एक शानदार ऑलराउंडर जो आपके पेडलिंग इनपुट का अधिकतम लाभ उठाता है चाहे फ्लैट पर पावर देना हो या चढ़ाई पर हमला करना
फ्रांसीसी बीटीविन-प्रायोजित विकास दस्ते की प्रतिक्रिया से उन्नत, अल्ट्रा 920 बेशर्मी से हम सभी में रेसर पर खड़ा है।
शायद वह नहीं जिसकी आप स्पोर्ट्स सुपरस्टोर डेकाथलॉन के इन-हाउस ब्रांड से उम्मीद करते हैं। बाइक की रेसिंग साख से परे, यह एक शानदार पेंटजॉब को भी स्पोर्ट करता है - हम गुलाबी रंग की चमक के लिए चूसने वाले हैं…
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फ्रेम
B'twin का दावा है कि इसका अल्ट्रा इवो डायनेमिक कार्बन-फाइबर फ्रेम 'पहाड़ की चढ़ाई से निपटने और सबसे अधिक मांग वाली क्लासिक दौड़ जीतने के लिए सबसे उन्नत फ्रेम' है, और यह 'विशेष रूप से सबसे अधिक पर्वतारोहियों और स्प्रिंटर्स के लिए डिज़ाइन किया गया था'.
उनकी U19 टीम लीज-बास्तोग्ने-लीज जैसी दौड़ में इस फ्रेम की सवारी करती है, इसलिए यह सच है। फ्रेमसेट में एक बड़ा, चौकोर-प्रोफाइल डाउन ट्यूब और चंकी हेड ट्यूब है।
इसके विपरीत, इसके ब्लेड वाले कार्बन कांटे तुलनात्मक रूप से सकारात्मक रूप से पतले लगते हैं, और उनके सिरों की ओर टेपर होते हैं, जहां एक मानक त्वरित-रिलीज़ कटार सामने के पहिये को जोड़ता है (यह हमारे चारों की एकमात्र बाइक है जो थ्रू-एक्सल का उपयोग नहीं करती है)).
कार्बन-फाइबर का एक बड़ा विस्तार एक प्रेसफिट 86 मिमी बॉटम ब्रैकेट के चारों ओर लपेटता है, जबकि डीप-सेक्शन चेनस्टे पावर इनपुट के लिए बेहतर प्रतिक्रिया के लिए रियर एंड को सख्त रखता है।
सीट ट्यूब के ऊपर से संकीर्ण सीटस्टे प्रोजेक्ट कंपन को सोखने के लिए जो अन्यथा सड़क द्वारा प्रसारित किया जाएगा।
सभी केबलिंग आंतरिक रूप से रूट की जाती है। अगर आप स्पोर्ट्स सुपरस्टोर से बाइक खरीदने को लेकर जरा भी चिंतित थे, तो जान लें कि यह फ्रेम भी पांच साल की गारंटी के साथ आता है।
समूह
52/36, मिड-कॉम्पैक्ट यूनिट का मिलान 12-29 पोटेंज़ा कैसेट से होता है। इन सभी बाइक्स की तरह, शिफ्टर्स/ब्रेक लीवर 11-स्पीड पोटेंज़ा हैं, लेकिन क्योंकि यह बाइक हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक के बजाय रिम ब्रेक चला रही है, हुड थोड़े छोटे हैं।
परिष्करण किट
420mm Deda RHM02 कॉम्पैक्ट ड्रॉप हैंडलबार का एक सेट 120mm अलॉय डेडा ज़ीरो 2 स्टेम द्वारा क्लैंप किया गया है, जबकि सीटपोस्ट एक स्क्वायर-सेक्शन कार्बन घटक है।
एटॉप ने कहा कि सीटपोस्ट एक फ़िज़िक एंटारेस सैडल है (कोने-काटने निश्चित रूप से यहां कार्ड पर नहीं है)। हम Antares के बहुत बड़े प्रशंसक हैं - यह निर्माण के वजन को कम रखता है और प्रदर्शन और आराम के बीच एक आदर्श समझौता है।
