अपने ठोस रूप से उन्मुख फ्रेम ज्यामिति के साथ यह एक बाइक है जिसे पगडंडियों पर गति के लिए डिज़ाइन किया गया है
यह समीक्षा पहली बार साइकिल चालक पत्रिका के अंक 45 में छपी
द रिफ्ट ज़ोन, मारिन की सबसे गति-उन्मुख पूर्ण-निलंबन बाइक है, जो उन सवारों के लिए बनाई गई है जो ट्रेल-रेडी पैकेज में 29-इंच के पहियों की गति और आसान रोलिंग क्षमताओं की तलाश में हैं।
लंबी, नीची और सुस्त - यह औसत XC रेस बाइक की तुलना में अधिक आक्रामक है। मौज-मस्ती पर जोर देने के साथ, इसमें 120 मिमी की यात्रा और एक ड्रॉपर पोस्ट का मिलान होता है।
केवल सेकंड का पीछा करने से अधिक के लिए बनाया गया, क्या यह गति और आनंद के बीच संतुलन प्राप्त करेगा?
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फ्रेम
मारिन की सीट ट्यूब पर एक लोगो का दावा है कि यह 'मज़े के लिए बनाया गया' है। हम असहमत नहीं होंगे।
एक बहुत ही सक्रिय निलंबन डिजाइन के साथ यह आपकी प्रगति को सुचारू और नियंत्रित रखने के लिए लगातार काम करता है, भले ही पहियों के नीचे कुछ भी हो।
उत्कृष्ट रॉकशॉक्स डीलक्स आर शॉक पर कोई लॉक-आउट लीवर नहीं है, लेकिन एक चतुर निलंबन डिजाइन के लिए धन्यवाद, इसकी बहुत कम आवश्यकता है।
बाइक के पैडल बिना ज्यादा उछल-कूद किए अच्छी तरह से चलते हैं, फिर भी छोटे-छोटे झटकों और बड़े झटकों को सहने में सक्षम हैं।
जब यात्रा कठिन हो जाती है तो ऐसा लगता है कि सूचीबद्ध 120 मिमी की तुलना में प्रस्ताव पर और भी अधिक निलंबन है।
इसमें मदद करना एक लो बॉटम ब्रैकेट है जो बाइक को जमीन के करीब लगाता है, स्थिरता जोड़ता है।
मध्यम लंबाई के व्हीलबेस के साथ किंकड सीट ट्यूब पीछे के पहिये को संपीड़न के तहत चलने के लिए जगह देती है और फुर्तीला मोड़ के लिए सीट को छोटा रखती है।
ऊपर औसत कठोरता के साथ, रिफ्टी के पिंग ऑफ कोर्स होने की संभावना नहीं है, जिससे आप इसके बजाय किसी न किसी खंड के माध्यम से नक्काशी कर सकते हैं जबकि बूस्ट स्पेसिंग का मतलब है कि यह नवीनतम हब मानक को कठोर और अधिक आसानी से विनिमेय पहियों के लिए समायोजित करता है।
समूह
स्राम की 1x11-स्पीड एनएक्स आपको आवश्यक सभी गियर प्रदान करता है, जिसमें फ्रंट डिरेलियर का कोई भी फाफ नहीं है।
रियर डिरेलियर में एक क्लच के साथ चेन को जगह में रखने में मदद करने के साथ, 11-42t कैसेट के पार शिफ्टिंग आश्वस्त महसूस करती है। एक कम डिरेलियर, शिफ्टर और केबल के साथ यह बहुत साफ दिखता है।
असामान्य रूप से मारिन का समूह दोनों बड़े Ss को एकजुट देखता है, जिसमें Sram गियरिंग प्रदान करता है और Shimano Acera की आपूर्ति करता है, सभ्य गुणवत्ता वाले मॉडल जो विश्वसनीय और काफी शक्तिशाली हैं, यदि किसी की दुनिया में ऊंचाई स्थापित करने की संभावना नहीं है।
परिष्करण किट
पैसे पर धमाका! ठूंठदार 45 मिमी स्टेम और 780 मिमी चौड़े बार के साथ मारिन ढीले काटने के लिए तैयार है।
