कैनोन्डेल सिनैप्स कार्बन डिस्क 105 एक स्मूद-राइडिंग और इनोवेटिव फ्रेम है जो इसकी कीमत से थोड़ा पीछे है।
हमने कुछ समय पहले Synapse Hi-Mod की समीक्षा की थी और बहुत प्रभावित हुए थे लेकिन उस कीमत को देखते हुए जिसकी आप उम्मीद कर रहे थे। इसने हमें एक ज्वलंत प्रश्न के साथ छोड़ दिया, हालांकि - क्या कैनोन्डेल 2, 000 पाउंड से कम के लिए सफलता को दोहरा सकता है? हमने पता लगाने का फैसला किया।
Cannondale ने नई तकनीक के सफल (और कभी-कभी असफल - हेडशॉक किसी को?) के अग्रणी के रूप में खुद का नाम बनाया है। Cannondale ने BB30 का आविष्कार किया, जिसे अब कई निर्माताओं द्वारा व्यापक रूप से अपनाया गया है।
यह विशेष रूप से कोबल्स के लिए डिज़ाइन की गई बाइक का उत्पादन करने वाले पहले लोगों में से एक था, और स्लेट हिप बजरी बाइक आंदोलन में सबसे आगे है। Synapse कार्बन डिस्क 105 महंगे मॉडल से बहुत सारे विचार लेता है और इसे एक सस्ते पैकेज में बदल देता है।
पीटे हुए रास्ते से हटकर
साइकिलिस्ट पर हमें रोमांच पसंद है और हमने हमेशा एक कोने में चक्कर लगाने में एक अनोखा आनंद पाया है, जिसमें आपके सामने दो रास्ते खुले हुए हैं: एक टरमैक पर और दूसरा गंदगी पर। अब ऐसी बाइकें हैं जो आपको इन सड़कों को अधिक आसानी से तलाशने में मदद कर सकती हैं और Synapse उनमें से एक है।
सड़क पर Synapse की प्रतिष्ठा प्रसिद्ध है। इस रेंज ने हमेशा विश्वसनीय, आरामदेह लेकिन विशिष्ट रूप से दौड़-सक्षम मशीनों की पेशकश की है। और जबकि कैलीपर ब्रेक के साथ गंदगी पर जाना संभव है, डिस्क के साथ यह नवीनतम संस्करण तेज, सुरक्षित यात्रा की अनुमति देता है, जो आगे की संभावनाओं को खोलता है।
जैसा कि हम पहले चर्चा कर चुके हैं, ऐसी ही बाइक्स के साथ टायर एक आधार बिंदु हैं जो तय करते हैं कि आपका समझौता कहाँ है। कारखाने से बाहर Cannondale ने 28mm चौड़ाई में Schwalbe Lugano के लिए चुना है - थोड़ा घुमावदार सड़क-पक्षपाती टायर। हमने पाया कि इसने टरमैक पर अच्छा प्रदर्शन किया, अच्छी पकड़ और रोलिंग प्रतिरोध के साथ जो इसके £25 मूल्य टैग की अपेक्षाओं से अधिक है।
ऑफ रोड वे इस क्षेत्र में महानता का कोई दावा नहीं करते हैं, लेकिन उन्हें समतल, सूखी पगडंडियों पर रखा जाता है, यह देखते हुए वे सराहनीय प्रदर्शन करते हैं। कार्बन डिस्क पर टायर क्लीयरेंस 28mm तक बताया गया है, हालांकि हमें लगता है कि आप बिना ज्यादा परेशानी के 30mm टायर्स में निचोड़ सकते हैं।
आग की सड़कें और शांत देश की गलियां कहां मिलती हैं? Synapse के लिए यह कोई मायने नहीं रखता।इसे दोनों से निपटने के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसमें कोई संदेह नहीं है कि यह वास्तव में एक उद्देश्यपूर्ण ऑलराउंडर है। और यह आनंद का एक बड़ा हिस्सा है - इतने अधिक मार्गों पर जाने में सक्षम होना, यह जानते हुए कि बाइक आपको वापस ले जाएगी। कैनोन्डेल सी क्रैंक और शिमैनो के 105 11-32 कैसेट के साथ 50/34 एफएसए श्रृंखलाओं से सुसज्जित, आपके पास कुछ खड़ी कोणों पर चढ़ने के लिए अनुपात हैं और फिर भी उतरते समय स्पिन नहीं करते हैं - जब तक कि आप डाउनहिल स्ट्रावा सेगमेंट का पीछा नहीं कर रहे हों।
