एक अच्छी तरह से निर्दिष्ट अच्छी मूल्य वाली मशीन जो पहले एमटीबी के रूप में आदर्श होगी
यह समीक्षा पहली बार साइकिल चालक पत्रिका के अंक 45 में छपी
बहुमुखी, टिकाऊ, और पगडंडियों पर ऊपर और नीचे फेंकने के लिए तैयार, स्पेशलाइज्ड सोचता है कि केम्बर एक आदर्श पहली माउंटेन बाइक है।
चमकीले लाल रंग में तेज दिखने वाला, डबल चेनसेट और शार्प एंगल के साथ, यह कई प्रतिद्वंद्वी बाइक्स की तुलना में डिजाइन में अधिक पारंपरिक है।
हालाँकि, ड्रॉपर पोस्ट की विशेषता नहीं होने के बावजूद, इसके चौड़े बार और आत्मविश्वास से भरे टायर एक जंगल की तरफ इशारा करते हैं। हम पगडंडी पर पता लगाएंगे…
फ्रेम
काफी लंबी और कम हेड ट्यूब के साथ, स्पेशलाइज्ड तेज और स्थिर दोनों है।
120mm की यात्रा के साथ Camber's X-Fusion शॉक एक विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया विशबोन है जो सीधे शाफ्ट से जुड़ा होता है।
सीट ट्यूब के दोनों ओर स्ट्रैडलिंग, इसे आगे एक रॉकर पीस द्वारा सुरक्षित किया जाता है। एक चंकी डाउन ट्यूब के साथ जो सीट ट्यूब के समान रूप से बड़े आकार के आधार को पूरा करने के लिए नीचे झपट्टा मारने से पहले शीर्ष ट्यूब के एक अच्छे खिंचाव के लिए वेल्डेड है, परिणाम उत्कृष्ट फ्रेम कठोरता है।
इवांस साइकिल से विशेष कैमर बाइक खरीदें
निचले ब्रैकेट के बगल में पिवोट्स के बीच सैंडविच, जिसे 'टैको ब्लेड' नाम दिया गया है, एक स्थान प्रदान करता है जिस पर सामने के डिरेलियर को बोल्ट किया जा सकता है।
नीट रूटिंग में मैकेनिकल केबल को फ्रेम के अंदर और हाइड्रोलिक लाइनों को बाहर पिन करते हुए देखा जाता है।
सर्विसिंग को आसान बनाने में मदद करने के लिए, केम्बर एक पारंपरिक बाहरी बॉटम ब्रैकेट का उपयोग करता है - यूके की मैला स्थितियों के लिए एकदम सही।
बूस्ट चौड़ाई 142मिमी बोल्ट-थ्रू स्पेसिंग के साथ, छोटे 27.5 पहियों और राक्षस टायरों में स्वैप करना भी संभव है यदि यह आपके लिए उपयुक्त है।
समूह
केम्बर की सवारी करते समय हमें वास्तव में 10वें दल की कमी महसूस नहीं हुई। सामने दो जंजीरों के साथ, पर्याप्त से अधिक गियर हैं।
इसकी अनुपस्थिति के लिए अधिक ध्यान देने योग्य था पीछे के डिरेलियर पर किसी भी प्रकार का क्लच, जिससे बाइक के इधर-उधर फेंके जाने पर चेन के गिरने की संभावना अधिक हो जाती है।
मूल एलिवियो शिफ्टर्स भी एक बार में केवल दो कोग शिफ्ट करेंगे, जो क्लोज-रेशियो कैसेट पर गियर में केवल एक छोटा सा बदलाव देता है।
बाइक को रोकना, Tektro का जेमिनी कॉम्प हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक काफी अच्छा काम करता है, हालांकि शिमैनो विकल्पों के साथ काफी ऊपर नहीं हैं।
परिष्करण किट
परीक्षण में सबसे सस्ती बाइक होने के नाते हम ड्रॉपर पोस्ट की कमी को माफ कर देंगे, हालांकि एक त्वरित-रिलीज़ कॉलर का स्वागत किया जाता।
द हेंग सैडल में एक दबाव राहत चैनल और मध्यम घनत्व पैडिंग की मध्यम मात्रा होती है, जो हमारे परीक्षक के तल दोनों को स्वीकृत करती है।
