तेज़, आक्रामक बजरी बाइक जो सड़क पर बहुत अच्छा प्रदर्शन करती है और साथ ही साथ शानदार ढंग से बंद भी करती है, हालांकि रसीली ज्यामिति आराम का त्याग करती है
मैंने इस साल दो बाइक का परीक्षण किया है, जिन्होंने गलत या अप्रत्याशित कारणों से मुझ पर स्थायी प्रभाव डाला है: टाइम एल्पे डी ह्यूज़ 01 और वारू ऑक्टेन 64।
पहला को 'अब तक की सबसे हल्की बाइक' के रूप में बिल किया गया है, जबकि दूसरा एक कस्टम-पेंटेड, अविश्वसनीय रूप से सुंदर टाइटेनियम नंबर है जिसकी कीमत 10 भव्य के उत्तर में है। न तो, दूसरे शब्दों में, विशेष रूप से बजरी प्रकार के सामान की सवारी के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन वे दोनों इसमें उत्कृष्ट थे।
दोनों बाइकों में ताकत की एक अतुलनीय भावना थी (एक सड़क बाइक के लिए), और जहां वारू का संबंध था, 32 मिमी तक के टायरों को स्वीकार करते हुए, गंभीर मात्रा में निकासी के साथ आया था।
नतीजा यह था कि मेरे सामान्य सड़क मार्गों पर, पेड़ों में उन उद्घाटनों को पार करने के बजाय, जिनके माध्यम से पर्वत बाइकर्स घुटने के पैड में मिट्टी का सामना करने वाले हिरण की तरह गोता लगाते हैं, मैं मदद नहीं कर सकता लेकिन चुंबकीय रूप से खींचा जा सकता हूं।
अचानक मैं जिस बाइक पर सवार हो रहा था वह प्रवेश के लिए एक बाधा की तरह नहीं लग रही थी - ये सड़क बाइक बजरी बाइक थीं। खैर, लगभग। उनके तंग कोणों और स्लीक टायरों ने एक कमतर और कम पक्की सवारी का निर्माण किया, लेकिन फिर भी दोनों तेज, आक्रामक और खुशी से एसेक्स के जंगलों के माध्यम से पेडल करने के लिए पुरस्कृत कर रहे थे, और फिर समान रूप से टरमैक होम पर पेडल के लिए संतुष्टिदायक थे।
इसने मुझे सोचने पर मजबूर कर दिया, असली बजरी बाइक में वही एहसास कहां है? जो एक सड़क बाइक की तरह उत्साह से छलांग लगा सकता है और उसके पास उचित पकड़ है, चुटकी-सपाट नहीं होगा और एक रेसर के एंप्लॉम्ब के साथ सड़क को गले लगाने के लिए जंगल से निकलेगा?
इसके चेहरे पर
बासो के विपणन निदेशक, जोशुआ रिडल के अनुसार, पल्टा 'बासो का बजरी समाधान' है, जो अब अपनी दूसरी पीढ़ी में है और अभी भी इटली में इन-हाउस निर्मित है। फिर भी जितना परिष्कृत और इतालवी मूल का है, जब मैंने पहली बार उस पर ताली बजाई तो मैं थोड़ा अभिभूत था।
मैं सड़क बाइक से बहुत अलग दिखने वाली नवीनतम बजरी बाइक का आदी हो गया हूं। जबकि सड़क बाइक सभी लगभग सर्वव्यापी गिराए गए सीटस्टे/छंटनी ट्यूब डिजाइन पर परिवर्तित हो रही हैं, बजरी बाइक उत्तरोत्तर अधिक गूढ़ हो रही हैं, जिसमें बेतहाशा आकार के असममित चेनस्टे, विशाल टायर, सभी प्रकार के स्प्रिंग बिट्स और B & Q के वार्षिक की तुलना में अधिक बोल्ट और बॉस हैं। प्रबंधन सम्मेलन।
