वायरलेस फिट-बाइक से लेकर प्रेशर मैप सैडल तक, बाइक की फिटिंग का चेहरा तेजी से बदल रहा है। लेकिन क्या हम टेप के माप को खोदने के लिए सही हैं?
‘यदि आप मुझसे पूछें, तो मर्कक्स एक प्रताड़ित आत्मा थी,’ लंदन स्थित बाइक-फिटर, साइकिलफिट के संस्थापक और सह-निदेशक फिल कैवेल कहते हैं। '1969 में उनकी दुर्घटना के बाद वह कभी भी पहले जैसे नहीं थे, और मुझे लगता है कि परिणामस्वरूप उनका करियर अचानक समाप्त हो गया।'
कैवेल ब्लोइस वेलोड्रोम में एक मोटर-गति वाली घटना में हाई-स्पीड दुर्घटना का जिक्र कर रहा है, जिसने मर्कक्स के डर्नी ड्राइवर, फर्नांड वैम्बस्ट के जीवन का दावा किया, और एक फटा कशेरुक और मुड़ श्रोणि के साथ महान चैंपियन को छोड़ दिया। इन चोटों ने मर्कक्स के करियर के बाकी हिस्सों को प्रभावित किया, और कैवेल के दिमाग ने द कैनिबल को एक हार्डी मैक्रो-एब्जॉर्बर (बस एक बाइक पर चढ़ने और बिना किसी शिकायत के सवारी करने में सक्षम) से राजकुमारी और मटर की तरह एक चिंतित माइक्रो-एडजस्टर में बदल दिया, यहां तक कि एक दौड़ के दौरान काठी की ऊंचाई में बदलाव करने के लिए जाना जाता है'।
‘संशोधनवादी इतिहास के माध्यम से मर्क्स को देखें और आप बहुत कुछ कर सकते थे। वास्तव में एक अच्छी बाइक फिट है और मर्कक्स
ठीक है,' वह आगे कहते हैं।
तो क्या, इस दिन और उम्र में, 'वास्तव में एक अच्छी बाइक फिट' है? और, इसके अलावा, आप कैसे सुनिश्चित कर सकते हैं कि आपको एक अच्छा मिल रहा है? शायद
नवीनतम बाइक-फिटिंग तकनीक के जवाब हैं…
मशीनों का उदय
आज की कई बाइक की दुकानें अपने पूर्ववर्तियों से बहुत कम मिलती-जुलती हैं, खासकर वे जो बाइक फिटिंग की पेशकश करती हैं। वास्तव में, एक दुकान का विचार जो पहले फिटर हो, बाइक बेचने वाला दूसरा 10 या 15 साल पहले विदेशी लग रहा हो।
बाइक साइंस के संस्थापक और हेड फिटर एंडी सेक्सटन कहते हैं, 'अभी भी बहुत सारी पारंपरिक दुकानें हैं जहां ग्राहक चलते हैं और काउंटर के पीछे पुराना ब्लोक उन्हें ऊपर और नीचे देखता है और कहता है, ओह हाँ, आप मेरे लिए 56cm की तरह दिखते हैं।लेकिन दुकानों के इससे दूर होने के दिन गिने जा रहे हैं। ग्राहक के दृष्टिकोण से, विशेष रूप से अब बाइक की औसत कीमत को देखते हुए, वे उससे उच्च स्तर की सेवा की मांग करने जा रहे हैं। इसलिए वे हमारे जैसे लोगों के पास आते हैं, क्योंकि जब हम बाइक बेचते हैं, तो हम दुकान के बजाय फिटर होते हैं।'
तो आप Cyclefit या Bike Science जैसी दुकान में क्या पाने की उम्मीद करेंगे? या बल्कि, एक स्टूडियो, जैसा कि एक गंभीर बाइक फिटर के अभ्यास का वर्णन करने के लिए पसंदीदा शब्द बन गया है। खैर, शुरुआत के लिए उपकरण का सबसे विशिष्ट टुकड़ा एक फिट-बाइक होने की संभावना है, जिस पर सवार बैठता है और पैडल करता है जबकि फिटर समायोजन करता है।
