स्पेनिश पूर्व समर्थक ने साइकिल चालक से सेवानिवृत्ति, व्यापारिक दौड़ रहस्य और टीम स्काई के प्रभुत्व के बारे में बात की
साइकिल चालक: आप 16 साल तक समर्थक रहे। आप सेवानिवृत्ति का आनंद कैसे ले रहे हैं?
जोआकिम रोड्रिगेज: आपके रिटायर होने के बाद जीवन पूरी तरह से बदल जाता है। मैं भाग्यशाली हूं कि मैं खेल के संपर्क में रह सकता हूं, बहरीन मेरिडा के लिए एक राजदूत के रूप में काम कर रहा हूं, रेसिंग पर सवारों को सलाह दे रहा हूं।
मुझे अभी भी प्रतिस्पर्धा की भूख है, और अगर सन्नी कोलब्रेली दूसरे नंबर पर आती है, तो ऐसा लगता है जैसे मैंने खुद को खो दिया है।
अब, साइकिल चलाना मेरे लिए प्रतिस्पर्धा से ज्यादा रोमांच के बारे में है।
कल मैं 8,000 लोगों के साथ मल्लोर्का के आसपास 312 किमी की सवारी कर रहा हूं; पिछले महीने मैंने रेगिस्तान के बीच में दक्षिण अफ्रीका में केप एपिक माउंटेन बाइक रेस में भाग लिया था।
मैं हमेशा से यह काम करना चाहता था। जब आप पेशेवर होते हैं, तो आप अपना हाथ उठाते हैं और कोई आपका पहिया बदल देता है।
उसके 16 साल बाद मुझे दृश्यों में बदलाव की जरूरत थी।
Cyc: आप और बहरीन मेरिडा के विन्सेन्ज़ो निबाली वर्षों से भयंकर प्रतिद्वंद्वी थे। क्या अब एक ही तरफ होना अजीब है?
JR: विन्सेन्ज़ो मेरे प्रतिद्वंद्वी और मेरे विरोधी दोनों रहे हैं। एलेजांद्रो वाल्वरडे और मैं बहुत समान सवार थे - दोनों पंचर - लेकिन निबाली के लिए एकदम सही दौड़ की स्थिति वह है जहां वह प्रतियोगिता को पूरी तरह से तोड़ सकता है।
चूंकि हम सवार के रूप में बहुत अलग थे, इसलिए मैं उसे यह सलाह नहीं दे सकता कि उसे दौड़ में क्या करना चाहिए। लेकिन मैं उसे ऐसी बातें बता सकता हूँ जो वह दूसरे सवारों के बारे में नहीं देखता।
मैं उन्हें लीज-बास्तोगने-लीज में वाल्वरडे की चाल के बारे में बता सकता हूं, या जब फिलिप गिल्बर्ट या नैरो क्विंटाना हमले की तैयारी कर रहे हों या थकान छुपा रहे हों।
उदाहरण के लिए, विन्सेन्ज़ो ने पिछले साल बोर्मियो में गिरो में जो मंच जीता था, मैंने तुरंत देखा कि क्विंटाना अच्छा महसूस नहीं कर रहा था।
नैरो को कंपनी पसंद नहीं है - वह अपने दम पर सवारी करना पसंद करता है। इसलिए जब मैंने उसे अम्ब्रेल पास पर खाना मांगते हुए देखा तो मैंने निबाली को हमला करने के लिए कहा क्योंकि मुझे पता था कि क्विंटाना खाली है।
Cyc: आने वाले ग्रैंड टूर्स में कौन से राइडर्स बड़े खिलाड़ी बनने जा रहे हैं?
JR: एक राइडर जो मुझे बहुत पसंद है वह है प्रिमोज रोगिक। वह समय-परीक्षणों और पहाड़ों में एक अद्भुत सहजता दिखा रहा है।
मुझे लगता है कि फ्रूम उसी स्तर पर होगा जो वह हमेशा से है। वही वाल्वरडे, क्विंटाना और निबाली के लिए जाता है - वे कभी निराश नहीं होते।
मुझे लगता है कि डुमौलिन गिरो और टूर की सवारी करते हुए एक कदम आगे बढ़ने जा रहा है, और मैं उसे टूर में फ्रूम से जूझते हुए देखने के लिए बहुत उत्सुक हूं।
मूविस्टार में क्विंटाना, वाल्वरडे और लांडा का संयोजन भी बहुत दिलचस्प है। अंत में दौड़ सभी को उनकी जगह पर खड़ा कर देती है।
वे पेरिस में पहले, दूसरे और तीसरे स्थान पर नहीं जा रहे हैं, इसलिए उन्हें दौड़ में अपना क्रम जल्दी स्थापित करना होगा, और खेल निदेशकों को स्पष्ट करना होगा कि दौड़ के दौरान किसके लिए काम करना चाहिए।
Cyc: क्या आप इस सीजन में टीम स्काई का दबदबा कम देखना चाहेंगे?
