एक ठोस स्टील फ्रेम एक उदार क्लासिक कल्पना द्वारा जीवंत हो गया
प्रसिद्ध ईस्ट-लंदन बाइक की दुकान से पैदा हुई, सहयात्री ब्रिक लेन बाइक के अपने डिजाइनों में से एक है।
केवल फ्रेमसेट के रूप में उपलब्ध, इसकी वर्कशॉप टीम ने हमें इस कस्टम बिल्ड को एक साथ रखा है जो दर्शाता है कि वे व्यक्तिगत रूप से बाइक का अनुमान लगाने के लिए कैसे चुनते हैं।
नॉकआउट गॉर्जियस, इसमें बहुत सारे क्लासिक टूरिंग गियर हैं, जिसमें ब्रूक्स लेदर सैडल, टैन-वॉल पैनारासर पासेला टायर और हैमरेड एल्युमीनियम मडगार्ड शामिल हैं। लेकिन क्या यह पदार्थ पर शैली का मामला होगा?
फ्रेम
हर तरह के रैक और मडगार्ड के लिए लॉन्ग, लो-स्लंग और स्पोर्टिंग फिक्सिंग पॉइंट, सहयात्री पुराने और नए स्कूल का मिश्रण है।
लंबे व्हीलबेस और मध्यम लंबाई की हेड ट्यूब के साथ, यह न तो बहुत तेज है और न ही बहुत सुस्त है।
तेज़ ऑडैक्स-स्टाइल राइडिंग और हैवी-ड्यूटी टूरिंग दोनों में सक्षम, यह ऑफ-रोड रूट्स पर चलने के लिए भी तैयार है, अगर आप मडगार्ड्स को छोड़ दें तो नॉबली टायर्स के लिए पर्याप्त जगह है।
नियमित प्रोफाइल ट्यूबों का उपयोग करके निर्मित, ये कोलंबस के क्रोमर रेंज से आते हैं। वे रेनॉल्ड्स 520 के बराबर हैं और पूरी तरह से गुमनाम विकल्प की तुलना में थोड़ा हल्का होने की संभावना है।
जितना संभव हो उतना बहुमुखी होने के लिए डिज़ाइन किया गया, डिस्क और पारंपरिक कैंटिलीवर ब्रेक दोनों के लिए माउंट हैं।
इसी तरह, पारंपरिक फ्रंट-फेसिंग ड्रॉपआउट बाइक को सिंगल-स्पीड सेट करने या इसके व्हीलबेस के साथ खेलने की गुंजाइश देते हैं।
शीर्ष ट्यूब के साथ रियर ब्रेक केबल चलाना सबसे अच्छा विकल्प नहीं हो सकता है, लेकिन यह डाउन ट्यूब पर एक अतिरिक्त पानी की बोतल माउंट के लिए खाली जगह देता है।
बाइक के सामने, सुंदर दिखने वाले फ्लैट-क्राउन लग्ड फोर्क के आगे और पीछे का फ्लेक्स है, लेकिन परेशानी के लिए पर्याप्त नहीं है।
समूह
शिमैनो की 105 5800 श्रृंखला हाइड्रोलिक ग्रुपसेट बेंचमार्क सामान है। ब्रेक और गियर दोनों ही असाधारण रूप से काम करते हैं, हालांकि लीवर अभी भी पाप के समान बदसूरत हैं।
शर्म की बात है जब बाकी बाइक इतनी सुंदर है। हमारा निर्माण एक मानक 52/36 चेनसेट के साथ आया था। शायद इसलिए कि उस समय वर्कशॉप में यही था?
