ताइवान के दिग्गजों का संचालन
सवारी
पहली छाप Defy 3 को स्थापित करना बहुत आसान है, इसकी विशाल स्टैंडओवर ऊंचाई के लिए कोई छोटा हिस्सा नहीं होने के कारण धन्यवाद। इसके चपटे, बॉक्सी ट्यूब आकार हैं
पर ताकना भी सुखद है, और एल्युमिनियम फ्रेम की विशेषता नहीं है। और एक बार जब चूतड़ काठी से टकराता है, हाथों में बार और जूते काटे जाते हैं, तो ब्रिटेन की खराब सतह वाली पिछली सड़कों पर कई घंटों तक अच्छी तरह से सवार होकर, यह तुरंत प्रसन्न होता है।
सड़क पर यही वह जगह है जहां Defy 3 वास्तव में उत्कृष्ट है। मिश्र धातु-फ़्रेमयुक्त सड़क बाइक विशेष रूप से अपनी पहली बाइक पर कदम रखने वाले सवारों के लिए जीवंत, झकझोरने वाली और थकाऊ हो सकती हैं।लेकिन अवहेलना 3 aplomb के साथ खड़ा हुआ टरमैक के साथ आपके मार्ग को सुगम बनाता है। सवारी की गुणवत्ता कार्बन बाइक के बराबर है, जिसकी कीमत जायंट के £ 649 पूछ मूल्य से तीन गुना है। बॉक्सी टयूबिंग कठोरता प्रदान करता है जहां यह मायने रखता है - और डेफी कोनों से बाहर कूदने और छोटी उगने के लिए भी उत्सुक है - लेकिन पिछला अंत विशेष रूप से अनुपालन करता है, जिसमें स्वयं के ब्रांड पहियों से कोई स्पष्ट फ्लेक्स नहीं होता है। चढ़ाई करने की इसकी सापेक्ष इच्छा भी स्पीडस्टर 50 को लगभग एक किलो वजन कम करने से संबंधित है। इस मैजिक-कार्पेट आराम का दूसरा पहलू यह है कि बाइक और सड़क के बीच थोड़ा कम संचार होता है, लेकिन संतुलन पर, हम आराम की सवारी के लिए डिज़ाइन की गई बाइक पर एड्रेनालाईन की भीड़ पर आराम करेंगे। कार्बन फोर्क भी अच्छा प्रदर्शन करता है, बार से भनभनाहट निकालता है। हां, 11-32 कैसेट एक बहुत व्यापक अनुपात है, इसलिए यह यहां अन्य बाइक्स की तरह ही कभी-कभी क्लंकी कॉग स्वैप का सामना करता है, लेकिन यह डील ब्रेकर नहीं है।
हैंडलिंग आराम से चलने वाली फ्रेम ज्योमेट्री आराम से सवारी देती है, लेकिन 73.8° सीट एंगल द्वारा सामने की ओर पर्याप्त भार के साथ। सबसे चुस्त रेस बाइक के साथ कॉर्नरिंग ऊपर नहीं है, लेकिन इसके लिए डेफी की आलोचना करने के लिए बिंदु को याद करना है। इसका उद्देश्य आसान सवारी का आनंद प्रदान करना है, और यह इस वादे को पूरा करता है। कार्बन फोर्क और टेपर्ड हेड ट्यूब सीधे स्टीयरिंग प्रदान करते हैं, और 990 मिमी व्हीलबेस एक स्थिर लेकिन उत्तरदायी सवारी प्रदान करता है। यह नवागंतुकों को आकर्षित करेगा, और अधिक अनुभवी सवार भी इस सेट-अप से बहुत कुछ प्राप्त कर सकते हैं। हालाँकि, इसका प्रदर्शन इसके R312 ब्रेक द्वारा सीमित है। हम शर्त लगाते हैं कि फिटिंग सोरा कॉलिपर्स (यद्यपि अतिरिक्त लागत पर) अधिक सुसंगत और मजबूत ब्रेकिंग बल प्रदान करेगा। जायंट के अपने ब्रांड के एस-आर4 टायर लकड़ी से बहुत दूर हैं, विशेष रूप से इस 25 सी रूप में अच्छा अनुभव और पकड़ प्रदान करते हैं। लब्बोलुआब यह है कि यह बाइक शानदार बहुमुखी प्रतिभा प्रदान करती है, इससे सर्वश्रेष्ठ प्राप्त करना आसान है और आराम के दांव में उत्कृष्ट है।
कल्पना
