पहाड़ बाइक की दुनिया में एक बड़ा नाम और Cotic Escapade बजरी की दुनिया में भी एक बड़ा नाम बन सकता है।
शेफील्ड स्थित फर्म कॉटिक 2002 से बाइक का निर्माण कर रही है जब उसने सोल लॉन्च किया - माउंटेन बाइक फ्रेम की एक नई नस्ल जो पारंपरिक क्रॉस-कंट्री रेस बाइक की तुलना में सवारी करने के लिए और अधिक मजेदार थी, जबकि अभी भी तेज थी और कुशल। एस्केपेड ड्रॉप-बार राइडिंग की दुनिया के लिए ठीक उसी तरह की चीज करने का इरादा रखता है, इसलिए फ्रेम कोण सड़क बाइक की तुलना में अधिक आराम से होते हैं, टायर के लिए 46 मिमी जितना चौड़ा होता है, और हल्के निर्माण में चिपकने वाला नहीं होता है इसे बनाते समय प्राथमिकता रही है।
फ्रेम
Cotic Escapade को एक 'ड्रॉप-बार लाइफ बाइक' के रूप में वर्णित करता है - टरमैक से बंधे नहीं होने की अतिरिक्त बहुमुखी प्रतिभा के साथ आने-जाने से लेकर सप्ताहांत रोडी ब्लास्ट तक सब कुछ सोचें। फ्रेम और कांटा दो रंगों की पसंद में £ 349 के लिए उपलब्ध हैं - पीला या उल्लेखनीय रूप से सुंदर मैट बतख अंडा, जैसा कि यहां देखा गया है। क्षैतिज ड्रॉपआउट (एक ट्रैक बाइक की तरह) आपको इसे आंतरिक रूप से तैयार हब के साथ या सिंगलस्पीड विकल्प के रूप में चलाने की अनुमति देता है। फ्रेम कॉटिक के अपने Fe स्टील मिश्रण से बना है - मडगार्ड और पैनियर रैक के लिए बॉस के साथ, वजन बचाने और सवारी की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए ट्यूबों को बट किया जाता है।
छोटे, मध्यम या बड़े में उपलब्ध, हमारे 1.77m (5ft 10in) परीक्षक ने अपने दावा किए गए 54cm वर्चुअल टॉप ट्यूब के आधार पर सबसे छोटे विकल्प को चुना। कॉटिक का सुझाव है कि माध्यम 1 के बीच सवारों के लिए आदर्श है।73 मीटर और 1.8 मीटर लंबा (5 फीट 8 इंच -5 फीट 11 इंच)। जबकि पहुंच और सैडल-टू-बार ड्रॉप छोटे पर बहुत अच्छा लगा, हमने देखा कि सामने के पहिये के साथ थोड़ा पैर की अंगुली ओवरलैप है। 62 मिमी बॉटम-ब्रैकेट ड्रॉप का मतलब है कि आप एक मानक सड़क बाइक की तुलना में जमीन से 8 मिमी अधिक ऊंचे हैं और सवारी करते समय यह एक वास्तविक अंतर बनाता है, क्योंकि आप बाइक के शीर्ष पर इसके पहियों के बीच बसे हुए की तुलना में बहुत अधिक महसूस करते हैं। अतिरिक्त ऊंचाई उपयोगी है यदि आप बाइक को स्थिर चलाते हैं और कोनों के माध्यम से पेडल करने की आवश्यकता होती है, लेकिन मिश्रित इलाके में भी इसे कम बहुमुखी बनाता है।
घटक
हम वास्तव में शिमैनो के 785 हाइड्रोलिक ब्रेक और शिफ्टर्स को दोष नहीं दे सकते - ब्रेक शानदार ढंग से काम करते हैं और गियर पूरी तरह से शिफ्ट हो जाते हैं। जितना अधिक हम उनका उपयोग करते हैं, उतना ही बेहतर वे महसूस करते हैं और जितना अधिक हम गैर-हाइड्रोलिक संस्करणों पर हुड के बढ़े हुए आकार के अभ्यस्त होते हैं। वे उबड़-खाबड़ इलाकों और ढलान पर ढलान पर सवारी करना एक वास्तविक संभावना बनाते हैं।एक 50/34 और 11-32 कैसेट इस तरह की बाइक के लिए गियर के सही फैलाव की तरह लगता है, और एक उचित 105 चेनसेट प्राप्त करना हमेशा अच्छा होता है। अपने ब्रांड की काठी, सीटपोस्ट और स्टेम सभी अच्छी तरह से काम करते हैं। बार एफएसए से हैं और सभी बाइक आकारों के लिए 44 सेमी आकार में हैं। हमें यह पसंद है - व्यापक बार अधिक नियंत्रण प्रदान करते हैं इसलिए विभिन्न प्रकार के इलाकों के लिए डिज़ाइन की गई बाइक के लिए आदर्श हैं। अंत में, Escapade फ्रेम एक मानक 1.125in हेड ट्यूब का उपयोग करता है, जिसका अर्थ है बाहरी हेडसेट कप का उपयोग करना। कॉटिक ने केन क्रीक हेडसेट निर्दिष्ट किया है और हम इसे स्वीकार करते हैं - यह एक विश्वसनीय, अच्छा दिखने वाला, क्लासिक थ्रेडलेस विकल्प है।
