अद्भुत दिखने वाला और प्रतिक्रियाशील, टरमैक एसएल4 स्पोर्ट प्रतिस्पर्धी बढ़त के साथ एक अच्छा ऑलराउंडर है
2018 टरमैक स्पेशलाइज्ड की 'एवरीथिंग' बाइक है, जिसका लक्ष्य रविवार की ग्रुप राइड की तरह पहाड़ पर चढ़ते समय आज्ञाकारी होना है।
एसएल4 स्पोर्ट की स्टीयरिंग ज्योमेट्री और व्हीलबेस फर्म के निश्चित रूप से महंगे टारमैक के समान हैं, जिन्होंने पीटर सागन की पसंद के तहत दुनिया में सबसे बड़ी दौड़ जीती है।
यह मॉडल नौ-बाइक टरमैक सीढ़ी पर दूसरे पायदान का प्रतिनिधित्व करता है।
फ्रेमसेट
टरमैक का FACT कार्बन फ्रेमसेट 8 किग्रा के उत्तर में एक समग्र पैकेज में योगदान देता है, जो न केवल इस पैसे के लिए सम्मानजनक है, बल्कि एक संपूर्ण बिल्ड या अपग्रेड के आधार को आधार बनाने के लिए भी पर्याप्त है।
बाइक की ओवरसाइज़्ड डाउन ट्यूब और बॉक्सी (यदि स्लीकली फिनिश हो तो) चेनस्टे टरमैक की कठोरता के बारे में बहुत कुछ बताते हैं।
जैसा कि स्क्वाट 120 मिमी हेड ट्यूब करता है, जो कार्बन के टैंकर्ड-आकार के विस्तार को बनाने के लिए डाउन ट्यूब और कर्विंग टॉप ट्यूब के सामने से जुड़ता है।
कम फ्रंट एंड को देखते हुए, कालेब इवान-लो को बार के ऊपर ले जाने की संभावना है, अगर आप लाइन में स्प्रिंट करना चाहते हैं।
मोनोकोक कार्बन फोर्क्स कठोरता और सीधे स्टीयरिंग की भावना को लागू करते हैं, जबकि स्पेशलाइज्ड के रेस-विजेता एस-वर्क्स टर्मैक मॉडल के समान स्टीयरिंग ज्यामिति एक चुस्त मंच प्रदान करती है।
यह भी ध्यान देने योग्य है कि अमेरिकी फर्म की उद्धृत सीट और हेड एंगल हमारे डिजिटल माप के साथ लगभग बिल्कुल मेल खाते हैं - अधिकांश बाइक निर्माताओं के हमारे अनुभव में एक दुर्लभ वस्तु है।
केबलिंग पूरी तरह से आंतरिक है, कॉकपिट क्षेत्र में आगे और पीछे के मेच के लिए इनलाइन समायोजकों के साथ।
संक्षेप में, इसे 2018 के लिए उच्च अंत वाले टरमैक के समान पूर्ण ओवरहाल नहीं मिला है, लेकिन हमारे लिए अभी भी एक अच्छी कीमत के निर्माण के लिए एक उल्लेखनीय रूप से अच्छा मंच है।
समूह
टरमैक को सजाने वाले उपकरण काफी हद तक शिमैनो के मध्य-श्रेणी के 105 समूह से हैं, जो इसकी सस्ती कीमत, उपयोग में आसानी और लंबे जीवन के लिए प्रसिद्ध और सिद्ध हैं।
105 शिफ्टर्स/ब्रेक लीवर, फ्रंट और रियर डिरेलियर और 11-28 कैसेट हैं। चेनसेट, हालांकि, एक प्रैक्सिस 50/34 सेट-अप है, पारंपरिक रिम ब्रेक कैलिपर्स अनिर्दिष्ट एक्सिस इकाइयां हैं और स्पेशलाइज्ड 11-स्पीड केएमसी चेन चलाता है।
परिष्करण किट
स्पेशलाइज्ड बॉडी ज्योमेट्री फिनिशिंग किट को यहां अच्छे उपयोग के लिए रखा गया है, जिसमें 420 मिमी मिश्र धातु उथले-ड्रॉप हैंडलबार और 90 मिमी मिश्र धातु स्टेम है जो तेजी से दिशा परिवर्तन के लिए असाधारण रूप से त्वरित उत्तोलन प्रदान करता है।
ए 27.2 मिमी कार्बन सीटपोस्ट रोड वाइब्स को डायल करता है जबकि टौपे स्पोर्ट सैडल लंबी सवारी के लिए बैठने के लिए हमारे सभी पसंदीदा स्थानों में से एक है।