'अनिवार्य रूप से एक फिट-बाइक एक विशाल एक्स-वाई उपकरण है, ' कैवेल कहते हैं। 'तो हम स्टेम लंबाई, शीर्ष ट्यूब लंबाई और सीट कोण के बारे में नहीं सोच रहे हैं, बल्कि सैद्धांतिक एक्स और वाई ग्रिड पर अंतरिक्ष में इंगित करते हैं। हम फिट-बाइक का उपयोग निचले ब्रैकेट के संबंध में हैंडलबार और सैडल के एक्स-वाई निर्देशांक का पता लगाने के लिए करते हैं, और उस डेटा का उपयोग वास्तविक बाइक के सेट-अप को सूचित करने के लिए करते हैं।'
जबकि प्रत्येक फिट-बाइक की सटीक प्रकृति भिन्न होती है, उनके पीछे के सिद्धांत एकजुट होते हैं: सवार की सवारी का निरीक्षण करें, माप लें और मक्खी पर समायोजन करने में सक्षम हों।
'बाइक फिट गॉडफादर एंडी प्रुइट [अब स्पेशलाइज्ड के बीजी फिट प्रोग्राम की ओर बढ़ रहा है] और फिल बर्ट [ब्रिटिश साइक्लिंग में लीड फिजियो] से विकसित हुआ है,' बेस्पोक के हेड फिटर और पूर्व जीबी ट्रैक साइकिलिस्ट बेन हॉलम कहते हैं। 'इन लोगों ने गोनियोमीटर के साथ शुरुआत की - प्रभावी रूप से बड़े बड़े प्रोट्रैक्टर। वे आपको निचले पेडल स्ट्रोक पर रोकेंगे, फिर गोनियोमीटर को घुटने के बीच में रखेंगे और कोण को मापेंगे। नुकसान यह है कि जब आप पेडल स्ट्रोक के दौरान रुकते हैं तो आपकी एड़ी को थोड़ा नीचे गिराने की प्रवृत्ति होती है, जो तब आपके घुटने को सीधा करता है, या आपके पैर के अंगूठे को इंगित करता है, जो आपके घुटने को मोड़ता है - ये दोनों कोण बदलते हैं। इसलिए स्थिर फिट के दौरान सही मायने में प्रतिनिधि माप लेना कठिन है।'
उत्तर, तो, एक गतिशील फिट प्रदर्शन करना है, जहां पेडलिंग के दौरान सवार माप एकत्र किए जा सकते हैं।ऐसा करने के लिए, नवीनतम बाइक-फिट सेट-अप अब मोशन कैप्चर को नियोजित करते हैं, जहां एक कंप्यूटर फिटर के लिए उन मापों को मैप करता है और रिकॉर्ड करता है जो वीडियो फुटेज पर मैन्युअल रूप से सुपरइम्पोज़्ड लाइनों के आधार पर या सवार के शरीर से चिपके सेंसर से होते हैं।
फिट-बाइक के साथ, कई अलग-अलग माप प्रणालियां उपलब्ध हैं, लेकिन सबसे प्रचलित में से दो स्विस-आधारित डार्टफ़िश हैं, जिनके सिस्टम में विभिन्न प्रकार के खेलों में अनुप्रयोग हैं, और रेटुल, एक बाइक टॉड कार्वर और उनके सहयोगियों क्लिफ सिम्स और फ्रेंको वैटरॉट द्वारा अमेरिका में विकसित विशिष्ट प्रणाली।
