'गोइंग ट्यूबलेस' में आपकी सवारी को बदलने की क्षमता है, इसलिए यहां वह सब कुछ है जो आपको सेट अप करने के लिए जानना चाहिए
ट्यूबलेस टायर तकनीक को अपनाने के लिए रोड साइकलिंग लंबे समय से अपनी मितव्ययिता में एक बाहरी बनी हुई है। वायवीय टायर वाले अन्य वाहनों के विपरीत, सड़क बाइक ट्यूबलेस टायरों को आला से मुख्यधारा में स्विच करने के लिए कई वर्षों का अनुनय-विनय किया गया है।
आज ट्यूबलेस पूरे बोर्ड में पारंपरिक आंतरिक ट्यूब-आधारित प्रणालियों की जगह ले रहा है, जिसमें कम वजन और रोलिंग प्रतिरोध, बेहतर आराम, और जब सीलेंट के साथ उपयोग किया जाता है, तो पंचर होने की संभावना काफी कम हो जाती है।.अच्छा लगता है, है ना?
उन्हें घर पर आसानी से फिट किया जा सकता है, इसलिए यदि आप उत्सुक हैं, तो नीचे आपको रेस-फोकस्ड राइडिंग के लिए हमारे पसंदीदा ट्यूबलेस-टायर मिलेंगे। और भी नीचे स्क्रॉल करें और आपको उनके लाभों के पीछे के विज्ञान के बारे में हमारा गाइड मिलेगा और साथ ही उन्हें कैसे स्थान दिया जाए…
सर्वश्रेष्ठ ट्यूबलेस रोड टायर 2022: टेक एडिटर की पसंद
श्वाल्बे प्रो वन टीएलआर
कई लोगों के लिए, Schwalbe Pro One ट्यूबलेस टायरों के लिए स्वर्ण मानक है। श्वाल्बे का दावा है कि टायर का लाभ इसके माइक्रोस्किन निर्माण पर टिका है: रबर कंपाउंड के भीतर एक उच्च तन्यता वाला कपड़ा।
श्वाल्बे का कहना है कि इससे टायर कोमल और हल्का होने के साथ-साथ सख्त भी हो जाता है।
आम तौर पर, प्रो ओन्स को माउंट करना आसान माना जाता है, बहुत कोमल और ग्रिपी अभी तक महंगे हैं और अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में थोड़ा तेज पहनते हैं।
पूर्ण समीक्षा: श्वाबे वन ट्यूबलेस टायर समीक्षा
गुडइयर ईगल F1 ट्यूबलेस
गुडइयर के ईगल एफ1 टायर न केवल अविश्वसनीय रूप से तेज़ और भयानक हैं, बल्कि उन्हें स्थापित करना भी अविश्वसनीय रूप से आसान है।
डुअल बीड डिज़ाइन के साथ, रबर का यह अतिरिक्त भाग उन्हें रिम बेड से सील करने में मदद करता है। शुरू करना आसान है और केवल एक फर्श पंप के साथ सीधे जगह पर पॉप करना पसंद है, सीलेंट का एक पानी का छींटा जोड़ें और आप एक पंचर को ठीक करने में लगने वाले समय के आसपास जाने के लिए तैयार होंगे।
अच्छी मात्रा, सम्मानजनक वजन और बहुत अधिक अपमानजनक मूल्य के आधार पर, वे तेजी से हमारे पसंदीदा में से एक बन गए हैं।
कांटिनेंटल ग्रांड प्रिक्स 5000 TL
रेसिंग टायरों के लिए संदर्भ ब्रांड होने के नाते, कॉन्टिनेंटल ने बाजार में अपना पहला ट्यूबलेस टायर लाने में काफी समय लिया। प्रसिद्ध GP4000 का एक अपडेट, नया GP5000 अब अंततः मानक और ट्यूबलेस-रेडी दोनों संस्करणों में आता है, बस सुनिश्चित करें कि आपको सही मिल रहा है।
कथित रूप से अपने पूर्ववर्ती की तुलना में तेज़ और थोड़ा कठिन, ट्यूबलेस मॉडल मानक टायर पर महीन 300tpi बुनाई के विपरीत एक कठिन 180tpi आवरण का उपयोग करता है। इसके बावजूद, यह अभी भी बदबूदार तेज है, और परिचित ब्लैक चिली कंपाउंड के साथ, बहुत ही भयावह है। 25c और ऊपर से शुरू होकर, सबसे छोटे आकार का वजन एक सम्मानजनक 300 ग्राम होता है।
हमारी समीक्षा पढ़ें: कॉन्टिनेंटल GP5000 क्लिनिक टायर की समीक्षा
आईआरसी फॉर्मूला आरबीसीसी
आपने इस एशियाई निर्माता के बारे में नहीं सुना होगा लेकिन यह कुछ समय के लिए ट्यूबलेस टायरों में एक प्रतिष्ठित नाम रहा है।
'आरबीसीसी' उपनाम 'राइस ब्रान सिरेमिक कंपाउंड' के लिए है जो आईआरसी के टायरों में एक संशोधित योजक है जो कथित तौर पर पिछले डिजाइनों की तुलना में 4% और रोलिंग प्रतिरोध में 10% तक सुधार करता है।
