लगभग किसी भी अवसर के लिए मध्यम दूरी की कार्बन सहनशक्ति बाइक पैकिंग आराम
पिछले 12 महीनों ने बहुत सी चीजों पर ध्यान केंद्रित किया है, और मैं पूरे विश्वास के साथ कहूँगा कि जाइंट डेफी एडवांस्ड 2 उस प्रकार की सवारी के लिए एकदम सही बाइक के बहुत करीब है जो हमारे बीच अधिक चिंतनशील सवार है हाल ही में कर रहे हैं।
वैश्विक स्वास्थ्य संकट के आगमन के साथ दौड़ और खेल कैलेंडर तुरंत मिट गए, हम में से कई ने फिट रहने के सरल कार्य के लिए अपनी बाइक की ओर रुख किया है - या नए लोगों के मामले में सड़क पर साइकिल चलाना, फिट होना.
इस बिंदु में कारक है कि समूह की सवारी, चालू और बंद है, लेकिन हम में से अधिकांश के लिए प्रतिबंधित है, और हमारे पास साबित करने के लिए कुछ भी नहीं है - संकेतों के लिए कोई दौड़ना नहीं, अपने साथियों को पीठ पर थूकना नहीं एक दंडनीय चढ़ाई…
उस सवार के लिए जिसका लक्ष्य अधिकतम आराम में बड़े मील की दूरी तय करना बन गया है - आनंद या सवारी के लिए, घर से भागने के लिए, या श्रद्धा की सरल कला को फिर से खोजने के लिए - जाइंट डेफी एडवांस आपको वह सब प्रदान करता है जिसकी आपको आवश्यकता है.
आराम की बातें
जायंट डेफी एडवांस्ड 2 के कई पहलू इसे सबसे आरामदायक बाइक में से एक बनाते हैं, जिस पर दूरी तय की जा सकती है। आकार एम उदाहरण के लिए एक काफी छोटी शीर्ष ट्यूब (545 मिमी) बार को सैडल के करीब लाती है, अधिकतम सवार लचीलापन सुनिश्चित करना आनंद की कुंजी नहीं है।
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ए 72.5° हेड एंगल स्टीयरिंग इनपुट के लिए एक निश्चित-फुट प्रतिक्रिया प्रदान करता है और, जबकि यह आवश्यकता पड़ने पर तेजी से मोड़ने की सुविधा प्रदान करता है, बाइक को खतरनाक गति के साथ एक कोने में नहीं गिराता है। यह उस बाइक में एक बोनस है जिसे स्पोर्टिविस्ट या लीज़र राइडर के लिए डिज़ाइन किया गया है।
इस तथ्य में फेंक दें कि हेड ट्यूब लंबी 160 मिमी है, और आप एक अधिक प्रतिबद्ध सड़क बाइक की तुलना में अधिक सीधे बैठे हैं, जो आपकी पीठ पर आसान है और बाइक की थकान से लड़ने वाली प्रकृति में जोड़ रही है. गद्दीदार संपर्क बिंदु बिना किसी प्रतिक्रिया को लूटे सड़क कंपन के कठोर घुसपैठ से सवार को दूर कर देते हैं।
अलॉय जाइंट कॉन्टैक्ट एसएल डी-फ्यूज हैंडलबार (हमारे आकार एम बाइक पर 420 मिमी चौड़ा) में सुन्न कलाई को रोकने के लिए उनमें थोड़ी मात्रा में फ्लेक्स होते हैं; आपकी दुम एक लचीली लेकिन अच्छी तरह से गद्देदार विशाल दृष्टिकोण काठी द्वारा समर्थित है जो एक कंपन-पृथक समग्र विशाल डी-फ्यूज सीटपोस्ट में सबसे ऊपर है; और केक पर आइसिंग विशालकाय गाविया फोंडो 1 ट्यूबलेस टायरों का एक सेट है जो कि विशाल पी-आर 2 डिस्क पहियों के रिम के चारों ओर लपेटा गया है।
इन टायरों का 32 मिमी व्यास, जिसे 50-75psi से कहीं भी चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, अच्छी पकड़ के लिए एक विस्तृत संपर्क पैच देता है और उनके अपेक्षाकृत कम दबाव से एक प्राकृतिक शॉक एब्जॉर्बर देता है (उनकी हल्की चलने वाली प्रकृति भी इस बाइक को उपयुक्त बनाती है) लाइट ऑफ-रोड राइडिंग के लिए)।
हर चीज से लैस
बेशक, आपको दुनिया की सारी सुख-सुविधाएं मिल सकती हैं, लेकिन अगर बाकी परफॉरमेंस पैकेज इसका समर्थन नहीं करते हैं तो यह बाइक को शानदार नहीं बनाएगी।
द जाइंट डेफी एडवांस्ड 2 एक शिमैनो 105 ग्रुपसेट चलाता है (105 से थोड़ा भारी, गैर-श्रृंखला 50-34 R510 चेनसेट के अपवाद के साथ), जो सटीक गियर-शिफ्टिंग और ब्रेकिंग का आदर्श संयोजन प्रदान करता है बजट। 11-गति, 11-34 कैसेट के माध्यम से स्थानांतरित करने से अनुपातों के बीच कोई अलग छलांग नहीं दिखाई देती है, जो इसे उन चढ़ाई के लिए आदर्श बनाती है जो आपके पैरों को आगे बढ़ने पर बहाते हैं।