‘मैं एक प्रशिक्षित फिजियोलॉजिस्ट हूं और मुझे अपनी पहली नौकरी एंडी प्रुइट के साथ बोल्डर सेंटर फॉर स्पोर्ट्स मेडिसिन में बायोमैकेनिक्स लैब चलाने के लिए मिली, और यहीं से मैंने मोशन कैप्चर का उपयोग सीखा, 'कार्वर कहते हैं। 'मैंने क्लिफ और फ्रेंको के साथ मिलकर काम किया और 2007 में हमने रेटुल फिट सिस्टम लॉन्च किया। यह अपनी तरह का पहला था। तब तक मोशन कैप्चर महंगा था और इसे करने के लिए आपको बायोमैकेनिक्स में पीएचडी की आवश्यकता थी, इसलिए हमने खुदरा स्तर के लिए एक किफायती एप्लिकेशन बनाने का फैसला किया, जहां फिटर को इसके तकनीकी पहलुओं के बारे में इतना जानने की जरूरत नहीं थी - वे कर सकते थे बस हिट रन, हिट सेव करें और उन्हें सटीक डेटा मिलेगा।'
Retül सिस्टम सवार के शरीर के आवश्यक जोड़ों और क्षेत्रों से चिपके हुए इन्फ्रारेड एल ई डी का उपयोग करता है, जिसे बाद में एक कैमरे द्वारा 'फिल्माया' जाता है और राइडर पैडल के रूप में रीयल-टाइम मापन करने के लिए संबंधित सॉफ़्टवेयर में ट्रैक किया जाता है। सॉफ़्टवेयर में मानक श्रेणियों का एक डेटाबेस होता है जिसे कार्वर और उसके सहयोगियों ने वर्षों से बाइक-फिटिंग के लिए बनाया है। नतीजा एक ऐसी प्रणाली है जो बाइक फिटर को प्रभावी ढंग से 'बता' सकता है जब उन्हें सही बॉलपार्क में सवार का सेट-अप मिल गया हो। लेकिन कार्वर को यह बताते हुए पीड़ा हो रही है कि यह केवल फिटर के लिए उपयोगी डेटा है, अंतिम समाधान नहीं।
‘विभिन्न सवारों के लिए अलग-अलग रेंज हैं,’ वे कहते हैं। 'मूल रूप से हम पेशेवर, प्रतिस्पर्धी और मनोरंजक सवारों को वर्गीकृत करने का प्रयास कर रहे हैं। रेंज किसी भी निश्चित प्रकार के प्लस या माइनस एक मानक विचलन के हमारे सवारों में एक औसत स्कोर हैं। इसलिए प्रो रैंक के भीतर हमने चार वर्ल्ड टूर टीमों को लिया और उनके सभी पदों को दर्ज किया। उनके घुटने का औसत विस्तार 36° है और मानक विचलन 3° है।तो यह वही है जो एक प्रो रोडी के लिए हमारी मानक सीमा है, जो सैडल ऊंचाई को सेट करने, कहने के लिए उपयोगी है। लेकिन इस तरह की बात विवाद का विषय है क्योंकि हम यह भी महसूस करते हैं कि कुछ ऐसे कारण हैं जिनकी वजह से सवार एक मानक सीमा में नहीं होंगे। आप उनके घुटने के कोण को 36° प्लस या माइनस 3° पर लाने की कोशिश कर रहे हैं और यह बस नहीं हो रहा है - हर बार जब आप उनकी काठी उठाते हैं तो वे अपने पैर की उंगलियों को नीचे इंगित करते हैं, और यह शायद इसलिए है क्योंकि वे एक तंग हैमस्ट्रिंग की तरह कुछ रख रहे हैं। तो मानक डेटा बस यही है - यह सुझाई गई श्रेणियां नहीं है, यह सामान्य है। इसे स्थापित करने के बाद, हम फिटर्स को मानक श्रेणियों के बारे में सिखा सकते हैं और कुछ सवारों के लिए उनसे कब भिन्न हो सकते हैं। इसलिए बाइक पर जाने से पहले सवारियों के लचीलेपन और ताकत का आकलन करना महत्वपूर्ण है; तभी आपको पता चलेगा कि वे एक मानक सीमा में क्यों नहीं हैं और उसके अनुसार फिट का न्याय करने में सक्षम हैं।'
अतिरेक पैकेज
