यहाँ कोई आश्चर्य नहीं - नया TCR हल्का, सख्त और अधिक आरामदायक है।
जायंट ने टीसीआर एडवांस्ड एसएल के लिए अपने 2016 के अपडेट के कवर बंद कर दिए हैं - इसके शीर्ष जीसी दावेदार - जो अब उन सवारों के लिए एक वर्ग-अग्रणी कठोरता-से-वजन अनुपात का दावा करता है जो चाहते हैं पेशेवरों की तरह चढ़ना और दौड़ना। इसे हासिल करने के लिए, पूरे TCR फ्रेम को सावधानीपूर्वक नीचे किया गया है और फ्रेमसेट के लिए वजन को 12% (181g) तक कम किया गया है। कार्बन ले-अप में सुधार किया गया है, किनारों को चिकना किया गया है और 856 ग्राम के फ्रेम वजन देने के लिए ट्यूबों को प्रोफ़ाइल में रणनीतिक रूप से कम किया गया है।
यह हल्का है, लेकिन सबसे हल्का नहीं है, और जाइंट इस बात पर जोर देने के लिए उत्सुक है कि टीम जाइंट-एल्पेसिन वर्ल्डटूर दस्ते द्वारा विकसित और प्रचारित किए जाने के बावजूद, पूर्ण न्यूनतम वजन हासिल करना TCR का लक्ष्य नहीं था।
‘हल्की बाइक कोई भी बना सकता है। कोई भी कठोर बाइक बना सकता है, लेकिन अधिकतम कठोरता-से-वजन अनुपात देने के लिए उन्हें संयोजित करने के लिए विशेष विशेषज्ञता की आवश्यकता होती है, 'मैलोरका में बाइक के अनावरण में जायंट के वैश्विक ऑन-रोड लीड डिजाइनर एरिक क्लेम कहते हैं। 'TCR की तुलना में हमने जिन कुछ बाइक्स का परीक्षण किया है, वे हल्की हैं, लेकिन वे इसकी वजह से आधी सख्त नहीं हैं। अंत में, यह हमारी बेहतर इंजीनियरिंग और विनिर्माण क्षमता थी जिसने हमें सबसे अच्छा कठोरता-से-वजन अनुपात प्राप्त करने की अनुमति दी।'
उस लक्ष्य को ध्यान में रखते हुए, नई TCR के कुछ हिस्से हैं (विशेष रूप से बड़े बॉक्स-सेक्शन डाउन ट्यूब और 'पॉवरकोर' बॉटम ब्रैकेट) जिन्होंने पेडलिंग कठोरता के नाम पर अपने मांसल चरित्र को बरकरार रखा है।
कॉम्पैक्ट ज्योमेट्री के साथ संयुक्त रूप से 1997 में जाइंट ने अग्रणी भूमिका निभाई (जिसे शुरू में यूसीआई द्वारा प्रतिबंधित किया गया था) और एक नया लाइटर (30 ग्राम तक) कंपोजिट फोर्क, हैंडलिंग हमारी दो दिवसीय टेस्ट राइड पर प्रत्यक्ष और चुस्त साबित हुई मलोरका पहाड़ों में।स्टीयरिंग और ब्रेकिंग की इस सकारात्मकता को हेड ट्यूब के डाउन ट्यूब के साथ हेड ट्यूब के जंक्शन के अनुरूप होने के लिए लोअर हेड ट्यूब बियरिंग के रिपोजिशनिंग द्वारा सहायता प्रदान की गई है, जो जाइंट का कहना है कि बलों का और दोनों के बीच अधिक प्रत्यक्ष संचरण प्रदान करता है।
उन्नत एसएल पिछले मॉडल पर देखे गए एकीकृत सीटपोस्ट को बरकरार रखता है, लेकिन एक संशोधित प्रोफ़ाइल के साथ एक अधिक गोल अनुगामी किनारे की विशेषता है, जो इसे कम सामग्री के साथ निर्मित करने की अनुमति देता है, जबकि साथ ही अनुपालन और सवार आराम में सुधार करता है थोड़ा। कठोरता पर ध्यान केंद्रित करने के साथ, यह कम से कम उबड़-खाबड़ इलाके में सबसे शानदार सवारी नहीं थी, लेकिन एक दिन काठी में कोई आराम की शिकायत नहीं थी।