इसके विपरीत बस्सो पलटा सामान्य दिख रहा था। तीसरे पिंजरे के लिए डाउन ट्यूब के नीचे कुछ अतिरिक्त बोल्ट हैं, और अधिक सामान बढ़ते के लिए प्रत्येक पैर पर तीन मालिकों के साथ कांटा भी उपलब्ध है।इसके अलावा इसमें घुमावदार टायर हैं और शिमैनो का समर्पित बजरी समूह, जीआरएक्स है।
लेकिन इससे आगे, 20 पेस पर मैं लंबी दूरी की स्पोर्टिव मशीन के लिए पल्टा को गलत समझ सकता था (2x के लिए फ्रंट मेच हैंगर के लिए एक खाली बॉस भी है)। तो क्या बासो किसी तरह बजरी वक्र से चूक गया था? बिलकुल नहीं। अगर मैं कुछ भी कहूं तो बस्सो चाप के शीर्ष पर रुक गया और अपनी कार्यशाला के लिए उस बाइक को बनाने के लिए एक रास्ता बनाया जिसे मैं ढूंढ रहा था।
ज्यामितीय रूप से मनभावन
सबसे अच्छा तरीका मैं पलटा का वर्णन कर सकता हूं एक सड़क बाइक है जो बजरी करती है, लेकिन साथ ही एक बजरी बाइक जो सड़क करती है। ठीक है, 8.8 किलोग्राम पर, 71° हेड एंगल, 430mm स्टे और 1, 027mm व्हीलबेस के साथ, P alta कभी भी पेड-अप रोड बाइक के समान प्रदर्शन लीग में नहीं होगी, जिसका माप 73°, 410mm और 995mm के आसपास होवर करता है। इसके बराबर आकार।
लेकिन 140 मिमी हेड ट्यूब, शॉर्ट ट्रेल और 65 मिमी (जो किसी भी बाइक पर बहुत अधिक है) के नीचे ब्रैकेट ड्रॉप के साथ, पल्टा बजरी बाइक की वर्तमान फसल की तुलना में सड़क बाइक से कहीं अधिक निकटता से जुड़ा हुआ है।
इसके अलावा, यह सड़क पर अच्छी तरह से उठा, बाइक के निचले आधे हिस्से में ध्यान देने योग्य कठोरता और कुशल बिजली हस्तांतरण की भावना के साथ जो केवल चढ़ाई पर जारी रहा।
उतरना भी ठीक था, शार्प-हैंडलिंग रोड बाइक के तेज़ दिशात्मक परिवर्तनों से थोड़ा हटकर लेकिन फिर भी तेज़ और मोड़ के माध्यम से स्वीप करते समय रचना की।
संक्षेप में, सड़क के पहियों के एक समर्पित सेट के साथ, या शायद कुछ संकरे, स्लीक टायरों के साथ, मुझे पल्टा को एक अच्छी सड़क बाइक कहने में काफी खुशी होगी। लेकिन यह इसका सबसे मजबूत सूट नहीं है। पलटा रफ स्टफ में अपना इक्का बजाता है।
साइकल रिपब्लिक से £3, 900 में अभी खरीदें
रेसिंग का इरादा
इस बाइक का लॉन्च स्पेन के कैटेलोनिया क्षेत्र के कई सौ किलोमीटर से अधिक की दूरी पर हुआ, कुछ बजरी पटरियों पर जो विश्व कप क्रॉस-कंट्री कोर्स पर जगह से बाहर नहीं दिखेंगी।वे बुरे थे (या वह अच्छा, इस पर निर्भर करता है कि आप इसे कैसे देखते हैं), जिसमें चट्टानों को वास्तव में काफी बड़ी, पहिया खाने वाली रेत, उजागर जड़ें और बहुत सारी ढीली, दोमट मिट्टी के रूप में वर्णित किया गया है।