Retül एक साफ-सुथरी प्रणाली है - इतनी साफ-सुथरी कि स्पेशलाइज्ड ने इसे 2012 में अपने बीजी फिट कार्यक्रम की आधारशिला बनाने के लिए खरीदा था। लेकिन इसकी क्षमता केवल मोशन कैप्चर से कुछ पसंद मापों को थूकने के साथ समाप्त नहीं होती है। रेटुल के फ्रेमफाइंडर सॉफ्टवेयर में मौजूदा बाइक्स और जियोमेट्री के विशाल डेटाबेस के लिए धन्यवाद, सिस्टम साइकिल का सुझाव दे सकता है - सही स्टेम लंबाई चुनने के लिए - जो कि राइडर के सेट-अप के अनुरूप होगा।
हालांकि यह बहुत भविष्यवादी लग सकता है, रेटुल एकमात्र सर्वव्यापी प्रणाली नहीं है। गुरु, जिसे पिछले साल कैनोन्डेल के मालिक डोरेल इंडस्ट्रीज द्वारा खरीदा गया था, एक बहुत ही समान तरीके से काम करता है, केवल एक और अतिरिक्त कदम जोड़ता है कि कागज पर ऐसा लग सकता है कि यह सब फिटर से दूर हो सकता है।
Microsoft के Xbox One कंसोल से 3D Kinect कैमरे का उपयोग करते हुए, गुरु सिस्टम राइडर के शरीर को स्कैन करके उसके आयाम (कंधे की चौड़ाई, इनसीम, धड़ की लंबाई, आदि) निर्धारित करता है और फिर स्वचालित रूप से अपनी सर्वो नियंत्रित फिट-बाइक को समायोजित करता है। सवार के आयामों के लिए संबंधित मानक श्रेणियों के भीतर।और यह सब पहले से ही सवार ने फिट-बाइक पर भी सेट कर दिया है। गुरु द्वारा चुनने के लिए उपयुक्त बाइक की सूची पर मंथन करने से पहले फिटर सेट-अप को ठीक कर सकता है। इसके अलावा, जबकि अन्य मैनुअल एडजस्ट फिट-बाइक के लिए एक समायोजन की आवश्यकता होती है, इससे पहले कि दूसरा हो सकता है - यानी, काठी के आगे / पीछे को बदलें और फिर बार की ऊँचाई बढ़ाएँ - गुरु एक साथ कई समायोजन कर सकते हैं। इस प्रकार यह स्टैक की ऊंचाई और समग्र सेट-अप की पहुंच को बनाए रखते हुए एक सीट ट्यूब कोण को बदलने में सक्षम है (जबकि एक मैनुअल सिस्टम में काठी को पीछे की ओर ले जाकर प्रभावी सीट ट्यूब कोण को बदलने से सवार बाहर निकल जाएगा, जिससे पहुंच बदल जाएगी और समग्र रूप से फिट को काफी बदल रहा है)। गुरु प्रणाली की टोपी में अंतिम पंख यह है कि पूरी फिट-बाइक ऊपर और नीचे की पहाड़ियों की सवारी करने के अनुकरण के लिए झुक और घट सकती है।
इस बिंदु पर यह सब बल्कि तकनीकी होने लगता है, और ऐसे सिस्टम के गुणों को नियंत्रित करने वाले कई कारण और कारण उनकी उपयोगिता और सामर्थ्य जैसी चीजों पर आते हैं - इनमें से कोई भी आपके लिए चिंता का विषय नहीं होना चाहिए, ग्राहक।आखिरकार, आप ऋण चुकौती के बारे में चिंता करने के लिए किसी और को भुगतान कर रहे हैं और चीज़ को कैसे संचालित किया जाए। लेकिन चिंता का विषय यह होना चाहिए: क्या आपको वास्तव में इसकी आवश्यकता है? और इसके अलावा, सिर्फ इसलिए कि आपके स्थानीय बाइक फिटर में गुरु या रेटुल सेटअप है (या शिमैनो, जाइंट, ट्रेक या उस मामले के लिए कोई अन्य, सूची जारी है …) क्या आप एक अच्छी बाइक फिट की गारंटी देते हैं?