स्टीयरिंग का ध्यान रखते हुए, 60 मिमी स्टेम कैम्बर की अधिक रंगी विशेषताओं के अनुकूल है, जबकि 750 मिमी चौड़े बार बहुत अधिक लाभ प्रदान करते हैं।
पकड़ एक छोटी सी चीज है, लेकिन हम कैम्बर में फिट किए गए स्लिम लेकिन स्क्विशी सिप मॉडल से प्यार करते हैं।
पहिए
आश्चर्य की बात यह है कि एक टायर को कैमर के मोर्चे पर पर्गेटरी के रूप में आक्रामक के रूप में देखा जाता है। ऐसा नहीं है कि हम शिकायत कर रहे हैं।
अत्यधिक ग्रिप जोड़ना और यह संभावना नहीं है कि आप कभी भी आगे के पहिये को धो लेंगे, इसे पीछे की तरफ तेजी से लुढ़कने वाले ग्राउंड कंट्रोल के साथ जोड़ा गया है। दोनों बहुत अच्छे हैं।
ये चौड़े पर बैठते हैं, अगर गुमनाम हो तो रिम्स। कठोर और हल्के वे यह सुनिश्चित करने में मदद करते हैं कि कैम्बर बिना किसी बाधा के तेज हो।
दुर्भाग्य से, उन्हें ट्यूबलेस नहीं किया जा सकता है, जो शर्म की बात है क्योंकि इस संबंध में टायर जाने के लिए तैयार हैं।
पहली छाप
जाने के लिए उत्सुक, प्रतिद्वंद्वी मशीनों की तुलना में कैम्बर को दीवार बनाने की संभावना कम होती है। आगे बढ़ने के लिए, या यहां तक कि क्रॉस कंट्री रेसिंग के लिए डिज़ाइन किया गया, यह एक अधिक निंदनीय प्रस्ताव है, कुछ इसके कम वजन में भी परिलक्षित होता है।
हालांकि, तुलनात्मक रूप से स्थिर ज्यामिति और एक क्रमबद्ध कॉकपिट यह सुनिश्चित करता है कि यह कुछ साल पहले की चिकोटी महसूस करने वाले रेसर्स से दूर एक दुनिया है।
फ्रेम और पहियों के साथ बाकी हिस्सों की सूची में हमें तुरंत जीतना एक मिश्रित बैग है जिसमें कम शक्ति वाले ब्रेक के साथ थोड़ा आत्मविश्वास के कैम्बर को लूट लिया जाता है।
रास्ते पर
त्वरण में बहुत अच्छा, कैम्बर का पिछला निलंबन कोनों से बाहर निकलने या तेजी से प्रगति करने के लिए एक उत्कृष्ट मंच प्रदान करता है।
वास्तव में, यह इतना कुशल है कि यह शॉक पर लॉक-आउट लीवर को लगभग बेमानी बना देता है। इसकी क्रिया में चिकनी जब यह चलती है तो निलंबन तना हुआ है, हालांकि कभी भी अनावश्यक रूप से ऊर्जा नहीं देना, यह कोई बुरी बात नहीं है।
इवांस साइकिल से विशेष कैमर बाइक खरीदें
दूसरा पहलू यह है कि कैम्बर में ट्रेक या मारिन पर निलंबन की अथाह भावना का अभाव है, और सबसे तकनीकी चट्टानी अवरोही पर कम खुश है।
इस उग्र आचरण पर निर्माण, ज्यामिति शुद्ध ट्रेल राइडिंग की तुलना में क्रॉस-कंट्री रेसिंग की ओर अधिक झुकती है।
तेजी से मुड़ने के लिए हेड एंगल काफी खड़ी है, जबकि शॉर्ट चेनस्टे भी इसे कोनों के चारों ओर घुमाने में मदद करते हैं।
अभी भी एक सामने के छोर के साथ जो अंदर जाने के लिए पर्याप्त जगह प्रदान करने के लिए पर्याप्त है, इसका व्हीलबेस इतना बड़ा है कि इसे कभी भी गिलहरी महसूस करने से रोक सकता है।
चौड़े बार और आश्चर्यजनक रूप से आक्रामक टायर आपको इसके बारे में धमकाने की अनुमति देते हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि जब आप ऐसा करते हैं तो पकड़ उपलब्ध होती है। हम दोनों को प्यार था।
हैंडलिंग
