डिजाइन और राइड के साथ इलेक्ट्रिक मोबिलिटी जो प्रकाश वर्ष आगे है
ऐसा लगता है कि यह भविष्य से आया है, Gocycle GXi ई-बाइक बहुत कुछ करने का प्रयास करती है। यह इलेक्ट्रिक है, यह फोल्ड करता है, इसमें एक संलग्न ड्राइवट्रेन, मोनो-साइड फोर्क और मेनफ्रेम, फ्रंट और रियर सस्पेंशन, स्वचालित गियरिंग, ऐप-आधारित मोटर नियंत्रण और एकीकृत प्रकाश व्यवस्था है।
साथ ही यह मैग्नीशियम स्पोक वाले पहियों पर चलता है। यह देखते हुए कि साइकिल के किसी भी पहलू को फिर से बनाना कितना कठिन है, यह उत्परिवर्ती कैसे आगे बढ़ता है? संक्षिप्त उत्तर अविश्वसनीय रूप से अच्छा है।
पहली छाप
औसत साइकिल से इतना अलग दिखने पर, यह जानना मुश्किल है कि पहले Gocycle का क्या बनाना है। मुड़ा हुआ, यह ब्रॉम्प्टन से बड़ा हिस्सा है, लेकिन जब आप इसे उठाते हैं तो यह आश्चर्यजनक रूप से हल्का होता है।
हाइड्रोफॉर्मेड एल्यूमीनियम और मैग्नीशियम के मिश्रण से बने होने के कारण, इसके संपूर्ण फ्रेम का आयतन 18.4 किग्रा (किकस्टैंड और मडगार्ड सहित) के मध्यम वजन को कम करता है।
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दूसरे शब्दों में यह कोई फेदरवेट नहीं है, लेकिन यह देखते हुए कि इसमें बड़ी क्षमता वाली बैटरी, मोटर, हब गियरिंग, डिस्क ब्रेक और रियर डैम्पर है, यह बहुत अच्छा है। डिज़ाइन भी इतना स्लीक है कि इनमें से प्रत्येक विशेषता को चुनने में एक या दो क्षण लगते हैं।
सड़क पर
खुलने के लिए बार को पॉप अप करें, मुख्य फ्रेम को फहराएं और सैडल को ऊपर उठाएं - यह 15-20 सेकंड का काम है। मुड़ा हुआ या खुला हुआ, सब कुछ दृढ़ता का अनुभव करता है।2.25-इंच के व्रेडेस्टीन टायरों के साथ लगे 20-इंच के पहियों पर चलते हुए, Gocycle कुछ प्रमुख ट्रिक्स की बदौलत एक पारंपरिक बाइक की शानदार छाप छोड़ता है।
सबसे पहले, बाकी चेसिस की तरह, इसके समायोज्य ऊंचाई वाले हैंडलबार बहुत कम फ्लेक्स प्रदर्शित करते हैं। मौलिक रूप से सुस्त सीट कोण तब सुनिश्चित करता है कि काठी और बार के बीच की दूरी सवार के अनुपात से मेल खाती है, चाहे उनकी ऊंचाई कुछ भी हो। पीछे एक स्पंज और एक लंबे व्हीलबेस के साथ, इसकी हैंडलिंग चिकनी, स्थिर और बारहमासी अप्रभावित है।
यह कई प्रकार की सतहों को लेने में सक्षम है। आप बता सकते हैं कि आप एक छोटी पहिए वाली बाइक पर हैं, लेकिन हैंडलिंग हमेशा इडियोसिंक्रेटिक के दाईं ओर रहती है। कहीं और, ब्रेक शक्तिशाली और सुसंगत होते हैं, जबकि बाइक का मोटर नियंत्रण सुनिश्चित करता है कि वह आगे बढ़े और गियर बदल दें जैसे कि कुछ यांत्रिक बुद्धि के पास हो।
आगमन के लिए बढ़िया है, लेकिन लगभग पूर्ण आकार की सवारी प्रदान करना जो लंबी यात्राएं भी करेगी, यह अविश्वसनीय रूप से बहुमुखी है - और आपके यात्रा के सिरों को एक साथ जोड़ने के तरीके से कहीं अधिक है।
डिजाइन
ब्लेड की तरह जब सामने से देखा जाता है, तो Gocycle का रेडिकल एक तरफा फ्रेम और कांटा अपने मुड़े हुए पदचिह्न को एक सम्मानजनक 83 x 39 x 75cm तक रखता है।
दोनों पक्षों को एक-दूसरे के खिलाफ फ्लश करने की अनुमति देना, पहियों तक मुफ्त पहुंच का मतलब यह भी है कि पंक्चर बदलना आसान हो जाता है, क्योंकि आपको उनकी ट्यूब पर जाने के लिए पहियों को उतारने की आवश्यकता नहीं होगी।
पीछे की तरफ, इसकी चेन एक संरचनात्मक क्रैंककेस के अंदर संलग्न होती है जो इसे तत्वों से बचाती है, जबकि उपयोगकर्ता को किसी भी तैलीय हिस्से से बचाती है। मेनफ्रेम फिर एक काज तंत्र के सौजन्य से केंद्र को मोड़ता है।
