ब्रॉम्पटन का एक संशयवादी, मैंने पांच दिनों के लिए एक का उपयोग यह देखने के लिए किया कि क्या सब कुछ इतना आसान हो जाएगा
ब्रॉम्प्टन बाइक को मेरे जैसे लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया था। मैं लंदन के बाहरी उपनगरों में रहता हूं और ट्रेन को साइकिल चालक मुख्यालय में ले जाता हूं। यह मेरे घर से मेरे स्थानीय स्टेशन और चेरिंग क्रॉस से कार्यालय तक लगभग 1.5 किमी की दूरी पर है।
मैं गाड़ी नहीं चलाता इसलिए सार्वजनिक परिवहन पर मेरी निर्भरता सबसे अधिक है। विशेष रूप से मेरे गृह नगर डार्टफोर्ड में जहां सब कुछ शहर की तुलना में थोड़ा अधिक फैला हुआ है। जब मुझे काम चलाने की जरूरत होती है तो मैं या तो अनिच्छा से अपनी कार्बन रोड बाइक लेता हूं, ट्रैंडलिंग बस पर कूद जाता हूं, या चल देता हूं।
तर्क से पता चलता है कि ब्रॉम्प्टन मेरा आदर्श मैच होगा, फिर भी पिछले हफ्ते तक मैंने कभी भी इनोवेटिव फोल्डिंग बाइक ब्रांड का इस्तेमाल नहीं किया था और न ही इस पर विचार किया था।
मैं इस बारे में अनिश्चित था कि क्या यह वास्तव में जीवन को आसान बना देगा और £855 पर प्रवेश स्तर के विकल्प के लिए मैं पैसे के मूल्य को देखने के लिए संघर्ष कर रहा था।
इसलिए साइकिल सर्जरी के साथ वर्तमान में संभावित ग्राहकों को इंग्लैंड के दक्षिण में विशिष्ट आयोजनों में खरीदने से पहले कोशिश करने का मौका दे रहा है, मैंने सोचा कि मैं ब्रॉम्प्टन को एक बार जाने दूंगा और देखूंगा कि क्या यह वास्तव में सरसों है।
दिन 1
मुझे पहले ब्रॉम्पटन को असेंबल करने के बारे में सोचना था। मैंने कई व्यवसायी और महिलाओं को ट्रेन से कूदते और बाइक को मिलीसेकंड में सवारी करने के लिए तैयार होते देखा है, और जब यह अच्छी तरह से किया जाता है तो यह बहुत प्रभावशाली होता है।
दृश्य निर्देश आइकिया फ्लैटपैक में पाए जाने वाले निर्देशों के समान हैं: बहुत सारी छवियां, और तीर व्याख्यात्मक पाठ के साथ भागीदारी करते हैं जो जीवन को अपेक्षाकृत आसान बनाता है।
पढ़ने और देखने में 10 मिनट का समय लगा, मैंने अपने सिर को विभिन्न क्लैंप और टिका के चारों ओर घुमाया, लेकिन फिर मैं बाइक पर जाने में सक्षम हो गया। पहले प्रयास में मैंने अपना सिर खुजलाते हुए देखा कि पिछला पहिया क्यों नहीं खुल रहा था।
हालांकि, मेरे दूसरे प्रयास ने मुझे सीटपोस्ट को पूर्ववत कर दिया, जिससे बाइक अनलॉक हो गई और पिछला पहिया स्थिति में स्विंग करने की इजाजत दे दी। वह यह था कि - बाइक को सेट करने का हुनर आ गया था और वह मुश्किल से 20 मिनट में ही आउट हो गई थी।
दिन 2
काम से आने-जाने के लिए बाइक ले जाने का मेरा पहला दिन। बाइक को असेंबल करते हुए मैं अपने घर से पहाड़ी से नीचे स्टेशन की ओर लुढ़क गया।
एक यात्रा जिसमें आमतौर पर पैदल 15 मिनट लगते थे उसे घटाकर पांच कर दिया गया था। ट्रेन तक पहुँचने की सामान्य भीड़ को कम कर दिया गया था और सीट के लिए मेरे विकल्पों में तदनुसार सुधार हुआ।
इस अवसर पर, ब्रॉम्प्टन, भीड़-भाड़ वाले यात्रियों की भीड़ के रास्ते से बाहर गाड़ी के अंत में लगेज रैक में बड़े करीने से फिट किया गया था और अभी भी आंखों की रोशनी में था ताकि कोई भी हल्की-फुल्की चोर अपनी किस्मत न आजमा सके।
जब तक मैं कार्यालय पहुंचा, मैंने अपने आवागमन के समय से 30 मिनट का समय काट लिया था और संभवत: तनाव-मुक्त बाइक की सवारी के लिए मेरी जीवन प्रत्याशा का विस्तार किया था, जिसने काम पर जाने के लिए मेरी सामान्य उन्मत्त भीड़ को बदल दिया था।.
