जायंट ने अपने सुपर फास्ट एरोडायनामिक चैंपियन के लिए डिस्क ब्रेक का एक सेट बोल्ट किया, लेकिन यह प्रतियोगिता से बाहर खड़े होने के लिए संघर्ष करता है
यदि आपकी बाइक डाउन ट्यूब पर जाइंट नहीं कहती है, तो भी संभावना है कि इसे चीन और ताइवान में जाइंट की विशाल सुविधाओं में से एक में बनाया गया था।
विशालकाय न केवल अपने लिए बल्कि अन्य बड़े ब्रांड नामों के लिए बड़ी संख्या में कार्बन फ्रेम बनाता है। यह, सिद्धांत रूप में, इसे अपने प्रतिद्वंद्वियों पर एक फायदा देना चाहिए - जब आप सभी की बाइक बना रहे हों, तो आप अपने लिए सभी बेहतरीन चीजें रख सकते हैं।
उस सोच से, जाइंट की नवीनतम एयरो रोड बाइक, प्रोपेल डिस्क में बहुत सारी अच्छी चीजें होनी चाहिए।
रूटलैंड साइक्लिंग से जाइंट प्रोपेल एडवांस्ड SL 0 डिस्क खरीदें
पिछले मॉडल की तुलना में, नए प्रोपेल में बाजार में कई नवीनतम रुझान शामिल हैं: पूरी तरह से आंतरिक केबलिंग, डिस्क ब्रेक और पूरी तरह से एकीकृत फ्रंट एंड।
डिस्क ब्रेक विशेष रूप से वायुगतिकीय विकल्प की तरह नहीं लग सकते हैं, लेकिन जायंट का दावा है कि यह अभी तक की सबसे तेज़ सड़क बाइक है, यहां तक कि इसके काफी उथले खंड (42 मिमी) फ्रंट व्हील को भी दिया गया है।
'प्रोपेल डिस्क वायुगतिकी के मामले में हमारे प्रतिद्वंद्वियों को पछाड़ सकती है, लेकिन उथले फ्रंट व्हील के साथ क्रॉसविंड स्थितियों में सवारी करना बहुत आसान होगा, 'सड़क के लिए जाइंट के श्रेणी प्रबंधक निक्सन हुआंग कहते हैं।
‘हम एक ऐसी बाइक बनाना चाहते हैं जिसे आप वास्तव में तेज़ सवारी कर सकें, न कि केवल एक पवन-सुरंग में तेज़ परीक्षण करने वाली बाइक।
डिस्क ब्रेक से वायुगतिकीय दंड की कमी के अलावा, प्रोपेल डिस्क पर कोई बड़ा भार दंड भी नहीं है।
केवल 7.42 किग्रा में, यह एक विशिष्ट वेंज वीआइएएस डिस्क से लगभग 500 ग्राम हल्का है और बोर्डमैन की शीर्ष स्तरीय वायुगतिकीय रिम ब्रेक बाइक, एयर 9.9 से लगभग 800 ग्राम हल्का है।
मेरे लिए, डिस्क को शामिल करने के साथ एक बड़ा बोनस वायुगतिकीय रूप से छुपाए गए रिम ब्रेक की तुलना में ब्रेक की एडजस्टेबिलिटी है, जो कि फिडली हो सकता है।
व्यावहारिकता पर अन्यत्र भी विचार किया गया है। कॉकपिट ऐसा लगता है कि इसे समायोजित करने के लिए रूबिक क्यूब जितना जटिल होगा, लेकिन एक बार जब आप वायुगतिकीय कवर को हटा देते हैं तो नीचे एक मानक स्टेम और स्टीयरर ट्यूब होता है।
निराशाजनक रूप से, एयरो कैप का मतलब है कि स्टीयरर ट्यूब को काटे बिना स्टैक की ऊंचाई को काफी कम नहीं किया जा सकता है।
हालांकि, मैं अभी भी कहूंगा कि प्रोपेल के एयरो-रोड साथियों के कुछ एकीकरण की तुलना में सेट-अप कम अजीब है।
फ्रेम कठोरता एक प्राथमिकता थी, और कंपनी का दावा है कि उसने अपने मुख्य प्रतिस्पर्धियों और अपने स्वयं के पूर्ववर्ती के खिलाफ प्रोपेल डिस्क का परीक्षण किया है, पीछे के ड्रॉपआउट को जगह में क्लैंप करके और कांटे पर पार्श्व बल लागू करके।