यह तब 375Wh की आंतरिक बैटरी तक पहुंच प्रदान करता है, जिसे रिमोट चार्जिंग के लिए हटाया जा सकता है। सामने की ओर, एक तरफा कांटा एक छोटे हब मोटर को समायोजित करता है।
स्वच्छ परियों के पीछे छिपे हुए, दोनों छोर पर धुरों में हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक कैलीपर्स और रोटार भी होते हैं। आंतरिक रूप से चलने वाले ब्रेक, गियर, प्रकाश और मोटर के लिए केबल के साथ, पूरा पैकेज चिकना दिखने वाला और शांत चलने वाला दोनों है।
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कि गोसाइकिल फोल्ड बिल्कुल आकस्मिक नहीं है, लेकिन यह इसकी परिभाषित विशेषता भी नहीं है। हालांकि यह खूनी उपयोगी है। एक बार फोल्ड करने के बाद यह इतना छोटा होता है कि इसे अलमारी में रखा जा सकता है या बॉस को परेशान किए बिना कार्यालय में लाया जा सकता है, कार के बूट में फेंकना भी आसान है।
ले जाने के लिए ठीक है, मुड़ने पर यह अपने पहियों पर लुढ़क जाएगा। व्यस्त समय में भी अधिकांश ट्रेनों में अनुमति है, इसका थोड़ा भारी आकार अभी भी आपको व्यस्त समय में अपने साथी यात्रियों के साथ अलोकप्रिय बना देगा।
इलेक्ट्रॉनिक्स
जीएक्सआई के तीन गियर प्रदान करने के लिए, गोसाइकिल ने शिमैनो के हमेशा-विश्वसनीय नेक्सस सिस्टम से हिम्मत तोड़ दी है।कस्टम-निर्मित हब में फिट किए जाने के बाद, इन्हें बाइक के अपने स्मार्ट इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा संचालित किया जाता है। मतलब जब आप गति बदलते हैं तो गियर अपने आप शिफ्ट हो जाते हैं, बाइक के स्थिर होने पर वे भी शिफ्ट हो सकते हैं।
चतुराई से, स्थिर होने पर यह आपको हमेशा सबसे आसान गियर में छोड़ देगा, एक उपयोगी विशेषता - विशेष रूप से बाइक की मोटर तब तक चालू नहीं होगी जब तक कि आप इसे स्वयं घुमा नहीं लेते।
ऐसा इसलिए है क्योंकि अधिकांश अन्य ई-बाइकों के विपरीत, गोसाइकिल आपको पहले दो या तीन पेडल क्रांतियों में डालने के लिए छोड़ देता है। अपने पैरों के लिए एक छोटी सी कीमत पर बाइक की बैटरी लाइफ को अत्यधिक बढ़ाना, यह देखते हुए कि आप हमेशा सही गियर में शुरू करेंगे, यह एक समझदार ट्रेड-ऑफ लगता है।
क्या आप अनुपात को स्वयं नियंत्रित करना चाहते हैं, गियर को हैंडलबार के दाईं ओर इलेक्ट्रॉनिक रिंग-स्विच के माध्यम से भी बदला जा सकता है। उपयोग में, ऑटो-शिफ्ट सुविधा अच्छी तरह से काम करती है। ताल, ढाल और हेडविंड के कुछ संयोजनों ने कभी-कभी एक अजीब गियर फेंक दिया, लेकिन समग्र रूप से लिया गया तो यह एक बेहतर काम करता था, जो कि मैं सामान्य रूप से अकेले अपने मस्तिष्क का उपयोग करता था।
कई सहायता मोड के साथ, प्रत्येक को Gocycle ऐप के माध्यम से अनुकूलित किया जा सकता है। ब्लूटूथ के माध्यम से बाइक को सिंक करना, यह आपको अन्य प्रमुख मेट्रिक्स तक पहुंचने के साथ-साथ मोटर प्रतिक्रिया को समायोजित करने देता है। एक समायोज्य ग्राफ के रूप में प्रदर्शित शक्ति के साथ, आप जिस सटीक अनुभव की तलाश कर रहे हैं उसे ढूंढना आसान है।
बार के बाएं हाथ पर स्विच को थ्रॉटल करके अस्थायी रूप से अधिकतम सहायता संलग्न करने की क्षमता भी है, जिसका एक विपरीत शॉव बाइक की फ्रंट लाइट को भी सक्रिय कर देगा।
किसी भी ग्रिप के बीच, एलईडी की एक सरणी गियरिंग, बैटरी लाइफ, गति और प्रकाश व्यवस्था के बारे में जानकारी प्रदान करती है। विपरीत दिशा में और आगे की ओर, एक इनबिल्ट लाइटिंग-बार रोशनी और आने वाले ट्रैफ़िक को सिग्नल करने की क्षमता दोनों प्रदान करता है।
