रोडमाचिन आरएम03 एक अच्छा मामला बनाता है कि कम-अंत वाले समूह कितने दूर आ गए हैं
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बीएमसी रोडमाचिन रेंज स्विस कंपनी की टीममशीन पर्वतारोही की बाइक और ग्रैन फोंडो धीरज मशीन - सभी अवसरों के लिए एक बाइक के बीच एक आदर्श समझौता पेश करने का प्रयास है।
यह BMC रोडमशीन RM03 संस्करण मिश्र धातु-फ़्रेमयुक्त है (अधिक महंगी RM01 और RM02 बाइक कार्बन हैं), एक पूर्ण शिमैनो टियाग्रा ग्रुपसेट, हाइड्रोलिक ब्रेक और 28 मिमी किसी भी-रोटायर को स्पोर्ट करता है।
फ्रेमसेट
RM03 के फ्रेम के लिए, BMC ने अपने ट्यून्ड कंप्लायंस कॉन्सेप्ट को नियोजित करते हुए, अपने कार्बन फ्रेमसेट के निर्माण में सीखे गए पाठों का उपयोग किया है।
संक्षेप में, फ्रेम डिजाइन की यह प्रणाली फ्रेम के उन क्षेत्रों में लंबवत अनुपालन बनाती है जिन्हें सड़क प्रभाव और कंपन के जवाब में फ्लेक्स करने की आवश्यकता होती है।
इनमें सीट स्टे, सीट ट्यूब की ऊपरी पहुंच और शीर्ष ट्यूब के पीछे के तीन चौथाई भाग शामिल हैं।
पार्श्व कठोरता, इस बीच, उन क्षेत्रों में प्रदान की जाती है जहां कुशल बिजली वितरण के लिए अंतिम कठोरता की आवश्यकता होती है - फोर्क टॉप, हेड ट्यूब, टॉप ट्यूब के सामने, डाउन ट्यूब और चेनस्टे।
यह मिश्र धातु में ट्रिपल-बट टयूबिंग को नियोजित करके हासिल किया गया है, जिसमें तीन अलग-अलग मोटाई होती है जो इस बात पर निर्भर करती है कि सामग्री फ्रेम जंक्शन के कितने करीब है।
केबलों को आंतरिक रूप से रूट किया गया है, जबकि मडगार्ड के लिए माउंट भी हैं, जो RM03 को चौतरफा बहुमुखी प्रतिभा प्रदान करते हैं।
70.7° का विशेष रूप से आराम से सिर का कोण सुनिश्चित करता है कि हैंडलिंग में कोई बुरा आश्चर्य नहीं है।
रंगीन व्हीलबेस और 154 मिमी हेड ट्यूब के साथ संयुक्त, रोडमशीन के फ्रेम का मुख्य आधार आउट-एंड-आउट प्रदर्शन के बजाय स्थिरता और आराम है।
समूह
शिमैनो के टियाग्रा ग्रुपसेट का इस्तेमाल RM03 के मूविंग पार्ट्स के लिए किया जाता है, और यह किट की क्रैकिंग रेंज है।
वास्तव में उच्च-स्पेक 105 ग्रुपसेट के अंतिम अवतार के साथ, इसमें एक टियाग्रा 50/34 चेनसेट शामिल है, जो 11-32 के व्यापक अनुपात के साथ संयुक्त है, जिसमें टियाग्रा डिरेलियर फ्रंट द्वारा देखभाल की गई शिफ्ट है और पीछे।
शिफ्टर्स/ब्रेक लीवर 105-समतुल्य बीआर-आरएस505 हाइड्रोलिक घटक हैं, जो न केवल मेच पर बल्कि हाइड्रोलिक ब्रेक डिस्क पर भी काम करते हैं।
हाइड्रो उपकरण बड़ी चतुराई से लीवर के हुड में छिपा होता है, और रोकने की शक्ति बहुत अच्छी होती है।
परिष्करण किट
बीएमसी की खुद की अलॉय फिनिशिंग किट रोडमशीन को सजाती है। कम-पहुंच वाले RAB03 हैंडलबार 420 मिमी चौड़े हैं, जो हमारी 51cm बाइक के लिए थोड़ा बहुत चौड़ा लगता है, जबकि वर्कडे अलॉय सीटपोस्ट में वेलो सैडल होता है।
इस पर्च में एक स्पष्ट स्कूप है जो दुम को उपयुक्त रूप से क्रैडल करता है, और सवार के पिछले हिस्से को सड़क कंपन से अलग करने के लिए अच्छी तरह से गद्देदार है।
पहिए
नोवाटेक का '30' व्हीलसेट थोड़ा भारी है, जो बीएमसी के फ्रेम और अन्य घटकों के वजन में 2 किलो का अच्छा जोड़ देता है।