पहिए
आगे और पीछे के दोनों पहिये 32 स्पोक का उपयोग करते हैं जिसमें चौड़े, गहरे खंड, डिस्क-विशिष्ट रिम्स होते हैं जो गैर-ब्रांडेड, लेकिन अच्छी गुणवत्ता वाले कार्ट्रिज-असर वाले डिस्क हब से मेल खाते हैं। डिस्क ब्रेक रोटार 160 मिमी आगे और पीछे हैं, जिसका अर्थ है शक्तिशाली ब्रेकिंग, और हब अतिरिक्त स्टीयरिंग कठोरता के लिए सामने में बोल्ट-थ्रू 9 मिमी एक्सल के साथ सामान्य त्वरित-रिलीज़ का उपयोग करते हैं।कॉन्टिनेंटल के 35 मिमी स्पोर्ट कॉन्टैक्ट 2 टायरों का वजन 520 ग्राम प्रत्येक का दावा किया गया है। पंचर सुरक्षा की दो परतों के साथ, हमने किसी भी फ्लैट का अनुभव नहीं किया, लेकिन वे बहुत कोमल नहीं हैं, जो आराम, अनुभव और पकड़ को नकारात्मक रूप से प्रभावित करते हैं। आप विशेष अवसरों के लिए एक हल्का सेट चाहते हैं।
सवारी
पाउंड 1, 600 पर, टॉप-एंड एस्केपेड अविश्वसनीय मूल्य है - इस कीमत पर बाइक पर शिमैनो के हाइड्रोलिक ब्रेक मिलना दुर्लभ है, और उन बाइकों के लिए यह उतना ही दुर्लभ है जितना कि यह। मैट डक एग ब्लू पेंटजॉब आश्चर्यजनक है और बाइक का पूरा लुक और फील कीमत टैग की तुलना में काफी अधिक प्रीमियम है। हम आम तौर पर बाइक के वजन को प्राथमिक चिंता नहीं मानते हैं, लेकिन एस्कैपेड के साथ, वजन - और विशेष रूप से पहियों का वजन - सवारी पर नकारात्मक प्रभाव डालता है। एक बार जब सड़क ऊपर की ओर इशारा करती है, तो आप वास्तव में देखते हैं कि भारी टायर आपको पीछे की ओर खींच रहे हैं।सौभाग्य से, आप बैंक को तोड़े बिना आसानी से 400 ग्राम घूर्णन वजन बचा सकते हैं - स्पेशलाइज्ड डाइवर्ज पर मानक के रूप में आने वाले रूबैक्स प्रो टायर आदर्श होंगे, और उनकी कीमत लगभग £25 प्रत्येक है।
एस्कैपेड के साथ दूसरी चिंता ज्यामिति है - आप समान बाइक की तुलना में जमीन से काफी ऊपर बैठते हैं। यदि आप सड़क से दूर जाते हैं तो यह आपको कोनों या गहरे रट्स के माध्यम से पेडल करने की अनुमति देता है, लेकिन जिस तरह की ढीली बजरी की सवारी हम प्यार करते हैं, उसके लिए हमें गति पर स्थिरता को अधिकतम करने के लिए गुरुत्वाकर्षण के निचले केंद्र के साथ कुछ चाहिए। इसलिए जबकि कॉटिक ने एक सुपर-बहुमुखी 'लाइफ बाइक' बनाने में उत्कृष्ट प्रदर्शन किया है, यह विभिन्न इलाकों में लंबी, तेज सवारी के लिए कम आदर्श है। हम अपने दैनिक कम्यूटर-कम-फनस्टर के रूप में एस्केपेड का सहर्ष उपयोग करेंगे, और हम £799 सिंगलस्पीड संस्करण पर भी विचार करेंगे, क्योंकि यह बाइक शहर में सवारी करते समय वास्तव में उत्कृष्ट है।
ज्यामिति
| दावा | मापा | |
|---|---|---|
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 540मिमी | 535मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | 480मिमी | 480मिमी |
| डाउन ट्यूब (डीटी) | 595मिमी | |
| कांटा लंबाई (FL) | 400मिमी | 400मिमी |
| हेड ट्यूब (एचटी) | 145mm | 145mm |
| सिर कोण (HA) | 72 | 71.3 |
| सीट कोण (एसए) | 73 | 72 |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | 994मिमी | |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | 60मिमी | 62मिमी |
विशिष्ट
| कोटिक एस्केपडे | |
|---|---|
| फ्रेम | Cotic Fe Cromoly, Cromoly fork |
| समूह | शिमैनो 105 |
| ब्रेक | शिमैनो बीआर-785 |
| चेनसेट | शिमैनो 105, 50/34 |
| कैसेट | शिमैनो 105, 11-32 |
| बार | एफएसए वेरो कॉम्पैक्ट 440 मिमी |
| तना | कोटिक |
| सीटपोस्ट | कोटिक |
| पहिए | डीप-डिस्क रिम्स, कार्ट्रिज-बेयरिंग हब |
| टायर | महाद्वीपीय खेल संपर्क 2, 35सी |
| काठी | कोटिक |
| संपर्क | cotic.co.uk |