ट्रेड पैटर्न ग्रिप के नाम पर टायर के कंधे से आगे तक फैला हुआ है और इनका वजन प्रतियोगियों के बीच मिड-टेबल है: एक 25c टायर का वजन 275g होता है।
पूर्ण समीक्षा: आईआरसी फॉर्मूला प्रो ट्यूबलेस एक्स-गार्ड टायर की समीक्षा
स्पेशलाइज्ड एस-वर्क्स टर्बो रैपिडएयर
दुनिया की सबसे अच्छी पेशेवर साइकिलिंग टीम, Deceuninck-QuickStep के साथ विकसित होने के बाद, आप मान सकते हैं कि स्पेशलाइज्ड के ये ट्यूबलेस-रेडी टायर गुणवत्ता वाले होने वाले हैं।
260g पर, वे निश्चित रूप से दौड़ने के लिए पर्याप्त हल्के होते हैं जबकि ग्रिप्टन कंपाउंड रोलिंग प्रतिरोध या आराम को प्रभावित किए बिना आपको सीधा रखता है।
विटोरिया कोर्सा स्पीड जी+ ट्यूबलेस
विटोरिया कोर्सा को लंबे समय से दुनिया के सबसे तेज टायर के रूप में जाना जाता था, लेकिन उन खराब पंक्चर से बचाने की अपनी क्षमता के लिए कभी भी सम्मानित नहीं किया गया।
हालांकि, 4C परत सामग्री के साथ एक ग्रैफेन 2.0 यौगिक के संयोजन के लिए धन्यवाद, इस रबड़ के स्थायित्व में सुधार हुआ है जबकि कम दबाव चलाने की क्षमता आपको भी फुलाए रखने में मदद करेगी।
हचिन्सन फ्यूजन 5 11तूफान प्रदर्शन
द हचिंसन फ्यूजन 5 11 स्टॉर्म परफॉर्मेंस टायर एक सच्चे ऑलराउंडर होने का दावा करते हैं, टिकाऊपन के साथ ग्रिप को संतुलित करते हैं, पंचर सुरक्षा के साथ आराम करते हैं।
हचिन्सन रोड ट्यूबलेस के अग्रणी थे इसलिए इसकी तकनीक इसकी प्रतिस्पर्धा पर कुछ अद्वितीय लाभ प्रदान करती है। टायर वजन के लिए सामान्य क्लिंचर्स को चुनौती देते हैं और हचिंसन का कहना है कि फ्यूजन 5s का उपयोग गीली सर्दियों की सवारी पर एक लंबी गर्मी के दिन की तरह ही प्रभावी ढंग से किया जा सकता है, क्योंकि रबर कंपाउंड टिकाऊ होने के बावजूद भीषण है।
पूर्ण समीक्षा: हचिंसन फ्यूजन ट्यूबलेस टायर की समीक्षा
ट्यूबलेस टायर का उपयोग क्यों करना चाहिए?
अधिक गति
ट्यूबलेस टायर, क्लिंकर से इस मायने में भिन्न होते हैं कि उन्हें ट्यूबलेस-संगत व्हील के रिम के साथ एक एयरटाइट सील बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
इसका मतलब है कि भीतरी ट्यूब को दूर किया जा सकता है। एक नैदानिक प्रणाली में, एक ट्यूब और टायर के बीच घर्षण एक दूसरे के विरुद्ध गतिमान होने से पहिया के रोलिंग प्रतिरोध में वृद्धि होती है।
ट्यूब को हटा दें और सड़क के विपरीत टायर का विकृत होना सार्थक रोलिंग प्रतिरोध का एकमात्र रूप है। इस प्रकार, आप तेजी से आगे बढ़ सकते हैं।
कम वजन
वजन-बचत लाभ आसानी से मापने योग्य है। ट्यूबलेस टायर और रिम के बीच की सील को लोहे से ढकने के लिए, यह अनुशंसा की जाती है कि ट्यूबलेस सीलेंट, या 'दूध' को टायर गुहा में डाला जाए।
एक औसत ट्यूब का वजन लगभग 100 ग्राम होता है और सीलेंट के 30 मिलीलीटर का वजन, जो आमतौर पर जोड़ने के लिए आवश्यक राशि पर सहमति होती है, 30 ग्राम है।
दो पहियों से अधिक जो 140 ग्राम की बचत है। माना जाता है कि ट्यूबलेस टायर अपने क्लिंचर समकक्षों की तुलना में थोड़े भारी होते हैं - लगभग 30 ग्राम प्रति टायर, फिर भी ट्यूबलेस पर स्विच करने से आमतौर पर लगभग 100 ग्राम वजन कम होता है।
अधिक आराम
क्लिंकर सिस्टम के टायर और ट्यूब आपस में रगड़ते हैं न केवल आपको धीमा करते हैं, वे एक अपूर्ण सड़क की सतह का सामना करने में भी कम सक्षम होते हैं।
ट्यूबलेस टायर टरमैक की सूक्ष्म बाधाओं के आसपास अधिक आसानी से विकृत हो सकते हैं और चूंकि पिंच फ्लैट का कोई खतरा नहीं है (क्योंकि पिंच करने के लिए कोई ट्यूब नहीं है) उन्हें कम दबाव पर चलाया जा सकता है, और आपके सवारी।
