साइकिल चालक को पता चलता है कि कैसे डैन मार्टिन के कैनोन्डेल-गार्मिन से एटिक्सक्स-क्विक-स्टेप में जाने से आयरिशमैन सकारात्मक महसूस कर रहा है।
साइकिल चालक: कैनोंडेल-गार्मिन [अब कैनोन्डेल] से आपके कदम के बाद से चीजें अच्छी तरह से ठीक हो गई हैं, जहां आप आठ सीज़न के लिए सवार हुए थे। किस वजह से बदलाव आया?
डैन मार्टिन: यह तय करना वाकई मुश्किल है। मुझे लगता है कि यह एक एहसास था कि, कई मायनों में, मैं बासी हो गया था। गार्मिन में रहना कहीं अधिक आसान होता। मैं सभी को जानता था, उनके साथ मेरे अच्छे संबंध थे और मैं वहां दुखी नहीं था। शायद मैं ऊब गया था। नहीं, यह गलत शब्द है। मुझे बस कुछ नया चाहिए था।
Cyc: आपने 2016 की जोरदार शुरुआत की है, तो आप अपनी नई टीम को इसका कितना श्रेय देते हैं?
DM: क्या आप जानते हैं, पिछले कुछ वर्षों तक, मैं सफलता के मनोविज्ञान में विश्वास नहीं करता था, लेकिन जैसा कि मैं उच्च अंत तक पहुँच गया हूँ खेल के बारे में मैं वास्तव में वह अंतर देख सकता हूं जो मानसिक तैयारी से होता है। एक स्थापित राइडर के रूप में एक टीम में जाना, जिसके पहले से ही अच्छे परिणाम हैं, आपके पास लगभग एक प्रतिष्ठा है जो आपके साथ आती है। मैंने 21 साल की उम्र में गार्मिन में शुरुआत की थी और शायद मुझे अलग तरह से देखा गया क्योंकि हम एक साथ बड़े हुए थे। शायद वहाँ आपसी मनमुटाव था।
Cyc: क्या आपकी पुरानी टीम और नई टीम के बीच कोई ठोस अंतर है?
DM: प्रशिक्षण में हम जो अनुसरण करते हैं वह बहुत अधिक है लेकिन तथ्य यह है कि दिसंबर में हमारे पास 10 दिवसीय प्रशिक्षण शिविर था, यह दर्शाता है कि यह टीम पहले से ही कड़ी मेहनत कर रही है। हमने जनवरी की शुरुआत में कैलपे में एक शिविर भी लगाया था और दूसरा उस महीने के अंत में मल्लोर्का में था। ऐसा लगता है कि यह घर से अधिक समय दूर है लेकिन दिन के अंत में यह एक साइक्लिंग टीम है इसलिए इसकी समान संरचना और कार्य प्रक्रियाएं होने जा रही हैं।
Cyc: बूनन, किटेल, मार्टिन, टेरपस्ट्रा, स्टायबार… स्वयं। Etixx फुटबॉल में रियल मैड्रिड के बराबर साइकिल चलाने जैसा है। क्या यह Garmin-Cannondale से एक बड़ा कदम लगता है?
निश्चित रूप से मान्यता है कि यह सवारों की एक शानदार टीम है। जब हम एक साथ प्रशिक्षण लेते हैं तो ऐसा प्रतिस्पर्धी तत्व होता है क्योंकि आप इतने मजबूत समूह से घिरे होते हैं। हम सभी अपने घरों और परिवारों से दूर हैं इसलिए हम सभी इसे सार्थक बनाना चाहते हैं। यही कारण है कि हर कोई हर रात जल्दी बिस्तर पर होता है और सवारी के लिए तरोताजा होता है। पैट्रिक [लेफ़ेवरे, Etixx-Quick-Step के 61 वर्षीय बेल्जियम प्रबंधक] ने पिछले कुछ वर्षों में साइकिलिंग में सबसे अधिक विजेता टीम बनाई है। उस माहौल में रहने से हर किसी को उतनी ही मेहनत करनी पड़ती है।
Cyc: कई लोग पैट्रिक लेफ़ेवर को मिस्टर प्रोफेशनल साइक्लिंग मानते हैं और आपके पूर्व बॉस जोनाथन बेटियों की तरह एक 'चरित्र' भी हैं। दोनों की तुलना कैसे की जाती है?