लेकिन जब आप मानते हैं कि उनका प्राथमिक काम आराम को बढ़ावा देना है, न कि आपको तेजी से पहाड़ पर चढ़ाने के लिए, तो चीजें समझ में आने लगती हैं।
उनकी 20 मिमी की आंतरिक चौड़ाई कॉन्टिनेंटल स्पोर्ट कॉन्टैक्ट टायर्स को उनके 28c व्यास से भी अधिक चौड़ा महसूस कराती है। जब सड़क की खामियों को दूर करने की बात आती है, तो कुछ बेहतर संयोजन होते हैं।
सवारी
इस बाइक का व्यक्तित्व कुछ अलग है। पीछे के त्रिकोण पर एक नज़र आपको बताता है कि यह दक्षता के लिए बनाया गया है, जबकि कांटे डिजाइन में एयरो हैं, जबकि 9.78 किग्रा के कुल वजन से पता चलता है कि यह दोनों में से किसी के लिए भी अच्छा नहीं होगा।
हालांकि, एक बात जो तुरंत स्पष्ट हो जाती है वह यह है कि RM03 कितना सहज है। यह इसकी आसान ज्यामिति और विशाल टायरों के लिए कोई छोटा सा हिस्सा नहीं है।
एक ऐसी बाइक के लिए जिसे सड़क पर आने वाली किसी भी चीज़ से निपटने के लिए डिज़ाइन किया गया है, यह निश्चित रूप से मिशन पूरा करने का मामला है।
उच्च-मात्रा वाले टायर असाधारण रूप से कुशनिंग करते हैं, और क्योंकि वे साइक्लोक्रॉस टायर की तरह गहराई से नहीं चलते हैं, वे प्रगति में बाधा नहीं डालते हैं जब आप बस अपना सिर नीचे करना चाहते हैं और गति से दूरी तय करना चाहते हैं।
शुद्ध गति के संदर्भ में, रोडमशीन एक अच्छा प्रदर्शन करने वाला है, लेकिन असाधारण होने के बजाय बस अच्छा है, क्योंकि इसका थोक भूभाग पर बहुत अधिक निर्भर करता है।
रोलिंग रोड और डाउनहिल स्ट्रेच एक चिंच हैं, लेकिन एक बार जब सड़क ऊपर उठती है तो आप चाहते हैं कि आपके पास 11-34 कैसेट के बावजूद एक हल्की बाइक हो।
हां, यह चढ़ाई पर आपके सर्वोत्तम प्रयास करता है - और फ्रेम डिजाइन इसमें सहायता करता है - लेकिन लगभग 10 किलो वजन वाली बाइक कभी भी चढ़ाई पर उत्कृष्ट नहीं होती है।
लंबे व्हीलबेस और आराम से सवारी करने की स्थिति, हालांकि, आपको किसी भी लम्बाई की सवारी के दौरान तैयार करती है, और यह सुनिश्चित करने में विशेष रूप से कुशल थी कि हम ब्रिटिश ग्रामीण इलाकों में 60 मील की दूरी पर बिना किसी थकान के अनुभव करें।
व्यापार बंद
यह एक ट्रेड-ऑफ है, लेकिन कभी-कभी आप एकमुश्त प्रदर्शन पर लंबी दूरी के आराम का पक्ष लेते हैं। अगर आप इस तरह की सवारी करना पसंद करते हैं, तो यह बाइक करीब से देखने लायक है।
एक बात हम सुनिश्चित कर सकते हैं कि शिमैनो का टियाग्रा ग्रुपसेट एक अच्छी तरह से मेल खाने वाला फिटमेंट है, और फर्म के उच्च अंत 105 और उल्टेग्रा ग्रुपसेट की सभी दक्षता के साथ संचालित होता है।
आरामदायक फ्रेम ज्यामिति और 1009 मिमी व्हीलबेस का मिश्र धातु रोडमशीन की समग्र हैंडलिंग विशेषताओं पर भी एक उल्लेखनीय प्रभाव पड़ता है।
चलना धीमा नहीं है, लेकिन यदि आप अधिक उग्र सहनशक्ति ज्यामिति के अभ्यस्त हैं तो आपको अंतर दिखाई देगा।
यह आगे की सोच का मामला है, और जैसे ही आप प्रवेश करते हैं - या जब आप पहले से ही - एक कोने में बाइक की कोई बड़ी मांग नहीं करते हैं, खासकर अगर यह एक तंग डाउनहिल मोड़ होता है।