फ्रेमसेट डेफी 3 में 6061 एल्युमीनियम अलॉय का इस्तेमाल किया गया है, जिस पर काम करना आसान है, इसलिए निर्माता कम उत्पादन लागत पर हल्के फ्रेम का निर्माण कर सकते हैं। जायंट इष्टतम शक्ति-से-वजन अनुपात के बारे में चिल्लाने के लिए उत्सुक है, इसके फ्रेम घमंड करते हैं, और यह कि इस सबसे बुनियादी फ्रेम निर्माण पर सिंगल-ब्यूटेड टयूबिंग (उनकी लंबाई के साथ एक मोटाई) का उपयोग करके अधिकतम ताकत के साथ कम वजन की अनुमति मिलती है। वेल्डिंग उल्लेख के योग्य है क्योंकि यह परीक्षण पर सभी चार बाइकों में से सबसे साफ है। जायंट्स कॉम्पैक्ट रोड डिज़ाइन का अनिवार्य रूप से मतलब है कि पिछला त्रिकोण जितना संभव हो उतना कॉम्पैक्ट रखा जाता है, इसलिए कम सामग्री का उपयोग किया जाता है, जिससे यह कठोर और हल्का हो जाता है, जबकि ढलान वाली शीर्ष ट्यूब स्टैंडओवर ऊंचाई बढ़ाती है, जिससे अधिकांश सवारों के लिए एक अच्छा फिट होना आसान हो जाता है। 990 मिमी का व्हीलबेस 72 डिग्री के स्टीयरिंग हेड एंगल के साथ मिलकर डिफी आउट को न्यूनतम थकान के साथ दूरी और आराम के लिए निर्मित बाइक के रूप में चिह्नित करता है। मडगार्ड और पैनियर रैक आईलेट्स बाइक की व्यावहारिकता को बढ़ाते हैं।
ग्रुपसेट शिमैनो सोरा उपकरण का उपयोग आगे और पीछे के मेच, चेनसेट और शिफ्टर्स के लिए किया जाता है, इसलिए हमारी परीक्षण बाइकों में, डेफी 3 का अपने समूह के लिए सबसे एकीकृत दृष्टिकोण है। इससे फर्क पड़ता है, और यह इस पैसे के लिए प्रभावशाली है, हालांकि 11-32 नौ-स्पीड कैसेट में गियर अनुपात के बीच कूद काफी स्पष्ट है।
फिनिशिंग किट इसका कारण यह है कि साइकिलिंग में सबसे बड़ी कंपनियों में से एक, सुदूर पूर्व में अपनी उत्पादन सुविधाओं के साथ, अपनी खुद की फिनिशिंग किट बनाएगी। कनेक्ट हैंडलबार्स बहुत ही आरामदायक हैं, लगभग एकदम सही ड्रॉप और उत्कृष्ट वाइब-कैंसिलिंग के साथ। 30.9 मिमी सीटपोस्ट एक संकरी पोस्ट के समान भिगोना गुणवत्ता की पेशकश नहीं करता है, लेकिन स्टीप-ड्रॉप टॉप ट्यूब द्वारा वहन की जाने वाली सीट ट्यूब की अतिरिक्त लंबाई इसे नकार देती है, और हम जाइंट के आरामदायक खुद के ब्रांड की काठी के भी काफी शौकीन हैं।
पहिए S-R2 व्हीलसेट प्रकाश से बहुत दूर है, लेकिन यहां कुंजी प्रदर्शन के साथ मजबूती को संतुलित करना है, और वे उस चाल को दूर करते हैं। वे अच्छी तरह से निर्मित हैं, और इस बजट में पर्याप्त रूप से छिद्रपूर्ण हैं। खुद के ब्रांड के टायर आत्मविश्वास पैदा करते हैं, और 25c पर अच्छी सवारी गुणवत्ता और आराम प्रदान करते हैं, साथ ही एक बड़े संपर्क पैच के साथ प्रेरक कॉर्नरिंग आत्मविश्वास भी प्रदान करते हैं।
ज्यामिति
| दावा | मापा | |
|---|---|---|
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 530मिमी | 531मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | 520मिमी | 520मिमी |
| डाउन ट्यूब (डीटी) | n/a | 620मिमी |
| कांटा लंबाई (FL) | n/a | 380मिमी |
| हेड ट्यूब (एचटी) | 145mm | 145mm |
| सिर कोण (HA) | 72 | 72 |
| सीट कोण (एसए) | 74 | 73.8 |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | 990 | 990mm |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | n/a | 64मिमी |
विशिष्ट
| फ्रेम | एलक्स-ग्रेड एल्यूमीनियम, मिश्रित कांटा |
| समूह | शिमैनो सोरा |
| ब्रेक | टेक्ट्रो R312 |
| चेनसेट | शिमैनो सोरा 50/34 |
| कैसेट | एसआरएएम पीजी 950 |
| बार | जाइंट कनेक्ट |
| तना | जायंट स्पोर्ट |
| सीटपोस्ट | जायंट स्पोर्ट |
| पहिए | विशालकाय S-R2 |
| काठी | विशालकाय प्रदर्शन सड़क |
| वजन | 9.4किग्रा |
| संपर्क | giant-bicycles.com |
