बीएमसी राइडर ने सबसे तेज पेरिस-रूबैक्स जीतने के लिए सच्ची लगन दिखाई
यह एक गर्म, घबराया हुआ पेरिस-रूबैक्स था, जिसने लेडी लक और बेमौसम गर्मी के खिलाफ लड़ाई की तरह महसूस किया, जितना कि उसने कोबल्स के खिलाफ लड़ाई की थी।
विश्व विजेता पीटर सागन फिर से दो यांत्रिक के साथ क्रूर भाग्य का शिकार हो गए, और टॉम बूनन के साथ बस एक गति से निपट नहीं सके, जिसमें पहले दो घंटों के लिए सवारों का औसत 50 किमी से अधिक था, यह जोड़ी अंततः वास्तविकता के आगे झुक गई कुछ 20 किमी बाहर।
लेकिन दिन की सवारी ग्रेग वान एवरमेट (बीएमसी रेसिंग) से संबंधित थी, जिसने गलत प्लास्टिक बोल्डर, एक ढेर, एक बाइक परिवर्तन और रौबैक्स में जीत के लिए अंतिम मिनट में दिल से मुंह की स्प्रिंट को हराया। ज़ेडेनेक स्टायबार (क्विक-स्टेप) और सेबस्टियन लैंगवेल्ड (कैनोन्डेल ड्रेपैक) से आगे वेलोड्रोम।
इतिहास में सबसे तेज़ पेरिस-रूबैक्स - 45kmh - ऐसा दिन नहीं होगा जिसे वैन एवरमेट कभी नहीं भूल पाएगा।
2017 पेरिस-रूबैक्स पोडियम। फोटो: एएसओ
2017 पेरिस-रूबैक्स: यह कैसे नीचे चला गया
राइडर्स ने सुबह 10.17 बजे पहले से ही गर्म कॉम्पीजेन से लुढ़क कर एक और सूखे रूबैक्स की ओर देखा, जो लगातार 11वां है। तापमान 20 के दशक की शुरुआत में आने के लिए तैयार है और पहले कुछ किलोमीटर के लिए यह सब शांत है, कैमरों के लिए एकमात्र कार्रवाई एक अस्थायी 10 मैन ब्रेक रील होने से पहले 10 के अंतर को फैलाने का प्रबंधन करता है।
गति अथक है, और पहले घंटे में सवारों का औसत 50.9kmh है, इसलिए इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि पहले ब्रेक के लिए जाने में 200km तक का समय लगता है, Katusha सवार माइकल मोर्कोव और मैड्स श्मिट ने 22s का अंतर खोला फाइव मैन ब्रेक के हिस्से के रूप में।
163 किमी के साथ फाइव मैन ब्रेक तीन है, लेकिन यानिक मार्टिनेज (डेल्को मार्सिले), जेले वालेस (लोट्टो सौडल) और मिकेल डेलेज (एफडीजे) के सौजन्य से 40 के अंतर को खोलने का प्रबंधन करता है।
जब तक पहला सेक्टर, ट्रॉइसविल्स से इंची तक 2.2km, 47s तक का अंतर होता है।
चेज़िंग पेलोटन जैसा होना चाहिए, स्काई और क्विक-स्टेप इयान स्टैनार्ड और ल्यूक रोवे के साथ बूनन एट अल के साथ हास्यास्पद गति से छेड़छाड़ करते हुए टेम्पो सेट करते हैं।
दूसरे सेक्टर तक का अंतर 1m5s तक है क्योंकि राइडर्स 800m Viesly-Quievy स्ट्रेच ऑफ़ कोबल्स तक पहुँचते हैं।
सब कुछ वैसा ही है, जब तक कि एक राइडर किनारे को क्लिप नहीं कर देता, जिससे पैक के सामने एक बड़ी दुर्घटना हो जाती है, जिसमें युवा टीम स्काई पोल लुकास विस्निओस्की और ओलिवर नेसेन शामिल हैं।
इस बीच, मार्टिनेज को वालेस और डेलेज द्वारा गिरा दिया जाता है, जो आंद्रे ग्रिपेल के नेतृत्व में पीछा करने वाले पैक के साथ तीसरे सेक्टर में 55 की बढ़त लेते हैं।