घर का सफर भी सुकून भरा था, मैंने फिर से बाइक को लगेज बे में रख दिया और बाइक के पास बैठ गया। मुझे पहले की ट्रेन मिली थी क्योंकि बाइक मुझे स्टेशन पर जल्दी पहुँचा देती थी। मैं द वन शो के लिए सामान्य समय से 20 मिनट पहले घर पहुंच गया।
दिन 3
घर से काम करते हुए, मैंने सोचा कि मैं ब्रॉम्प्टन को उन कुछ कामों के खिलाफ खड़ा कर दूंगा जो मुझे चलाने थे - देखें कि क्या स्थानीय दुकानों में ले जाना, कॉफी के लिए एक साथी से मिलना, उस तरह की चीज के लिए पर्याप्त सुविधाजनक होगा।
मेरी पहली गतिविधि रोटी, दूध, पाणिनी विश्व कप स्टिकर जैसी कुछ आवश्यक वस्तुओं के लिए स्थानीय दुकानों पर जा रही थी।जबकि मेरे घर से कुछ सौ मीटर की दूरी पर दुकानों का एक उचित सेट है, मैं सड़क से कुछ मील की दूरी पर दुकानों की परेड पसंद करता हूं क्योंकि वे जैविक शहद योगर्ट और बेकवेल के स्वाद वाले फ्लैपजैक जैसे सामान पेश करते हैं।
आम तौर पर, इन दुकानों की यात्रा में बस से 10 मिनट का चक्कर लगता है और चीज़ के आने के लिए अतिरिक्त 20 मिनट प्रतीक्षा करनी पड़ती है (आमतौर पर दो बार एक साथ दिखाई देते हैं)।
ब्रॉम्पटन के साथ, मैंने दुकान से आने-जाने के अपने यात्रा के समय को आधा कर दिया और 15 मिनट में अपनी जरूरत का सारा सामान लेकर घर लौट आया। मुझे बाइक को नीचे मोड़ने की ज़रूरत नहीं पड़ी और मैंने अपने कैफ़े के लॉक को पीछे के पहिये, फ्रेम और रेलिंग में पिरो दिया।
एक काम जिसमें आमतौर पर एक घंटे का सबसे अच्छा हिस्सा लगता था, अब मुझे उसका एक चौथाई हिस्सा लग गया। ब्रॉम्प्टन बेहद सुविधाजनक साबित हो रहा था।
दिन 4
दिन 4 तक सब ठीक चल रहा था। हमेशा की तरह मैं अपनी सुबह 8 बजे की ट्रेन लेने के लिए लोकल स्टेशन पर उतरा। हालांकि इस बार यह अलग था।
न्यू क्रॉस क्षेत्र में लगातार सिग्नल फेल होने के कारण देरी हुई थी, जिसके कारण मेरी ट्रेन दो बार व्यस्त हो गई थी। लगेज कंपार्टमेंट पहले ही ले लिया गया था और मैंने खुद को केवल एक जगह पाया जिसमें ब्रॉम्प्टन फिट होगा, शौचालय के बाहर।
एक घंटे बाद, मैं अब यह जानकर लंदन पहुंच गया था कि मैं एक बार में कम से कम एक मिनट के लिए अपनी सांस रोक सकता हूं ताकि भारी इस्तेमाल वाले लू से आने वाली तीखी गंध से बचा जा सके।
छह बजे तक फास्ट फॉरवर्ड और साउथईस्टर्न ने स्पष्ट रूप से सिग्नलिंग विफलताओं को ठीक नहीं किया था जिसके कारण एक और पैक्ड ट्रेन हुई।
मैंने खुद को छोटा बनाने की पूरी कोशिश की लेकिन मुड़े हुए ब्रॉम्प्टन ने कमरा ले लिया जो अन्यथा कोई अन्य यात्री ले सकता था। अस्वीकृत यात्रियों से कराहना, कराहना और टटिंग काटना।
मैं इसके लिए ब्रॉम्पटन को दोष देना चाहता था। यह जितना छोटा हो सकता है उतना छोटा हो जाता है लेकिन यह जगह लेता है। यह अजीब हो सकता है और ट्रेन में रास्ते में आ सकता है लेकिन वास्तव में यह एक बच्चे की छोटी गाड़ी के बड़े सूटकेस से अलग नहीं है।
मौलिक रूप से, साउथईस्टर्न को उन ट्रेनों की आपूर्ति करनी चाहिए जो आपको सार्डिन की तरह अधिक कैरिज और अधिक सेवाओं के साथ पैक नहीं करती हैं। तब मेरी ब्रॉम्प्टन कोई समस्या नहीं होती और 18.25 को डार्टफोर्ड के लिए बेहद सख्त दिखने वाली महिला ने मुझ पर अपनी आँखें नहीं घुमाईं।
दिन 5
ब्रॉम्पटन द्वारा मेरा आखिरी दिन। मैं इसे इसकी सीमा तक परखना चाहता था। इसे 'सिटी बाइक' के रूप में बिल किया जाता है, लेकिन मैं इस बारे में अनिश्चित था कि क्या थ्री-स्पीड ड्राइवट्रेन हर महानगर में परीक्षण के लिए होगा। ज़रूर, लंदन समतल है लेकिन बाथ नहीं है, या तो एडिनबर्ग है और क्या आपने सैन फ़्रांसिस्को को देखा है?