अधिक एग्रो-स्टाइल ट्रेल बाइक्स के फैशनेबल होने के साथ, हमें केम्बर जैसी मशीन की सवारी करते हुए कुछ समय हो गया है।
दक्ष पेडलिंग को प्राथमिकता देने के लिए व्हिपेट जैसी ज्योमेट्री और सस्पेंशन सेटअप के साथ, यह तेज़ लगता है। फिर भी कठिन, उच्च-मात्रा वाले टायर और एक छोटे और चौड़े कॉकपिट के साथ, यह अभी भी मुश्किल वर्गों को लेते समय आत्मविश्वास को प्रेरित करता है।
यह एक ऐसी बाइक है जो ऊपर, नीचे और पार प्रयास करने के लिए पुरस्कृत करती है, जबकि अन्य अपनी प्रतिभा को गुरुत्वाकर्षण-सहायता प्राप्त वर्गों पर अधिक केंद्रित करते हैं।
हम फ्रेम, व्हील्स और फिनिशिंग किट के भी बड़े प्रशंसक थे। कम मनभावन ब्रेक और गियर थे। जब आप अनुपातों को तोड़ना चाहते हैं, तो इसके मूल 9-स्पीड कैसेट और शिफ्टर्स प्रगति को थोड़ा रोक सकते हैं, जबकि ब्रेक कम शक्ति वाले होते हैं।
फिर भी, यह किफ़ायती है, और आपके द्वारा बचाए गए पैसे से आप एक ड्रॉपर पोस्ट खरीद सकते हैं, इसलिए हम इसके लिए स्कोर नहीं करेंगे।
एक को फिट करने से कैम्बर की क्षमता को कम करने की क्षमता बढ़ जाएगी।
रेटिंग
फ्रेम: तेज, उग्र ज्यामिति लेकिन स्थिर, और अच्छी तरह से संभालती है। 8/10
घटक: ब्रेक और 9-स्पीड गियर से थोड़ा नीचे उतरें। 7/10
पहिए: हल्के, कड़े पहियों पर उच्च-मात्रा वाले शानदार टायर। 7/10
सवारी: एक ऐसी बाइक जो चढ़ाई पर चढ़ने के साथ-साथ नीचे जाने में भी उतनी ही मजेदार है। 8/10
एक अच्छी कीमत वाली मशीन जो पहले एमटीबी के रूप में आदर्श होगी।
इवांस साइकिल से विशेष कैमर बाइक खरीदें
ज्यामिति
| दावा | मापा | |
|---|---|---|
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 590मिमी | 565मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | 430मिमी | 435मिमी |
| रीच (आर) | 427मिमी | 427मिमी |
| स्टैक (एस) | 609मिमी | 609मिमी |
| हेड ट्यूब (एचटी) | 95मिमी | 95मिमी |
| सिर कोण (HA) | 68.5 | 68.5 |
| सीट कोण (एसए) | 75 | 74.5 |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | 1, 135मिमी | 1, 140mm |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | 42मिमी | 43मिमी |
विशिष्ट
| विशिष्ट कैम्बर | |
|---|---|
| फ्रेम | एम5 एल्युमिनियम, इंटरनल केबलिंग, बूस्ट थ्रू-एक्सल, रॉकशॉक्स रिकॉन आरएल फोर्क 120mm ट्रैवल, कम्प्रेशन और रिबाउंड एडजस्ट के साथ |
| रियर सस्पेंशन | X-Fusion 120mm यात्रा |
| समूह | शिमैनो एलिवियो/देव 9-स्पीड |
| ब्रेक | टेक्ट्रो जेमिनी कॉम्प, हाइड्रोलिक डिस्क |
| चेनसेट | श्रम एस-1255, जीएक्सपी, 36/22 |
| कैसेट | श्रम पीजी 920, 9-स्पीड, 11-34टी |
| बार | विशेषीकृत, 750mm चौड़ाई |
| तना | विशेषीकृत, 60 मिमी, 3डी जाली मिश्र धातु |
| सीटपोस्ट | मिश्र धातु, 2-पोस्ट क्लैंप, 30.9mm |
| पहिए | स्पेशलाइज्ड डबल-वॉल, 32एच, सीलबंद हब, स्पेशलाइज्ड पर्गेटरी/ग्राउंड कंट्रोल, ट्यूबलेस-संगत, 29x2.3 |
| काठी | बॉडी ज्योमेट्री हेंज स्पोर्ट, 143mm |
| वजन | 14.27 किग्रा (एम) |
| संपर्क | specialized.com |
