थॉमस डी गेंड्ट ने मंच जीता लेकिन थिबॉट पिनोट का यकीनन 2019 टूर डी फ्रांस के स्टेज 8 पर सबसे अच्छा दिन था
थॉमस डी गेंड्ट (लोट्टो-सौडल) ने दिन के ब्रेकअवे में भाग लेने और फिर स्टेज में देर से अकेले जाने के बाद 2019 टूर डी फ्रांस का स्टेज 8 जीता। पीछा करने की शक्ति के बावजूद, बेल्जियम ने पहले लाइन पार करने के लिए पर्याप्त समय का लाभ बनाए रखा।
दिन के विजेता थिबॉट पिनोट (ग्रुपमा-एफडीजे) और जूलियन अलाफिलिप्पे (डेसुनिनक-क्विकस्टेप) थे, जो पसंदीदा के समूह से बाहर हो गए थे; पिनोट ने समय निकालना चाहा और अलाफिलिप्पे ने पीली जर्सी को वापस पाने का लक्ष्य रखा - दोनों उद्देश्यों को प्राप्त किया गया।
एक दुर्घटना और बाइक परिवर्तन के बावजूद, गेरेंट थॉमस (टीम इनियोस) ने अपना समय कम किया।
स्टेज 8 पर पूरा दिन कड़ी मेहनत करना
फ्लैग ड्रॉप से हमले, कैच, जवाबी हमले और फिर भी अधिक कैच थे जब तक कि ब्रेकअवे अंत में दूर नहीं हो गया। डी गेंड्ट, निकी टेरपस्ट्रा (टोटल डायरेक्ट एनर्जी) और बेन किंग (डायमेंशन डेटा) स्पष्ट हो गए, जबकि एलेसेंड्रो डी मार्ची (सीसीसी टीम) ने उनसे जुड़ने के लिए एक एकल प्रयास किया।
जैसे ही चार विशेष रूप से मजबूत सवारों के समूह ने एक साथ काम करना शुरू किया, उनका लाभ चार मिनट में समाप्त हो गया। हालांकि, ट्रेक-सेगफ्रेडो - पीली जर्सी Giulio Ciccone की टीम - गैप को ज्यादा बड़ा होने से बचाने के लिए पेलोटन के सामने ले गई।
पहले दिन में, यह पुष्टि की गई थी कि तेजय वैन गार्डेरन (शिक्षा प्रथम) ने पिछले दिन एक दुर्घटना में लगी चोटों के कारण स्टेज 8 की शुरुआत नहीं की थी।
पता है कि फ्रंट ग्रुप में फिनिश लाइन तक पहुंचने के लिए उन्हें कड़ी मेहनत करनी पड़ेगी, कुछ प्रमुख स्प्रिंटर्स इंटरमीडिएट स्प्रिंट में पांचवें स्थान के लिए लड़े।Elia Viviani (Deceuninck-QuickStep) बाकियों में सर्वश्रेष्ठ थी लेकिन पीटर सागन (बोरा-हंसग्रोहे) की हरी जर्सी के साथ उनके पहिए पर अंक का लाभ सिंगल था।
सामान्य वर्गीकरण टीमों ने पेलोटन का कार्यभार संभाला, जबकि कई स्प्रिंटर्स बार-बार हार गए और मुख्य क्षेत्र के पीछे से संपर्क प्राप्त कर लिया।
दौड़ के शीर्ष पर, डी गेंड्ट ने प्रत्येक शिखर पर अधिकतम अंक लेना जारी रखा। मंच के 66 किमी बचे हुए पर्वतीय बिंदुओं के लिए आगे बढ़ते हुए, केवल डी मार्ची ही डी गेंड्ट के साथ जा सकते थे और ब्रेकअवे को आधा कर दिया गया था।
डी मार्ची को उतरते समय एक कोने में थोड़ी परेशानी हुई, लेकिन पूरी तरह से झुकाव पर दुर्घटनाग्रस्त होने के बजाय धीरे-धीरे एक दर्शक बाधा से टकराने में कामयाब रहे। इसके बाद उन्हें डी गेंड्ट के साथ शर्तों पर वापस आने के लिए आगे बढ़ना पड़ा।