उस उपाय से, जाइंट का दावा है कि प्रोपेल में 153Nm की कठोरता है, जबकि स्पेशलाइज्ड वेंज ViAS के लिए 147Nm और पिछले प्रोपेल के लिए 112Nm है।
जब मैंने उन दोनों बाइक्स का परीक्षण किया, तो मुझे वास्तव में बहुत मज़ा आया, इसलिए मैं प्रोपेल डिस्क पर सवार होकर यह देखने के लिए वास्तव में उत्साहित था कि क्या यह अपने वादे को पूरा कर सकती है।
पहली बात मैंने नोटिस की कि यह बाइक तेज है। मैं इसे अधिक विस्तृत और सूक्ष्म तरीके से स्पष्ट कर सकता था, लेकिन यह मुख्य बिंदु को नहीं बदलेगा - जाइंट प्रोपेल एडवांस्ड SL डिस्क वास्तव में एक बहुत तेज़ बाइक है।
जब मैंने उन दोनों बाइक्स का परीक्षण किया, तो मुझे वास्तव में बहुत मज़ा आया, इसलिए मैं प्रोपेल डिस्क पर सवार होकर यह देखने के लिए वास्तव में उत्साहित था कि क्या यह अपने वादे को पूरा कर सकती है।
पहली बात मैंने नोटिस की कि यह बाइक तेज है। मैं इसे अधिक विस्तृत और सूक्ष्म तरीके से स्पष्ट कर सकता था, लेकिन यह मुख्य बिंदु को नहीं बदलेगा - जाइंट प्रोपेल एडवांस्ड SL डिस्क वास्तव में एक बहुत तेज़ बाइक है।
यह अविश्वसनीय रूप से तेजी से गति करता है, और फिर उस गति को आसानी से पकड़ लेता है। मैं अक्सर खुद को 40kmh से ऊपर के फ्लैट पर मंडराता हुआ पाता था।
यह एक रहस्य है
उस ने कहा, साइकिल चलाना केवल गति के बारे में नहीं है, अन्यथा हम सभी समय-परीक्षण वाली बाइक की सवारी कर रहे होंगे। और प्रोपेल केवल गति से कहीं अधिक प्रदान करता है।
एक सुपर-स्टिफ एयरो बाइक के लिए यह उल्लेखनीय रूप से आरामदायक भी है। मुझे यह समझाने में थोड़ा नुकसान हुआ है कि कैसे - इसके कोणीय आकार और एकीकृत सीटपोस्ट के साथ यह एक गर्डर की सवारी करने जैसा होना चाहिए - लेकिन किसी तरह यह सड़क को अच्छी तरह से नरम करता है।
विशालकाय भी इसे समझा नहीं सकते। हुआंग कहते हैं, 'हमें फीडबैक मिला कि प्रोपेल डिस्क पर सवारी करते समय सवार काफी सहज महसूस करते हैं, लेकिन आराम कोई महत्वपूर्ण विशेषता नहीं है जिसे हम इस बाइक में डालना चाहते थे।'
मैं केवल यह अनुमान लगा सकता हूं कि हैंडलबार फ्लेक्स के संयोजन और कोमल ट्यूबलेस टायरों द्वारा प्रदान किए गए अतिरिक्त अनुपालन से आराम मिलता है, जिसे कम दबाव पर चलाया जा सकता है।
कारण जो भी हो, प्रोपेल के लिए एक निश्चित प्रयासहीनता थी।
मुझे लगा जैसे मैं बिना किसी दुष्प्रभाव के लंबी दूरी तय कर सकता हूं, और मुझे वर्ष की अपनी अब तक की सबसे लंबी यूके की सवारी से निपटने के लिए प्रेरित किया गया जब मैंने रविवार की सुबह प्रोपेल पर 140 किमी की दूरी तय की।
आराम एक तरफ, कठोरता का मतलब था कि बाइक को मोड़ते या उतरते समय बेहद तेज और अनुमान लगाया जा सकता था।