मैं ब्रॉम्प्टन को सेवनोक्स की एक छोटी सी यात्रा पर ले गया, जो कि केंट से थोड़ा आगे एक उचित आकार का शहर है। यहाँ समतल शहर जैसे टुकड़े हैं लेकिन छोटी पहाड़ियाँ और टेस्टी इंक्लाइन भी हैं जो शहर के दो हिस्सों को बाथ के समान जोड़ते हैं।
ट्रेन स्टेशन से बाहर निकलने पर, शहर में लगभग 500 मीटर तक 4% चढ़ाई धीरे-धीरे होती है। ब्रॉम्प्टन के सबसे क्षमाशील गियर में शिफ्ट होकर मैं अपने 90 किग्रा के फ्रेम को हाई स्ट्रीट तक आसानी से घुमाने में सक्षम था।
फिर, आत्मविश्वास से भरे हुए, मैंने ब्रॉम्प्टन को एक छोटे से 12% किकर के लिए आगे बढ़कर एक कदम आगे बढ़ाया, जो आपको शहर के पार्क में ले जाता है। यह बहुत खड़ी थी और मुझे उतरकर बाकी का रास्ता चलना पड़ा।
यह कहा जाना चाहिए कि आप छह-गति वाली ब्रॉम्प्टन खरीद सकते हैं जो निस्संदेह परीक्षण झुकाव की चिंताओं को कम करेगी। यह ब्रिस्टल या सैन फ़्रांसिस्को जैसे चरम स्थान के लिए एक मैच नहीं हो सकता है लेकिन यह दस में से नौ बार काम करेगा।
ब्रॉम्पटन द्वारा पांच दिनों के बाद, मेरा सिर घुमा दिया गया था। दिन-प्रतिदिन के जीवन में, अधिकांश कार्यों को असाधारण रूप से आसान बना दिया गया और मेरा बहुत समय बच गया।
यह भी बिना कहे चला जाता है कि बाइक पर अतिरिक्त समय, और सड़कों पर लुढ़कना आराम और आनंददायक था। आने-जाने का तनाव आधा हो गया था।
सह-यात्रियों और खड़ी चढ़ाई का मुद्दा मुझे कुछ संदेह से भर देता है लेकिन वास्तव में ये ब्रॉम्प्टन या इसकी बाइक की कोई गलती नहीं है, बस चढ़ाई करने में मेरी अक्षमता और ब्रिटेन की भयानक परिवहन व्यवस्था।
यदि आप मेरे द्वारा कही गई हर बात से पूरी तरह असहमत हैं या अपना निर्णय स्वयं देना चाहते हैं तो सौभाग्य से साइकिल सर्जरी आपको ब्रॉम्प्टन का निःशुल्क परीक्षण करने का अवसर प्रदान कर रही है।
इंग्लैंड के दक्षिण में तीन ट्राइब्रॉम्प्टन इवेंट में, आपको फोल्डेबल बाइक्स को खुद टेस्ट करने और यह तय करने का मौका दिया जाएगा कि क्या वे आपके जीवन को बहुत आसान बना देंगे। अधिक जानकारी के लिए ब्रॉम्प्टन वेबसाइट देखें।
ट्राइब्रॉम्पटन इवेंट:
- 22 अप्रैल - ब्रिस्टल
- 29 अप्रैल - ब्राइटन
- 6 मई - ब्लूवाटर शॉपिंग सेंटर, केंट