यह सब बहुत ही शानदार है, मोटर से समर्थन की भावना शक्तिशाली होने के साथ-साथ दर्जी के लिए आसान है। हब से ध्यान देने योग्य आवाज़ है, लेकिन यह बहुत अप्रिय नहीं है।
दावा की गई सीमा 50 मील (80 किमी) तक है, जो कि हमने जो प्रबंधित किया है उसे देखते हुए सही लगता है। जबकि सस्ते मॉडल अधिक बुनियादी चार्जर का उपयोग करते हैं, GXi एक अपग्रेडेड चार्जर के साथ जहाज करता है जो फ्लैट से चार्ज समय को लगभग चार घंटे तक कम कर देता है।
घटक
Gocycle के कंपोनेंटरी की एक बड़ी मात्रा को कस्टम बनाया गया है या डिज़ाइन को फिट करने के लिए फिर से काम किया गया है। कास्ट मैग्नीशियम पहियों को लें। मानव-चालित वाहनों के लिए एक नया विश्व गति रिकॉर्ड स्थापित करने के लिए कहीं और उपयोग किया जाता है, वे देखने लायक हैं और बाइक से हटाए जाने के बाद उल्लेखनीय रूप से प्रकाश करते हैं।
जीएक्सआई के बारे में छोटी-छोटी जानकारियां भी अच्छी हैं। दोनों सांस लेने योग्य वेलो डी 2 कम्फर्ट सैडल और एर्गो कम्फर्ट ग्रिप्स लोकप्रिय साबित हुए। गैर-ब्रांडेड हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक भी शानदार हैं।
इंटीग्रेटेड लाइटिंग बार के नीचे बैठे, फ्रंट बुस्च और मुलर लैंप को बड़े करीने से एकीकृत किया गया है, हालांकि पीछे की इकाई इतनी आसानी से जुड़ी नहीं है। यह भी एक छोटी सी शर्म की बात है कि इन्हें दूर से सक्रिय नहीं किया जा सकता है।
सामान के संबंध में, रैक और मडगार्ड दोनों वैकल्पिक अतिरिक्त के रूप में उपलब्ध हैं, हालांकि इनकी कीमत आपको क्रमशः £240 और £80 होगी।
फैसला
मैं एक पक्का स्किनफ्लिंट हूं। फिर भी £3, 699 पर मुझे अभी भी लगता है कि Gocycle GXi अच्छा मूल्य है। यदि यह थोड़ा समृद्ध है, तो ब्रांड का जीएस मॉडल समान प्रमुख डिज़ाइन सुविधाओं के साथ-साथ £1, 999 में अधिक सुलभ प्रवेश बिंदु प्रदान करता है।
जो आपको नहीं मिलता वह है स्मार्ट शिफ्टिंग, बढ़ी हुई बैटरी क्षमता, कम चार्ज समय या एकीकृत प्रकाश व्यवस्था और GXi पर पाया जाने वाला डिस्प्ले। उस ने कहा, क्या आप अधिक खर्च करना चाहते हैं, GC3 की कीमत £4, 799 है और कार्बन फाइबर के लिए मैग्नीशियम और एल्यूमीनियम की अदला-बदली 14.9kg वजन देने के लिए होती है।
तो नकारात्मक क्या हैं? पंचर या ब्रेकपैड परिवर्तन के अलावा और कुछ के लिए आप शायद सर्विसिंग के लिए बाइक को सौंपना चाहेंगे।
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सवारी उतनी बाइक जैसी नहीं है जितनी कुछ लोग चाहते हैं, साथ ही मुड़ा हुआ पैकेज सबसे छोटा नहीं है। लागत के संबंध में, हालांकि अच्छा मूल्य, मानक जीएस शायद आपके पैसे के लिए अधिक बाइक का प्रतिनिधित्व करता है। फिर भी, समग्र रूप से, GXi डिलीवर करता है।
सर्वश्रेष्ठ डिजाइन बदल सकते हैं कि हम दुनिया को कैसे नेविगेट करते हैं। Gocycle GXi न केवल अपने आप में एक बेहतरीन बाइक है, बल्कि मुझे कोई कारण नहीं दिखता कि जब इस तरह की मशीन मौजूद हो तो आपके पास पेट्रोल स्कूटर क्यों होगा।
इतना तेज और सहज, ऐसा लगता है जैसे भविष्य में लोगों की बढ़ती संख्या इस तरह से मिलेगी। मैंने जो कुछ भी सवारी की है, उससे अलग, यह अभी भी बाइक के रूप में तुरंत पहचानने योग्य है। लेकिन बिना किसी गड़बड़ी के, थोड़ी सी सर्विसिंग के साथ, रास्ते में आपकी मदद करने की शक्ति और शिफ्टिंग जो खुद का ख्याल रखती है - अधिकांश अन्य कम्यूटर बाइक्स पर लौटना इतना स्मार्ट है कि एक कदम पीछे की तरह लगता है।
सभी समीक्षाएं पूरी तरह से स्वतंत्र हैं और समीक्षाओं में प्रदर्शित कंपनियों द्वारा कोई भुगतान नहीं किया गया है