पहिए
कैम्पैग ज़ोंडा व्हील इतालवी घटकों के प्रशंसकों के लिए पसंद का प्रशिक्षण हथियार हैं, जो महान स्थायित्व और विश्वसनीयता और सर्विसिंग में आसानी प्रदान करते हैं।
यह एक सुखद आश्चर्य है कि £450 के इस पहिए को £2,000 से कम की बाइक पर पाया जा सकता है। 25 मिमी चौड़े हचिंसन फ्यूजन 5 टायर भी पूरे परीक्षण के दौरान अपनी पकड़ और पंचर प्रतिरोध में दोषरहित थे।
सड़क पर
हमारे टेस्ट लूप के पहले कुछ मील के लिए बाइक जिस तरह से लुढ़कती है, वह हमें इस बारे में बहुत कुछ बताती है कि अगले कुछ घंटों में कैसा महसूस होगा - इसका कम वजन हवा और उबड़-खाबड़ सड़कों के खिलाफ धक्का देना आसान बनाता है, साथ ही साथ अगल-बगल से फ़्लिक करना आसान.
साथ ही, सुचारू रूप से चलने वाले बियरिंग्स और उत्कृष्ट टायर कैम्पैग ज़ोंडा व्हील्स की सवारी करते हैं जो एक बिक्री सम्मेलन में सप्ताह बिताने के बाद एक स्नेही साथी के घर आने का एहसास कराते हैं।
अल्ट्रा 920 उन बाइक्स में से एक है, जो चढ़ाई करते समय बड़े-रिंग इनपुट को काठी में पुरस्कृत करती है, न कि केवल। जिस दक्षता के साथ यह पेडल स्ट्रोक से पीछे के पहिये तक बिजली पहुंचाता है, वह हमारी अपेक्षा से कहीं अधिक है।
रोलिंग सड़कों को बैठने की स्थिति में तोड़ना हमें पैडल के साथ सही सर्कल बनाते समय एक स्थिर कोर बनाए रखने पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति देता है - यह हर इनपुट को समतल करता है।
यह बता रहा है कि हम अपनी अधिकांश सवारी न केवल 52-टूथ चेनिंग में बिताते हैं, बल्कि पोटेन्ज़ा कैसेट के बड़े कॉग के पास भी नहीं है।
यह तब सच होता है जब सड़क पर छोटे राइज़ खुद मौजूद होते हैं, सिवाय इसके कि जब हम गति बनाए रखने के सफल प्रयासों में लुढ़कती सड़कों पर चढ़ाई करने के लिए काठी से उठते हैं।
जब तक हम अपने टेस्ट लूप के पहाड़ी भाग में पहुँचते हैं, हम गियर में किलोमीटर लंबी चढ़ाई को नष्ट कर रहे होते हैं, फिर भी बड़े रिंग में। जैसे-जैसे खड़ी सड़कें रास्ते में रेंगने लगती हैं, हम 36-दांतों की जंजीर में बदल जाते हैं और कोंटाडोर जैसे पैडल पर नृत्य करते हैं।
हाल के वर्षों में हमने जिन बाइक्स की सवारी की है, उन्होंने इतनी मांग वाली सवारी के बाद हमें यह नया रूप दिया है, और हमें उस मुकाम तक पहुँचाया है जहाँ हमारे सवारी करने वाले साथी आश्वस्त हैं कि हम कुछ गुप्त गुप्त प्रशिक्षण में संलग्न हैं।
अगले सिरे से केवल एक छोटी सी जीवंतता है, लेकिन यह बहुत ज्यादा दखल देने वाली नहीं है।
