शर्तें चाहे जो भी हों, साल भर मेहनतकश, और पैसे का उत्कृष्ट मूल्य भी
यात्रा, तेज समूह की सवारी, सभी मौसम और जरूरत पड़ने पर बड़ी दूरी… शिखर का मानना है कि डोलोमाइट 6 यह सब कर सकता है।
शिमैनो 105 ग्रुपसेट और हाइड्रोलिक ब्रेक पहने हुए जबकि वर्तमान में £1, 150 तक कम हो गया है, इसके चेहरे पर डोलोमाइट 6 आपके पैसे के लिए बहुत सारी बाइक का प्रतिनिधित्व करता है।
फ्रेमसेट
इष्टतम शक्ति-से-वजन के लिए हीट-ट्रीटेड एल्यूमीनियम मिश्र धातु टयूबिंग डबल और ट्रिपल-ब्यूटेड है।
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ट्यूबों के सिरों को प्रमुख क्षेत्रों में उनके जंक्शनों पर घुमाया जाता है, जिससे फ्रेम को एक ऐसा मेकअप लगाने की अनुमति मिलती है जो जितना हल्का हो सकता है, जहां ताकत महत्वपूर्ण नहीं है, फिर भी उच्च तनाव वाले क्षेत्रों में टिकाऊ और कठोर है।.
एक 140 मिमी हेड ट्यूब को एक ढलान वाली गोल-प्रोफाइल वाली शीर्ष ट्यूब से मिलान किया जाता है जो 743 मिमी की स्टैंडओवर ऊंचाई प्रदान करती है - पैरों के सबसे छोटे को छोड़कर सभी के लिए बहुत, इसमें सबसे छोटा फ्रेम आकार उपलब्ध है।
शीर्ष ट्यूब का कोण एक कॉम्पैक्ट रियर त्रिकोण के लिए बनाता है, जो बिजली इनपुट का अधिकतम लाभ उठाना चाहिए।
रंगी चेनस्टे, हालांकि, सेट-अप में कुछ मात्रा प्रदान करते हैं, उपलब्ध आराम के स्तर को बढ़ाते हैं।
शीर्ष ट्यूब की ढलान को भी 27.2 मिमी सीटपोस्ट के लंबे विस्तार की आवश्यकता होती है, जो फिर से सड़क से कठोर कंपन को डायल करने का काम करता है।
हालाँकि हमारी टेस्ट बाइक 25 मिमी व्यास के टायरों के साथ आई थी, पिनेकल का दावा है कि जब बाइक में मडगार्ड लगे होते हैं तो 28 मिमी रबर के लिए निकासी होती है (इसके लिए माउंट होते हैं, साथ ही एक रियर रैक के लिए), और जितना चौड़ा होता है 32mm बिना गार्ड के।
ब्रेक और गियर केबल्स को फ्रेम के माध्यम से नुकसान के रास्ते से बाहर किया जाता है, और हम विशेष रूप से एक बड़े करीने से रूट किए गए फ्रंट ब्रेक केबल को फोर्क टॉप में प्रवेश करते हुए और ब्लेड के अंदर से बाहर निकलते हुए देखकर प्रभावित हुए थे। -प्रयुक्त (और अनाड़ी) केबल-टाई व्यवस्था जो कई डिस्क से सुसज्जित सड़क बाइक के सौंदर्यशास्त्र को प्रभावित करती है।
समूह
शिमैनो 105 उपकरण समूह के शेर का हिस्सा बनाते हैं, और इस मध्य-स्तरीय किट की तुलना में लागत, प्रदर्शन और स्थायित्व के बीच कोई बेहतर समझौता नहीं है।
इसमें 50/34 कॉम्पैक्ट चेनसेट, आगे और पीछे के डिरेलियर, साथ ही 11-28 कैसेट हैं।
शिफ्टर्स उल्टेग्रा-लेवल शिमैनो आरएस-685 आइटम हैं, जबकि ब्रेक स्वयं आरएस805 कैलीपर्स हैं जो 140 मिमी रोटार के आगे और पीछे काटते हैं।
परिष्करण किट
द पिनेकल अपने ब्रांड के 420mm व्यास के अलॉय हैंडलबार का एक सेट पहनता है, जो 80mm Pinnacle Pro अलॉय स्टेम से मेल खाता है।
यह एक छोटी पहुंच है, लेकिन हाइड्रोलिक शिफ्टर्स के लम्बे हुड एक मानक कैलीपर ब्रेक सेट-अप की तुलना में नियंत्रणों को अधिक लंबा बनाते हैं।
एक सरल, फिर भी प्रभावी, मिश्र धातु सीटपोस्ट का व्यास 27.2 मिमी है; इसके ऊपर, आपको एक अच्छा पिनेकल रेस सैडल मिलेगा, जिसे ट्विन-बोल्ट सेट-अप के माध्यम से आसानी से एडजस्ट किया जा सकता है।
पहिए
बाइक के एलेक्स ड्रा 1.9S रिम्स का आंतरिक व्यास 19mm है, इसलिए आसानी से 32c टायरों के एक सेट को समायोजित किया जा सकता है।
