अच्छे ऑलराउंडर यदि आप 'फ्री स्पीड' की तलाश में हैं, तो हवा की स्थिति में भी अच्छा प्रदर्शन करने में सक्षम हैं और पहाड़ी पाठ्यक्रमों पर अच्छी प्रतिक्रिया देते हैं
तो आप अपने व्हीसेट को 'तेज़' के लिए अपग्रेड करना चाहते हैं … लेकिन आप बैंक को तोड़ना नहीं चाहते हैं। हम सब यहाँ रहे हैं। समस्या? जब आप उचित मूल्य पर अंतिम तेज़ पहिया के लिए वेब पर खुदाई करना शुरू करते हैं, तो चीजें कठिन हो जाती हैं।
इस बिंदु पर, कुछ बहादुर लोग कहेंगे ''शोध को भूल जाओ, मैं अपने पहिये खुद बनाने जा रहा हूं'।
उद्योग के लिए सौभाग्य से - और उन लोगों के लिए जो अपनी खुद की व्हील कंपनी शुरू करने के लिए पर्याप्त बहादुर नहीं हैं - Parcours के मालिक Dov Tate, ऐसी ही आत्मा थे।
यहां Parcours से Passista व्हीसेट खरीदें
2012 ओलंपिक के बाद, डोव ने ट्रायथलॉन में साइकिल और दौड़ शुरू की। एक दौड़ के बाद वह एक तेज़ पहिये वाला पहिया खरीदना चाहता था जिसकी कीमत पृथ्वी पर न हो - और उसे वह नहीं मिला।
'यह एक दौड़ के दौरान था जब मैंने एक ट्यूबलर टायर पंचर किया था कि मैंने फैसला किया कि मुझे पहियों का एक नया सेट चाहिए, लेकिन उनकी लागत से मैं बहुत हैरान था, ' वे कहते हैं।
'एयरोस्पेस में काम करने में कुछ समय बिताने के बाद (और इंजीनियरिंग की पढ़ाई भी की), मैंने उन सवारों के लिए एक वैकल्पिक विकल्प प्रदान करने के लिए बाहर जाने का फैसला किया, जो एक ऐसा पहिया चाहते थे जो तेजी से साबित हो (यानी संख्या), लेकिन यह भी नहीं किया दूसरे बंधक की आवश्यकता है।'
और वह Parcours की शुरुआत थी। कंपनी - नाम विभिन्न चुनौतियों और इलाकों को दर्शाता है जो पहियों को कवर कर सकते हैं - क्लैफम के लंदन पड़ोस में स्थित है। हालांकि अब यह दुनिया भर में बिकता है, यूके अभी भी इसका मुख्य बाजार है (अभी के लिए)।
Parcours का डिज़ाइन कार्य यूके में कंपनी और चीन में इसके रिम निर्माता के बीच साझेदारी में किया गया है। सबसे पहले, Parcours ने एक खुले मोल्ड रिम डिज़ाइन का उपयोग करके शुरू किया, लेकिन चुनाव यादृच्छिक नहीं था क्योंकि यह CFD द्वारा संचालित था - कम्प्यूटेशनल फ्लुइड डायनेमिक्स, अनिवार्य रूप से कंप्यूटर सिमुलेशन जो अब तेजी से सुलभ और लोकप्रिय है - और सबसे तेज़ प्रदान करने के लिए पवन सुरंग परीक्षण रिम प्रोफ़ाइल उपलब्ध है।
तब से, Parcours ने अपने पहियों में अधिक बीस्पोक डिज़ाइन सुविधाएँ पेश करना शुरू कर दिया है, जैसे कि एक आंतरिक रिम प्रोफ़ाइल जिसे ट्यूबलेस में कनवर्ट किया जा सकता है और एक अद्यतन मोल्डिंग प्रक्रिया जो 'क्लासिक' इन्फ्लेटेबल ब्लैडर के बजाय ठोस फोम का उपयोग करती है।
ब्रांड दो तरीकों से अपने पहियों को और बेहतर बनाने में सक्षम है जो इस विशेषता को विशिष्ट बनाते हैं।
'इसके लिए एक अच्छा सादृश्य एक सूट खरीद रहा है, ' टेट बताते हैं। 'स्पेक्ट्रम के एक छोर पर आप एक डिपार्टमेंटल स्टोर में जा सकते हैं और खूंटी से एक सूट खरीद सकते हैं। दूसरे छोर पर, आप पूरी तरह से बीस्पोक फिटिंग के लिए एक दर्जी के पास जा सकते हैं।
'फिर, बीच में, आप एक पूर्व-निर्धारित सूट पैटर्न ले सकते हैं और इसे अपने आकार के अनुरूप बना सकते हैं। यह वह जगह है जहाँ अब Parcours बैठता है।'
डिजाइनिंग प्रक्रिया के शीर्ष पर, यूके में गुणवत्ता नियंत्रण और वारंटी सुरक्षा की जाती है: चेक का पहला चरण चीन में फैक्ट्री छोड़ने से पहले होता है और व्हील रिपोर्ट कंपनी के साथ साझा की जाती है यूके।
दूसरा चरण तब किया जाता है जब पहिए यूके पहुंच जाते हैं और ग्राहकों को भेजे जाने से पहले उत्पादों का परीक्षण Parcours की कार्यशाला में किया जाता है।