पहिए
डी टी स्विस आर460 व्हीलसेट एक बुनियादी मिश्र धातु सेट-अप है, और जैसा कि आप उम्मीद कर सकते हैं, सबसे हल्का नहीं।
हालांकि, वे पूरी तरह से सक्षम हैं, और निश्चित रूप से अधिकांश यूके स्पोर्टिव्स की परिवर्तनशील सड़क सतहों के लिए बेहतर सुसज्जित हैं, क्योंकि वे दस्तक के साथ रोल करेंगे।
18 मिमी के आंतरिक व्यास की विशेषता, वे हमारी टेस्ट बाइक पर 23c टायर पहने हुए हो सकते हैं, लेकिन अतिरिक्त आत्मविश्वास और टक्कर अवशोषण के लिए 32c तक कुछ भी चला सकते हैं।
Specialized के अपने ब्रांड के Espoir टायर अच्छे पंचर प्रतिरोध, पर्याप्त पकड़ और कम रोलिंग प्रतिरोध से अधिक प्रदान करते हैं - वे एक बहुत अच्छे £30 टायर हैं।
सड़क पर
सागन की बात करें तो इस 2018-मॉडल SL4 स्पोर्ट पर 'सागन सुपरस्टार' पेंटजॉब सबसे पहली चीज है जिसे आप इस बाइक से मिलने पर तय करते हैं।
मेटल फ्लेक फिनिश के साथ डीप ब्लैक पेंट, एक गोल्ड स्पेशलाइज्ड हेड ट्यूब लोगो और डाउन ट्यूब ग्राफिक्स बस आश्चर्यजनक हैं।
एक बार जब हम वास्तव में बाइक पर होते हैं, तो वजन की सापेक्ष कमी तुरंत ध्यान देने योग्य होती है और जबकि अनुपालन बेहतर हो सकता है, इसकी प्रतिक्रिया से अधिक इसकी भरपाई होती है।
यहां तक कि प्रभावी ढंग से रोजमर्रा के प्रशिक्षण पहियों को पहने हुए, स्पेशलाइज्ड फ्लैट और रोलिंग सड़कों पर छोटी, तेज गति का जवाब देने के लिए उत्सुक है, और गति से ऊंचाई हासिल करने से ज्यादा खुश है, या तो आप बैठे हैं या सैडल से बाहर हैं.
एक बार जब आप अपने आप को असाधारण रूप से आरामदायक टौपे स्पोर्ट सीट से हटा लेते हैं, तो आपके नीचे के फ्रेमसेट की कठोरता सुनिश्चित करती है कि जब आप चढ़ाई पर बिजली डालते हैं तो कोई फ्लेक्स नहीं होता है।
अचूक ब्रेक के लिए, एक्सिस कैलीपर्स बाइक को अवरोही पर ऊपर उठाने का अच्छा काम करते हैं; चालाकी से मॉडुलन उनकी विशेषता नहीं है, लेकिन वे निश्चित रूप से आपको संक्षिप्त क्रम में रोकने में सक्षम हैं।
इस बाइक के स्पष्ट प्रदर्शन लाभों से परे, जिस तरह से यह चुपचाप आपको गति से आगे बढ़ाता है, यह अगले वसंत के लिए बुक किए गए स्पोर्टिव्स के ढेर के साथ किसी के लिए भी विचार करने योग्य बनाता है।
हालाँकि इसका अगला सिरा ठोस है, 25 या यहाँ तक कि 28c टायरों में एक साधारण अपग्रेड (इसके लिए फ्रेम क्लीयरेंस है) हमारे द्वारा अनुभव की गई कभी-कभार होने वाली झंझट को कम कर देगा, और एक शानदार बाइक को एक शानदार बाइक में बदल देगा।
34x28 के सबसे छोटे विकल्प और 50x11 के सबसे बड़े विकल्प के साथ यहां उपलब्ध गियर की रेंज किसी भी इलाके के लिए एकदम सही है, जहां आप एक संगठित सवारी पर भी सामना कर सकते हैं।
हैंडलिंग
हम स्पेशलाइज्ड रौबैक्स के बड़े प्रशंसक हैं - यह एक बहुत अच्छा विकल्प है यदि आप लंबी दूरी की बाइक की तलाश कर रहे हैं जो आराम से मीलों को कवर करेगी।
लेकिन जबकि टरमैक में अपने स्थिर साथी की कंपन-डंपिंग तकनीक नहीं है, यह लगभग उतनी ही आरामदायक जगह है।
