Giulio Ciccone ने 2019 Giro d'Italia का स्टेज 16 जीता लेकिन यह सामान्य वर्गीकरण में था कि सबसे बड़ा बदलाव हुआ
Giulio Ciccone (ट्रेक-सेगफ्रेडो) ने 2019 Giro d'Italia का स्टेज 16 जीता, अपने टूटे हुए साथी जान हर्ट (अस्ताना) को लाइन पर खड़ा किया। सिस्कोन ने आगे बढ़कर नेतृत्व किया और जीत के लिए पर्याप्त प्रयास किया, संभवतः मंच पर कुछ मूसलाधार बारिश के बाद जितनी जल्दी हो सके गर्म स्नान करने के विचार से प्रेरित हो।
उनके पीछे, पसंदीदा का समूह ज्यादातर एक साथ लाइन पर आया लेकिन कुछ बड़े नाम अनुपस्थित रहे। मिगुएल एंजेल लोपेज़ (अस्ताना) ने पहिया और थोड़ा समय खो दिया, लेकिन बहुत आगे प्रिमोज़ रोगिक (जुम्बा-विस्मा), साइमन येट्स (मिशेलटन-स्कॉट) और बाउक मोलेमा (ट्रेक-सेगफ्रेडो) थे, जिन्होंने लगभग एक मिनट और एक आधा।
अगले कुछ दिन वैसे भी निर्णायक होंगे, लेकिन इससे भी ज्यादा क्योंकि रोज्लिक से अंतिम दिन के समय-परीक्षण में समय वापस लेने की उम्मीद की जाएगी।
गाविया नहीं लेकिन फिर भी एक बहुत बड़ा मंच
2019 Giro d'Italia के स्टेज 16 में इस साल के Cima Coppi को शामिल करना चाहिए था क्योंकि रेस ने Passo Gavia पर अपना उच्चतम बिंदु हासिल किया होगा।
इसके बजाय, दर्रे पर खड़ी बर्फ का मतलब था कि मंच बदल दिया गया था, और इसने दौड़ आयोजक के लिए एक माध्यमिक सिरदर्द का कारण बना दिया क्योंकि उच्चतम बिंदु अब पहले के चरण में पारित हो गया है और इसलिए बैक-अप Cima Coppi आएगा बाद में दौड़ में लेकिन वास्तविक उच्चतम बिंदु नहीं होगा।
यहां तक कि गाविया को हटाने का मतलब यह नहीं था कि पेलोटन एक आसान दिन के लिए था क्योंकि अभी भी कई चढ़ाई के साथ संघर्ष करना था, उनमें से प्रमुख और अंतिम मोर्टिरोलो था।
एक बड़ा ब्रेकअवे सड़क से ऊपर चला गया और पांच मिनट से अधिक का लाभ प्राप्त किया, जिसमें सिस्कोन भी शामिल था, जो अभी तक और अधिक पर्वत बिंदुओं की तलाश में था। यह मोर्टिरोलो के शीर्ष पर विधिवत हासिल किया गया था, इसके बावजूद कि वह शिखर पर रेन जैकेट प्राप्त करने में विफल रहा।
सामान्य वर्गीकरण के कई दावेदारों के पास टीम के साथी थे, जिससे अटकलें लगाई जा रही थीं कि वे अपने घर तक पहुंचने के लिए हमले शुरू कर सकते हैं और मंच के अंत तक उनके साथ सवारी कर सकते हैं।
मोर्टिरोलो की ओर बढ़ते हुए ब्रेकअवे में अलग-अलग गति ने इसे छोटे समूहों में विभाजित किया और कई बार फिर से बनाया। ब्रेक ने ढलानों को 5:51 के लाभ के साथ मारा, जबकि पेलोटन सवार के पीछे ऐसे दौड़ा जैसे कि वह स्प्रिंट की ओर बढ़ रहा हो, क्योंकि टीम सड़क के बढ़ने और संकरी होने से पहले स्थिति के लिए धक्का-मुक्की कर रही थी।
विन्सेन्ज़ो निबाली की बहरीन-मेरिडा टीम ने उसे Movistar के साथ GC समूह के सामने लाया, जिसमें मिशेलटन-स्कॉट और जंबो-विस्मा भी मौजूद थे।
नेथन ब्राउन ने अपने एजुकेशन फर्स्ट टीम के साथी जो डोम्ब्रोव्स्की के लिए एक बहुत बड़ा मोड़ दिया, केवल बाद वाले को अब बहुत कम हो चुके ब्रेकअवे के सिर से जल्दी हटा दिया गया।
अस्ताना के पास सड़क पर नंबर थे लेकिन टीम लीडर लोपेज़ को पसंदीदा के समूह में पहिया पकड़ने के लिए अपना सब कुछ देना पड़ा। येट्स लोपेज़ के साथ थे और संघर्ष करते हुए भी दिखाई दिए, जबकि रोगिक के घर का आखिरी घर पीछे से बंद था।
अपने प्रतिद्वंद्वियों का अनुमान लगाने के लिए चारों ओर नज़र दौड़ाते हुए, निबाली अपने साथी डोमेनिको पॉज़ोविवो के पहिए से उतर गए और समूह से दूर जाने लगे। प्रतिक्रियाएँ सीमित थीं क्योंकि Movistar ने इतालवी को दृष्टि में रखने के लिए काम किया, जबकि उनके पीछे बहुत कम सवार गति रख सकते थे।
