज़न के लिए समय पर पहुंचना चाहिए - यह मानते हुए कि अगले साल टीटी और ट्रेथलॉन रेसिंग सीज़न है।
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रेस टेस्टेड
बाइक पर अब तक की मेरी एक प्रतिस्पर्धी आउटिंग 2019 वेस्ट वाइट ट्रायथलॉन थी। आइल ऑफ़ वाइट पर वेस्ट वाइट स्पोर्ट्स सेंटर में आयोजित एक शानदार, समुदाय-केंद्रित कार्यक्रम।
एक 600 मीटर पूल में तैरने के बाद 34 किमी की पहाड़ी, हवा से चलने वाली बाइक लेग और 7 किमी की दौड़ के साथ समाप्त होती है।
रिबल अल्ट्रा टीटी की सवारी करते हुए, मैंने कुल मिलाकर पांचवां स्थान हासिल किया और अपनी आयु वर्ग जीता। बाइक लेग की बदौलत यह कोई छोटा हिस्सा नहीं था: एक अच्छी तैरने के बाद मैंने दूसरों पर सवारी करते हुए बहुत समय प्राप्त किया, इससे पहले कि चीजें थोड़ी गड़बड़ हो जातीं।
रन में लगभग 300 मीटर की पीठ की चोट को बढ़ाते हुए, मैं बाइक पर समय बिताने के कारण आयु वर्ग के लिए अपने निकटतम प्रतिद्वंद्वी से आगे रहकर ही बाकी हिस्सों से जूझ रहा था।
ताजे पानी की खाड़ी और कॉम्पटन बे के बीच उतरते हुए एक ऐसा कोना है जहां आपको एक हिंसक क्रॉसविंड की गारंटी दी जाती है, भले ही मौसम कुछ भी कर रहा हो।
दौड़ के दिन भारी बारिश में जोड़ें (बारिश इतनी खराब, वास्तव में, कि मैं लगभग तब तक दौड़ नहीं लगा जब तक कि मेरी बहन से बात करने से मुझे समझ में नहीं आया) और मुझे खुशी हुई कि मैं बदल गया Zipp डिस्क व्हील से बाहर निकलें।
सारांश
रिबल ने शीतकालीन प्रशिक्षण बाइक के आपूर्तिकर्ता के रूप में अपने पिछले अवतार से दूर अपनी खोज जारी रखी है, विशेष रूप से रिबल अल्ट्रा टीटी के साथ-साथ गंभीर और तेज बाइक के आपूर्तिकर्ता के रूप में मान्यता की ओर।
यह निश्चित रूप से सही नहीं है, लेकिन कुछ सरल बदलाव - डिस्क ब्रेक, अधिक गियर शिफ्ट बटन, उदाहरण के लिए BikeBuilder पर दिखाई गई फेयरिंग को शामिल करना - इस बाइक को वास्तव में बड़ी लीग में लाएगा।
वैसे भी, रिबल अल्ट्रा टीटी एक तेज बाइक है जिसमें उच्च स्तर की समायोजन क्षमता है - निर्माण प्रक्रिया में और एक बार आने के बाद - जो हम में से अधिकांश को स्थानीय समय-परीक्षणों और ट्रायथलॉन में सही तरीके से देखेगा, जैसा कि था मेरे लिए मामला।
मैं इस बाइक पर अगले साल जितना हो सके दौड़ लगाऊंगा, अगर यह संभव हो तो, प्रतियोगिता के खोए हुए मौसम की भरपाई के लिए।इसका उपयोग जारी रखने की मेरी इच्छा अब तक बाइक के सकारात्मक अनुभव का संकेत है (हालाँकि अगर कोई नया सुधार मेरे द्वारा देखे जा रहे सुधार के साथ आता है, तो मैं बिना किसी हिचकिचाहट के जहाज से कूद जाऊंगा)।
समीक्षा फोटोग्राफी: जोसफ डेल्वेस
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