टूर डी सुइस में 1x विशिष्ट बाइक के लिए कई यांत्रिकी के साथ दांतों की समस्या जारी है
आयरिश प्रोकांटिनेंटल टीम एक्वा ब्लू स्पोर्ट और बाइक प्रायोजक 3T के बीच साझेदारी ने चट्टानों को हिट कर दिया है क्योंकि टीम के मालिक रिक डेलाने ने चल रहे टूर डी सुइस में अनुभव किए गए मुद्दों के बाद सार्वजनिक रूप से 1x विशिष्ट 3T स्ट्राडा की आलोचना की थी।
एक्वा ब्लू स्पोर्ट राइडर मार्क क्रिस्टियन गोमिसवाल्ड के रास्ते में कल के स्टेज 6 ब्रेकअवे में थे। हालांकि, आइल ऑफ मैन राइडर को अंतिम चरण में एक यांत्रिक क्षति का सामना करना पड़ा, जिससे वह जीत के लिए विवाद से बाहर हो गया, जिसे अंततः ब्रेक हमवतन सोरेन क्रैग एंडरसन (टीम सनवेब) ने ले लिया।
इस मैकेनिकल ने टीम के मालिक और संस्थापक रिक डेलाने, जो टीम कार में पीछे थे, को टीम द्वारा इस्तेमाल की गई 3T स्ट्राडा बाइक की आलोचना करने के लिए ट्विटर पर ले जाने के लिए प्रेरित किया।
मुखर आयरिशमैन स्पष्ट रूप से इस बात से नाराज़ थे कि बाइक का इस्तेमाल किया जा रहा है, 'बस यह कहना चाहता हूं कि @ मार्क क्रिस्टियन 8 के पीछे होना क्या सौभाग्य की बात थी @tds इतना मजबूत।, केवल मैकेनिकल नंबर 4698 द्वारा गिरा दिया गया। मौसम।
'यह लैब चूहा चीज़ अब परिणाम भुगत रही है।' Delaney ने सीधे बाइक या उसके निर्माता का नाम नहीं लिया, लेकिन निहितार्थ स्पष्ट है।
क्रिश्चियन ने खुद भी ट्विटर पर यांत्रिक के साथ अपनी निराशा का उल्लेख करते हुए कहा, हालांकि अपने टीम के मालिक की तुलना में शांत रहना, शायद पर्वत वर्गीकरण जर्सी लेने की सांत्वना से मदद मिली।
क्रिश्चियन ने लिखा 'मिश्रित भावनाएं आज - एक बाइक यांत्रिक के माध्यम से एक मंच परिणाम खोने के लिए तबाह हो गया … लेकिन पहाड़ों के राजा जर्सी के साथ आने के लिए एक अच्छी सांत्वना।'
उन्होंने फिर एक्वा ब्लू स्पोर्ट टीम की वेबसाइट पर इन चिंताओं को प्रतिध्वनित करते हुए कहा, 'आज का मंच कैसे चला गया, इस बारे में मैं पूरी तरह से तबाह हो गया हूं।
'चिंतन करने पर, अगर मैं अगले कुछ दिनों में पहाड़ों के वर्गीकरण को सील कर सकता हूं तो मुझे इससे खुशी होगी, लेकिन फिलहाल यह एक छोटी सी सांत्वना की तरह लगता है।
'परिणाम से दूरी के भीतर होना - मुझे नहीं पता कि यह क्या हो सकता है, लेकिन शीर्ष सात या आठ की गारंटी है - और बाइक से नीचे जाने के लिए … मैं पूरी तरह से निराश हूँ।'
पेशेवर पेलोटन में 1x विशिष्ट स्ट्राडा के उपयोग को इस सीज़न की शुरुआत में घोषित किए जाने पर कुछ लोगों ने तुरंत संदेह के साथ मुलाकात की।
कई लोगों का मानना था कि सामने की तरफ सिर्फ एक गति की सीमाएं सवारों के गियर विकल्पों में बाधा डाल सकती हैं, जिससे वे कुछ दौड़ के लिए संभावित रूप से ओवर-गियर या कम हो जाएंगे।
हालांकि ये चिंताएं सामने नहीं आई हैं, लेकिन यह स्पष्ट है कि बाइक को एक अलग तरह की शुरुआती समस्याओं का सामना करना पड़ा है, मुख्य रूप से यांत्रिक मुद्दों के कारण।
इसे इस तथ्य में जोड़ें कि 3T भी एक समय परीक्षण बाइक का निर्माण नहीं करता है, एक्वा ब्लू पिछले महीने के बालोइस बेल्जियम टूर में अपने पुराने 2017 रिडले डीन मॉडल पर वापस लौट रहा है, ऐसा प्रतीत होता है कि पेशेवर पेलोटन में 3T का समय हो सकता है अभी के लिए सीमित रहें।
डेलाने और उसके आदमियों के लिए, यह उनके मौसम के संकट को और बढ़ा देता है। बाइक के मुद्दों से परे, एक्वा ब्लू स्पोर्ट ने कैलेंडर में सबसे बड़ी दौड़ के लिए आमंत्रण सुरक्षित करने के लिए संघर्ष किया है, जिसमें टूर डी सुइस और लीज-बास्तोग्ने-लेगे उनकी एकमात्र दौड़ हैं।
2017 वुल्टा ए एस्पाना में एक प्रभावशाली सवारी के बावजूद, स्टीफन डेनिफ्ल के लिए एक स्टेज जीत सहित, वे तीन ग्रैंड टूर्स में से किसी के लिए आमंत्रण प्राप्त करने में असमर्थ थे, सभी उदाहरणों पर घर-आधारित टीमों द्वारा अनदेखी की जा रही थी।
