स्पेनिश ब्रांड रोटर अपने क्यू रिंग्स के लिए जाना जाता है, जो अपनी एक तरफा पेशकश के साथ लोगों के लिए बिजली मीटर लाता है।
स्पेनिश ब्रांड रोटर अपनी अभिनव अंडाकार श्रृंखलाओं के लिए सबसे अच्छी तरह से जाना जाता है, जो सहकर्मी-समीक्षा साहित्य ने गोल छल्ले पर बूस्ट पावर दिखाया है। वे पेडल स्ट्रोक के मृत स्थान के माध्यम से गति को तेज करके काम करते हैं और उस पल हाथ को अधिकतम करते हैं जहां पैर अपने सबसे शक्तिशाली होते हैं। चेनिंग के साथ जाने के लिए, रोटर क्रैंक और बॉटम ब्रैकेट भी बनाता है, और कंपनी ने हाल ही में कैटलॉग में पावर क्रैंक जोड़े हैं। रोटर की पावर पेशकश के साथ दो बुनियादी विकल्प हैं: सिंगल-साइडेड (एलटी, जैसा कि यहां परीक्षण किया गया है) या डबल-साइडेड। एक तरफा कीमत £799 है, जबकि दो तरफा विकल्प £1,450 है और वजन में लगभग 11g जोड़ता है।
सेट-अप आसान है। रोटर अपने 30 मिमी एक्सल को किसी भी फ्रेम में उपयोग करने की अनुमति देने के लिए नीचे के ब्रैकेट की एक श्रृंखला बनाता है, लेकिन जैसा कि हम बीबी 30 का उपयोग कर रहे थे, यह आसान नहीं हो सकता था - मैनुअल में विस्तृत स्पेसर्स के साथ क्रैंक सही तरीके से स्लॉट किए गए थे। एक हेड यूनिट (गार्मिन एज 800) के साथ क्रैंक की जोड़ी जल्दी थी, और शून्यिंग प्रक्रिया (यह सुनिश्चित करने के लिए कि पावर रीडिंग सटीक है) सीधी थी - बस बाएं क्रैंक को छह बजे रखें, 'कैलिब्रेट' को हिट करें। गार्मिन और कुछ सेकंड प्रतीक्षा करें। एक बार यह हो जाने के बाद, 30 घंटे की सवारी समाप्त होने तक फिर से शून्य करने की कोई आवश्यकता नहीं है।
रोटर पावर एलटी के साथ अपना खुद का कस्टम सॉफ्टवेयर प्रदान करता है, जो आपको एएनटी+ यूएसबी एडॉप्टर का उपयोग करके फर्मवेयर को वायरलेस तरीके से अपडेट करने की अनुमति देता है। सॉफ़्टवेयर में प्रशिक्षण पृष्ठ भी होते हैं ताकि आप टर्बो पर रहते हुए अपना लैपटॉप सेट कर सकें ताकि आप जो काम कर रहे हैं उसका ग्राफिकल प्रतिनिधित्व प्राप्त कर सकें। यह ब्रेकिंग बैड जितना मजेदार नहीं है, लेकिन आपके परिणामों की व्याख्या करने का एक आसान तरीका प्रदान करता है। पावर एलटी क्रैंक 500 हर्ट्ज की दर से डेटा का उत्पादन करता है और सड़क पर जो रीडिंग आप देखते हैं वह उपयोग में आसान है, क्वार्क की तुलना में कम 'शोर' होने के कारण (पेज 126 देखें)।सड़क पर हमारी परीक्षण सवारी ज्यादातर शून्य डिग्री के तापमान में थी और हमें रीडिंग में कोई अजीब बदलाव नहीं मिला क्योंकि इकाई कमरे के तापमान से नीचे की ओर अनुकूलित हुई थी।
रोटर अप्रत्याशित रूप से यूनिट को दबाव से धोने की सिफारिश करता है, और जब हमारी परीक्षण अवधि के दौरान सड़कें नम थीं, तो हम गहरे गड्ढों और मूसलाधार बारिश से बचते थे, जो समस्याओं का सबसे संभावित कारण होगा। हमने हाल ही में कुछ रिपोर्टें पढ़ी हैं जो बताती हैं कि पहले रोटर बिजली मीटर ने बिजली उत्पादन को कम कर दिया था। जबकि आधिकारिक तौर पर प्रयोगशाला-परीक्षण नहीं किया गया था, हमारी रीडिंग हमारी अपेक्षा के अनुरूप थी और, सबसे महत्वपूर्ण बात, एक सवारी से दूसरी सवारी के अनुरूप थी।
पृष्ठ पर क्वार्क के विपरीत, कोई चुंबक नहीं है (क्रैंक के अंदर एक एक्सेलेरोमीटर द्वारा ताल मापा जाता है), इसलिए रोटर की व्यापक श्रेणी के निचले ब्रैकेट के साथ संयुक्त, क्रैंक को बाइक के बीच स्थानांतरित करना आश्चर्यजनक रूप से आसान होने की क्षमता है। यह सस्ते से बहुत दूर है लेकिन यह अपने आप में एक टॉप-एंड क्रैंकसेट है।यह हल्का, प्रभावशाली रूप से उपयोगकर्ता के अनुकूल है और यदि आप रोटर के अंडाकार क्यू-रिंग जोड़ने का विकल्प लेते हैं, तो वास्तविक प्रदर्शन लाभ भी प्रदान करता है।
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