सभी पहियों का परीक्षण रेडियल और लेटरल ट्रू के साथ-साथ उनके स्पोक टेंशन के लिए किया जाता है, और पूरा बेड़ा पूरी यूसीआई अनुमोदन प्रक्रिया से गुजरता है।
'यह एक मिथक है कि कंपनियां अभी भी लागत कारणों से एशिया में उत्पादन कर रही हैं, ' टेट बताते हैं। 'विशेष रूप से कार्बन फाइबर प्रौद्योगिकी के साथ, यह उस विशेषज्ञता के लिए भी नीचे है जो वर्षों से ब्रिटेन में उपलब्ध है।
'इसलिए जब तक यूके में अधिक उत्पादन कदम वापस लाने के लिए यह एक दीर्घकालिक लक्ष्य होगा, अल्पावधि में वास्तविक रूप से बहुत कम विकल्प हैं जहां हम उसी स्तर की गुणवत्ता सुनिश्चित कर सकते हैं जो हम वर्तमान में करते हैं है।'
राइड टेस्टिंग
मैंने पिछले कुछ वर्षों में Parcours के बारे में बहुत सारी अच्छी अफवाहें सुनी थीं और इस गर्मी में मैंने आखिरकार Passista, कंपनी के 56mm गहराई वाले व्हीलसेट का परीक्षण किया।
जैसा कि आप उम्मीद कर सकते हैं, इस तरह के रिम गहराई की कल्पना आपको अधिकांश परिदृश्यों में कवर करने के लिए की गई है - जो कि सही है यदि आपके पास सीमित बजट है और आप एक 'ऑलराउंडर' खोजना चाहते हैं जो विभिन्न प्रकार के प्रदर्शन करने में सक्षम हो इलाके का (या पार्को)।
यदि आप निचले रिम सतह के साथ एक सेट-अप से आ रहे हैं, तो निश्चित रूप से 56 मिमी Passista प्राप्त की गई 'मुक्त गति' के मामले में एक बड़ा सुधार महसूस करेगा।
टेस्टिंग के दौरान मुझे जो पहला अहसास हुआ, वह बहुत ही सहज और आरामदायक राइड का था। वे मेरे द्वारा अब तक परीक्षण किए गए सबसे तेज़ पहियों की तरह नहीं लग रहे थे (अकेले महसूस करने के आधार पर), लेकिन वे कमोबेश उसी रिम चौड़ाई के अन्य पहियों के अनुरूप थे, जिस पर मैं अतीत में सवार था।
जब मैंने उन्हें 23 मिमी टायर के साथ इस्तेमाल किया तो मुझे पहिया पर टायर फिट करने में कुछ समस्याएं हुईं। लेकिन जब मैंने 25 मिमी टायर का उपयोग करने का फैसला किया तो मुझे और कोई समस्या नहीं थी। सवारी भी बहुत आसान हो गई।
हालाँकि यह फिटिंग समस्या मुख्य रूप से आकार के बजाय विशिष्ट टायर पसंद से उत्पन्न होती है (हालाँकि सबसे कठिन भी अंततः समय के साथ ढीला हो जाएगा), फिर भी मुझे पहले स्थान पर 23 मिमी फिट करना कठिन लगा।
पहियों की सबसे अच्छी विशेषता यह थी कि केवल आधे घंटे की सवारी के बाद भी, मैं पूरी तरह से भूल गया था कि मैं पहियों की एक नई जोड़ी का उपयोग कर रहा था। मुझे उनकी बहुत जल्दी आदत हो गई, धन्यवाद कि वे अलग-अलग इलाकों में स्वाभाविक रूप से और बहुत अच्छी तरह से कैसे प्रतिक्रिया दे रहे थे।
छोटी पहाड़ियों पर और पैडल पर वे कठोर और प्रतिक्रियाशील थे, जबकि क्रॉस हवाओं के साथ उन्होंने मुझे कोई समस्या नहीं दी और झोंकों के थोड़ा भारी होने पर भी मुझे आत्मविश्वास महसूस हुआ।
मैंने Passista को दिया सबसे लंबा परीक्षण जुलाई में कुछ बहुत हवादार डेनिश सड़कों के साथ 120km टाइम ट्रायल (पढ़ें: ट्रायथलॉन का बाइक लेग) था।
इस सवारी के दौरान उन्होंने न केवल वास्तव में स्थिर, आरामदायक और कठोर महसूस किया, बल्कि उन्होंने हवा के प्रभाव को कम कर दिया। अन्य सवार जो डिस्क का उपयोग कर रहे थे, वे उतने सहज नहीं लग रहे थे जितना मैंने Passista के साथ महसूस किया था।
अंतिम अनुशंसा: सुनिश्चित करें कि आप Parcours के विशिष्ट ब्रेक पैड का उपयोग करते हैं और यह न भूलें कि ये पहिये भी ट्यूबलेस तैयार हैं; यदि आप बाजार के नए चलन को आजमाने के लिए तैयार हैं।
कहां से खरीदें: parcours.cc (प्री-ऑर्डर; डिलीवरी अगस्त के अंत में)
वजन: 1, 525g