हिस्से को संभालने में जो मदद करता है वह है ब्रेक लगाना। शिमैनो के हाइड्रोलिक ब्रेक इस पैकेज के लिए खुद को अच्छी तरह से अनुकूल साबित करते हैं, जिसमें वे आपको स्क्रबिंग ऑफ स्पीड के लिए ऑल-ऑर-नथिंग दृष्टिकोण की पेशकश करने के बजाय अपने स्टॉपिंग फोर्स को बारीक रूप से मापने की अनुमति देते हैं।
हमें पैड और रोटार के बीच किसी भी ब्रेक रगड़ का अनुभव नहीं हुआ, इसलिए केवल यह मान सकते हैं कि बोल्ट-थ्रू एक्सल सिस्टम अपना काम कर रहा है।
चौड़े-व्यास वाले व्हील रिम्स 28c टायरों के पदचिह्न को व्यापक रूप से फैलाते हैं, जो आपके द्वारा गति से मोड़ में आने पर, या जब सड़क की सतह अप्रत्याशित रूप से iffy मध्य-कोने में हो जाती है, तो आत्मविश्वास का ढेर प्रदान करता है।
यही वह जगह है जहां रोडमशीन कल्पना करने योग्य लगभग किसी भी सड़क की सतह पर खुशी-खुशी हल चलाने में अपनी योग्यता साबित करता है। यदि आप इतने इच्छुक हैं तो यह थोड़ी बजरी को भी संभाल लेगा।
ऑल-रोड वर्चस्व के उद्देश्य वाली बाइक में हमेशा एक निश्चित मात्रा में समझौता शामिल होगा, लेकिन यदि आप दौड़ की योजना नहीं बनाते हैं, तो इसके बजाय विषम (चपटे) स्पोर्टी के साथ एक सामाजिक अधिक सवारी को पसंद करते हैं, इस बाइक को चाहिए अपनी शॉर्टलिस्ट पर रहें।
रेटिंग
फ्रेम: आराम ही लक्ष्य है, और यह इसे हुकुम में हासिल करता है। 8/10
घटक: बाइक के लिए टियाग्रा ग्रुपसेट एक अच्छा विकल्प है 8/10
पहिए: चौड़े रिम और मोटे, स्लीक टायर विभिन्न इलाकों को संभालने का अच्छा काम करते हैं। 8/10
द राइड: फ्लैट पर अच्छा चलता है, लेकिन पहाड़ियों पर भार महसूस होता है। 8/10
निर्णय
रोडमशीन RM03 और इसके टियाग्रा घटक इस बात का एक बेहतरीन उदाहरण हैं कि निम्न-स्तरीय समूह कितनी दूर आ गए हैं।
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ज्यामिति
| दावा | मापा | |
|---|---|---|
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 539मिमी | 540मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | 464मिमी | 464मिमी |
| डाउन ट्यूब (डीटी) | लागू नहीं | 614मिमी |
| कांटा लंबाई (FL) | 369मिमी | 368मिमी |
| हेड ट्यूब (एचटी) | 154मिमी | 154मिमी |
| सिर कोण (HA) | 70.5 | 70.7 |
| सीट कोण (एसए) | 73.5 | 74.2 |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | 1007मिमी | 1009मिमी |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | 71मिमी | 71मिमी |
विशिष्ट
| बीएमसी रोडमशीन RM03 | |
|---|---|
| फ्रेम | AI-13 ट्रिपल-ब्यूटेड, हाइड्रोफॉर्मेड, स्मूद वेल्ड फ्रेम, रोडमशीन 03 कार्बन फोर्क |
| समूह | शिमैनो टियाग्रा |
| ब्रेक | शिमैनो BR-RS405 हाइड्रोलिक डिस्क, 160mm रोटार आगे और पीछे |
| चेनसेट | शिमैनो टियाग्रा, 50/34 |
| कैसेट | शिमैनो टियाग्रा, 11-34 |
| बार | बीएमसी आरएबी 03, मिश्र धातु |
| तना | बीएमसी आरएसएम 03, मिश्र धातु |
| सीटपोस्ट | बीएमसी आरएसपी 03, मिश्र धातु |
| पहिए | Novatec 30 28cm कॉन्टिनेंटल स्पोर्ट कॉन्टैक्ट II SL टायर के साथ |
| काठी | वेलो वीएल-1205 |
| वजन | 9.68 किग्रा (51 सेमी) |
| संपर्क | evanscycles.com |