प्लस - और यह एक बड़ा प्लस है - इसमें उत्साहित करने की शक्ति है, इसके व्हीलबेस के लिए धन्यवाद जो लगभग 2 सेमी छोटा है, और अधिक आक्रामक स्टीयरिंग ज्यामिति है।
हां, टरमैक उनमें से सर्वश्रेष्ठ के साथ मिल सकता है, और इस कीमत पर बहुत सारी बाइक की तुलना में बहुत अधिक स्तर की प्रतिक्रिया के साथ।
डाउनहिल कोनों के माध्यम से नक्काशी की जाती है, और व्यापक मोड़ में आपकी लाइन में छोटे समायोजन 90 मिमी स्टेम द्वारा वहन किए जाने वाले उत्तोलन द्वारा आसान बना दिए जाते हैं।
यह छोटा तना इसे कभी-कभी थोड़ा चिकोटी जैसा बना सकता है, लेकिन अगर यह आपके शरीर के प्रकार के अनुरूप हो तो इसे आसानी से एक लंबे घटक के फिट होने से ठीक किया जा सकता है।
हम शायद 25c टायरों के एक सेट पर थप्पड़ मारेंगे, साथ ही, उनके द्वारा लाए गए अतिरिक्त आत्मविश्वास के लिए, और सड़क के फीडबैक के लिए अंतिम खुरदुरे किनारों को डायल करने के लिए।
हालाँकि, यह वही है जो आप एक स्पोर्टिव बाइक से चाहते हैं।
यदि आप पैसे से नहीं बने हैं, और कुछ ऐसा चाहते हैं जो आपको सागन जैसा महसूस कराए, तो टरमैक का सीधा-सीधा प्रदर्शन और कॉर्नरिंग कौशल दोनों ही इसे आपके लायक बना देंगे।
कोई गलती न करें, यह एक ऐसी बाइक है जो प्रतिबद्धता को पुरस्कृत करती है।
रेटिंग
फ्रेम: सागन सुपरस्टार का पेंटजॉब शानदार है। 8/10
घटक: 105 और प्रैक्सिस घटकों का एक अच्छा मिश्रण। 8/10
पहिए: बुनियादी लेकिन काम के लिए काफी अच्छा है। 8/10
द राइड: प्रतिबद्धता को प्रदर्शन के साथ पुरस्कृत किया जाता है। 8/10
निर्णय
शानदार दिखने वाला और तुरंत प्रतिक्रिया देने वाला, टरमैक एसएल4 स्पोर्ट प्रतिस्पर्धी बढ़त के साथ अच्छा ऑल-राउंड प्रदर्शन देता है।
ज्यामिति
| दावा | मापा | |
|---|---|---|
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 537मिमी | 535मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | 490मिमी | 490मिमी |
| डाउन ट्यूब (डीटी) | लागू नहीं | 615मिमी |
| कांटा लंबाई (FL) | 368मिमी | 368मिमी |
| हेड ट्यूब (एचटी) | 120मिमी | 120मिमी |
| सिर कोण (HA) | 73 | 72.9 |
| सीट कोण (एसए) | 74 | 74 |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | 970मिमी | 972मिमी |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | 72मिमी | 72मिमी |
विशिष्ट
| स्पेशलाइज्ड टर्मैक SL4 स्पोर्ट | |
|---|---|
| फ्रेम | FACT 9r कार्बन फ्रेम, FACT कार्बन फोर्क्स |
| समूह | शिमैनो 105 |
| ब्रेक | अक्ष |
| चेनसेट | प्रैक्सिस अल्बा एम30, 50/34 |
| कैसेट | शिमैनो 105, 11-28 |
| बार | स्पेशलाइज्ड शालो ड्रॉप, 6061 अलॉय |
| तना | विशेषीकृत, 3डी जाली मिश्र धातु |
| सीटपोस्ट | विशेषीकृत COMP, कार्बन |
| पहिए | डीटी स्विस R460 |
| काठी | बॉडी ज्योमेट्री टौपे स्पोर्ट |
| वजन | 8.10 किग्रा (आकार 52 सेमी) |
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