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और 34-34 के सबसे छोटे संभव गियर के साथ, इसमें कोई संदेह नहीं है कि आप इस बाइक की काठी में लगभग किसी भी पहाड़ पर चढ़ जाएंगे। काठी से बाहर निकलें और बड़ी रिंग में पंच चढ़ाई एक सुखद कसरत बन जाती है। जाइंट डेफी एडवांस्ड 2 का 9.06 किग्रा वजन आपको वापस पकड़ने के लिए कुछ नहीं करता है।
यह सब 'आसान सड़क' नहीं है
हर सवारी में एक समय आएगा जब, जानबूझकर या अन्यथा, आप अपने आप को किसी प्रकार की समर्थक सवार कल्पना से जी रहे हैं। मेरा लीसेस्टरशायर ग्रामीण इलाकों में एक विशेष वंश था, जहां जायंट डेफी एडवांस्ड 2 ने खेत के पास एक घुमावदार डाउनहिल सेक्शन पर हमला करने के लिए पर्याप्त आत्मविश्वास दिया।
सड़क की सतह एकदम सही नहीं थी, कीचड़ और गंदगी के साथ टरमैक, लेकिन बाइक के नीचे गाविया फोंडो 1 टायर के साथ, मैं खुद को भूल गया।मैं जिस घाटी में गिरा था, उसके दूसरी ओर एक समान चढाई को ऊपर उठाने के लिए, मेरे पास 50-दांतों की श्रृंखला में सैनिक के लिए पर्याप्त शक्ति थी।
इस तरह की बाइक सवार को इतनी आसानी से ले जाती है कि, जब समय आता है, तो आप अपने आप को अपेक्षा से अधिक रिजर्व में पाते हैं। और यह ऐसे क्षणों पर है कि उन्नत-ग्रेड कार्बन फ्रेमसेट की कठोरता एक बोनस है - एक छोटा रियर फ्रेम त्रिकोण आपको कम से कम नुकसान के साथ शक्ति प्राप्त करने देता है, जबकि तेजी से डाउनहिल मोड़ पर बातचीत करते समय सामने का छोर प्रत्यक्ष और उद्देश्यपूर्ण रूप से लगाया जाता है।
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गर्मियों से ज्यादा प्यार करने वाले'
हां, यह 80% सड़क सवारों के लिए आदर्श ग्रीष्मकालीन बाइक के करीब हो सकता है, लेकिन यह सभी परिस्थितियों और जलवायु के लिए आपकी एकमात्र बाइक होने के लिए पर्याप्त रूप से सुसज्जित है। शुरुआत के लिए, यदि आप कुछ ऑफ-रोड मज़ा पसंद करते हैं, तो फ्रेम में 35c टायरों के लिए मंजूरी है, जो वास्तव में बजरी-तैयार उपकरण शामिल करने के लिए आपकी पसंद को खोलती है।
हाइड्रोलिक शिमैनो डिस्क ब्रेक सेटअप (160 मिमी फ्रंट, 140 मिमी रियर), सूखी सड़कों पर उत्कृष्ट होने के साथ-साथ गीली सतहों को भीगने पर आपको खींचने में पूरी तरह से सक्षम है।
फ्रेम को रियर ड्रॉपआउट्स, फोर्क क्राउन, सीट ट्यूब के पिछले हिस्से पर मडगार्ड माउंट के साथ चिपकाया गया है, और इसमें एक रिमूवेबल ब्रिज शामिल है, जिसे सीटस्टे में जगह-जगह बोल्ट किया जा सकता है (हालांकि, यह काम चेतावनी दी जाती है) वायलिन वेयरहाउस की तुलना में अधिक काल्पनिक है)।
यह मामूली रूप से खेदजनक हो सकता है कि जायंट ने ग्रुपसेट के पूर्ण एकीकरण के लिए 105 चेनसेट का उपयोग नहीं किया है, लेकिन इसके प्रतिस्थापन घटक के वजन की मात्रा प्रदर्शन, आराम और आनंद से अधिक है। द्वारा जाइंट डेफी एडवांस्ड 2.
इस गर्मी में अपनी पहली कार्बन बाइक खरीद रहे हैं? फैंसी अपनी चरमराती वापसी को एक ब्रेक दे रही है? उम्मीद है कि यूरोपीय स्पोर्टिव्स जल्द ही राइडिंग कैलेंडर पर वापस आ जाएंगे? यह आपके लिए बाइक है।
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विशिष्ट
| फ्रेम | विशाल उन्नत-ग्रेड कार्बन समग्र फ्रेम और कांटा |
| समूह | शिमैनो 105 |
| ब्रेक | शिमैनो 105, हाइड्रोलिक डिस्क, 160/140 मिमी रोटार |
| चेनसेट | शिमैनो FC-R510, 50-34 |
| कैसेट | शिमैनो 105, 11-34 |
| बार | विशाल संपर्क एसएल डी-फ्यूज, मिश्र धातु |
| तना | विशाल संपर्क, मिश्र धातु |
| सीटपोस्ट | विशालकाय डी-फ्यूज, कम्पोजिट |
| काठी | विशाल दृष्टिकोण |
| पहिए | विशालकाय P-R2 डिस्क, विशालकाय Gavia Fondo 1 ट्यूबलेस टायर, 700 x 32c |
| वजन | 9.06kg (आकार एम) |
| संपर्क | giant-bicycles.com |
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