£2 बिलियन खर्च करने की योजना का उद्देश्य यूके में साइकिल को यात्रा में सबसे आगे रखना है
प्रधानमंत्री बोरिस जॉनसन ने साइकिल को परिवहन का दैनिक रूप बनाने के लिए 2 बिलियन पाउंड की 'क्रांतिकारी' योजना की घोषणा की है।
खर्च की योजना इंग्लैंड भर में हजारों मील की अलग-अलग साइकिल लेन के निर्माण को प्राथमिकता देगी, जो एक नए मानक के लिए बनाई गई है, क्योंकि जॉनसन का लक्ष्य बड़े पैमाने पर मोटरिंग के आने के बाद से हमारे शहरों में सबसे आमूलचूल परिवर्तन को दूर करना है।.
घोषणाएं सरकार की नई 'गियर चेंज' पहल के हिस्से के रूप में आती हैं, जिसे पहली बार फोर्ब्स द्वारा रिपोर्ट किया गया था, जो देश की कोविड -19 रिकवरी के समाधान के रूप में सक्रिय यात्रा विधियों – जैसे पैदल चलना और साइकिल चलाना – को प्राथमिकता देता है, इसके चल रहे मोटापे के संकट और वैश्विक पर्यावरण आपातकाल।
नई योजना न केवल देश भर में नए कर्ब-संरक्षित साइकिल लेन के निर्माण पर ध्यान देगी, बल्कि वयस्कों को साइकिल चलाना सबक भी प्रदान करेगी, एनएचएस पर्चे पर बाइक प्रदान करेगी, बाइक रखरखाव के लिए सरकार द्वारा वित्त पोषित वाउचर की आपूर्ति करेगी और राजमार्ग को भी पढ़ेगी। अधिक साइकलिंग-अनुकूल तरीके से कोड।
एक बयान में, सरकार ने उन उच्च मानकों को निर्धारित किया है जिनसे वह काम करने की योजना बना रहा है, जिसमें कहा गया है: 'योजनाएं जिनमें मुख्य रूप से पेंट होते हैं, जो पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों को समान स्थान साझा करते हैं, या जो सार्थक परिवर्तन नहीं करते हैं सड़क पर यथास्थिति के लिए, वित्त पोषित नहीं किया जाएगा।'
बयान में आगे जॉनसन ने कहा कि यह 'क्रांति' ब्रिटेन को 'अधिक सक्रिय राष्ट्र' बनाने के लिए होगी, एक अवधारणा जिसके बारे में कहा जाता है कि प्रधानमंत्री कोविड से पीड़ित होने के बाद से 'जुनूनी' हो गए हैं -19 इस साल की शुरुआत में।
उन्होंने कहा कि एक स्वस्थ देश के लिए संभव होने के लिए 'हमें दो पहियों पर यात्रा करने के लिए लोगों को विश्वास दिलाने के लिए सही बुनियादी ढांचे, प्रशिक्षण और समर्थन की आवश्यकता है' और 'साइकिल चलाने के परिवर्तनकारी लाभ' प्राप्त करें।
इस नए £2 बिलियन खर्च करने की होड़ की आधारशिला, जिसका उल्लेख पहली बार मई में परिवहन सचिव ग्रांट शाप्स ने किया था, नई साइकिलिंग लेन का निर्माण होना है। इन्हें एक नए सुरक्षा मानक के अनुसार बनाया जाएगा जिसे स्थानीय अधिकारियों के लिए नए मार्गदर्शन के रूप में प्रकाशित किया गया है।
इन नए लागू बुनियादी ढांचे में सुधार तब सक्रिय यात्रा इंग्लैंड निकाय द्वारा देखे जाएंगे, जो लंबी अवधि में साइकिल चलाने और पैदल चलने के आसपास के बजट का प्रबंधन करने में मदद करेगा।
इसके अलावा, नई नीतियां सार्वजनिक भवनों जैसे पुस्तकालयों सहित शहर और शहर के केंद्रों में साइकिल पार्किंग की स्थापना को प्राथमिकता देंगी। यह 'कम यातायात पड़ोस' के विस्तार के साथ संयुक्त होगा जो मोटर यातायात को कुछ क्षेत्रों से गुजरने से रोकता है।