पंचर से बेहतर सुरक्षा
उनके भारी वजन का एक सुखद उपोत्पाद ट्यूबलेस टायरों का पंक्चर के लिए बेहतर प्रतिरोध है। हालांकि, एक फ्लैट की संभावना को और कम करना सीलेंट का दूसरा कार्य है।
यह न केवल टायर से हवा के रिसाव को रोकता है, बल्कि किसी विदेशी वस्तु के टायर को छेदने की स्थिति में (उदाहरण के लिए एक तेज पत्थर या कांटा) कुछ सीलेंट को दबाव अंतर द्वारा बनाए गए छेद से बाहर निकाला जाता है। टायर के अंदर और बाहर की दुनिया के बीच।
सीलेंट में सामग्री के ठोस गुच्छे होते हैं जो आपके रक्त में प्लेटलेट्स की तरह काम करते हैं: वे छेद को बंद कर देते हैं, आमतौर पर टायर से अधिक दबाव खोने से पहले पंचर को सील कर देते हैं।
फरवरी की एक ऊबड़-खाबड़ सुबह सड़क के किनारे उन मौकों पर बिदाई देना, सुन्न हाथों से ट्यूब बदलने की कोशिश करना।
ट्यूबलेस कैसे जाएं
जाहिर है कि पिछले कुछ वर्षों के ट्यूबलेस सिस्टम को स्थापित करना मुश्किल था, लेकिन कुछ पहिया और टायर ब्रांडों के निर्धारित शोधन के लिए धन्यवाद, आधुनिक सिस्टम वास्तव में एक नियमित क्लिनिक सेटअप की तुलना में रोलिंग प्राप्त करना कठिन नहीं है।
पहला काम व्हील रिम के माध्यम से ट्यूबलेस-विशिष्ट वाल्व को ठीक करना है। इन वाल्वों में एक हटाने योग्य कोर होता है जो रिम पर बैठने के बाद सीलेंट को टायर में डालने की अनुमति देता है।
अगला यह टायर को माउंट करने का मामला है जैसा कि आप नियमित रूप से करते हैं। एयरटाइट सील की आवश्यकता टायर को रिम पर सामान्य से अधिक कठिन बना सकती है, हालांकि इसे आमतौर पर कुछ लीवर या विशेष रूप से मजबूत अंगूठे की एक जोड़ी की मदद से सहलाया जा सकता है।
फिर टायर को फुला देना चाहिए। आजकल ट्यूबलेस टायर और रिम डिज़ाइन का मतलब है कि एक नियमित ट्रैक पंप पर्याप्त हो सकता है, लेकिन कभी-कभी आपको टायर के मोतियों को रिम बेड के विशेष कंधों पर 'पॉप' करने के लिए हवा के उस शुरुआती विस्फोट को प्राप्त करने के लिए एक एयर कंप्रेसर का उपयोग करने की आवश्यकता हो सकती है। जो टायर मोतियों को रखने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
रिम बेड और टायर बीड को साबुन से धोने से मोतियों को जगह में लाने में मदद मिल सकती है।
पहिए पर समान रूप से बैठने के लिए टायर की दृष्टि से जांच की जानी चाहिए। पूरे पहिए के चारों ओर दिखाई देने वाली टायर की दीवार की समान गहराई की तलाश करें: कोई भी डिप्स उन क्षेत्रों को उजागर करेगा जहां टायर बीड रिम के खिलाफ ठीक से नहीं बैठा है।
एक बार इसकी जांच हो जाने के बाद टायर को डिफ्लेट किया जा सकता है - रिम बेड का डिज़ाइन टायर के मोतियों को रिम की दीवारों के खिलाफ रखेगा।
वाल्व कोर को खोलना और टायर की गुहा में सीलेंट को निचोड़ना/डालना/इंजेक्ट करना - सीलेंट निर्माता सुझाए गए तरीके पर दिशानिर्देश प्रदान करेगा।
वाल्व बदलें और टायर को फिर से फुलाएं। पहिया को दोनों हाथों में पकड़कर झुकाएं, हिलाएं और कुछ मिनट के लिए घुमाएं ताकि यह सुनिश्चित हो जाए कि आंतरिक भाग सीलेंट से ढका हुआ है।
इस प्रक्रिया में सीलेंट के ड्रिबल्स रिम से बच सकते हैं लेकिन इसे आसानी से साफ किया जा सकता है और एयरटाइट सील स्थापित होने के बाद बंद हो जाएगा।
पहिया को क्षैतिज रूप से आराम दें और एक या दो घंटे के लिए छोड़ दें। यह सीलेंट को टायर के भीतर कोटिंग को व्यवस्थित और समेकित करने की अनुमति देगा।
उसके बाद, आप रोल करने के लिए तैयार हैं।