ये डिस्क-विशिष्ट रिम्स रोड ट्यूबलेस टायरों के साथ भी संगत हैं, जिससे फास्टिंग रोलिंग प्रदर्शन के लिए उन्हें आंतरिक ट्यूबों के साथ चलाने की बहुमुखी प्रतिभा मिलती है।
कॉन्टिनेंटल के ग्रैंड स्पोर्ट रेस टायर, यहां 25c रूप में, जर्मन ट्रेड-मास्टर्स के प्रदर्शन रोड रेंज के निचले छोर पर हैं, लेकिन वे सर्दियों के साथी हैं - हमने इन पर कई, कई मील की दूरी तय की है समय के साथ, अतिरिक्त ट्यूब और मिनीपंप तक पहुंचने का कोई कारण नहीं है।
सड़क पर
यद्यपि पिनेकल का सुझाव है कि इसका आकार एस मॉडल 5 फीट 7 इंच तक की सवारियों के लिए उपयुक्त है, यह तुरंत हमारे 5 फीट 8 इंच के फ्रेम के लिए एक अच्छा फिट था - यदि आपके पास पैर की कमी है, हालांकि, कम स्टैंडओवर ऊंचाई द्वारा वहन किया जाता है ढलान वाली शीर्ष ट्यूब आपको थोड़ा झकझोरने वाला कमरा देगी।
किसी भी तरह, यह सुनिश्चित करने के लिए इवांस की एक शाखा में जाने लायक है कि आप आकार के बीच नहीं हैं।
इस अलॉय-फ़्रेमयुक्त माइल-मंचर से बज़ी राइड के किसी भी डर को दिन में ही खारिज कर दिया जाता है, क्योंकि 27.2 मिमी की लंबी सीटपोस्ट, कार्बन फोर्क और लंबी चेनस्टे का संयोजन हमें आराम से प्रगति करने की अनुमति देता है, बमुश्किल एक खिंचाव हाथों या दुम तक पहुँचता है।
85psi पर कॉन्टिनेंटल टायर चलाने से भी फर्क पड़ता है, क्योंकि सड़क की छोटी-मोटी खामियां बस थोड़े से उपद्रव के साथ लुढ़क जाती हैं।
जैसा कि हम उम्मीद और उम्मीद करेंगे, शिमैनो 105 ग्रुपसेट अच्छी तरह से जैल करता है, 11-28 कैसेट पर तेज़ गियर शिफ्ट प्रदान करता है, और नम परिस्थितियों में बहुत अच्छी तरह से मीटर्ड ब्रेकिंग प्रदर्शन करता है।
हालांकि इसका वजन अपेक्षाकृत भारी 8.88kg है, लेकिन यह आंकड़ा पूरी तस्वीर प्रदान नहीं करता है।
हेड ट्यूब एक अपेक्षाकृत लंबी (इस आकार के फ्रेम के लिए) 140 मिमी है, जो पूरे परीक्षण के दौरान एक आरामदायक सवारी की स्थिति प्रदान करती है, और महत्वपूर्ण रूप से बहुत अधिक उत्तोलन जब हमारी पीठ को काठी से स्थानांतरित करने की आवश्यकता होती है (आश्चर्यजनक रूप से आरामदायक पर्च) और स्थानीय चढ़ाई को पूरा करने के लिए पैडल पर थोड़ी अधिक तात्कालिकता के साथ मुहर लगाएं।
यह एक पर्वतारोही की बाइक नहीं है, विशेष रूप से, लेकिन हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि ऐसा नहीं लगता कि यह एक पहाड़ी की ओर इशारा करते हुए चीनी के नौ बैग को कुतर रहा है।
11-स्पीड कैसेट पर गियर का अपेक्षाकृत निकट फैलाव आपको खेलने के लिए बहुत कुछ देता है, साथ ही रोलिंग सड़कों पर त्वरित प्रगति करने के लिए पर्याप्त बड़े गियर की आपूर्ति भी करता है।
हैंडलिंग
एक मीटर के शिखर पर व्हीलबेस के साथ, शिखर की हैंडलिंग विशेषताएँ 'स्थिर' की ओर झुकती हैं।
यह किसी भी तरह से बुरी बात नहीं है, क्योंकि बाइक पूरे दिन काठी में आराम से बैठती है, और प्रोत्साहन और आत्मविश्वास के साथ कोनों तक पहुंचती है।
72.2° के मापा हेड एंगल को अपेक्षाकृत लंबी हेड ट्यूब द्वारा थोड़ा तड़का लगाया जाता है।
राइडिंग पोजीशन के साथ, जो सिर से नीचे, नितंब के ठीक दाहिने तरफ है, डोलोमाइट एक तटस्थ सवारी प्रदान करता है जिसमें इसकी आस्तीन पर कोई बुरा आश्चर्य नहीं होता है।
25c Contis पूरी तरह से अच्छी तरह से व्यवहार करता है, विशेष रूप से खराब परिस्थितियों में, जहां उनके व्यापक पदचिह्न ने हमें अपने पसंदीदा स्थानीय वंश पर तेजी से चाप बनाने के लिए आत्मविश्वास से भर दिया, जबकि गलती से एक मैनहोल कवर के मध्य कोने में दौड़ने से अलार्म का कोई कारण नहीं था.