हम शायद सबसे आसान गियर के लिए कॉम्पैक्ट (50/34) जाएंगे। खुशी की बात है कि चूंकि प्रत्येक बाइक ग्राहक के विनिर्देशों के अनुसार बनाई गई है, इसलिए अनुपात को बदलना कोई समस्या नहीं होगी।
पीछे, एक लंबे पिंजरे में 32 दांतों वाला सबसे बड़ा स्प्रोकेट है।
यह सुनिश्चित करने के लिए गियर का एक विस्तृत पर्याप्त फैलाव प्रदान करता है कि बाइक के लोड होने के बाद भी आपको एक नीरद ट्रिपल चेनसेट के बाद खुद को ललचाने की संभावना नहीं है।
परिष्करण किट
ब्रिक लेन बाइक बार पर पारंपरिक हो गई हैं। न केवल वे आकार में नियमित हैं, वे 40cm पर अपेक्षाकृत संकीर्ण भी हैं।
यह देखते हुए कि हमने व्यापक विकल्पों का उपयोग करके कितना आनंद लिया है, यह जानकर आश्चर्य हुआ कि उन्होंने सहयात्री को कितनी तेजी से महसूस कराया।
सैडल एक खूबसूरत लेदर ब्रूक्स बी17 स्पेशल है। पिछले दशकों की संभावना है, यह एक टूरिंग क्लासिक है जिसमें प्रशंसकों की संख्या है, हालांकि उनकी संख्या में नहीं होने के कारण, इसे देखकर हमारे परीक्षक कराह उठे - और इससे पहले कि वह इस पर बैठे।
हैम्ड एल्युमीनियम फेंडर दिखने में बहुत अच्छे हैं और हर मौसम में भ्रमण के लिए आवश्यक हैं। ड्रिल और फिट करने के लिए मुश्किल है, उन्हें बाइक के साथ सेट करना भी एक बोनस है।
पहिए
वेलोसिटी रिम्स और हब के माध्यम से बाइक के लिए हाथ से निर्मित, 32-स्पोक व्हील्स के मजबूत और आसानी से चलने योग्य होने की संभावना है।
टूरिंग बाइक पर बस वही चाहिए जो आप चाहते हैं। उच्च गुणवत्ता वाले भागों के लिए धन्यवाद, वे भी तेज़ हैं। मध्यम-गहराई वाले रिम्स के लिए थोड़ा वजन और हब से बेहद तेज़ पिक-अप के साथ, वे साथ उड़ते हैं।
विस्तृत प्रोफाइल का उपयोग करते हुए, वे चौड़े टायरों से भी पूरी तरह मेल खाते हैं, और कुछ टेप को जोड़कर ट्यूबलेस चलाया जा सकता है। £400-प्लस अपने दम पर खरीदने के लिए, वे बड़े हिस्से में बाइक की उत्साही सवारी के लिए जिम्मेदार हैं।
पैनासर के पसेला टायरों को घूमने की दुनिया में खूब पसंद किया जाता है, इसके लिए उचित पंचर प्रतिरोध के साथ एक कोमल और तेज़-रोलिंग प्रदर्शन के लिए धन्यवाद।
पहली छाप
दुकान के पहले रोल आउट पर, सहयात्री को बहुत अच्छा लगता है। इसके चौड़े टायरों के फुलाए जाने के कारण यह स्थिर दबाव में है, यह बहुत ही आरामदायक है।
वजन में मध्यम, किसी भी अतिरिक्त द्रव्यमान को पहियों से काट दिया गया है, जिसके परिणामस्वरूप एक आसान व्यवहार होता है।
संकीर्ण रोड बार और मानक डबल चेनसेट के साथ पुर्जों की सूची के बारे में कुछ भी असामान्य नहीं है, जिससे यह सुनिश्चित हो सके कि रोडीज़ घर पर तुरंत महसूस हो।
हमारी टेस्ट बाइक, डंडे के साथ आकाश की ओर इशारा करते हुए इकट्ठी हुई, सलाखों को एक आसान पहुंच वाले स्थान पर उठाकर।
सड़क पर
औसत से अधिक लंबी लेकिन छोटी सीट ट्यूब के साथ, प्रस्ताव पर अच्छी मात्रा में स्टैंडओवर है।
यह एक विशेष वरदान है जब पैनियर के साथ लोड किया जाता है, माउंटिंग और डिसमाउंटिंग को आसान बनाता है।
एक फैला हुआ व्हीलबेस और बाइक के सामने एक स्थिर हेडिंग के साथ, सहयात्री आपके पिता के 70 के दशक के डॉव्स गैलेक्सी के एक बेहतर संस्करण की तरह महसूस करता है।