एक-दूसरे को जानने के साथ, वालेस और डेलेज हार मानते हैं, पेलोटन ने फिर से इकट्ठा होने और रील करने के लिए टरमैक के 9 किमी के खिंचाव का फायदा उठाया, लेकिन जैसे ही स्टैनार्ड अपने दुर्भाग्य के दूसरे मुकाबले का अनुभव कर रहे हैं ढेर के बाद - पंचर करने के बाद एक फ्लैट टायर पर एक सेक्टर की सवारी करना पड़ता है - टू मैन ब्रेक में AG2R ला मोंडियाल से बड़ा बेल्जियम वेंडरबर्ग शामिल होता है, जो गति को चलाने में मदद करता है, और अंतराल, 23s तक, दूसरों को दिखाता है कि कैसे यह हो चुका है।
टोनी मार्टिन अपने मोटरबाइक के दिनों में से एक और दिन बिता रहे हैं, पैक के मोर्चे पर कठिन सवारी करते हुए, जॉन डेगेनकोल्ब और सागन के साथ विपक्ष को खींच रहे हैं, जो इसे अपनी विश्व विजेता धारियों में सबसे आगे मिला रहे हैं।
ग्रेग वैन अवार्मेट और उनके बीएमसी सवारों के लिए यह बहुत अधिक है, जो पिछले साल के विजेता, मैट हेमैन, पंचर के रूप में लगभग उसी समय पेलोटन पर नियंत्रण करने का निर्णय लेते हैं।
सब कुछ आसान नहीं है: प्लास्टिक की खराब स्थिति के कारण सड़क में अचानक आने वाली अड़चन बीएमसी सवारों को लगभग बाहर कर देती है।
Van Avarmaet ने सोचा कि जब तक वह दूसरे ढेर में शामिल नहीं हो जाता, तब तक उसकी किस्मत अच्छी होगी, जिसके परिणामस्वरूप बेल्जियम के लिए एक बाइक परिवर्तन हो गया, जो व्याकुल दिखता है।
पैक के सिर से वह खुद को पीछे से 50 के दशक में पाता है। एक क्रूर झटका।
अक्सर अरेनबर्ग वह क्षेत्र होता है जो मुख्य दावेदारों को 'चुनता है', लेकिन सूखे दिन में 2.4 किमी को सापेक्ष आसानी से भेजा जाता है, एकमात्र शिकार डेलेज होता है, जिसे मैटेओ ट्रेंटिन के नेतृत्व में एक पेलोटन द्वारा भस्म किया जाता है अपने पहिये पर एक अच्छी तरह से तैयार सागन के साथ त्वरित कदम।
सिल्वेन चव्हानेल (डायरेक्ट एनर्जी) उस जगह को लेने का प्रबंधन करता है जहां डेलेज ने छोड़ा था, और वॉलेज़ के एक कोने को ओवरशूट करने के बाद, चव्हानेल खुद को वेंडरबर्ग के साथ आगे बढ़ते हुए पाता है, 28 वें आगे और वैन अवार्मेट से 45 वें आगे, जो एक नरक में डाल रहा है खुद को वापस लाने के लिए शिफ्ट करें।
समाचार लंबे समय से आया है कि 2015 के विजेता, निकी टेरपस्ट्रा ने छोड़ दिया है, और लार्स बूम को भी लगता है कि उनका दिन वाशआउट हो सकता है, क्योंकि वह एक यांत्रिक के बाद पीछा करने वाले समूह से दूर हो गए हैं, लेकिन इस बीच फ्रंट वालेस और चावनेल को पकड़ लिया गया है और सागन, स्पष्ट रूप से महसूस कर रहे हैं (या वह एक रेडियो संदेश था?) वैन अवार्मेट और बूनन में कमजोरी ने हमला करने का फैसला किया, बोरा टीम के साथी बोदनार के साथ स्पष्ट होने से पहले, जैस्पर स्टुवेन और इतालवी डैनियल ओस से शामिल होने से पहले (बीएमसी).
