कोनोर टूर डी कोरिया ब्लॉग का भाग तीन हमें कोरियाई वर्षावन और क्रॉस-सांस्कृतिक पुलों के नीचे ले जाता है।
मेरे पास महिमा में कुछ और व्यक्तिगत दरारें हैं, जिसमें स्टेज 4 पर एक दिन का ब्रेकअवे भी शामिल है, जो खत्म होने से 1 किमी दूर नहीं था। आज के चरण 6 के दौरान, मैं भी बहुत अच्छा महसूस कर रहा था और एक अच्छे स्थान की आशा कर रहा था। हालांकि, 60 किमी के साथ दिन की अंतिम चढ़ाई के उतरते ही हालात अचानक खराब हो गए…
बंच बहुत आराम से लग रहा था और दौड़ में पहले के अवरोही की तुलना में गति अधिक नहीं थी।मुझे याद है कि एक व्यापक मोड़ के आसपास आ रहा था और सवारों की रेखा को देख रहा था, लोगों को फिर से पेडल करना शुरू कर दिया क्योंकि वे कोने से बाहर निकल गए थे। फिर अचानक शीर्ष पर, सभी ने सड़क में एक छोटी सी खाई से टकराया, जहां एक नया पाइप डाला गया था और ठीक से फिर से सामने नहीं आया था। एक सेकंड में हर कोई मेरे चारों ओर, मेरे बाएं और दाएं दुर्घटनाग्रस्त हो रहा था। मैं यह सोचकर चला गया: 'मैं इसे बचा सकता हूं,' तुरंत यह महसूस करने के लिए, 'मैं इसे बचाने नहीं जा रहा हूं'।
जैसे ही सवार नीचे गए, मुझे मजबूरन सड़क से बाईं ओर ले जाना पड़ा। मुझे याद है कि मेरे सामने एक बड़ा ठोस अवरोध और बहुत सारे हरे रंग को देखकर दूसरा निर्णय लेना था। मैंने हरे रंग के लिए लक्ष्य बनाने का फैसला किया और तब से यह एक आश्चर्यजनक सफारी में बदल गया। वर्षावन में पहुंचा, मैंने गति से बाधाओं को साफ किया और अपनी आंखों को बंद करने और सर्वश्रेष्ठ की उम्मीद करने से पहले, अपनी बाइक से उतरते ही टक को मान लिया। किस्मत मेरे साथ थी और मैंने केवल पेड़ की छोटी शाखाओं को मारा, जिससे मेरा गिरना टूट गया होगा, लेकिन ऐसा लगा कि मुझे आराम करने से पहले, अतिरिक्त स्पिन चक्र पर, वॉशिंग मशीन में इधर-उधर फेंक दिया गया।
किसी चमत्कार से मुझे कोई गंभीर चोट नहीं आई। टीम रेडियो मेरे कान में फटा और मैंने सुना क्योंकि सब कुछ स्पष्ट था, यह बताते हुए कि दुर्घटना में हमारा कोई भी सवार शामिल नहीं था। मैं अपने व्यक्ति पर जमा हुई झाड़ी के नीचे अपने रेडियो के लिए लड़खड़ा रहा था, मैंने जल्दी से पुकारा: 'नहीं! मेरे लिए रुको, मैं झाड़ियों में हूँ'।
मैं अर्ध-भ्रमित अवस्था में अपनी बाइक के लिए इधर-उधर ठोकर खाई और महसूस किया कि यह कहीं दिखाई नहीं दे रही है। मैं सचमुच इसे अंडरग्राउंड में कहीं भी नहीं ढूंढ सका, इसलिए मैंने गरीब कोंडोर को छोड़ने का फैसला किया और सड़क पर वापस आ गया। कोरिया के पास अब था। एक त्वरित बाइक परिवर्तन के बाद जब टीम की कार लुढ़क गई तो मैं फिर से अपने रास्ते पर था, लेकिन मैं कभी भी झुंड में शामिल होने में कामयाब नहीं हुआ और साथी दुर्घटना पीड़ितों के एक छोटे समूह में समाप्त होने के लिए अपना रास्ता बना लिया।
दौड़ के दौरान, मैं कहूंगा कि यूरोपीय और एशियाई सवारों के बीच झुंड में थोड़ा सा विभाजन हुआ है, जिसमें कोई भी पक्ष सामाजिक रूप से एकीकृत करने का प्रबंधन नहीं कर रहा है। हालाँकि, मेरे 20 के समूह में, जो अंत तक घर में लुढ़क गया, कुछ कोरियाई मुझे अपनाने लगे, जब मैंने उनमें से एक को एक अतिरिक्त बोली दी, और उसके बाद मुझे उनकी टीम की कार से कोका-कोला की निरंतर आपूर्ति हुई। खत्म करने का रास्ता। बाइक की दौड़ में संघर्ष विराम के वे दुर्लभ क्षण हमेशा नम्र होते हैं।
वैसे भी, सियोल के आसपास सिटी सेंटर सर्किट रेस सहित दो और चरण बाकी हैं। एड (लावरैक) जीसी पर है और मुझे यकीन है कि हम कुछ और स्प्रिंट के लिए रसेल (डाउनिंग) का नेतृत्व कर सकते हैं। शो जारी है!
टूर डी कोरिया ब्लॉग भाग 1
टूर डी कोरिया ब्लॉग भाग 2
शब्द: @conordunnelot
फोटोग्राफी: @angussung
