बाइक का व्हीलबेस क्या है और यह हैंडलिंग को कैसे प्रभावित करता है?

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बाइक का व्हीलबेस क्या है और यह हैंडलिंग को कैसे प्रभावित करता है?
बाइक का व्हीलबेस क्या है और यह हैंडलिंग को कैसे प्रभावित करता है?

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आपके पहियों के बीच की दूरी का आपकी बाइक के व्यवहार पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा। इसका माप कैसे प्राप्त करें यहां बताया गया है

बाइक पर व्हीलबेस क्या होता है? यदि आप अपनी गंदी साइकिल को अपने घर में ले जाते हैं और इसे अपने अच्छे साफ रसोई के फर्श पर रख देते हैं, तो टाइलों पर दो मैला पैच के बीच की दूरी आपकी बाइक का व्हीलबेस होगी।

सीधे शब्दों में कहें तो साइकिल का व्हीलबेस उसके पहियों के केंद्रों के बीच की दूरी है, और इसे दो प्रमुख मापों से प्रभावित किया जा सकता है: रियर सेंटर (रियर व्हील एक्सल के केंद्र से निचले ब्रैकेट के केंद्र तक की दूरी) और सामने का केंद्र (निचले ब्रैकेट के केंद्र से फ्रंट व्हील एक्सल के केंद्र तक की दूरी)।

परिणामी आंकड़ा संभालने में एक बड़ी भूमिका निभाता है।

व्हीलबेस बाइक की हैंडलिंग को कैसे प्रभावित करता है?

डीएनिमा ज्यामिति
डीएनिमा ज्यामिति

‘एक लंबा व्हीलबेस गति में अधिक स्थिर होगा, और भार के साथ अधिक स्थिर होगा, लेकिन मोड़ने में धीमा होगा। छोटे व्हीलबेस के लिए वीज़ा वर्सा, 'डोनहौ साइकिल्स के यूके फ्रेम बिल्डर टॉम डोनहौ कहते हैं।

'इसीलिए एक टूरर के पास रोड बाइक की तुलना में लंबा व्हीलबेस होगा, उदाहरण के लिए।'

यह बुनियादी भौतिकी है। लंबे व्हीलबेस वाले वाहन को छोटे व्हीलबेस के समान स्टीयरिंग प्रभाव के लिए अधिक टर्निंग फोर्स की आवश्यकता होगी।

एक अग्रानुक्रम चलाने के लिए अधिक प्रयास करता है, लेकिन ढलान पर जाने के लिए बहुत स्थिर है, जबकि एक क्रिट बाइक में चपलता बढ़ाने के लिए जितना संभव हो उतना छोटा व्हीलबेस होगा।

साइकिल अकादमी में शिक्षा प्रमुख टॉम स्टर्डी कहते हैं, ‘व्हीलबेस साइकिल की गतिशीलता पर सबसे शक्तिशाली प्रभावों में से एक है।

‘अगर मैं यह जानना चाहता हूं कि क्या एक बाइक दूसरे से अधिक चुस्त महसूस करेगी, तो व्हीलबेस की तुलना करने से मुझे वह सब कुछ पता चल जाएगा जो मुझे जानना चाहिए।

‘यह एक संवेदनशील आयाम है, यही वजह है कि अधिकांश सड़क बाइक इतने संकीर्ण दायरे में आती हैं।’

बाजार में छह सबसे लोकप्रिय सड़क बाइक (सभी आकार 56 सेमी) के ज्यामिति चार्ट पर एक त्वरित नज़र स्टर्डी की बात को पुष्ट करती है।

व्हीलबेस में केवल 7mm का अंतर है, 983mm से 990mm तक। यह सवाल की मांग करता है: क्या औसत सवार के लिए 7 मिमी पर्याप्त अंतर होगा?