स्टीयरिंग विशेषताओं को सुसंगत रखते हुए, ये आयाम रेंज में हर आकार में होते हैं, जिसका अर्थ है कि कोई भी कम नहीं बेचा जाता है, हालांकि छोटे सवार बार को काटना चाहते हैं।
ट्रैंज़एक्स ड्रॉपर पोस्ट आपको लीवर के पुश के साथ काठी को बाहर निकालने की सुविधा देता है, जिससे ट्रिकी सेक्शन कम डराने वाले बन जाते हैं।
यह उतना ही अच्छा है जितना आप इस मूल्य-बिंदु पर पाएंगे, जो कहने लायक है, लेकिन पूरी तरह से काम करते रहने के लिए नियमित रूप से फेटिंग की आवश्यकता होने की संभावना है।
पहिए
एक हल्का, मजबूत व्हीलसेट जिसे ट्यूबलेस स्थापित किया जा सकता है और कार्ट्रिज बेयरिंग हब पर रोल किया जा सकता है। ज्यादा कुछ नहीं मांग सकता।
चौड़े रिम के साथ, वे औसत से अधिक चौड़े टायरों को मनभावन वक्रता प्रदान करते हैं।
वी टायर कंपनी हमारे लिए एक नया नाम है। 90 टीपीआई के लचीले आवरण और लो-प्रोफाइल के साथ इसके क्राउन जेम मॉडल हल्के और तेजी से लुढ़कने वाले हैं।
विस्तृत संपर्क पैच के साथ वे कठिन पैक वाले इलाके में अपेक्षाकृत चंचल होते हैं लेकिन कीचड़ में इतना अच्छा प्रदर्शन नहीं करते हैं।
फिर भी, उन्हें बिना ट्यूब के सेट करें और वे एक सीधी रेखा में घातक-तेज़ हो जाएंगे।
पहली छाप
एक छोटे से छोटे पग की तरह, रिफ्ट ज़ोन अपने मामूली 120 मिमी निलंबन को देखते हुए लगभग हास्यपूर्ण रूप से बोल्शी बाइक है।
बड़े टायर, बड़े बार, और एक सीधा और आक्रामक रुख एक ऐसे निर्माण का सुझाव देते हैं जो गड़गड़ाहट के लिए तैयार है।
अप्स पर दौड़ने के बजाय डाउन पर मस्ती की ओर थोड़ा झुका, यह अपने निलंबन में अपेक्षाकृत गहराई से बैठने के इच्छुक है।
तुरंत शानदार अहसास और कोनों से गोता लगाने में बहुत खुशी हुई, हमने खुद को इसकी मध्यम मात्रा की यात्रा की सीमाओं के खिलाफ नहीं पाया।
रास्ते पर
रिफ्ट ज़ोन के साथ, मारिन ने एक ठोस निशान-उन्मुख ज्यामिति का विकल्प चुना है। इसका मतलब है आत्मविश्वास से भरी हाई-स्पीड हैंडलिंग के लिए एक सुस्त हेड एंगल, जो एक लो बॉटम ब्रैकेट और लंबे व्हीलबेस द्वारा उच्चारण किया गया है।
फिर भी अधिक वजन के बिना, और केवल मध्यम मात्रा में निलंबन यात्रा के साथ, रिफ्ट ज़ोन अस्त-व्यस्त महसूस नहीं करता है।
पहुंच में अपेक्षाकृत कम और एक आक्रामक चौड़ी पट्टी और छोटे तने के साथ, यह एक क्रॉस-कंट्री ऑलराउंडर की तुलना में पहाड़ियों को पीसने और वापस नीचे विस्फोट करने के लिए अधिक है।
दोनों में उत्कृष्टता प्राप्त करने में मदद करना ड्रॉपर सीटपोस्ट है। रिफ्ट ज़ोन 11 गियर्स में Sram के Nx ग्रुपसेट के सौजन्य से घूमता है। इसका सिंगल चेनिंग सेटअप और अल्ट्रा-वाइड कैसेट एकदम फिट हैं, जो आपको डाउनहिल रेसिंग से वापस ऊपर चढ़ने में तेजी से बदलने में मदद करते हैं।
चट्टानों के बीच चलने दें, या जड़ों पर चोट करें और बाइक के स्मूथ सस्पेंशन और उत्कृष्ट पार्श्व कठोरता को काटने से यह आपकी हिम्मत के अनुसार जंगली हो जाए।
हैंडलिंग
फ्रेम का कंपोजर रॉकशॉक्स रिकॉन फोर्क से लगभग मेल खाता है।
