द जेनेसिस डेल्टा 10 एक बिल्कुल नई एंट्री-लेवल स्पोर्टिव मशीन है जिसे बैंक को नहीं तोड़ना चाहिए।
ब्रिटिश ब्रांड जेनेसिस अपने प्रवेश स्तर के डेल्टा 10 को लक्ष्य बना रहा है, ठीक है … हर कोई, ऐसा लगता है। व्यावहारिक स्पर्शों के साथ एक तेज़ सड़क बाइक के रूप में बिल किया गया है जो इसे पहली स्पोर्टिव मशीन से सक्षम ऑलराउंडर में बदलने में मदद करता है, ताइवान में निर्मित मिश्र धातु-फ़्रेमयुक्त डेल्टा में कार्बन फोर्क, शिमैनो क्लेरिस गियर्स सहित एक समझदार, बकवास नहीं है। आकर्षक मूल्य टैग। हमने जिन चार बाइक्स का परीक्षण किया है उनमें से यह सबसे सस्ती है, लेकिन क्या यह इस बात का सबूत है कि बजट मशीनों से अक्सर समझौता किया जाता है?
फ्रेमसेट
डेल्टा 10 के फ्रेम का निर्माण जेनेसिस को 'हाइब्रिड डबल-ब्यूटेड ट्यूबसेट' से किया गया है, जिसमें एल्यूमीनियम मिश्र धातु (6066 और 6061) के दो ग्रेड शामिल हैं, उन क्षेत्रों में कठोरता प्रदान करने के लिए जहां यह मायने रखता है, फिर भी दूसरों में अनुपालन प्रदान करता है. स्टिफ़र मिश्र धातु (6066) का उपयोग डाउन ट्यूब और चेनस्टे के लिए सर्वोत्तम संभव बिजली हस्तांतरण के लिए किया जाता है, जबकि शीर्ष ट्यूब, सीट ट्यूब और सीटस्टे के लिए 6061 के आवेदन के माध्यम से अधिक फ्लेक्स पाया जाता है। मडगार्ड के लिए निकासी (और सुराख़) है, जो इस बाइक को एक बढ़त देता है यदि आप सभी मौसमों के लिए सड़क बाइक की तलाश कर रहे हैं। इसका फ्रेम ज्योमेट्री क्लासिक एंड्योरेंस-स्पेक है, जिसमें आराम से 71.1 डिग्री हेड एंगल है जो 170 मिमी हेड ट्यूब के साथ साझेदारी करता है ताकि सामने के छोर से न्यूनतम ट्विचनेस सुनिश्चित हो सके। डाउन ट्यूब पर इनलाइन बैरल समायोजक गलत संरेखण गियर को सहलाने के लिए ऑन-द-मूव फ़िडलिंग की अनुमति देते हैं।
समूह
शिमैनो का क्लेरिस ग्रुपसेट शिफ्टर्स, प्लस फ्रंट और रियर मेच प्रदान करता है। शुरुआती साइकिल चालक पर पूरी तरह से लक्षित, क्लैरिस को उत्पत्ति की तुलना में बहुत सस्ती बाइक पर देखा जाता है। यह उपयोग में ठीक है, और इसका आठ-गति सेट-अप नए सवारों को बहु-गियर वाली सड़क बाइक के लिए आसान परिचय प्रदान करता है। हालांकि, 11-32 कैसेट का मतलब है कि गियर के बीच की छलांग 11-स्पीड सेट-अप की तुलना में अधिक स्पष्ट है। गैर-श्रृंखला कॉम्पैक्ट चेनसेट यह सुनिश्चित करता है कि आपका नान भी इस बाइक पर दुकानों तक पहाड़ी की सवारी कर सके। लॉन्ग-ड्रॉप टेक्ट्रो ब्रेक मडगार्ड के लिए जगह छोड़ते हैं, साल का सबसे कठिन समय आता है।
परिष्करण किट
हैंडलबार, स्टेम और सीटपोस्ट सेवा योग्य, असाधारण, स्वयं के ब्रांडेड मिश्र धातु ट्यूब हैं। हमारे आकार एम उदाहरण पर सलाखों का व्यास 420 मिमी है, और कुछ घंटों के लिए काफी आरामदायक है। बेसिक बार टेप काम करता है, और कुल मिलाकर सवारी तीन मुख्य संपर्क बिंदुओं पर वाइब्स से मुक्त है। हालाँकि, यह बहुत अपग्रेड करने योग्य है।
पहिए