अनुमानित, स्थिर, फिर भी इतना शांत नहीं कि उबाऊ हो। हालांकि, पुराने ज़माने की बाइक्स के विपरीत, जब आप सहयात्री पर बार को मसल देते हैं या पैडल को मैश करते हैं, तो यह अपनी लंबाई के साथ नहीं झुकता है।
एक मध्यम कीमत वाले स्टील टूरर से आपको जितना हल्का और क्षमाशील मिलेगा, उतना ही कठोर नहीं है।
इसे ऑफ-रोड ले जाएं या इसे पैनियर के साथ लोड करें और आप अभी भी बाइक को इतना हल्का महसूस कर सकते हैं, लेकिन यह चिंता करने के लिए पर्याप्त नहीं है।
संकीर्ण हैंडलबार और मडगार्ड से सुसज्जित हमारा निर्माण वैसे भी ऑफ-रोड रैगिंग की तुलना में कंट्री लेन पूटिंग के लिए अधिक अनुकूल था, हालांकि कुछ बदलावों के साथ बाइक अपने हाथ को किसी भी ओर मोड़ सकती थी।
हैंडलिंग
एक सभ्य, व्यावहारिक फ्रेम के आसपास निर्मित, सहयात्री बहुत कुछ है जो आप इसे बनाते हैं। यहीं पर ब्रिक लेन बाइक टीम काम पर गई है।
यह वह निर्माण है जो बाइक को अलग करता है। शिमैनो के 105 हाइड्रोलिक डिस्क ग्रुपसेट का उपयोग करते हुए संपूर्ण बाइक के साथ 1,300 पाउंड से शुरू होकर, हमने उन्हें अपने उच्च बजट का अधिकतम लाभ उठाने के लिए इसे बनाने का काम सौंपा।
सुंदर फिनिशिंग किट के अलावा, उन्होंने शेष धनराशि को पहियों में निवेश कर दिया। इसने लाभांश का भुगतान किया, जिसके परिणामस्वरूप एक ऐसी बाइक प्राप्त हुई जो आपकी अपेक्षा से अधिक तेज़ी से चलती है।
हम शिमैनो हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक को देखकर भी प्रसन्न हुए - कुछ निर्माता टूरिंग बाइक पर सस्ते केबल संस्करणों का विकल्प चुनते हैं, इस तर्क का उपयोग करते हुए कि वे दुनिया के दूर-दराज के हिस्सों में सेवा करना आसान है, लेकिन हाइड्रोलिक्स हैं अधिक शक्तिशाली, कम लगातार रखरखाव की आवश्यकता होती है, और कम बार टूटती है।
कठिन परिस्थितियों में बालों को झड़ने से रोकते हैं, धीमा होने पर वे इसे अपने प्रतिस्पर्धियों से ऊपर उठाते हैं।
रेटिंग
फ्रेम: बिना तड़क-भड़क वाला स्टील फ्रेम अच्छा काम करता है। 7/10
घटक: हाइड्रोलिक ब्रेक सहित पूर्ण 105 समूह। 10/10
पहिए: हल्के हुप्स बाइक को थोड़ा जिप देते हैं। 10/10
सवारी: आराम और मस्ती का बेहतरीन मिश्रण पेश करता है। 8/10
एक ठोस स्टील फ्रेम एक उदार क्लासिक कल्पना द्वारा जीवंत।
ज्यामिति
| आकार | 57सेमी |
| वजन | 13किग्रा |
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 552मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | 545मिमी |
| स्टैक (एस) | 575मिमी |
| रीच (आर) | 376मिमी |
| चेनस्टेज (सी) | 440मिमी |
| सिर कोण (HA) | 72 डिग्री |
| सीट कोण (एसए) | 73.5 डिग्री |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | 1050मिमी |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | 70मिमी |
विशिष्ट
| ईंट लेन बाइक सहयात्री | |
|---|---|
| फ्रेम | कोलंबस क्रॉमर, फ्लैट क्राउन लगा हुआ कांटा |
| समूह | शिमैनो 11-स्पीड |
| ब्रेक | शिमैनो 105 हाइड्रोलिक डिस्क |
| चेनसेट | शिमैनो 105, 52/36टी |
| कैसेट | शिमैनो 105, 11-32टी |
| बार | डेडा आरएचएम |
| तना | बीएलबी लाइट सीएनसी |
| सीटपोस्ट | बीएलबी |
| पहिए | वेलोसिटी एलेरॉन रिम्स, हब के माध्यम से, पैनारासर पासेला 35सी टायर |
| काठी | ब्रूक्स बी17 स्पेशल टाइटेनियम |
| संपर्क | bricklanebikes.co.uk |
