साइक्लिंग इलेक्ट्रिक ऐसे कई मामलों की पड़ताल करता है जहां पेडल पावर से मुनाफा हुआ है
यहाँ इलेक्ट्रिक बाइक अपनाने का शायद एक आश्चर्यजनक कारण है: यह व्यवसाय के लिए अच्छा है। पारंपरिक वैन के खिलाफ उनका परीक्षण करने के बाद, कई व्यवसाय कार्गो बाइक के पक्ष में इतिहास की किताबों में वैन भेज रहे हैं।
जब रिचर्ड हैमंड, जेम्स मे, जेरेमी क्लार्कसन और द स्टिग ने 2007 में बीबीसी के टॉप गियर के लिए परिवहन के विभिन्न साधनों का उपयोग करते हुए लंदन भर में एक दौड़ में भाग लिया, तो इसके लाखों कार-फैंसी दर्शकों में से कुछ ने परिणाम की भविष्यवाणी की होगी।. साइकिल सवार उन्हें बता सकते थे।
किसी शहर के माध्यम से लोगों को छानते समय कुछ चीजें दी जाती हैं। यदि यह भीड़-भाड़ वाला समय है, तो सड़कों पर यातायात और ट्रेन में सीट हथियाने में कठिनाई की अपेक्षा करें।
हम में से कुछ भाग्यशाली होंगे जो टेम्स पर क्लार्कसन की स्पीडबोट यात्रा को दोहराने के लिए पर्याप्त होंगे, इसलिए चीजों को सरल रखने के लिए हम अभी के लिए पानी आधारित परिवहन को तस्वीर से बाहर कर देंगे (हालांकि यदि आप जोर देते हैं तो हम सुझाव देते हैं मंटा 5 हाइड्रोफॉइल को देख रहे हैं।
तुलना करने पर साइकिल सुसंगत है, या कम से कम अपने सवार की तरह सुसंगत है। जैसा कि टॉप गियर के फोरसम द्वारा सिद्ध किया गया है, लंदन जैसे शहर को पार करने के लिए पेडल पावर सबसे तेज़ तरीका है। इतना ही नहीं, खाई चौड़ी होती जा रही है।
वर्ल्ड इकोनॉमिक फोरम की एक रिपोर्ट के अनुसार, 100 वैश्विक शहरों में अकेले डिलीवरी वाहनों की मौजूदा वृद्धि में 2030 तक औसतन 21% से अधिक भीड़भाड़ का स्तर बढ़ जाएगा।
गति की आवश्यकता
परिवहन के अन्य सभी साधनों की तुलना में अधिक औसत गति और केवल ट्रैफिक लाइट के प्रवाह को सीमित करने के साथ, साइकिल चालक सबसे पहले शहर के भीतर पांच मील तक की यात्रा के लिए पहुंचता है।
संदर्भ के लिए, लंदन में ड्राइवर केवल 7mph की औसत गति से रेंगते हैं, हर साल लगभग 227 घंटे बर्बाद करते हुए, अनुसंधान फर्म इन्रिक्स के अनुसार, ग्रिडलॉक में बैठे।इसके अलावा, एक इन-कार चतुराई अध्ययन में पाया गया कि यूके के कुछ प्रमुख शहरों में ड्राइविंग गति 2016 और 2017 के बीच 20% तक गिर गई।
सड़क पर वैन और एचजीवी वाले व्यवसायों के लिए यह सिरदर्द प्रस्तुत करता है। रॉयल मेल, यूके के सबसे बड़े लॉजिस्टिक्स व्यवसाय के रूप में, सड़क पर लगभग 50,000 वैन के साथ विशेष रूप से सामने आया है।
पश्ले मेलस्टार साइकिलों के अपने बेड़े को रीसाइक्लिंग के लिए अफ्रीका भेजने के बाद, डाक फर्म कुछ समय के लिए कम उत्सर्जन वाली वैन में निवेश कर रही है - लेकिन ये शहर में उतनी ही बोझिल हैं, हालांकि निष्क्रिय होने पर क्लीनर।
इस बीच, रॉयल मेल की इटालियन सिस्टर फर्म GLS ओवर कार्गो बाइक के माध्यम से डिलीवरी के साथ प्रयोग कर रही है।
इसके बाद डीएचएल, यूपीएस, आयरलैंड की एन पोस्ट और कई अन्य लॉजिस्टिक्स दिग्गज हैं। अधिकांश भाग के लिए, लॉरी अभी भी पार्सल को शहरों के किनारे पर समेकन केंद्रों तक ले जाती हैं, लेकिन जब यातायात इन केंद्रों का निर्माण शुरू करता है तो यह सुनिश्चित करने के लिए वितरण केंद्र के रूप में कार्य करता है कि सबसे कुशल वाहन डिलीवरी के अंतिम मील को पूरा करते हैं।
