लंदन में साइकिल सुपर हाइवे का उपयोग बढ़ता जा रहा है क्योंकि अलग-अलग गलियों का विस्तार शुरू हो गया है
इस साल 19 फरवरी को अलग-अलग मार्गों के खुलने के बाद से अब तक एक लाख से अधिक साइकिल चालकों ने तटबंध के किनारे साइकिल सुपरहाइवे और ब्लैकफ़्रायर्स के ऊपर साइकिल सुपरहाइवे का उपयोग किया है।
मंगलवार 12 जून को शाम 7.30 बजे तक 1, 004, 423 साइकिल सवार दो साइकिल लेन पर लगे काउंटरों से गुजरे थे। सही संख्या और भी अधिक होने की संभावना है क्योंकि काउंटर हमेशा सवारों के बड़े समूहों को सटीक रूप से पंजीकृत नहीं करते हैं।
CS3 तटबंध मार्ग के ट्विटर पेज ने दो लेन काउंटरों की एक तस्वीर पोस्ट की और वर्ष के पहले से उपयोग में तेजी से वृद्धि हुई।
मतगणना शुरू होने के बाद से चार महीनों में कुल मिलाकर तटबंध मार्ग से 646,624 साइकिल सवार गुजर चुके हैं। अकेले पिछले छह हफ्तों में, 340,000 से अधिक साइकिल यात्रियों द्वारा मार्ग का उपयोग किया गया है, जबकि ब्लैकफ्रियर्स मार्ग ने 150,000 से अधिक सवारों को गुजरते देखा है।
लंदन में दो अलग-अलग साइकिल लेन का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है, जहां औसतन 10,000 से 12,000 साइकिल चालक कार्य सप्ताह के दौरान तटबंध खंड का उपयोग करते हैं, जो मुख्य सड़क पर मोटर चालित वाहनों की संख्या के बराबर है। साथ में।
सुबह और शाम के व्यस्त समय के दौरान, साइकिल चालकों की संख्या कहीं अधिक होती है।
लंदन के अन्य पांच साइकिल सुपर हाइवे का उपयोग करने वाले साइकिल चालकों की संख्या में जोड़ें, अलग-अलग गलियों के बिना सड़कों का उपयोग करने वाले कई अन्य सवारों का उल्लेख नहीं करने के लिए, और यह शहर में साइकिल चलाने के लिए स्वस्थ विकास की एक तस्वीर पेश करता है।
लंदन के साइकिल और पैदल चलने के आयुक्त, विल नॉर्मन ने साइकिल चालक को राजमार्गों के नेटवर्क की सफलता पर अपने गौरव के बारे में बताया और लंदन के अन्य क्षेत्रों को कवर करने के लिए इसे विस्तारित करने की उनकी इच्छा के बारे में बताया।
'हमें यह देखकर खुशी हो रही है कि फरवरी के बाद से, ब्लैकफ्रिअर्स ब्रिज और विक्टोरिया तटबंध पर साइकिल सुपरहाइवे पर एक लाख से अधिक साइकिल चालकों ने काउंटरों के माध्यम से यात्रा की है,' नॉर्मन ने कहा।
'यह देखना शानदार है कि इतने सारे लोग अलग-अलग साइकिलिंग मार्गों का लाभ उठाकर हमारे शहर में घूम रहे हैं, और मुझे यकीन है कि उनकी लोकप्रियता बढ़ती रहेगी क्योंकि हम भविष्य के वर्षों में राजधानी में उनका और विस्तार करेंगे। '
यह विस्तार, हालांकि, कई सुरक्षा प्रचारकों के साथ आने से बहुत दूर रहा है और साइकिल यात्रियों को सिटी हॉल से निकलने वाले खाली शब्दों से परेशान है, जब यह लंदन को मोटर वाहन के बजाय लोगों के लिए जगह बनाने की बात आती है। अल्पसंख्यक।
