Fulcrum Speed 40C's त्रुटिहीन ऑलराउंडर हैं जो कुछ डिज़ाइन को हराने के लिए कठिन होने से दूर हैं
कैंपगनोलो की मूल कंपनी होने के बावजूद, फुलक्रम के व्हीलसेट्स को शिमैनो या श्रम समूह के उपयोगकर्ताओं के लिए अपील करने के लिए डिज़ाइन किए गए कैम्पगनोलो उत्पादों को केवल रीबैज नहीं किया गया है।
जबकि वे एक ही तकनीक को साझा करते हैं, Fulcrum उत्पादों में उनके लिए अद्वितीय बहुत सारी डिज़ाइन सुविधाएँ होती हैं और कंपनी उत्पादों की एक विस्तृत श्रृंखला प्रस्तुत करती है, जो उन विषयों के भीतर अधिक सवारी विषयों और अधिक मूल्य बिंदुओं की सेवा करती है।
द स्पीड 40सी क्लिनिक्स फुलक्रम की रोड लाइन के प्रीमियम छोर पर बैठते हैं, जो वर्ल्डटॉर टीम बहरीन-मेरिडा द्वारा उपयोग किए जाने वाले 40टी ट्यूबलर व्हील्स के समान प्रदर्शन प्रदान करने का वादा करते हैं।
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कागज पर उन्हें बस इतना ही करना चाहिए: 1420g का दावा किया गया वजन बाजार के इस स्तर पर समान रिम गहराई के स्पीड 40C के अधिकांश प्रतिद्वंद्वियों के बराबर या उससे बेहतर है।
हल्के समग्र वजन को कार्बन फ्रंट, एल्युमीनियम रियर, हब द्वारा समर्थित किया जाता है जो एक आसान-से-सेवा, कप-और-शंकु डिजाइन में सिरेमिक बियरिंग्स पर रोल करते हैं; एक 2:1 रियर व्हील लेसिंग पैटर्न जो पहिया कठोरता, दीर्घायु और संतुलन का वादा करता है; और एक रिम आकार जो एयरो दक्षता और स्थिरता को मिश्रित करने का प्रयास कर रहा है।
एक अन्य शीर्षक विशेषता कैम्पगनोलो से उधार ली गई कुछ है: इसका एसी 3 ब्रेक ट्रैक, एक ऐसी तकनीक जो ब्रेकिंग सतह के राल में खामियों को दूर करने के लिए लेजर का उपयोग करती है, फिर सूक्ष्म सिप को ट्रैक में लिखती है, जैसे कि ज़िप के उच्च पर शोस्टॉपर ब्रेक ट्रैक के साथ एंड व्हील्स।
एसी3 ब्रेकिंग सतह पहियों की पहली विशेषता थी जिसने वास्तव में अपनी उपस्थिति महसूस की जब मैंने पहियों को परीक्षण के लिए रखा।साइकिल चालक में मेरी विशेषाधिकार प्राप्त स्थिति को देखते हुए मैं बहुत सारे कार्बन व्हीलसेट का परीक्षण करने में सक्षम हूं और जबकि सामान्य रूप से कार्बन ब्रेकिंग प्रदर्शन केवल बेहतर हो रहा है, गुणवत्ता में अंतर-ब्रांड परिवर्तनशीलता अभी भी बहुत बड़ी है।
इस संबंध में फुलक्रम स्पीड 40सी पहियों की तुलना उनके कई प्रतिस्पर्धियों से बहुत अच्छी तरह से की जाती है - सिप और खराब पटरियों ने सूखे में एल्यूमीनियम के बराबर शक्तिशाली, लगातार ब्रेकिंग का उत्पादन किया। शुरुआती दंश गीले में कम हो गया था, लेकिन कुल शक्ति उच्च बनी रही और मेरे लिए पर्याप्त रूप से स्थिर रही ताकि मुझे पहियों की क्षमता पर भरोसा हो सके कि वे गंदी परिस्थितियों में सुरक्षित रूप से धीमा हो सकें।