उस जोड़ी के साथ वापस एक साथ और समय अंतराल 3:50 पर या उससे ऊपर रहने के कारण, ऐसा लगने लगा कि यह ब्रेकअवे के लिए एक दिन हो सकता है।भले ही, कम किए गए मुख्य क्षेत्र में अस्ताना और टीम इनियोस ही थे जिन्होंने इसे आगे बढ़ाया क्योंकि सड़क आगे बढ़ते हुए पेलोटन को नीचे गिराती रही।
मुख्य समूह के पीछे सागन के प्रयास सराहनीय थे क्योंकि उन्होंने सामने के पहियों से बार-बार संपर्क खोने के बावजूद बैठने से इनकार कर दिया। अपनी बाइक और अकेले लड़ते हुए, सागन ने बहुत कम पेलोटन को देखते हुए दूसरे से अंतिम वर्गीकृत चढ़ाई के शिखर को पार किया और जल्द ही वंश के संपर्क में वापस आ गया और अगली चढ़ाई से पहले सामने की ओर अपना रास्ता बना लिया।
ड्रामा गेरेंट थॉमस (टीम इनियोस) के लिए 15 किमी के साथ एक भारी दुर्घटना के रूप में जाने के लिए जिसमें गत चैंपियन के ढेर में शामिल होने के कारण किसी की बाइक दो में फंस गई। स्नैप की गई बाइक किसकी थी यह स्पष्ट नहीं था: यह या तो गियानी मोस्कोन की थी या यह थॉमस की थी और उसने मंच खत्म करने के लिए मोस्कोन को लिया।
दौड़ के बाद के साक्षात्कारों में, थॉमस ने पुष्टि की कि वह मोस्कोन की बाइक पर उतरेगा, लेकिन उसकी बाइक ठीक थी और उसने उस बाइक पर मंच समाप्त करना जारी रखा जिस पर उसने इसे शुरू किया था।
थॉमस फिर अपने प्रतिद्वंद्वियों वाले समूह के संपर्क में आने की कोशिश करने के लिए अन्य घरेलू सामानों के माध्यम से जला दिया।
थॉमस खुद अपेक्षाकृत बेदाग दिखे और काफी आराम से सवारी करते हुए दिखाई दिए क्योंकि वाउट पोल्स ने उन्हें विवाद में वापस लाने के लिए सब कुछ दिया।
मोर्चे पर, डी गेंड्ट ने डे मार्ची को देखा था क्योंकि उन्होंने स्टेज जीत के लिए सभी तरह से आगे रहने की उम्मीद में अंतिम चढ़ाई पर जोर दिया था। विन्सेन्ज़ो निबाली (बहरीन-मेरिडा) ने स्पष्ट किया कि वह यहाँ चरणों के लिए है क्योंकि वह निचली ढलानों पर लगभग रुक गया था।
अलाफिलिप्पे और पिनोट की फ्रांसीसी जोड़ी डी मार्ची से आगे निकल गई जैसे कि वह स्थिर था और अपने गैर-परस्पर विरोधी उद्देश्यों के लिए एक साथ काम किया: मंच के लिए अलाफिलिप और पीला, पिनोट अपने जीसी प्रतिद्वंद्वियों में समय लगाने के लिए।
रिची पोर्टे, जाहिरा तौर पर यहां एक समग्र जीत की उम्मीद के साथ, सिस्कोन के लाभ के लिए पीछा किया और ट्रेक-सेगफ्रेडो टीम के भीतर पीली जर्सी रखने की उम्मीद की।इतना कुछ होने के साथ, थॉमस को पोर्टे समूह में वापस लाना लगभग अनदेखा कर दिया गया था, लेकिन उनकी वापसी का मतलब था कि समूह को ड्राइविंग और हमलावर जोड़ी का पीछा करने से कम लाभ हुआ।
क्विकस्टेप राइडर्स के व्यवधान और पीछा करने में संगठन की सामान्य कमी के लिए धन्यवाद, अलापिनोट - एक साथ इतनी अच्छी तरह से सवारी करना जैसे कि वे एक साथ थे - आगे और आगे सड़क पर चढ़ गए। हालांकि, उनके प्रयासों के बावजूद, डी गेंड्ट ने पीछे के लोगों द्वारा किए गए प्रयासों की परवाह किए बिना सभी चेज़रों से आगे का अंतर बनाए रखा।