DM: जोनाथन का महान लेकिन मेरे यहां आने का मुख्य कारण पैट्रिक का मुझ पर विश्वास था। मैं 29 साल का हूं, लेकिन अभी भी बहुत जगह है, और प्रगति के लिए समय है। पैट्रिक का मानना है कि मैं अपनी प्रतिभा से पर्याप्त नहीं हो रहा हूं। इस माहौल में, शायद हम मुझसे अधिक से अधिक लाभ उठा सकें और
मैं वास्तव में आगे बढ़ सकता हूं।
Cyc: प्रगति की बात करें तो आप मार्च के वोल्टा ए कैटालुन्या में तीसरे स्थान पर रहे। आप अतीत में जीत चुके हैं, तो आप अपने परिणाम के बारे में कैसा महसूस करते हैं?
DM: इस वर्ष वास्तव में कठिन था - सभी ने ऐसा कहा - लेकिन नैरो और अल्बर्टो के साथ सबसे आगे और आमने-सामने होना [वह क्विंटाना और कोंटाडोर हैं, जिन्होंने क्रमशः पहले और दूसरे स्थान पर रहे], और एक मंच पर जीत हासिल करना, वास्तव में अच्छा मज़ा था। यह इतनी युवा टीम भी थी - मुझे लगता है कि हमारे पास 24 साल से कम उम्र के चार लोग थे। ध्यान रहे, मैंने कातालुन्या को सिर में ठंड के साथ समाप्त कर दिया, जिससे शायद मेरी वसूली प्रभावित हुई।मैं अब अर्देंनेस का इंतजार कर रहा हूं।
Cyc: आपका अर्देंनेस शेड्यूल कैसे चलेगा?
DM: मैं फ़्लेचे वॉलोन और लीज में दौड़ लूंगा, क्योंकि वे मेरी रेसिंग शैली के अनुकूल हैं, लेकिन मुझे एम्सटेल की कमी खलेगी। ऐतिहासिक रूप से मैंने अपने पैरों को अन्य दो के लिए जाने के साधन के रूप में एम्स्टेल का अधिक उपयोग किया है, लेकिन यह हमेशा पूरी तरह से काम नहीं करता है। जिस साल मैंने लीज [2013] जीता, मैं एम्सटेल से बाहर हो गया। जिस साल मैंने फ़्लेचे [2014] में दूसरा स्थान हासिल किया, मैं केवल एम्सटेल में 150 किमी की सवारी कर पाया। मेरे पासके लिए और भी बहुत कुछ होगा
एम्सटेल में जीत से हारे।
Cyc: अर्देंनेस के बाद, आपने आगे क्या योजना बनाई है?
DM: लीज के बाद, मुझे थोड़ा ब्रेक मिलेगा और फिर टूर की तैयारी के लिए अंडोरा में अपने बेस पर क्लाइंबिंग मोड में वापस आ जाऊंगा। मैं भी Dauphiné दौड़ रहा हूँ। 2015 तक, मुझे यह नहीं पता था कि दौफिन की दौड़ ने टूर के लिए बेहतर तैयारी प्रदान की - टूर डी सुइस से भी ज्यादा। Dauphiné आपको उसी तीव्रता के लिए तैयार करता है, आप एक ही प्रकार की सड़कों पर हैं और एक ही चमकदार होटलों से बाहर रह रहे हैं।अनिवार्य रूप से यह रेसिंग की एक ही शैली है और मनोवैज्ञानिक रूप से यह महत्वपूर्ण है। सुइस हमेशा बड़ी चौड़ी सड़कों पर चलती है और इसमें सुपर-फास्ट सेक्शन होते हैं, जो पैरों में एक अलग सनसनी होती है। Dauphiné आपको टूर की तैयारी के लिए सुइस पर एक अतिरिक्त सप्ताह भी देता है।
Cyc: और एक बार जब आप टूर पर होते हैं, तो आपकी महत्वाकांक्षाएं क्या होती हैं?
DM: यह अजीब लगता है लेकिन मेरे लिए महत्वाकांक्षाएं निर्धारित करना कठिन है क्योंकि, भले ही मैं लगभग 30 वर्ष का हूं, मुझे नहीं पता कि मैं क्या करने में सक्षम हूं। स्पष्ट रूप से मार्सेल [किटेल] स्प्रिंट के लिए होगा, जबकि मैं बड़े लड़कों की पीठ पर बैठूंगा, परेशानी से बाहर रहूंगा, पहाड़ों तक पहुंचूंगा और देखूंगा कि मैं क्या कर सकता हूं।
मेरा लक्ष्य एक स्टेज जीतना है। जीसी पर स्थिति के लिए, जो समय के साथ विकसित होता है। यह एक लक्ष्य बन जाता है जब आप देखते हैं कि आप अन्य लोगों के संबंध में कहां हैं।
Cyc: ओलंपिक के लिए रियो जाने से पहले राइडर्स मुश्किल से चैंप्स-एलिसीस को छोड़ पाएंगे। क्या आप प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं?