एलेक्स रिम्स एटी470 रिम्स जॉयटेक हब से 28 स्टेनलेस स्पोक्स और पीतल के निप्पल से जुड़े हुए हैं। यह एक सेट-अप है जिसे दीर्घायु और न्यूनतम रखरखाव को ध्यान में रखकर बनाया गया है। और यद्यपि समग्र पहिया वजन अधिक है, वे अच्छी तरह से रोल करते हैं। Kenda के 25c क्रिटेरियम टायर अधिकांश स्थितियों के लिए पर्याप्त ग्रिप और फील के साथ बजट विकल्प हैं।
सवारी
सीधे, यह स्पष्ट है कि डेल्टा 10 प्रमाण है कि आप £ 600 के लिए एक बहुत ही बोली योग्य मिश्र धातु सड़क बाइक प्राप्त कर सकते हैं। हमने डिस्क-ब्रेक कार्बन बाइक की सवारी की है जिसका वजन उतना ही है लेकिन केवल मामूली बेहतर प्रदर्शन करता है। हमारे टेस्ट लूप के उद्घाटन पर डाउनहिल रन डेल्टा 10 की गति पर स्थिरता को उजागर करता है, इसकी रखी-बैक ज्यामिति और 25c टायरों द्वारा सहायता प्राप्त होती है। डेल्टा न केवल गति पर पूरी तरह से स्थिर है, यह विशेष रूप से एक बजट मिश्र धातु फ्रेम के लिए विशेष रूप से आरामदायक भी है। एल्युमीनियम अक्सर चूतड़ या हाथों में कंपन संचारित कर सकता है, लेकिन इसे मोटे गद्देदार मिश्र धातु के हैंडलबार और बाइक के आर्किंग, अर्ध-लचीले सीटस्टे द्वारा ट्यून किया जाता है।
उत्पत्ति के पीछे रहने पर, शक्ति को कम करने की कुछ काफी गुंजाइश है - हमारे लूप में कुछ ही मील की दूरी पर एक कोने से बाहर कूदते हुए, बाइक एक बड़े-गियर इनपुट के लिए आश्चर्यजनक रूप से अच्छी प्रतिक्रिया देती है। यह केवल तभी होता है जब सपाट जमीन बाइक के कवच में दिखाई देने वाले इलाके के लिए रास्ता देती है - यदि केवल तथ्य यह है कि इसकी आठ-गति क्लारिस ग्रुपसेट पूरी तरह से समयबद्ध गियरशिफ्ट के अलावा कुछ भी दंडित करती है। छोटी चढ़ाई के लिए, अनुपात चुनना और उसके साथ रहना काफी आसान है, लेकिन व्यापक रूप से दूरी वाले गियर के बीच एक खराब समय डाउनशिफ्ट हमें चलने की गति को धीमा करने, या बिजली की गति से कताई करने वाले पैरों को सेट करने के लिए लगभग पर्याप्त है। कॉम्पैक्ट चेनसेट लंबी, पहाड़ी सवारी से निपटने के लिए काफी गुंजाइश देता है, और शिफ्टिंग सेट-अप के साथ अच्छी तरह से जैल करता है। इस संदर्भ में Tektro के R315 ब्रेक मजबूत परफॉर्मर हैं; वे लो-एंड, लॉन्ग-ड्रॉप कॉलिपर्स हैं लेकिन बिना किसी उपद्रव के आपको धीमा करने के लिए पर्याप्त उत्साह के साथ पकड़ते हैं।
ड्रॉप हैंडलबार के साथ अपनी पहली बाइक की तलाश करने वालों के लिए, डेल्टा एक विशेष रूप से आकर्षक जगह है। हालांकि रेसिंग के बजाय धीरज की सवारी के उद्देश्य से बाइक के लिए काफी मानक 71.1 ° हेड एंगल को स्पोर्ट करना, फिर भी यह थोड़ा उत्साह प्रदान करता है। इसकी हैंडलिंग के बारे में कुछ भी कठिन नहीं है, जो आत्मविश्वास से प्रेरित और आरामदायक है; यह अपने सवार की चापलूसी करने की चाल को बहुत अच्छी तरह से खींचता है, विशेष रूप से डाउनहिल स्ट्रेच को घुमाते हुए, लगाए गए हैंडलिंग, सीधी प्रतिक्रिया और असाधारण स्थिरता के साथ। वर्कहॉर्स व्हील्स पर 25c केंडा टायर कुछ खास नहीं हैं, लेकिन एक काफी मानक (25c टायर के लिए) 85psi आगे और पीछे चल रहा है, विस्तृत संपर्क पैच आपको मोड़ के माध्यम से कठिन धक्का देने के लिए प्रेरित करता है, और एक बाइक की भावना को बढ़ाता है जो सक्षम हो सकती है सड़क पर आप जो कुछ भी मांगते हैं उसे करते हुए।
