जाइंट ने लॉन्च की नई डिस्क-ओनली डेफी एडवांस्ड एंड्योरेंस बाइक

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जाइंट ने लॉन्च की नई डिस्क-ओनली डेफी एडवांस्ड एंड्योरेंस बाइक
जाइंट ने लॉन्च की नई डिस्क-ओनली डेफी एडवांस्ड एंड्योरेंस बाइक

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धीरज बाइक बाजार में जायंट की नवीनतम पेशकश प्रदर्शन का त्याग किए बिना आराम और अनुपालन में सुधार करती है

विशेष रूप से अब 32सी टायरों के लिए मंजूरी के साथ और अभी भी केवल डिस्क ब्रेक के साथ उपलब्ध है, जाइंट डेफी एडवांस्ड 'चिकनी, अधिक आज्ञाकारी सवारी' की पेशकश करके सवारी की सहायता के उद्देश्य से पिछले मॉडलों से पहले से मौजूद धीरज गुणों में सुधार करता है।.

काठी में लंबे घंटे बिताने के दौरान आराम की आवश्यकता को स्वीकार करते हुए, जाइंट ने व्यापक टायरों को शामिल करने के साथ-साथ हैंडलबार में राइड स्मूथिंग डी-फ्यूज तकनीक का विस्तार करने के लिए डेफी एडवांस्ड की धीरज ज्यामिति को अपडेट किया है, कंपन को अवशोषित करना और अनुपालन बढ़ाना।

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जायंट के वरिष्ठ वैश्विक सड़क श्रेणी प्रबंधक, निक्सन हुआंग ने बताया कि कैसे सवारी की गुणवत्ता में सुधार किया गया है।

'हमने थकान को कम करने में मदद करने के लिए इसे और भी आसान, अधिक परिष्कृत सवारी गुणवत्ता देने के नए तरीके खोजने पर ध्यान केंद्रित किया, लेकिन सड़क पर इसकी दक्षता और उच्च प्रदर्शन से समझौता किए बिना,' हुआंग ने कहा।

नए जाइंट डेफी एडवांस्ड को शिमैनो उलटेग्रा डी2 के साथ रखा गया है और इसकी कैसेट रेंज 11-34 है, जो 'सबसे चुनौतीपूर्ण सड़कों' के लिए उपयुक्त बाइक बनाने के जाइंट के इरादे का सबूत है और सवारी के लिए बहुमुखी प्रतिभा का सुझाव देती है। अप्रत्याशित पिछली सड़कें और केवल टरमैक से अधिक।

डी-फ्यूज तकनीक

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राइड की गुणवत्ता में सुधार के लिए टीसीएक्स साइक्लोक्रॉस बाइक्स पर जाइंट द्वारा पहली बार 2014 में विकसित की गई, डी-फ्यूज तकनीक का इस्तेमाल शुरू में सीटपोस्ट में कंपन और झटके को अवशोषित करने के लिए किया गया था ताकि एक आरामदायक सवारी में योगदान दिया जा सके।

साइक्लोक्रॉस और पिछले डेफी मॉडल में सफल साबित होने के बाद, जाइंट ने तकनीक को और विकसित किया है और बाइक के सामने के छोर पर आराम बढ़ाने के लिए इसे हैंडलबार तक विस्तारित किया है।

प्रदर्शन के प्रति सहानुभूति, तकनीक कठोरता से समझौता नहीं करती है, और गोलाकार सलाखों की तुलना में हल्की भी है, जबकि बाइक की सहनशक्ति क्षमताओं को जोड़ती है और सड़क के झटके को अवशोषित करके थकान को कम करती है।

डेफी एडवांस्ड प्रो के स्टेम को भी एक पुनर्विचार दिया गया है और अब यह अधिक वायुगतिकीय और गुप्त है।

यह तकनीक भी जायंट के डी-शेप्ड सीटपोस्ट के साथ बाइक के पिछले हिस्से तक फैली हुई है। सड़क के झटकों और कंपन को अवशोषित करते हुए, डिज़ाइन अधिक अनुकूल अनुभव के लिए 12 मिमी की यात्रा को संभाल सकता है।

फ्रेम ज्यामिति

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जाइंट ने अनुपालन संचालित अनुकूलन के अनुरूप लाने के लिए डेफी एडवांस की ज्यामिति को अद्यतन किया है। 32 मिमी तक के टायरों के लिए निकासी की अनुमति देने के लिए नीचे के ब्रैकेट को कम किया गया है और फ्रेम को डिस्क ब्रेक के लिए इंजीनियर किया गया है।

हालांकि यह मुख्य रूप से सवारी के आराम में सुधार करेगा, 32 मिमी टायरों के लिए निकासी भी हाल ही में ऑल-रोड बाइक के चलन में थोड़ी सी मंजूरी है, जो कि खुरदुरे, बजरी वाले इलाके में चिकने टरमैक के समान ही आरामदायक हैं।

विश्वसनीयता में सुधार और डेफी एडवांस्ड इलाके का विस्तार करने में सक्षम है जो डिस्क ब्रेक के समावेश को एक स्वागत योग्य सुधार बनाता है।

शीर्ष मॉडल में एक एकीकृत दो तरफा बिजली मीटर भी शामिल है।

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