मुझे वास्तव में ऐसा लगा जैसे हर कोने में कुछ अतिरिक्त लीन उपलब्ध हैं, और यहां तक कि सबसे हल्का स्टीयरिंग इनपुट भी एक निर्णायक लेकिन नियंत्रित प्रतिक्रिया के लिए प्रतीत होता है।
डिस्क ब्रेक के अतिरिक्त आत्मविश्वास के साथ, इसका मतलब था कि अवरोही न केवल तेज़ थे, बल्कि मज़ेदार भी थे।
मतभेदों को तोड़ना
यह कहना सही है कि मुझे प्रोपेल डिस्क की सवारी करने में बहुत मज़ा आया, लेकिन मैं झूठ बोलूंगा अगर मैंने कहा कि यह वह बाइक है जिस पर मैं अपना पैसा खर्च करना चाहता हूं।
मुख्य मुद्दा यह है कि यह एयरो प्रतियोगिता के बीच बाहर खड़े होने में विफल रहता है। वहाँ बहुत तेज़ और बढ़िया हैंडलिंग वाली बाइक हैं, और मुझे यह समझने में कठिनाई हुई कि क्या प्रोपेल डिस्क किसी विशेष क्षेत्र में अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वियों से बेहतर थी।
और जब पूछ मूल्य £9k के तहत एक पाउंड है, तो मुझे और अधिक आश्वस्त होने की आवश्यकता होगी कि मुझे कुछ खास मिल रहा है।
यह जाइंट प्रोपेल डिस्क का बिदाई प्रभाव है जो मुझे छोड़ देता है। जायंट आँकड़े और पवन-सुरंग डेटा प्रस्तुत करने में सक्षम हो सकता है, लेकिन सड़क पर मैं इसके प्रदर्शन को ट्रेक मैडोन या वेंज वीआईएएस से अलग नहीं कर सका।
मैं आपको आश्वस्त कर सकता हूं कि एक तंग जर्सी उन तीनों के बीच स्विच करने की तुलना में अधिक वायुगतिकीय अंतर लाएगी।
बेशक, प्रोपेल डिस्क में कुछ आकर्षण हैं, और डिस्क ब्रेक की भविष्य-प्रूफिंग अपील एक है।
कुछ के लिए इसका सौंदर्यशास्त्र निश्चित रूप से अपील करेगा - मुझे एक से अधिक अवसरों पर दर्शकों की प्रशंसा करके रोका गया था - जबकि अन्य के लिए यह थोड़ा बहुत गंभीर लग सकता है।
शायद सबसे बड़ी आलोचना यह होगी कि जहां कुछ बाइक प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में आगे बढ़ रही हैं, प्रोपेल डिस्क एक ठोस लेकिन छोटे कदम का प्रतिनिधित्व करती है। सभी कोमाप्रिजन एक तरफ, हालांकि, जाइंट प्रोपेल एडवांस्ड SL 0 डिस्क एक बहुत, बहुत तेज बाइक है।
रूटलैंड साइक्लिंग से जाइंट प्रोपेल एडवांस्ड SL 0 डिस्क खरीदें
विशिष्ट
| फ्रेम | जाइंट प्रोपेल एडवांस्ड SL 0 डिस्क |
| समूह | शिमैनो ड्यूरा-ऐस 9170 डी2 शिमैनो ड्यूरा-ऐस 9070 डी2 आर610 स्प्रिंटर स्विच के साथ |
| ब्रेक | शिमैनो ड्यूरा-ऐस 9170 डी2 |
| चेनसेट | शिमैनो ड्यूरा-ऐस 9170 डी2 |
| कैसेट | शिमैनो ड्यूरा-ऐस 9170 डी2 |
| बार | विशालकाय संपर्क एसएलआर एयरो |
| तना | विशालकाय संपर्क एसएलआर एयरो |
| सीटपोस्ट | विशाल उन्नत एसएल-ग्रेड समग्र एकीकृत |
| काठी | विशाल संपर्क एसएलआर |
| पहिए | विशालकाय एसएलआर 0 एयरो डिस्क व्हील सिस्टम, विशालकाय गाविया रेस 0 ट्यूबलेस 25 मिमी टायर |
| वजन | 7.42kg (56cm) |
| संपर्क | giant-bicycles.com |