इलेक्ट्रिक कार्गो बाइक के एक विशेषज्ञ रिटेलर, लंदन के फुली चार्ज को वाहन खरीद की इस नई लहर को पकड़ने के लिए बहुत अच्छी तरह से रखा गया है। बहुत समय पहले संस्थापक बेन जैकोनेली के इलेक्ट्रिक कार्गो बाइक व्यापार को एक जगह का स्थान माना जाता था। अभी नहीं।
‘व्यवसाय अब इलेक्ट्रिक कार्गो बाइक को पीछे छोड़ रहे हैं,’ वे कहते हैं। 'इस साल हम अनुमान लगाते हैं कि ऐसे वाहन हमारे व्यापार के लगभग 20% का प्रतिनिधित्व करेंगे, एक ऐसा आंकड़ा जब हम एक निश्चित द्रव्यमान तक पहुंचने पर 50% तक पहुंचने की उम्मीद करते हैं और लोग ध्यान देते हैं।'
इंटेलिजेंट एनर्जी यूरोप प्रोग्राम के तहत किए गए एक अध्ययन ने स्थापित किया कि 'लगभग हर मामले में' व्यवसाय शहरी क्षेत्रों में वैन से ई-कार्गो बाइक और पेडलेक में डिलीवरी को स्विच करके वित्तीय और दक्षता दोनों बचत कर सकते हैं। स्पेन, नीदरलैंड, स्वीडन, इटली, क्रोएशिया, स्लोवेनिया और पुर्तगाल के 20 शहरों के चालीस वितरण व्यवसाय शामिल थे।
शोध अवधि के बाद, सात देशों में से तीन में फर्मों ने अपने इलेक्ट्रिक बाइक बेड़े की 100% अवधारण दर देखी। रसद प्रबंधकों ने एक उल्लेखनीय दक्षता सुधार या लागत बचत को ध्यान में रखते हुए, विशेष रूप से जहां एक छोटी दूरी की शहरी डिलीवरी की गई थी।
पेडल पावर
इलेक्ट्रिक कार्गो बाइक की सफलता की लहर की सवारी करते हुए, लंदन व्यवसाय पेडल मी ने अपने इलेक्ट्रिक कार्गो बाइक-आधारित व्यवसाय के साथ शहरी भीड़भाड़ में योगदान करने का अवसर देखा।
यह राजधानी के लिए एक पेडल-पावर्ड टैक्सी सेवा के रूप में शुरू हुआ, लेकिन क्राउडफंडिंग की दूसरी लहर ने सह-संस्थापक बेन नोल्स - एक पूर्व परिवहन योजनाकार - को शहर की फर्मों द्वारा रसद की मांग के आसपास अपने व्यापार को फिर से आकार देने में मदद की।
‘अब हम अपने व्यापार का लगभग 97% डिलीवरी से जुड़े हुए हैं और यह 42 अर्बन एरो कार्गो बाइक के हमारे कस्टम-निर्मित बेड़े के लिए एक खिंचाव बन गया है, ' वे कहते हैं। 'हमें और चाहिए।'
नोल्स की टीम ने हॉलैंड में असेंबली के स्रोत से सीधे लंदन तक अधिकांश बेड़े की सवारी की, कुछ माल ले जा रहे थे (ई-बाइक naysayers के लिए ताबूत में एक और कील)।
Pedal Me की कुछ कार्गो बाइक अब कस्टम चार मीटर लंबे ट्रेलर के साथ शहर के बाहरी इलाके से प्रस्थान करती हैं, जो फिर शहर के अंदर के कोरियर की आपूर्ति करती है - जो कि बड़े लॉजिस्टिक्स व्यवसायों की पेशकश का एक सूक्ष्म उदाहरण है, लेकिन आश्चर्यजनक रूप से बड़े पेलोड के साथ।
नोल्स कहते हैं, ‘अब हम एक घंटे में उतना ही व्यापार करते हैं जितना हमने अपने पूरे पहले महीने में किया था। 'हम अभी भी लोगों को ले जाते हैं, लेकिन इसके लिए प्री-बुकिंग और उपलब्ध संसाधन की आवश्यकता होती है। जैसा कि यह खड़ा है हमारा रसद व्यापार हमारी क्षमता से आगे निकल जाता है: हमें और अधिक बाइक, लोगों और हमारे आईटी सिस्टम को पकड़ने की जरूरत है - इसलिए दूसरा क्राउडफंडिंग प्रयास।'
नोल्स का सुझाव है कि, उनके व्यवसाय के अनुमान के अनुसार, लंदन में इलेक्ट्रिक बाइक डिलीवरी द्वारा अकेले लगभग 100 मिलियन पाउंड का खाद्य वितरण व्यापार बेहतर होगा। यह एक संपूर्ण उद्योग को पुनर्जीवित कर सकता है और एक स्वस्थ कार्यबल के लिए नए रोजगार सृजित कर सकता है।
यह बिना कहे चला जाता है कि इलेक्ट्रिक बाइक की बैटरी चार्ज करने की लागत वैन चलाने की लागत से काफी कम आती है, और इससे पहले कि आप शोर और प्रदूषण जैसे असामाजिक तत्वों को ध्यान में रखें।