40 मिमी टायर वाली बाइक पर इस तरह के एक चुनौतीपूर्ण साबित मैदान पर जाने के बारे में मेरा आरक्षण था और कोई निलंबन नहीं था, लेकिन जैसा कि था, पलटा ने इसे अपनी प्रगति में ले लिया। और फिर कुछ हफ़्तों में वास्तव में खराब मौसम के दौरान यह सब फिर से ब्लाइटी में किया।
बाइक ने मेरे लिए काफी मजबूत महसूस किया कि मैं बाधाओं को हल करना चाहता हूं, आगे का पहिया बिना वजन वाला, पीछे का ट्यूबलेस मुंहतोड़ और चट्टानों पर उछल रहा है, काफी कठिन है (और किसी तरह जमीन पर) कुछ खराब निष्पादित ड्रॉप-ऑफ और चलनेवाली हॉप्स, और फिर से अस्थायी रूप से सवारी करने से पहले क्षति के लिए इसे जांचने की आवश्यकता महसूस किए बिना इसे एक कोने में बिन करने के लिए पर्याप्त हार्डी।
अगर मैं एक सादृश्य बनाऊं, तो पलटा इस तरह सवार हुआ जैसे मुझे याद है कि मेरी शुरुआती स्टील माउंटेन बाइक कैसे चलती थी, लेकिन दो-तिहाई वजन पर और ट्यूबलेस टायरों की बदौलत बहुत बेहतर ब्रेकिंग और नो-पिंच फ्लैट्स के साथ।.यह लापरवाह परित्याग के साथ सवार हुआ, और इसने मुझे भी ऐसा करने के लिए प्रोत्साहित किया।
लेकिन क्या कई बजरी वाली बाइक ऐसा नहीं करती हैं? मेरे अनुभव में, मोटे तौर पर नहीं - बजरी की प्रवृत्ति सुस्त, स्थिर आराम के लिए है। मुझे गलत मत समझो - पलटा स्थिर है और आपको हराने वाला नहीं है, लेकिन इसकी स्वाभाविक रूप से कम, आक्रामक स्थिति मेरी कुछ लंबी सवारी पर कोशिश कर रही थी, और इसलिए यहां ज्यामिति की तलाश करने वाले सवारों के अनुरूप नहीं होगा उनकी बजरी बाइक में लंबी दूरी की सुविधा।
उस ने कहा, बासो 'पल्टा एंड्योरेंस पैक' की पेशकश करता है, एक एकीकृत स्पेसर किट जो अतिरिक्त 20 मिमी द्वारा फ्रंट एंड को ऊपर उठाती है, जिससे आराम के दांव में मदद मिलती है। हालांकि, मैं पलटा के खुले तौर पर उग्र स्वभाव के लिए बहुत अधिक क्षतिपूर्ति नहीं करना चाहूंगा।
यह अपने वर्तमान स्वरूप में बिना मिलावट के और बिना माफी के सबसे अच्छा आनंद लिया जाता है - वास्तव में एक रसीली बजरी बाइक जो एक तेज, बहने वाली और गहरी इमर्सिव राइड ऑफ-रोड प्रदान करती है, जब आप इसे वापस स्विच करते हैं, तो नियर रोड बाइक परफॉर्मेंस के साथ। यह एक नया चलन साबित हो सकता है।
साइकल रिपब्लिक से £3, 900 में अभी खरीदें
विशिष्ट
| फ्रेम | बस्सो पलटा |
| समूह | शिमैनो जीआरएक्स |
| ब्रेक | शिमैनो जीआरएक्स |
| चेनसेट | शिमैनो जीआरएक्स |
| कैसेट | शिमैनो जीआरएक्स |
| बार | माइक्रोटेक एक्स्ट्रा लार्ज कॉम्पैक्ट अलॉय |
| तना | बस्सो दीमांते |
| सीटपोस्ट | बासो कार्बन |
| काठी | फ़िज़िक वेंटो अर्गो R1 |
| पहिए | हंट 4 सीजन ग्रेवल एक्स-वाइड, विटोरिया टेरेनो ड्राई 38mm टायर |
| वजन | 8.83किग्रा (बड़ा) |
| संपर्क | bassobikes.com |