बाइकबिलिटी सबक अब वयस्कों के लिए भी बढ़ाए जाएंगे, एक पहल जिसका उद्देश्य प्रशिक्षकों के साथ कक्षाओं की पेशकश करके लोगों को साइकिल चलाने का विश्वास दिलाना है। अंत में, जैसा कि सप्ताहांत में पता चला, जीपी के पास अब एनएचएस पर रोगियों को बाइक लिखने की क्षमता भी होगी।
एक राष्ट्रीय ई-बाइक कार्यक्रम भी होगा, जबकि जानकारी जारी की जानी बाकी है, हम मानेंगे कि इलेक्ट्रिक कार प्रोत्साहन के समान, इलेक्ट्रिक साइकिल खरीदने के लिए सरकारी सब्सिडी शामिल है।
ये पहल न केवल जॉनसन बल्कि पत्रकार एंड्रयू गिलिगन का भी काम है, जिन्हें पिछले साल इस बार यात्रा सलाहकार नियुक्त किया गया था। लंदन के मेयर के रूप में जॉनसन के कार्यकाल के दौरान गिलिगन ने पैदल और साइकिल आयुक्त के रूप में काम किया।
जैसा कि उम्मीद की जा सकती है, इन घोषणाओं की राय विभाजित है।
ग्रेटर मैनचेस्टर के साइक्लिंग कमिश्नर क्रिस बोर्डमैन और सस्ट्रांस जेवियर ब्रूस के सीईओ ने घोषणाओं की सराहना करते हुए कहा कि हाल ही में, देश भर में अस्थायी साइकिल चालन उपायों ने इंग्लैंड में सक्रिय यात्रा के लिए भूख साबित की है और ये घोषणाएं हैं 'साइकिल चलाने के स्वर्ण युग में प्रवेश करने' का संकल्प लें।
इस बीच, आरएसी और लॉबी समूह फेयरफ्यूएलयूके जैसे कुछ लोगों ने खर्च करने के वादों पर अपना गुस्सा जताया है।
सरकार द्वारा एक नया 'सड़क उपयोगकर्ताओं का पदानुक्रम' पेश करने की योजना की घोषणा के बाद, जो पैदल चलने वालों को सूची में सबसे ऊपर देखता है, साइकिल चालकों, घुड़सवारों और मोटरसाइकिल चालकों के साथ भी मोटर चालकों से ऊपर आते हैं, नीति के आरएसी प्रमुख निकोलस लाइस ने इसकी व्यावहारिकता पर सवाल उठाया।
'हमें यह विचार करने की आवश्यकता है कि ड्राइवरों को सलाह देना कितना व्यावहारिक और वास्तव में सुरक्षित है कि एक जंक्शन पर सड़क पार करने के लिए इंतजार कर रहे पैदल चलने वालों को रास्ता दें, जब दूसरी दिशा से यातायात आ रहा हो,' लाइस ने टिप्पणी की।
एक अधिक हास्यपूर्ण और आश्चर्यजनक कदम में, फेयरफ्यूएलयूके अभियान समूह के हॉवर्ड कॉक्स का मानना है कि ये नई पहल मोटर इंजन के दिल के माध्यम से एक हिस्सेदारी है।
'हम सभी को पतला और स्वस्थ बनाने की अपनी नवीनतम लालसा में, हमारे प्रधान मंत्री हमारे कस्बों और शहरों को आंतरिक दहन इंजन के लिए नो गो जोन बनाकर खुश हैं,' कॉक्स का बयान पढ़ता है।
'यूके में केवल 3% सड़क उपयोगकर्ताओं के पक्ष में, बोरिस दुनिया के (sic) पहले से ही सबसे अधिक कर वाले मोटर चालकों, वैन ड्राइवरों और ट्रक ड्राइवरों को धोखा देने के लिए शहरी नो ड्राइविंग क्षेत्रों को वर्चुअल (sic) सिग्नल देने के लिए है। करदाताओं (एसआईसी) वित्तपोषित साइकिलमार्गों के साथ प्रतिस्थापित किया जाएगा, जिसका विशाल बहुमत उपयोग नहीं करेगा।
'इस सरकार की अज्ञानता हमारे प्रमुख शहरों और शहरों के व्यवसायों और अर्थव्यवस्थाओं को नष्ट कर देगी और लंदन बुलबुले में स्थित उन भावनात्मक प्रेरित, अच्छी तरह से वित्तपोषित, तथाकथित पर्यावरण समूहों के लिए एक भोली प्रतिक्रिया है। फेयरफ्यूएलयूके इस रणनीति का डटकर मुकाबला करेगा।'