सागन के लिए दुख की बात है कि एक स्पष्ट यांत्रिक उसे धीमा कर देता है और वह और बोदनार फिर से अवशोषित हो जाते हैं क्योंकि ओस और स्टुवेन अपने 30 के अंतराल पर अच्छा करते हैं।
फिर बूम! बूनन ने लॉन्च किया और ऐसा लग रहा है कि यह चालू है, लेकिन उत्साह जल्द ही कम हो जाता है क्योंकि यह स्पष्ट हो जाता है कि वह सिर्फ पेंच मोड़ रहा है, अपनी पांचवीं पेरिस-रूबैक्स जीत की तलाश में गेहूं को भूसे से अलग करना चाहता है।
30 किमी से थोड़ा अधिक बचा है, यह अभी भी कोई भी दौड़ है, लेकिन गति और शुष्क मौसम अपना टोल ले रहा है और सवार थके हुए दिख रहे हैं।
इसका असर सागन की बाइक पर भी पड़ा है, क्योंकि वह पंचर करता है और गिरा दिया जाता है, यह उसके क्लासिक्स अभियान में पहली बार भाग्य को डराने वाला नहीं है।
मामले को बदतर बनाने के लिए पहिया परिवर्तन दर्दनाक रूप से धीमा है। Oss 21s आगे दौड़ में शीर्ष पर है, और पीछा में Stybar, Langeveld और Roelandts है। उम्मीद है कि ऑस अपनी पोनीटेल ए ला लॉरेंट फ़िग्नन पर पछतावा करने के लिए जीवित नहीं रहेंगे।
इस समय वैन अवरमाएट जीवन की पारी में लगा रहा है और मुख्य पीछा करने वाले समूह में शामिल हो गया है, जिसका नेतृत्व ज़ेडेनेक स्टायबार (क्विक-स्टेप) कर रहा है और इसमें स्काई के अंडर 23 इतालवी राइडर गियानी मोस्कॉन शामिल हैं।
Oss के पास अभी भी आगे की पंक्ति की सीट है, लेकिन दिन के 22वें सेक्टर में उसे 16s का नुकसान हुआ है। 24.5km जाने के साथ Oss को अंततः Van Avarmaet के समूह द्वारा निगल लिया जाता है।
बूनन हेमैन और सागन के साथ 34 के दशक की कड़ी मेहनत का पीछा कर रहे हैं, जो अपने धीमे पहिया परिवर्तन के बाद ठीक हो गए हैं। यह किसी भी खिंचाव से खत्म नहीं हुआ है, लेकिन उन्हें और जोर लगाने की जरूरत है।
आंद्रे ग्रिपेल पॉप अप और अभी भी मिश्रण में है। स्टायबार के पास करने के लिए कुछ सोच है, खुद कार्यभार संभालें और टीम के साथी बूनन को और अधिक जोखिम में डाल दें, या सेवानिवृत्त बेल्जियम की मदद करने के लिए धीमी गति से काम करें।
समान रूप से, क्या बूनन को अपने ही साथी का पीछा करने का जोखिम उठाना चाहिए? क्या वह कुछ सवारियों के साथ भाग सकता है?
कैरेफोर डे ल'अर्बे के दांतेदार दांत खुद को ज्ञात करते हैं, स्टायबार अभी भी मजबूत दिख रहा है, जैसा कि मॉस्कॉन है। बूनन 30 के अंतराल के साथ बर्नी ईसेल के साथ पीछा करते हैं, लेकिन वैन अवार्मेट और कंपनी भी आगे बढ़ रहे हैं। सागन पका हुआ दिख रहा है, पीछे की ओर 53 के दशक में यात्रा कर रहा है।
लेकिन मोस्कॉन से 6 किमी दूर है, बूनन धुएं पर चल रहा है और यह केवल सेबस्टियन लैंगवेल्ड (कैनोन्डेल-ड्रेपैक), स्टायबार और वैन अवारमेट हैं जो जीत की संभावना रखते हैं। क्या स्टायबार चेक गणराज्य का पहला रूबैक्स विजेता हो सकता है?
वान अवार्मेट और स्टायबार कुछ पसंद शब्दों की तरह दिखने वाले का आदान-प्रदान नहीं कर रहे हैं, और यह लैंगवेल्ड है जो चुपचाप लाभान्वित हो रहा है क्योंकि अन्य दो ड्यूक इसे वेलोड्रोम में ले जाते हैं, जहां केवल एक विजेता हो सकता है घंटी बजती है।
अनुभवी ट्रैक राइडर्स की तरह तिकड़ी लैप, ट्रैकस्टैंडिंग को छोड़कर, फिर धमाकेदार! कहीं से भी Mosocn ट्रेक-सेगफ्रेडो के जैस्पर स्टुवेन के साथ स्प्रिंट में शामिल होता है, स्प्रिंट को मजबूर करता है और स्टायबार को सामने से जाने के लिए मजबूर करता है।
लेकिन अंत में एक अच्छी तरह से स्थापित एवरमेट लाइन से स्टाईबार मीटर को किक करने और लेने में सक्षम है।