इसे आसान रखना
कई फिटर अभी भी इस नवीनतम तकनीक के चकाचौंध-चकाचौंध से चकित हैं, और ऐसा ही एक मामला है शेरिट नोसेन, उर्फ
बाइक कानाफूसी करने वाला। नोसेन कहते हैं, 'मेरा विचार है कि बाइक फिट तकनीक को देखने के बारे में अत्यधिक उत्साह है, लेकिन अगर आप फिटिंग की परवाह करते हैं तो आपको उस व्यक्ति को देखना चाहिए और वह क्या चाहता है। 'मुझे लगता है कि प्रौद्योगिकी की भूमिका एक बुद्धिमान निदानकर्ता के रूप में फिटर को वह जानकारी प्रदान कर रही है जिसकी उसे निर्णय लेने की आवश्यकता है।रिटुल को लें - यह कहता है कि घुटने का कोण 35 ° है और दाहिना घुटना थोड़ा हिल रहा है। लेकिन उसके बाद सवाल यह है कि क्या? अगर राइडर 100 मील की सवारी कर रहा है और वे बस इतना करना चाहते हैं और वे असुविधा में नहीं हैं, तो इसका उत्तर हो सकता है कि कुछ न करें।
‘शायद तब हमें अपेक्षाकृत कम तकनीक वाला माना जा सकता है; मैं शासकों, आत्मा के स्तर, साहुल बोब्स का उपयोग करता हूं। लेकिन सबसे बढ़कर मैं अपनी आंखों और अपने अनुभव का उपयोग कर रहा हूं। मैं वीडियो और फोटोग्राफी का उपयोग करता हूं, लेकिन यह ज्यादातर सवार को यह देखने में मदद करता है कि मैं क्या देख रहा हूं; मैं इसके बिना अच्छा काम कर सकता हूं, ' वह कहते हैं।
जबकि सभी नवीनतम गैजेटरी के सामने यह लुडाइट के दृष्टिकोण की तरह लग सकता है, अन्य उद्योग ने नोसेन अप का समर्थन किया।
आधुनिक बाइक फिटिंग के गॉडफादर, प्रचारक और क्यूरेटर के रूप में व्यापक रूप से श्रेय दिए जाने के बाद, एंडी प्रुइट अंतिम शब्द प्रदान करने के लिए एक अद्वितीय स्थिति में हैं। पहले यूएस साइक्लिंग के स्पोर्ट्स मेडिसिन प्रोग्राम के प्रमुख और अब बोल्डर सेंटर फॉर स्पोर्ट्स मेडिसिन के निदेशक - साथ ही साथ स्पेशलाइज्ड बीजी फिट प्रोग्राम की देखरेख करते हुए - प्रुइट सचमुच वहाँ रहे हैं, इसे देखा और इसे दो बार फिट किया।तो वह बाइक-फिटिंग पेशे में खेल की स्थिति को कैसे देखता है?
‘मेरे पास चिकित्सा में एक दिन का काम है इसलिए मैं हमेशा चिकित्सा उपमाओं का उपयोग करता हूं। एक सर्जन लो। उसके पास अब बेहतर सूक्ष्मदर्शी हो सकते हैं, हड्डी काटने के लिए रोबोटिक हथियार, एंडोस्कोपिक कैमरे हो सकते हैं। उसके सभी औजारों में सुधार हुआ है, लेकिन वे उसके बिना उन्हें संचालित करने के लिए कुछ भी नहीं हैं। यही बात बाइक की फिटिंग के बारे में भी कही जा सकती है। कुछ कंपनियां फिटर को बायपास करने की कोशिश कर रही हैं, लोगों को फिट करने के लिए तकनीक और घंटी के आकार के वक्र औसत का उपयोग करके उन्हें खत्म कर रही हैं। लेकिन वह सब सिर्फ फैंसी साइजिंग है। आकार और फिटिंग के बीच एक बड़ा अंतर है। अगर आप अच्छी तरह से प्रशिक्षित फिटर को हटा देते हैं, तो आप तकनीक को इसे चलाने देते हैं, और यहीं से लोग मुसीबत में पड़ जाते हैं।
‘जब कोई मरीज मुझे घुटने या पीठ दर्द या साइकिल चलाने से जुड़ी किसी भी चीज के साथ देखने के लिए आता है और वे कहते हैं, "मुझे रेटुल फिट था," और मैं कहता हूं, "यह किसने किया?" और वे कहते हैं, “मैं नहीं जानता। यह एक रेटुल फिट था, " जो मुझे बताता है कि तकनीशियन जो कुछ भी कर रहा था उसका एक बहुत छोटा टुकड़ा था, और फिटर ने प्रौद्योगिकी को मानक मूल्यों के माध्यम से फिट करने दिया।मुझे परवाह नहीं है कि वे इसे कैसे बिल करते हैं, वे इसे कैसे बेचते हैं, यह उचित नहीं है। यह अनुभवहीन लोगों द्वारा प्रौद्योगिकी का उपयोग है।
‘प्रौद्योगिकी सही हाथों में जाने का रास्ता बिल्कुल सही है, लेकिन यह सही हाथों में होना चाहिए। प्रशिक्षण और अनुभव कुंजी है। बाइक की फिटिंग सभी फिटर के बारे में है। वे अब भी हैं, और हमेशा रहेंगे, सबसे महत्वपूर्ण उपकरण।'