हैंडलिंग
अल्ट्रा 920 में 72.9 डिग्री का एक तेज सिर कोण है, लेकिन इसके काफी रेंज वाले व्हीलबेस के लिए धन्यवाद, एक स्तर का संयम बरकरार रखा जाता है।
हमें गलत मत समझो, अगर आप ब्रेक को अकेला छोड़ना चाहते हैं और इस बाइक को अपनी सांस रोककर एक कोने में फेंक देते हैं, तो यह पलक झपकते ही मुड़ जाएगा, लेकिन ऐसा ऐसा करता है एक आत्मविश्वास-प्रेरणादायक तरीका है कि आप कभी भी संदेह में नहीं हैं कि क्या आप अपनी चुनी हुई लाइन पर चक्कर लगाएंगे।
उन डायरेक्ट-माउंट ब्रेक को डाउनहिल हेयरपिन में रन पर लागू करें, हालांकि, और आपको कुछ खास माना जाता है। इस बाइक पर पोटेंज़ा स्टॉपर्स का सेट-अप, निस्संदेह, किसी भी बाइक पर हमारे द्वारा परीक्षण किए गए सर्वश्रेष्ठ में से एक है।
ब्रेक पैड से लेकर राइडर तक का पूरा अहसास उन चीजों में से एक है जो इस बाइक की सवारी को लगभग एक सहजीवी संबंध की तरह महसूस कराता है।
यह अतिशयोक्तिपूर्ण लगता है, लेकिन हम आपको विश्वास दिलाते हैं कि इस बाइक पर विश्वास करने के लिए सवारी करने की आवश्यकता है। और इससे पहले कि हम इस तथ्य पर भी ध्यान दें कि गति, आत्मविश्वास, आराम और चौतरफा प्रदर्शन का यह स्तर £2, 000 से कम में उपलब्ध है।
रेटिंग
फ्रेम: प्रभावशाली रूप से कम वजन और कठोरता। 9/10
घटक: रिम ब्रेक के साथ चिपके रहने के लिए एक बहुत अच्छा मामला बनाता है। 8/10
व्हील्स: कैंपग जोंडास बेहतरीन ऑलराउंडर हैं। 8/10
राइड: राइडर की चापलूसी करता है और बहुत आत्मविश्वास पैदा करता है। 9/10
फैसला
एक शानदार ऑलराउंडर जो आपके पेडलिंग इनपुट का अधिकतम लाभ उठाता है चाहे फ्लैट पर पावर देना हो या चढ़ाई पर हमला करना
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ज्यामिति
आकार परीक्षण किया गया: एम
वजन: 7.43 किग्रा
शीर्ष ट्यूब (टीटी): 545mm
सीट ट्यूब (एसटी): 500मिमी
स्टैक (एस): 548mm
पहुंच (आर): 398mm
चेनस्टेज (सी): 405mm
सिर कोण (HA): 72.9 डिग्री
सीट कोण (एसए): 73.4 डिग्री
व्हीलबेस (WB): 998mm
बीबी ड्रॉप (बीबी): 70mm
| बीटीविन अल्ट्रा 920 सीएफ | |
|---|---|
| फ्रेम | बीटीविन अल्ट्रा कार्बन फ्रेम, अल्ट्रा कॉम्प कार्बन फोर्क |
| समूह | Campagnolo Potenza |
| ब्रेक | Campagnolo Potenza |
| चेनसेट | Campagnolo Potenza, 52/36t |
| कैसेट | Campagnolo Potenza, 12-29t |
| बार | Deda RHM02 अलॉय |
| तना | डेडा जीरो 2, अलॉय |
| सीटपोस्ट | बी'ट्विन कार्बन |
| पहिए | Campagnolo Zonda रिम्स, हचिंसन फ्यूजन 5 परफॉर्मेंस 700x25c टायर |
| काठी | फ़िज़िक एंटारेस |
| वजन | 7.43किग्रा (एम) |
| संपर्क | btwin.com |