गति में वापस आना भी कोई उपद्रव नहीं था। पहियों का वजन असाधारण रूप से कम होता है और विशेष रूप से रियर हब में पहिया की कठोरता को बढ़ावा देने के लिए कई विशेषताएं हैं, जैसे कि इसका ओवरसाइज़्ड ड्राइवसाइड निकला हुआ किनारा और 2:1 लेसिंग पैटर्न, इसलिए स्पीड 40C बहुत प्रतिक्रियाशील थी और इसमें तेजी लाने के लिए एक खुशी थी।
संयुक्त, गति 40C के ब्रेकिंग और त्वरण का किसी भी बाइक की सवारी पर एक विशिष्ट प्रभाव होगा, जिसमें वे स्लॉट किए गए थे।
लगभग 40 मिमी की रिम गहराई को अक्सर एयरो लाभ, स्थिरता और वजन के 'गोल्डीलॉक्स' समझौता के रूप में जाना जाता है। मैं हमेशा 40 मिमी या उससे अधिक के पहियों को चुनने के लिए इच्छुक हूं - जबकि इस गहराई पर ड्रैग में एक बड़ा अंतर समझना मुश्किल है, इसका वजन या त्वरण पर बहुत कम प्रभाव पड़ता है, इसलिए एक फायदा, सूक्ष्म या अन्यथा, भी हो सकता है था।
स्पीड 40सी का नुकीला आकार अब अधिक सामान्य स्नब-नाक डिज़ाइनों से थोड़ा अलग है, जो क्रॉसविंड्स में अधिक स्थिर होने का दावा करते हैं, लेकिन एक भारी राइडर के रूप में 40 मिमी रिम्स वास्तव में कभी भी दुर्व्यवहार करने के लिए पर्याप्त गहरे नहीं होते हैं मेरे लिए वैसे भी crosswinds में। 40सी उच्च गति पर भी धीमा नहीं लगा, इसलिए मैं कहूंगा कि वे अपनी प्रतिस्पर्धा के समान ही वायुगतिकीय थे।
एक ऐसा क्षेत्र जहां वे थोड़ा पीछे रह सकते हैं, वह है उनकी आंतरिक रिम चौड़ाई।सबसे प्रगतिशील ब्रांड 20 मिमी + आंतरिक आयामों के लिए जा रहे हैं, जबकि 40 सी का माप सिर्फ 17 मिमी है। 25 मिमी टायर के लिए ठीक है, लेकिन आराम या पकड़ में सुधार के उद्देश्य से व्यापक कुछ भी चुनें और वह चौड़ाई एक लाइटबल्ब आकार बनाने के लिए जाती है जो रिम्स के वायुगतिकी को कमजोर कर सकती है।
Fulcrum का कहना है कि ये पहिये रेसर्स के लिए हैं, लेकिन उचित रेसर्स शायद Fulcrum के ट्यूबलर पर वैसे भी 40C के बराबर होंगे। तो निश्चित रूप से फुलक्रम में इन पहियों को थोड़ा चौड़ा करने और बाजार की दिशा का समर्थन करने की गुंजाइश है, जो मानक के रूप में 28 मिमी टायर की ओर बढ़ रहा है।
द स्पीड 40सी ट्यूबलेस को भी संगत बनाने के लिए एक प्रमुख उम्मीदवार हैं, क्योंकि फुलक्रम पहले से ही उन्हें बिना ड्रिल वाले रिम बेड के साथ बनाता है।
जैसा कि यह खड़ा है ऐसे क्षेत्र हैं जहां अन्य ब्रांडों के डिजाइन स्पीड 40 सी पर एक फायदा रखते हैं, लेकिन जब आप मानते हैं कि ये पहिये उन पहियों की तुलना में काफी सस्ते हैं, तो वे वैसे भी एक सम्मोहक विकल्प बने रहते हैं।कुछ छोटे डिज़ाइन ट्वीक शामिल करना मेरे लिए फुलक्रम स्पीड 40C के अलावा कुछ भी सिफारिश करना कठिन बनाने के लिए आवश्यक होगा।
