कम वजन, मोटे टायर, बड़ा प्रदर्शन - Kinesis Racelight GF_Ti के पास देने के लिए बहुत कुछ है
अब अपने तीसरे पुनरावृत्ति में, यदि इस बाइक की स्थायी लोकप्रियता को रेखांकित करने के लिए किसी प्रमाण की आवश्यकता होती है, तो Kinesis GF_Ti न केवल टाइटेनियम बाइक की पवित्र कब्र प्रदान करती है, बल्कि दुनिया भर में सड़क बाइक - गति, आराम देती है और हल्के पैकेज में चपलता। स्पोर्टिव राइडर, या यहां तक कि वीकेंड टूरर के उद्देश्य से, इसकी बहुमुखी प्रतिभा और यह सभी प्रकृति मडगार्ड और रैक माउंट्स के साथ-साथ 28c टायरों द्वारा वहन की जाती है। लेकिन क्या नवीनतम GF_Ti अभी तक का सबसे अच्छा होगा या यह बहुत दूर के पुल का मामला है? सबसे अच्छा हम यह देखने के लिए काठी में कूदते हैं कि यह क्या पेश करता है…
फ्रेमसेट
हम विवरण के संदर्भ में GF_Ti फ्रेम के इस नए संस्करण को पहेली के विपरीत तरीके से देखने जा रहे हैं। वेल्ड की गुणवत्ता पहेली पर उन लोगों को मात देती है; पतला सिर ट्यूब धातु के घंटे के चश्मे की तरह दिखता है; यहां तक कि डाउन ट्यूब के नीचे सूक्ष्म रूप से चम्फर्ड छेद जो आगे और पीछे के मेच केबल के लिए निकास के रूप में काम करते हैं, एक खुशी की बात है। झुके हुए सीटस्टे, शॉक एब्जॉर्बर के रूप में कार्य करने के लिए डिज़ाइन किए गए, पीछे के ड्रॉपआउट की ओर झुकते हैं, जिस बिंदु पर अधिक तेजी से प्रोफाइल किए गए चेनस्टे नीचे के ब्रैकेट में अपना रास्ता खोजते हैं। शीर्ष ट्यूब का आकार, चपटा हो जाता है क्योंकि यह हेड ट्यूब तक पहुंचता है, आंखों के लिए एक इलाज है, जबकि डी 2 केबलिंग के लिए पोर्टिंग भी सबूत में है।
जीएफ_टीआई फ्रेम के इस नवीनतम संस्करण में ज्यामिति को भी संशोधित किया गया है, सिर के कोण को आधा डिग्री गिरा दिया गया है, जो फर्म का कहना है कि इसे 'किसी भी स्थिति में थोड़ा और क्षमाशील सवारी बनाना' था।मापा गया 72.8° पर यह निश्चित रूप से GF_Ti को उस तरह का सटीक मोड़ देता है, जिसकी आपको एक उच्च श्रेणी की स्पोर्टी बाइक की आवश्यकता होती है। 1, 012mm का लंबा व्हीलबेस भी स्थिरता प्रदान करता है। हालांकि हमारी बाइक की कीमत £3, 025 है, लेकिन फ्रेमसेट आपको बहुत ही उचित £1, 450 वापस सेट कर देगा।
समूह
जीएफ_टीआई और भी प्रभावशाली हो जाता है जब आप समझते हैं कि इस बिल्ड की कीमत के लिए, बाइक को शिमैनो ड्यूरा-ऐस ग्रुपसेट के साथ निर्दिष्ट किया गया था - शिफ्टर्स, 53/39 चेनसेट, फ्रंट और रियर मेच, यहां तक कि 11- 28 कैसेट सभी जापानी दिग्गज की टॉप-लाइन रेंज से हैं। केवल ड्यूरा-ऐस नहीं हैं जो आगे और पीछे के ब्रेक हैं, और एक अच्छा कारण है। चूंकि बाइक में 28c टायर लगे हैं और मडगार्ड के लिए क्लीयरेंस है, Kinesis ने TRP RG-957 लॉन्ग-ड्रॉप कैलिपर्स लगाए हैं।
परिष्करण किट
जीएफ_टीआई में एफएसए के कार्बन एसएल-के हैंडलबार और स्टेम हैं। हमारे स्वाद के लिए 42 सेमी-चौड़े बार स्पॉट-ऑन थे। कहीं और, एक खुद का ब्रांड किनेसिस कार्बन सीटपोस्ट फ़िज़िक के आरामदेह, उपद्रव-मुक्त एरियोन सैडल के साथ सबसे ऊपर है। GF_Ti Kinesis के अपने ट्यूबलेस-रेडी रेसलाइट मिश्र धातु क्लिनिक से सुसज्जित है। सभी मौसमों में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया, उनका 18 मिमी आंतरिक रिम 23-32 मिमी टायर के लिए पर्याप्त चौड़ा है। उनके सीलबंद बियरिंग्स और 28-स्पोक डिज़ाइन उच्च स्थायित्व का सुझाव देते हैं। जिस तरह से Schwalbe One 28c टायर 85psi से कम के साथ सड़क पर लुढ़कते हैं, वह बेहद प्रभावशाली है।
सवारी