कुछ विरोधों के विपरीत, Synapse की इस पीढ़ी को डिस्क ब्रेक को शामिल करने के लिए शुरू से ही डिज़ाइन किया गया था, जो महत्वपूर्ण है क्योंकि इसका मतलब है कि मौजूदा कार्बन फ्रेम लेने और माउंट जोड़ने के बजाय डिस्क के लिए संपूर्ण डिज़ाइन को अनुकूलित किया गया है।, फिर उनका समर्थन करने के लिए फ्रेम को ओवरबिल्ड करना।
जहां सिनैप्स की वास्तविक विशेषज्ञता पाई जाती है वह है फ्रेम की सूक्ष्म भिगोना। यह एक कड़ी है जिसे सावधानी से चलने की आवश्यकता है क्योंकि बहुत अधिक आराम जोड़ने से सवारी में उत्साह दूर हो सकता है।Cannondale ने इसे हासिल करने में मदद करने के लिए सिर्फ 25.4mm की एक पतली सीटपोस्ट चलाने का विकल्प चुना है, यदि आप भविष्य में अपग्रेड करना चाहते हैं तो विकल्पों की कमी होने का एकमात्र स्पष्ट नुकसान है।
क्रेक को ट्वीक करें
हर आइटम के अपने ज्ञात मुद्दे हैं और Google पर एक त्वरित खोज हेडसेट और निचले ब्रैकेट पर चर्चा करने वाले विभिन्न फ़ोरम थ्रेड लाएगा। बॉक्स के बाहर Cannondale के घटक निर्माण की गुणवत्ता बहुत अच्छी थी (यहां तक कि बार टेप भी अच्छी तरह से लपेटा गया था), फिर भी Synapse ने पहली कुछ सवारी पर एक क्रेक विकसित किया। एक मैकेनिक की यात्रा में हेडसेट और निचले ब्रैकेट को ग्रीस करने के लिए आवश्यक पुनर्निर्माण देखा गया, जिसने शेष परीक्षण के लिए निगल्स का अंत देखा। यह एक छोटी सी बात है, और आपकी दुकान से आसानी से हल हो जाती है, लेकिन ऐसा नहीं लगता कि हम अकेले ही इसका सामना करने वाले हैं।
जब यह नीचे आता है, तो Synapse Carbon Disc 105 आपके पैसे के लिए बहुत सारी बाइक है। हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक और कार्बन फ्रेम बड़े-टिकट वाले आइटम हैं और वर्तमान बाइक डिजाइन के अग्रणी किनारे पर हैं। यह कैनोन्डेल के लिए एक वास्तविक श्रेय है कि यह दो से कम भव्य के लिए यह सब करने में कामयाब रहा है। हालांकि, एक समग्र पैकेज के रूप में ऐसा लगता है कि इसे मूल्य-बिंदु पर हिट करने के लिए बनाया गया है, जिसका एक हिस्सा फॉर्मूला मैडक्स 2.0 व्हील है, जो टिकाऊ लगता है फिर भी लचीला लगता है।
दूसरा नकारात्मक शिमैनो BR785 ब्रेक है, जो 160 मिमी रोटार के बावजूद, कुछ ही मिनटों के लिए नीचे उतरने के बाद ज़्यादा गरम होने की चिंताजनक प्रवृत्ति थी, कुछ ऐसा जो हमने पहले रिपोर्ट किया था। हम उम्मीद करते हैं कि शिमैनो आने वाली पीढ़ियों में इसका समाधान करेगा और यह कोई समस्या नहीं है कि रोकने की शक्ति से कभी समझौता नहीं किया जाता है, लेकिन जब आप गति से यात्रा कर रहे हों तो तेज लीवर महसूस करना और ब्रेक पैड को रगड़ते हुए सुनना आदर्श से कम नहीं है।