'हां, 7mm बिल्कुल ध्यान देने योग्य होगा, ' स्टर्डी कहते हैं।

‘एक सड़क बाइक पर मुझे उम्मीद है कि अधिकांश सवारों के लिए 5 मिमी परिवर्तन ध्यान देने योग्य होगा और अधिक समझदार सवार यह कहने में सक्षम होना चाहिए कि अंतर किस तरह से था - छोटा या लंबा। कुछ बहुत अनुभवी सवारों को 2-3 मिमी का अंतर दिखाई दे सकता है।

‘यह इस बात पर भी निर्भर करता है कि मतभेद कहां से आते हैं,’ वे आगे कहते हैं। 'चेनस्टे की लंबाई में आप निश्चित रूप से 3-4 मिमी अंतर महसूस करेंगे।

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‘इससे पावर ट्रांसफर की दक्षता पर बड़ा प्रभाव पड़ता है - छोटे बदलावों का असर होता है कि लोड के तहत रियर ट्विस्ट कैसे होता है।

‘सामने का केंद्र एक लंबा माप है, इसलिए इसे वास्तव में महसूस करने के लिए वहां 5 मिमी या उससे अधिक परिवर्तन होने की संभावना है।

'फ्रंट सेंटर अधिक जटिल है क्योंकि स्टीयरिंग और ट्रेल के साथ एक इंटरेक्शन है जो प्रभावित करता है कि फ्रंट कॉन्टैक्ट पैच पर कितना वजन है।'

व्हीलबेस और वजन वितरण

क्रिस बोर्डमैन ज्यामिति
क्रिस बोर्डमैन ज्यामिति

प्रख्यात अमेरिकी फ्रेम बिल्डर क्रेग कैल्फी इससे सहमत हैं। 'व्हीलबेस में 5 मिमी का बदलाव ध्यान देने योग्य है, लेकिन कोई भी उस तरह के बदलाव को आसानी से अपना सकता है, इसलिए यह राइडर के लिए परिणाम को कितना प्रभावित करता है, यह वास्तव में नीचे आता है कि वे बाइक को कितनी अच्छी तरह से अपनाते हैं।'

वह सुझाव देते हैं कि व्हीलबेस वजन वितरण को कैसे प्रभावित करता है, यह महत्वपूर्ण है, लंबाई ही नहीं।

‘आम तौर पर आप 45% आगे से 55% पीछे के वजन का वितरण चाहते हैं, लेकिन समान ऊंचाई और बीम वाले दो सवारों पर विचार करें।

‘एक को स्प्रिंट में मिलाना पसंद है, कहते हैं, और दूसरे को तेजी से उतरना पसंद है। स्प्रिंटर को एक छोटा व्हीलबेस चाहिए, जिससे वह 50/50 वजन वितरण के करीब पहुंच सके।

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'मान लें कि दोनों सवार 54cm या 56cm बाइक फिट कर सकते हैं, स्टेम लंबाई और हेडसेट स्पेसर को समायोजित करके, स्प्रिंटर लगभग हमेशा 54 और अवरोही 56 के लिए जाएगा।'

तो, अगर आप अपने लिए एक बाइक बनवा रहे थे, तो क्या आप अपनी सवारी की पसंद के अनुसार व्हीलबेस में डायल करेंगे?

‘हम व्हीलबेस को प्राथमिक डिज़ाइन इनपुट के रूप में निर्धारित नहीं करते हैं, स्टर्डी कहते हैं। 'हमें अक्सर पहिया के आकार, टायर के आकार आदि के लिए मंजूरी के साथ शुरुआत करनी पड़ती है।

‘लेकिन मैं निश्चित रूप से जांच करूंगा कि यह किस व्हीलबेस का उत्पादन करेगा और उसके अनुसार समायोजन करेगा। व्हीलबेस पर विचार करने का सबसे उपयोगी तरीका तुलनात्मक तरीके से है।

‘यदि आप किसी विशेष बाइक की सवारी करने के तरीके से खुश हैं और आप चाहते हैं कि कोई दूसरी बाइक चलाए तो उसी तरह का लक्ष्य बनाएं।’

फिर भी डोनहौ के पास इस मामले पर एक अंतिम शब्द है: 'एक फ्रेम उसके सभी कोणों और दूरियों का योग है, इसलिए हमें अकेले एक माप पर लटका नहीं होना चाहिए।'

समझें कि आपके व्हीलबेस पर लगे कुछ मिलीमीटर आपकी साइकिल की सवारी को कैसे बदल देंगे? फिर बाइक फिट वेरिएबल्स पर हमारी अगली श्रृंखला में गियरिंग की भूमिका के साथ पकड़ में आएं।

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