हमारे परीक्षण लूप के पहले पांच मील में, यह बाइक हमें यह समझाने के लिए पर्याप्त है कि यह परीक्षण पर सबसे आरामदायक बाइक है। जिस तरह से चौड़े-व्यास, उच्च-मात्रा वाले टायर खामियों को दूर करते हैं, फ्रेम पूरी तरह से खराब सड़क पर लंबी सवारी के लिए डिज़ाइन किया गया है। कल्पना कीजिए कि यह ताज़ा, गर्मियों में सड़कों पर कैसा होगा।
बहुत कम ही बाइक इतनी अच्छी तरह से जेल बनाती है। सबसे पहले, पीछे के छोर से आराम का स्तर लगभग अन्य-सांसारिक है, सीटस्टे के डिजाइन द्वारा सवारी से किसी भी कठोरता को हटा दिया गया है और 28 सी टायर के दबाव को कम किया गया है। फ्रंट एंड लगभग समान रूप से निर्दोष है, सटीक, सुनिश्चित हैंडलिंग और बार के एक गुणवत्ता सेट के साथ। बिल्ड का कम समग्र वजन रोलिंग सड़कों पर खुद को दिखाता है, जिसमें GF_Ti काठी से छोटे राइज़ को नष्ट कर देता है। हालांकि हमारी बाइक में 53/39 सेट-अप है, 11-28 कैसेट आपको कुछ बड़ी पहाड़ियों तक ले जाने के लिए पर्याप्त विकल्प प्रदान करता है, दूसरी तरफ, या देश की गलियों के समतल हिस्सों पर बड़े अनुपात के अतिरिक्त बोनस के साथ। कम से कम इसके हल्के फ्रेम और टायर के कारण, यह बाइक भ्रामक रूप से तेज है। पहिये? इन-हाउस हुप्स के लिए, वे प्रभावशाली हैं, और न केवल कुछ उत्सुकता के साथ घूमते हैं, बल्कि वास्तविक दीर्घकालिक स्थायित्व भी रखते हैं।ज़रा सोचिए कि वास्तव में पंख वाले कुछ पहियों के साथ आप क्या कर सकते हैं।
जीएफ_टीआई का काफी लंबा व्हीलबेस और आरामदेह स्टीयरिंग ज्योमेट्री का मतलब है कि कुछ भी हाथ से निकलने वाला नहीं है। यहां तक कि हमारे लूप के कुछ अधिक तेज़ अवरोही पर, सामने का छोर त्वरित दिशा परिवर्तन, सड़क में धक्कों और हमारी लाइन के मध्य-कोने को समायोजित करते समय बना रहा। यह कहना नहीं है कि यह काफी फुर्तीली मशीन नहीं है। रेस बाइक के फ्रंट-एंड फील या स्टीयरिंग के रेज़र-शार्पनेस की अपेक्षा न करें, लेकिन ऐसी बाइक की अपेक्षा करें जो अभी भी आपकी अगली 100-मील की सवारी के मार्ग पर उत्साहित करने की क्षमता रखती है। इसका पतला स्टीयरर कार्यवाही में कुछ आवश्यक कठोरता प्रदान करता है, साथ ही बाइक की स्थिरता में विश्वास भी देता है। हम टायरों से भी नहीं बच सकते। वे आराम और आत्मविश्वास के ढेर की पेशकश करते हुए बाइक के लिए एकदम फिट हैं। यहां तक कि सबसे पतली परिस्थितियों में भी, श्वालबे वन की चिकनी सतह लगाई गई। वे उत्कृष्ट पंचर प्रतिरोध के साथ तेज़ टायर हैं और हम उन्हें अत्यधिक अनुशंसा नहीं कर सकते हैं।
ज्यामिति
| दावा | मापा | |
|---|---|---|
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 562मिमी | 560मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | 520मिमी | 523मिमी |
| डाउन ट्यूब (डीटी) | लागू नहीं | 683मिमी |
| कांटा लंबाई (FL) | लागू नहीं | 385मिमी |
| हेड ट्यूब (एचटी) | 163मिमी | 161मिमी |
| सिर कोण (HA) | 73 | 72.8 |
| सीट कोण (एसए) | 73.5 | 73.5 |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | लागू नहीं | 1, 012mm |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | 70मिमी | 72मिमी |
विशिष्ट
| किनेसिस रेसलाइट GF_Ti | |
|---|---|
| फ्रेम | एयरोग्रेड 3AL 2.5V टाइटेनियम फ्रेम, ट्रेसर 1.5 कार्बन फोर्क |
| समूह | शिमैनो ड्यूरा-ऐस |
| ब्रेक | टीआरपी आरजी-957 |
| चेनसेट | शिमैनो ड्यूरा-ऐस, 53/39 |
| कैसेट | शिमैनो ड्यूरा-ऐस, 11-28 |
| बार | एफएसए एसएल-के, कार्बन |
| तना | एफएसए एसएल-के, कार्बन |
| सीटपोस्ट | काइनेसिस, कार्बन, 31.6मिमी |
| पहिए | किनेसिस रेसलाइट मिश्र धातु क्लिनिक |
| काठी | फ़िज़िक अरियोना |
| वजन | 7.94किग्रा |
| संपर्क | kinesisbikes.co.uk |