DM: यह एक लंबी, पहाड़ी सड़क दौड़ है, तो निश्चित रूप से मैं वहां रहूंगा! मैंने कैलेंडर [इल लोम्बार्डिया और लीज] पर अन्य दो 250 किमी पहाड़ी सड़क दौड़ जीती हैं और यह जीवन भर का अवसर है। ध्यान रहे, मैं इसके लिए विशेष रूप से प्रशिक्षण नहीं ले पाऊंगा क्योंकि यह टूर होगा और फिर आराम होगा। मैं एक सप्ताह पहले पहुंचूंगा और फिर वहां पहुंचूंगा … मुझे इस बात की चिंता नहीं है कि मैं अभी तक रियो नहीं गया हूं क्योंकि दौड़ का दिन पूरी तरह से अलग है। हालांकि, आयरलैंड में केवल दो स्लॉट हैं, इसलिए यह एक दिवसीय दौड़ को सामान्य से अधिक लॉटरी बना देता है।
Cyc: जेंट-वेवेलगेम में एंटोनी डेमोइटी की दुखद मौत के बाद रेस मोटरबाइक्स ने फिर से चर्चा की है। एक अनुभवी सवार के रूप में, पेलोटन में मोटरबाइकों की सुरक्षा के बारे में आपके क्या विचार हैं?
DM: यह मुश्किल है क्योंकि सुरक्षा के लिए मोटरसाइकिलों की जरूरत होती है। समस्या यह है कि, 'धैर्य' और 'सामान्य ज्ञान' नामक चीजें हैं, जो कभी-कभी कमी महसूस होती हैं।आप सड़क के किनारे और 100kmh पर पेलोटन के बीच से गुजरते हुए मोटो देखते हैं। उन गति की आवश्यकता नहीं है, हालांकि हम साइकिल चालक कभी-कभी सामान्य ज्ञान का उपयोग नहीं करते हैं और बाइक को आगे बढ़ने के लिए आगे बढ़ते हैं।
यह जानना मुश्किल है कि क्या करना है, लेकिन उन्हें लगभग एक जोखिम जागरूकता परीक्षण की आवश्यकता है और खुद से पूछते रहना चाहिए, 'इस समय सबसे बुरी चीज क्या हो सकती है?' उदाहरण के लिए, अगर मोटरबाइक हमारा पीछा कर रही है और हम दुर्घटनाग्रस्त हो जाते हैं, क्या वह हमारे ऊपर सवार होने से रोकने के बहुत करीब है? मोटरबाइक सवार को हर समय यही सोचना चाहिए।
साइकिल चलाने में आपको इतना सतर्क रहना होगा और अप्रत्याशित की उम्मीद करनी होगी। कुछ मोटर सवार विचलित लगते हैं और मुझे लगता है कि उनके पास हमारे जैसा प्रतिक्रिया समय नहीं है। यह पढ़ने के बारे में है कि क्या हो सकता है; पेलोटन के साथ क्या हो रहा है पढ़ना; पढ़ते हुए कि वहाँ एक बजरी वाला कोना आ रहा है। किसी घटना के होने से पहले आपको प्रतिक्रिया देनी होगी।
Cyc: साइकिल चलाने में आपके परिवार की समृद्ध विरासत है। क्या आपने कभी प्रकृति बनाम पोषण के मुद्दे पर चर्चा की है?
DM: मेरे एक दोस्त ने बताया कि आपके एथलेटिक जीन आपकी मां की तरफ से आते हैं। मेरी माँ स्टीफ़न की [रोश] बहन है, इसलिए संभावित रूप से वह एक महान साइकिल चालक हो सकती थी, लेकिन वह कभी बाइक पर नहीं बैठी। लेकिन पालन-पोषण बहुत जरूरी है। मैं साइकिल चलाने वाले घर में पला-बढ़ा हूं। मेरे पिता [नील, जिन्होंने 1980 और 1984 के ओलंपिक में बाइक पर प्रतिस्पर्धा की], और स्टीफन और निकोलस रोश [डैन के चाचा और चचेरे भाई] के साथ, मैं हमेशा अपने खेल के आसपास के इतिहास से अच्छी तरह वाकिफ रहा हूं। मैं छह महीने की उम्र से बाइक रेसिंग देख रहा हूं। एक बच्चे के रूप में उन सभी घंटों में एक सामरिक बारीकियों का विकास होता है जिसे आप केवल 20 साल की उम्र में नहीं बना सकते हैं। शायद यहीं से मुझे अपनी कुछ जीत मिली है। अब मैं साइकिलिंग में सबसे सफल टीमों में से एक का हिस्सा हूं, मेरे लिए अपना खुद का अध्याय लिखने का समय आ गया है।