यह एक अच्छा काम करता है एक बार सही ढंग से ट्विक किया गया, आपके वजन या व्यक्तिगत पसंद से मेल खाने के लिए पंप किया गया।
यह संशोधित करना कि यह कैसे स्क्वैश और वापस बाउंस करता है, अल्पविकसित संपीड़न और रिबाउंड समायोजन है।
ड्रॉपर पोस्ट द्वारा प्रदान किए गए आत्मविश्वास को बढ़ा-चढ़ाकर बताना मुश्किल है। एक मुश्किल खंड तक पहुंचें और एक लीवर के धक्का के साथ सैडल गिर जाता है, जिससे आप सलाखों के ऊपर भेजे जाने के जोखिम के बिना खतरे पर बातचीत कर सकते हैं।
सीधे और संकीर्ण पर वापस जाएं और काठी अधिकतम पेडलिंग दक्षता के लिए वापस आ जाए।
साथ ही आत्मविश्वास बढ़ाना बहुत अधिक मात्रा वाले टायर हैं। इलाके को जमा करने के लिए पर्याप्त लचीला, ठूंठदार घुंडी की उनकी काली मिर्च ढीली और पथरीली परिस्थितियों में खुदाई करेगी।
जल्दी से लुढ़कना और और गद्दी जोड़ना, यदि आप उन्हें बहुत जोर से धक्का देंगे तो वे गल जाएंगे।
रेटिंग
फ़्रेम: एक्टिव सस्पेंशन एक आसान राइड के लिए मदद करता है। 8/10
घटक: Sram का Nx 11-स्पीड ग्रुपसेट स्टार है। 10/10
पहिए: चौड़े रिम्स और मोटे टायरों के साथ हल्का और मजबूत। 9/10
द राइड: रिफ्ट ज़ोन्स कंपोज़र आपको जंगली जाने की अनुमति देता है। 8/10
सॉलिडली ओरिएंटेड फ्रेम ज्योमेट्री के साथ यह एक बाइक है जिसे ट्रेल्स पर स्पीड के लिए डिजाइन किया गया है।
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ज्यामिति
| दावा | मापा | |
|---|---|---|
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 612मिमी | 580मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | 420मिमी | 426मिमी |
| रीच (आर) | 441मिमी | 441मिमी |
| स्टैक (एस) | 614मिमी | 614मिमी |
| हेड ट्यूब (एचटी) | 105मिमी | 105मिमी |
| सिर कोण (HA) | 67.5 | 67.5 |
| सीट कोण (एसए) | 74.8 | 74.5 |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | 1, 156मिमी | 1, 160मिमी |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | 38.5मिमी | 37मिमी |
विशिष्ट
| मारिन रिफ्ट जोन 2 | |
|---|---|
| फ्रेम | 6061 एल्यूमीनियम, 120 मिमी मल्टीट्रैक सस्पेंशन, बूस्ट थ्रू-एक्सल, रॉकशॉक्स रिकॉन आरएल फोर्क, 120 मिमी यात्रा, संपीड़न और रिबाउंड एडजस्ट |
| रियर सस्पेंशन | रॉकशॉक्स डीलक्स आर डेबोनेयर, रिबाउंड एडजस्ट |
| समूह | श्रम एनएक्स 1x11-गति |
| ब्रेक | शिमैनो एसेरा हाइड्रोलिक डिस्क |
| चेनसेट | FSA धूमकेतु, 1x30t |
| कैसेट | सनरेस 11-स्पीड, 11-42टी |
| बार | मारिन मिनी-राइजर, 780mm |
| तना | मारिन 3डी जाली मिश्र धातु, 45मिमी |
| सीटपोस्ट | TranzX ड्रॉपर पोस्ट, 120mm यात्रा |
| पहिए | मारिन एल्युमिनियम डबल वॉल रिम/फॉर्मूला हब, ट्यूबलेस कम्पेटिबल, वी टायर, क्राउन जेम 29x2.3, ट्यूबलेस कम्पेटिबल |
| काठी | मारिन स्पीड कॉन्सेप्ट |
| वजन | 14.85 किग्रा (एम) |
| संपर्क | marinbikes.com |
