स्टेज 8 की जीत के रास्ते में बेल्जियम के अलग राजा द्वारा निर्मित बड़ी संख्या का एक स्नैपशॉट
टूर डी फ्रांस का चरण 8 युगों के लिए एक के रूप में नीचे जाएगा। न केवल इसलिए कि गैलिक जोड़ी जूलियन अल्फिलिप्पे और थिबॉट पिनोट ने फिनिश से 12 किमी की दूरी पर एक तेजतर्रार हमले के साथ फ्रेंच साइकिलिंग को जीवन में उतारा, बल्कि थॉमस डी गेंड्ट के लिए धन्यवाद, जिसने ब्रेकअवे से कैसे जीत हासिल की, में एक मास्टरक्लास का निर्माण किया।
बेल्जियन ब्रेकअवे पारखी मंच पर हमला करने वाला पहला राइडर था, जिसने साथी ब्रेक रेगुलर बेन किंग (डायमेंशन डेटा), निकी टेरपस्ट्रा (टोटल डायरेक्ट एनर्जी) और एलेसेंड्रो डी मार्ची (सीसीसी टीम) के साथ एक गैप तैयार किया।
दिन भर में, उन्होंने व्यवस्थित रूप से अपने प्रतिद्वंद्वियों को दूर भगाया, पहले टेरपस्ट्रा और किंग को गिराया और फिर डे मार्ची को फिनिश से 15 किमी से भी कम दूरी पर गिराया।
जबकि अलाफिलिप्पे और पिनोट ने समापन किलोमीटर में पकड़ने की पूरी कोशिश की, डी गेंड्ट ने अपने दिन के प्रयासों को पूर्णता के लिए मापा था ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वह कभी पकड़ा नहीं गया था और इसलिए दूसरा करियर टूर स्टेज जीत हासिल करने में सक्षम था।
किसी को भी देखने के लिए, यह स्पष्ट रूप से एक महाकाव्य प्रदर्शन था, लेकिन डी गेंड्ट एक उत्साही स्ट्रावा उपयोगकर्ता होने के लिए धन्यवाद, हम उसका प्रदर्शन कितना उत्कृष्ट था, इस पर और भी स्पष्ट रूप से देख सकते हैं।
पूरे 200 किमी के ब्रेक में दूर रहने के कारण डी गेंड्ट ने पूरे दिन में कुछ-कुछ आंखों में पानी भर दिया।
5 घंटे 14 मिनट की सवारी करते हुए, बेल्जियम ने 39kmh की औसत गति और 87rpm की औसत गति दर्ज की, जो 3,874m ऊंचाई और सात वर्गीकृत चढ़ाई के बावजूद पूरे दिन के लिए 311w की औसत शक्ति का अनुवाद करती है।
जब औसत भारित शक्ति में परिवर्तित किया जाता है, तो डी गेंड्ट ने 343w को कायम रखा, जो उनके 69kg शरीर के वजन को देखते हुए पूरे चरण के लिए 4.97w/kg है।
उसके भीतर, डी गेंड्ट को पहले ब्रेक की बढ़त स्थापित करने में मदद करने के लिए कई निरंतर प्रयास करने पड़े, लेकिन फिर अपने अस्थायी सहयोगियों को भी छोड़ दिया और एक चार्जिंग पिनोट और अलाफिलिप को रोक दिया।
डी गेंड्ट शुरुआती किलोमीटर में फोर-राइडर ब्रेक के अंतर को स्थापित करने में मदद करने में महत्वपूर्ण था। ऐसा करने के लिए, लोट्टो-सौडल सवार ने पेलोटन से आगे बढ़ने के लिए 10 मिनट के लिए औसतन 422w देखा।
इसके भीतर 700w से अधिक के 30 सेकंड और 1,000w पर 10 सेकंड, एक लंबे चरण में इतनी जल्दी बनाने का एक शक्तिशाली प्रयास था।
बाद में, डी गेंड्ट ने वास्तव में दबाव बढ़ाना शुरू कर दिया, विशेष रूप से 'कोटे डेस एवरग्यूज' नामक एक खंड पर, मंच में 140 किमी।
8% पर 3.9 किमी का परीक्षण, डी गेंड्ट ने 405w का दोहन किया, जो साथी ब्रेक राइडर्स टेरपस्ट्रा और किंग को परेशानी में डालने और बेल्जियम को स्ट्रावा कोम को सुरक्षित करने के लिए पर्याप्त था।
दिन की अंतिम श्रेणीबद्ध चढ़ाई पर, कोटे डे ला जेलरे, डी गेंड्ट ने डी मार्ची को गिराने के लिए धक्का दिया और अपनी यादगार जीत सुनिश्चित करने के लिए एक बफर भी बनाया।
ऐसा करते हुए, 32 वर्षीय ने अधिकतम 877w के उछाल के साथ चढ़ाई पर 457w के पांच मिनट के प्रयास के साथ पेंच को घुमा दिया। एक अविश्वसनीय रूप से मापा धक्का में, डी गेंड्ट पूरी चढ़ाई के लिए मुश्किल से 400w से नीचे गिरा, जो स्पष्ट रूप से डे मार्ची को खोलने के लिए पर्याप्त था।
हालांकि, डी गेंड्ट द स्ट्रैवा कोम अर्जित करना पर्याप्त नहीं था। उन सम्मानों को पिनोट ने लिया, जिन्होंने पेलोटन से बचने के लिए चढ़ाई को लॉन्चपैड के रूप में इस्तेमाल किया और अपने सामान्य वर्गीकरण प्रतिद्वंद्वियों पर सेकंड वापस ले लिया।
ग्रुपामा-एफडीजे राइडर ने 'रुए डू सैपे' के 1.72 किमी खंड को 4 मिनट 19 सेकंड में 457w की औसत शक्ति और 24 किमी प्रति घंटे की गति के साथ कवर किया, जिससे वह 23 सेकंड से बेहतर डी जेंड्ट के समय को देख सके।
पिनोट के विस्फोटक प्रयासों के बावजूद, डी गेंड्ट को पकड़ने के लिए पर्याप्त नहीं था क्योंकि उन्होंने आधुनिक स्मृति में टूर के सबसे महान चरणों में से एक के विजेता के रूप में सेंट इटियेन फिनिश लाइन को पार किया और इतिहास में सबसे प्रभावशाली ब्रेकअवे जीत में से एक था।.