जेआर: बेशक। जिस तरह से मैंने दौड़ लगाई, मैं उनके बिल्कुल विपरीत था, और जब स्काई ने उनकी निरंतर लय को लागू किया तो मुझे बहुत कष्ट हुआ।
मुझे लगता है कि वे दौड़ को थोड़ा सुस्त बनाते हैं, इसलिए मुझे उम्मीद है कि एक टीम है जो दौड़ को तोड़ सकती है, जैसा कि 2014 में मूविस्टार के साथ हुआ था, या 2013 में जहां हमने फ्रोम को अकेले सवारी करते हुए कई बार देखा था।
लेकिन ऐसे कई सवार नहीं हैं जो फ्रूम को सिर से सिर तक हरा सकें।
Cyc: हैंगिंग सस्पेंशन के साथ फ्रूम राइडिंग के बारे में आप क्या सोचते हैं?
JR: यह यूसीआई के लिए एक वास्तविक समस्या है। यह दुखद है कि एक राइडर को उसकी स्थिति स्पष्ट होने से पहले प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति दी जाती है।
जब इस तरह की बात होती है, तो इसे हमेशा एक ही तरह से देखा जाता है - जनता की राय के लिए राइडर पहले से ही दोषी है चाहे कुछ भी हो। और यह बहुत दुखद है।
Cyc: आप वास्तव में कौन सा ग्रैंड टूर जीतना चाहते हैं?
JR: 2012 गिरो डी'इटालिया, बिना किसी संदेह के। यह पहली बार था जब मैं नेता की जर्सी के लिए विवाद में था।
आखिरी दिन की दौड़ में सिर्फ 16 सेकंड से हारने के लिए एक राइडर से हारना, जो राइडर हेजजेडल के लिए, कभी भी गिरो के लिए पसंदीदा नहीं था … यह कठिन था।
वह अपने जीवन के आकार में था। हमारे लिए यह निराशाजनक था।
Cyc: क्या आप GC के लिए दौड़ या स्टेज जीत के लिए शिकार करना पसंद करते हैं?
JR: मैं बहुत महत्वाकांक्षी था, इसलिए मुझे दोनों के लिए लड़ने में मज़ा आया। अगर मेरा दिन खराब होता, तो अगले दिन मैं पहले से ही नए लक्ष्यों की तलाश में होता।
2015 में टूर डी फ्रांस में, ला पियरे सेंट-मार्टिन में मेरा समय बहुत खराब था, छह मिनट का नुकसान हुआ, लेकिन दो दिन बाद मैंने ब्रेकअवे से एक स्टेज जीत लिया।
जीसी में अपने मौके देखने के बाद कई नेता दौड़ में कुछ भी दिलचस्प नहीं कर पाते हैं।
Cyc: रुई कोस्टा ने 2013 विश्व चैंपियनशिप में आपको पीछे छोड़ दिया। अगर आप वापस जा सकते हैं तो क्या आप कुछ अलग करेंगे?
JR: मैं अपने खुद के प्रदर्शन के बारे में कुछ नहीं बदलूंगा, लेकिन मेरे पीछे जो हुआ उसे मैं बदल दूंगा, ताकि वाल्वरडे रुई कोस्टा को थोड़ा बेहतर नियंत्रित कर सके।
हर सवार इसे बदलना चाहेगा। अगर वाल्वरडे ने कोस्टा को पकड़ लिया होता, तो वह रेस जीत जाता या शायद वह रुई को रोक देता और मैं जीत जाता।
लेकिन बहुत से लोग, विशेष रूप से विदेशी मीडिया, यह नहीं जानते कि 3 किमी जाने के लिए, एलेजांद्रो ने मुझे हमला करने के लिए कहा क्योंकि वह खाली था।
मेरे हमले को हम दोनों के बीच लड़ाई के रूप में पढ़ा गया, या इसलिए कि वह मेरे लिए काम नहीं करना चाहता था। लेकिन नहीं, स्पेन ने बहुत अच्छा काम किया।
Cyc: क्या आपके पास कोई विचार है कि साइकिल चलाने वालों के लिए एक बेहतर खेल बनाने और बड़ी टीमों के प्रभुत्व को कम करने के लिए क्या किया जा सकता है?
JR: अगर किसी टीम के पास बड़ा बजट है या सवारों का वेतन अधिक है तो मुझे कोई समस्या नहीं दिखती। रियल मैड्रिड 13 बार चैंपियंस लीग जीत चुका है और किसी ने इसकी शिकायत नहीं की।
यदि कोई प्रायोजक €40 मिलियन के बजट के साथ साइकिल चलाना चाहता है और हर दौड़ जीतना शुरू कर देता है, तो अन्य प्रायोजक भी प्रतिस्पर्धा को बढ़ाने के लिए ऐसा कर सकते हैं।
मेरे लिए इसे बदलने के बारे में बोलना बेतुका है। अन्य खेल केवल अनुबंध समाप्त करने के लिए €200 मिलियन का भुगतान कर रहे हैं।
हमारे खेल में, जहां सौभाग्य से अधिक से अधिक बड़े प्रायोजक आ रहे हैं, प्रतियोगियों के लिए एक भव्य मंच और ढेर सारा तमाशा है।
फिर भी हम जाते हैं और उसे बदलते हैं, और दौड़ के लिए टीमों को कम करने के नए विचार के कारण 100 सवारों को घर भेजते हैं।
अब जो किया जा रहा है, मैं उसके बिल्कुल विपरीत करूंगा।