जैसे, व्यवसायों और रसद विशेषज्ञों की मांग को पूरा करने के लिए, विशेषज्ञ समूह साइक्लिंग इंडस्ट्रीज यूरोप ने भविष्यवाणी की है कि कार्गो बाइक बाजार 2030 तक दो मिलियन नई इकाइयों को स्थानांतरित कर देगा, जिनमें से कई में किसी न किसी प्रकार की विद्युत सहायता शामिल होगी।.
परिवर्तन वितरित करना
यह सुविधा है जिसके द्वारा सामान उपलब्ध है, अक्सर अगले या उसी दिन वादा किया जाता है, जो सड़क पर अतिरिक्त वाहनों की आवश्यकता को बढ़ा रहा है।
वर्ल्ड इकोनॉमिक फोरम के अध्ययन से पता चलता है कि, ऑनलाइन खरीदे गए सामानों की उपभोक्ता मांग से प्रेरित होकर, 2030 तक घने शहरी क्षेत्रों में 36% अधिक डिलीवरी वाहनों की आवश्यकता होगी। यह महत्वपूर्ण है कि ये वाहन अधिक कुशल और कम प्रदूषणकारी बनें।
वर्ल्ड इकोनॉमिक फोरम में मोबिलिटी के प्रमुख क्रिस्टोफ वोल्फ कहते हैं, 'ऑनलाइन शॉपिंग की सुविधा और तेजी से वितरण के लिए उपभोक्ता मांग तेजी से बढ़ रही है और कंपनियां इस मांग को पूरा करने के लिए टिकाऊ डिलीवरी विकल्पों के साथ संघर्ष कर रही हैं।
'ई-कॉमर्स डिलीवरी से बढ़ती भीड़ और उत्सर्जन पहले से ही शहर के ट्रैफिक पैटर्न पर दबाव डाल रहे हैं और यह दबाव केवल बढ़ती मांग से ही बढ़ेगा - जब तक कि शहरों और कंपनियों दोनों द्वारा प्रभावी हस्तक्षेप जल्दी नहीं किया जाता है।'
पांच इलेक्ट्रिक कार्गो बाइक जो हमारे शहरों को बदल सकती हैं
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हालांकि यह बाइक बाजार के कुछ शीर्ष ब्रांडों जैसे जायंट, ट्रेक और मेरिडा के रूप में उच्च प्रोफ़ाइल नहीं हो सकता है, यह जर्मनी का क्यूब है जो वास्तव में यूरोप की सबसे बड़ी बाइक निर्माता के रूप में रैंक करता है और इसकी इलेक्ट्रिक बाइक की पेशकश को विकसित करने में इसका निवेश है। पर्याप्त है।
उस जानकारी के साथ, साथ ही डच साइक्लिंग संस्कृति के भीतर अपनी विसर्जित स्थिति के साथ, क्यूब एक बहुमुखी कार्गो बाइक को डिजाइन करने के लिए अच्छी तरह से रखा गया है। बॉश मोटर-चालित कार्गो स्पोर्ट हाइब्रिड में एक ईपीपी फोम बॉक्स होता है जो बच्चों या सामानों को ले जाएगा, जिसमें टो में जो कुछ भी है उसे कवर करने के लिए एक छतरी के साथ।
आप एक रियर रैक भी जोड़ सकते हैं, जिससे यह बिल्ड उन व्यवसायों के लिए आदर्श बन जाता है, जिन्हें कई ग्राहकों को सेवा प्रदान करने के लिए एक कुशल और सक्षम मार्ग की आवश्यकता होती है।
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टर्न जीएसडी - £4, 200
जीएसडी, गेट स्टफ डन के लिए संक्षिप्त, कुछ ही साल पहले अपनी रिलीज पर एक स्मैश हिट थी और व्यापक रूप से बाजार में उतरने के लिए सबसे सुलभ और बहुमुखी मालवाहक वाहक के रूप में जाना जाता था।
टर्न के संस्थापक जोशुआ माननीय ने डिजाइन पर अपने बच्चों के इनपुट भी मांगे ताकि वे यह समझ सकें कि वे क्या ले जाना चाहते हैं, या वास्तव में वे कैसे ले जाना चाहते हैं।
कार्गो बाइक देखने वालों के लिए प्रमुख मुद्दों में से एक यह होगा कि इसे कहां रखा जाए। टर्न की बाइक में फोल्डिंग तत्व हैं और इसे लिफ्ट में लंबवत रूप से फिट करने में सक्षम होने के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसे एक अपार्टमेंट तक ले जाने की आवश्यकता है। ये बाज़ार में मौजूद कुछ कार्गो बाइक्स में से एक है जो ऐसा दावा कर सकती है.