ब्रेक चमकता है, जब यह एक जरूरी अनुरोध नहीं है, तो प्रगतिशील स्टॉपिंग पावर प्रदान करता है, और जब हम मुट्ठी भर लीवर को पकड़ते हैं तो रोलिंग मास को तेजी से ऊपर उठाते हैं।
हम मानते हैं कि, उनके लिए पर्याप्त मंजूरी को देखते हुए, 32c टायरों का एक सेट इस सेट-अप को हर मौसम में, साल भर सड़क उपयोग के लिए और भी बेहतर बना देगा।
पिनेकल एक सराहनीय सड़क बाइक है जो नए सवारों के साथ-साथ एक समर्पित सड़े हुए मौसम की तलाश करने वालों के लिए उपयुक्त होगी।
और बसंत का समय आ गया है, हम शर्त लगाते हैं कि आप अभी भी कुछ शुरुआती सीज़न प्रशिक्षण सवारी के लिए मैट ब्लैक टॉप ट्यूब पर एक पैर स्विंग करने में प्रसन्न होंगे।
रेटिंग
फ्रेम: मजबूत और सख्त लेकिन आरामदायक भी। 9/10
घटक: ज्यादातर शिमैनो का शानदार 105 ग्रुपसेट। 8/10
पहिए: मोटे टायर के लिए पर्याप्त चौड़ा, और ट्यूबलेस-रेडी भी। 8/10
द राइड: स्थिर लेकिन जीवंत कोनों के माध्यम से थोड़ा ज़िप के साथ। 8/10
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फैसला
यह सिर्फ सर्दियों के लिए ही नहीं बल्कि साल भर की राइडिंग के लिए एक बेहतरीन बाइक है। आप पैसे के लिए एक बेहतर सुसज्जित सड़क बाइक खोजने के लिए संघर्ष करेंगे
ज्यामिति
| दावा | मापा | |
|---|---|---|
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 545मिमी | 545मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | 470मिमी | 470मिमी |
| डाउन ट्यूब (डीटी) | लागू नहीं | 623मिमी |
| कांटा लंबाई (FL) | 378मिमी | 381मिमी |
| हेड ट्यूब (एचटी) | 140मिमी | 140मिमी |
| सिर कोण (HA) | 72 | 72.2 |
| सीट कोण (एसए) | 73 | 72.7 |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | लागू नहीं | 992मिमी |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | लागू नहीं | 73मिमी |
विशिष्ट
| पिनेकल डोलोमाइट 6 | |
|---|---|
| फ्रेम | 6061-T6 हीट-ट्रीटेड एल्युमिनियम फ्रेम, कार्बन फोर्क |
| समूह | शिमैनो 105 |
| ब्रेक | शिमैनो आरएस805 हाइड्रोलिक डिस्क |
| चेनसेट | शिमैनो 105, 50/34 |
| कैसेट | शिमैनो 105, 11-28 |
| बार | एफएसए ओमेगा, मिश्र धातु |
| तना | पिनेकल प्रो रोड आगे, अलॉय |
| सीटपोस्ट | पिनेकल प्रो, अलॉय, 27.2mm |
| काठी | पिनेकल रेस मेंस |
| पहिए | एलेक्स ड्रा 1.9S, कॉन्टिनेंटल ग्रैंड स्पोर्ट रेस 25c |
| वजन | 8.88 किग्रा (आकार एस) |
| संपर्क | evanscycles.com |