ह्यूग कार्थी (शिक्षा पहले) ने आगे बढ़कर निबाली पर अपना रास्ता बनाने की कोशिश की, और जैसे ही उन्होंने संपर्क किया बारिश गिरने लगी। पीछा करने में, लोपेज़ और मोलेमा ने मिकेल लांडा, एंटोनियो पेड्रेरो और वर्तमान रेस लीडर रिचर्ड कारापाज़ की मूविस्टार तिकड़ी पर वापस अपना रास्ता बना लिया, जिससे थोड़ा आसान ग्रेडिएंट बन गया।
दूसरी हवा पाकर, लोपेज़ समूह से दूर भाग गया और Movistar से प्रतिक्रिया के लिए मजबूर किया, जबकि Roglic और Mollema दूर थे। डचमैन आगे बढ़ा और स्लोवेनियाई पीड़ित दिख रहा था।
विन्सेन्ज़ो भाई एंटोनियो के पहिये तक पहुँच गया और कैर्थी के साथ अभी भी उन्होंने एक बड़ा अंतर हासिल करने की कोशिश की। उनके प्रयासों के बावजूद, लांडा और सह के लिए उनका लाभ अपेक्षाकृत प्रबंधनीय दूरी पर था। पेड्रेरो का दिन समाप्त होने के बाद लांडा और कारापाज़ ने इसे लिया।
येट्स रोज्लिक के पास आए और उससे आगे निकल गए, जिन्होंने अपने प्रतिद्वंद्वियों को बहुत अधिक समय गंवाए बिना चढ़ाई के शीर्ष पर बने रहने की उम्मीद में समूह में प्रवेश किया।
सड़क पर चार मिनट और ब्रेकअवे अभी भी स्टेज जीत के लिए दूर रहने का सपना देख रहा था, लेकिन खराब मौसम में ऐसा कर रहे थे।
अपने सभी प्रयासों के लिए, निबाली अपने लाभ की छड़ी नहीं बना सका क्योंकि लोपेज़, कारापाज़ और लांडा ने अपना रास्ता बना लिया। लोपेज़ सीधे मोर्चे पर गए लेकिन समूह के पीछे लौटने से पहले बस थोड़ी देर के लिए निबाली के सामने बैठ गए।
परेशान नहीं होने के लिए, लोपेज फिर से इसके लिए गए और इस बार कार्टी को अस्थायी रूप से गिरा दिया गया। लांडा ने कारापाज़ के लाभ के लिए मोर्चे पर विधिवत काम किया, संभवतः सोच रहा था कि टीम का नेतृत्व करने का उनका समय आखिरकार कब आ सकता है।
शिखर के पास घूमते हुए एंड्री अमाडोर थे, जो कारापाज़ और लांडा के लिए काम करने वाले एक और सवार थे। लोपेज़ जीसी समूह के शीर्ष पर एक बड़े अंतर के साथ वापस Roglic पर चला गया, लेकिन उन पर कुछ ही सेकंड में वह चढ़ाई कर रहा था।
गीली, संकरी सड़कों के साथ तंग हेयरपिन मोड़, यह कुशल और बहादुर के लिए एक वंश था। शिखर पर लोपेज का कदम बुद्धिमान था क्योंकि वह और टीम के साथी पेलो बिलबाओ एक फायदा रखते हुए समूह के तनाव से मुक्त सवारी करने में सक्षम थे। इस तरह के मौसम की स्थिति में, निबाली के अवरोही कौशल के बारे में बहुत चर्चा की गई थी, लेकिन उसे बेअसर कर दिया गया था क्योंकि उसे हर किसी की तरह सतर्क रहने के लिए मजबूर किया गया था।
दौड़ में सबसे आगे, सिस्कोन ने अकेले जाने की कोशिश की लेकिन हर्ट उसके साथ अटक गया, हालांकि टीम के आदेश ने उसे एक मोड़ लेने से रोक दिया। सिस्कोन की स्पष्ट हताशा के लिए बहुत कुछ।
अमाडोर मूविस्टार के लिए किया गया था, और निबाली ने जीसी समूह पर गति पकड़ ली, यहां तक कि अपने स्वयं के साथी के साथ वितरण जो एक मोड़ करने के लिए वापस आ गया था। किसी तरह पीछे, Roglic, Yates और Mollema ने 45 सेकंड के लिए अपने नुकसान को आधा कर दिया था।
दमियानो कारुसो के आकार में निबाली की टीम के साथी अपने नेता के लिए एक और जाने के लिए सामने आए। Roglic के ठीक होने की खबर ग्रुप तक पहुंच गई होगी क्योंकि Movistar ने भी रफ्तार पकड़ ली थी।
मोर्टिरोलो के शीर्ष पर जमीन पर अपनी रेन जैकेट और गीली जर्सी के ऊपर एक हल्का शौचालय के साथ, सिस्कोन कांप रहा था क्योंकि उसने और हर्ट ने एक संघर्ष विराम को बुलाया और समापन किलोमीटर पर एक साथ सवार हुए।
प्रमुख जोड़ी गुलाबी जर्सी समूह के ऊपर 2:12 के साथ 1km बैनर तले चली गई। थोड़ा ऊपर की ओर खत्म लेकिन एक वर्गीकृत चढ़ाई नहीं जो लाइन के लिए पीसने वाले स्प्रिंट के लिए होती है।