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रिजबैक कार्गो-ई - £3, 799
504Wh बैटरी के पंच को पैक करना, रिजबैक का कार्गो-ई बाजार के लिए नया है, लेकिन उन सिद्धांतों के आसपास परिष्कृत किया गया है जो कार्गो बाइक को एक बार की तुलना में संभालना बहुत आसान बनाते हैं: यानी एक स्थिर सवारी की स्थिति यातायात के ऊपर अच्छे दृश्य के साथ, अच्छी तरह से वितरित वजन और एक स्टीयरिंग प्रणाली जिसे अभ्यस्त होने में बिल्कुल भी समय नहीं लगेगा।
इसे डिलीवरी करते समय पॉप अप करने के लिए एक आसान सेंट्रल किकस्टैंड भी मिला है, साथ ही फ्रेम पर लगे रियर व्हील लॉक को भी।
वह बैटरी, शिमैनो के रेंज-टॉपिंग E8000 ड्राइव सिस्टम के साथ जोड़ी गई है, जो आपको इलाके और भार के आधार पर 100 किमी तक की असिस्टेड राइडिंग दे सकती है। और आप साप्ताहिक दुकान और आपूर्ति की गई बाल्टी में एक कुत्ते को आसानी से फिट कर देंगे।
रीसे और मुलर पैकस्टर - £5, 100
Riese & Müller की पैकस्टर रेंज तीन पुनरावृत्तियों में आती है: 40, 60 और 80, प्रत्येक संख्या केवल भार-वहन क्षमता को संदर्भित करती है, जिसमें पहले में 40 सेमी-लंबी ट्रे और आखिरी में दोगुनी होती है।
यह भार कम और सवार के सामने रखा जाता है, जो बच्चों को ले जाते समय आश्वस्त कर सकता है। सहायक उपकरण ऐड-ऑन के रूप में उपलब्ध हैं, लेकिन अगर यह बच्चे को ले जाने का विकल्प है जो आपकी आंख को पकड़ लेता है, तो रीस एंड मुलर की डिजाइन फ्लेयर के माध्यम से चलती है, जिसमें दोहरी पांच-बिंदु बेल्ट आठ साल तक के दो बच्चों को सुरक्षित और संरक्षित रखती है। मजबूत साइड की दीवारें।
लैरी बनाम हैरी बुलिट एक? £4, 600
लोकप्रिय बुलिट ने कार्गो बाइक उत्साही लोगों के बीच पसंदीदा प्रशंसक के रूप में जीवन शुरू किया, इसलिए लैरी बनाम हैरी के लिए अगला तार्किक कदम सहायता जोड़ना था। आजकल आप अपने बुलिट को कस्टम-स्पेक भी कर सकते हैं, अपने स्तर के घटकों, पेंट रंग और सामान जैसे सामान का चयन कर सकते हैं।
हम â?सामान? शब्द का प्रयोग बहुत ही ढीले ढंग से करते हैं: एक्सेसरी की सूची बहुत बड़ी है, कैनोपीड चाइल्ड कैरियर, भोजन परोसने में सक्षम बॉक्स और यहां तक कि अगर आपके व्यवसाय को सड़क पर उपस्थिति की आवश्यकता है तो विज्ञापन स्थान भी।