एक ऐसा क्षेत्र जहां जाइंट टीसीआर पर शहर नहीं गया है, वह है एरोडायनामिक्स। उनके प्रोपेल मॉडल में उस आधार को पूरी तरह से कवर किया गया है, और दुनिया के सबसे बड़े बाइक निर्माता ने टीसीआर के साथ हवाई लाभ का पीछा नहीं किया है।लेकिन DIY यांत्रिकी को यह जानकर खुशी होगी कि TCR पर केबल रूटिंग को आसान स्थापना के लिए फिर से डिज़ाइन किया गया है।
TCR एडवांस्ड SL, जाइंट के अपने रेजिन के साथ मिश्रित टोरे T800 कार्बन फाइबर के जाइंट के टॉप-ऑफ-द-रेंज कंपोजिट से तैयार किया गया है (जैसा कि कई अन्य निर्माता करते हैं, प्री-प्रीग का उपयोग करने के विपरीत)। साथ ही नई TCR रेंज में TCR एडवांस्ड प्रो है, जिसमें एडवांस्ड SL के समान एकीकृत सीटपोस्ट और TCR एडवांस्ड है, जो एक मानक सीटपोस्ट के साथ आता है। इन दोनों को Toray T700 कार्बन फाइबर से बनाया गया है।
विशालकाय व्हील सिस्टम
नए टीसीआर के पूरक के लिए, जाइंट ने अपनी नई व्हील सिस्टम रेंज भी लॉन्च की है - इसकी कठोरता-से-वजन नुस्खा में एक और महत्वपूर्ण घटक। छह पहिया विविधताएं उपलब्ध हैं, तीन 30 मिमी रिम गहराई (एसएलआर 0, एसएलआर 1, एसएल 1) और तीन 50 मिमी एयरो प्रसाद (एसएलआर 0 एयरो, एसएलआर 1 एयरो, एसएल 1 एयरो) के साथ।जायंट के अनुसार, जायंट डायनेमिक बैलेंस्ड लेसिंग कह रहा है, जहां विरोधी प्रवक्ता को स्थिर होने पर अलग-अलग तनाव दिए जाते हैं, जो कि पेडलिंग लोड लागू होने पर भी तनाव देने के लिए बाहर निकलते हैं, व्हील की ट्रांसमिशन कठोरता और दक्षता में सुधार करते हैं। स्पोक्स के ड्राइव साइड ब्रेसिंग एंगल में भी 2 मिमी की वृद्धि हुई है (जिसका अर्थ है कि स्पोक्स वर्टिकल से आगे होते हैं जब व्हील को सामने से देखा जाता है), जो जाइंट का कहना है कि व्हील को अधिक पार्श्व कठोरता देता है, कॉर्नरिंग और अवरोही के दौरान नियंत्रण में सुधार करता है।. SLR 0 और SLR 1 मिश्रित पहिए हैं, और SL 1 मिश्र धातु है।
विशालकाय काठी
मलोरका में भी अनावरण किया गया, जाइंट (संपर्क एसएलआर और संपर्क एसएल) से काठी की एक नई श्रृंखला थी जो दबाव बिंदुओं को कम करने और आराम बढ़ाने के लिए 'पार्टिकल फ्लो टेक्नोलॉजी' का उपयोग करती है।विचार यह है कि केवल फोम की तरह संपीड़ित करने के बजाय, काठी में कुशनिंग आपके डेरियर द्वारा लागू विशिष्ट आकृति और बलों के अनुसार खुद को ('प्रवाह') बदल देगी। इसके अलावा, जायंट रिटेलर्स एक फिटिंग सिस्टम की पेशकश करेंगे जो आपके वजन को मापने के लिए एक स्थिर बाइक पर एक विशेष सैडल का उपयोग करता है, बहुमूल्य ज्ञान जिसे तब आपके लचीलेपन और सवारी शैली के अनुरूप सही आकार की सैडल चुनने के लिए उपयोग किया जा सकता है।
संपर्क: विशालकाय साइकिल
