इक्विनॉक्स पहियों में एक बड़ा नाम नहीं हो सकता है, लेकिन टाइफून-एक्स 45सी साइकिलिंग के सबसे बड़े निर्माताओं में से एक है।
जब ये पहिये साइकिल चालक कार्यालयों में पहुंचे, तो हम déjà vu से टकरा गए। दो साल पहले जर्मनी में यूरोबाइक ट्रेड शो में, हम विशाल एयरक्राफ्ट हैंगर के पीछे भटक गए, जहां शो को बूथों की एक छोटी पंक्ति में होस्ट किया गया था जो मुख्य शो की दृष्टि से छिपा हुआ था। महत्वहीन ब्रांड होने से बहुत दूर, ये मामूली स्टैंड साइक्लिंग दुनिया के कुछ वास्तविक दिग्गजों का प्रतिनिधित्व करते हैं - ताइवान और चीन के निर्माताओं का चयन। ऐसी ही एक फैक्ट्री, जिसका नाम गिगेंटेक्स है, में एक दिलचस्प पहिया डिज़ाइन था, जिसमें कार्बन रिम के साथ कार्बन स्पोक के साथ असाधारण रूप से सज्जित था।
पहिये को विषुव चक्रवात कहा जाता था और यह इन नए टाइफून का बड़ा भाई था। जैसा कि हमने कार्यालय में टाइफून को उनके बॉक्स से हटा दिया था, हम जानते थे कि विषुव नाम कई लोगों के लिए अपरिचित होगा, हम दुनिया में कार्बन साइकलिंग उपकरण के सबसे बड़े निर्माताओं में से एक द्वारा बनाए गए व्हीलसेट को देख रहे थे। टाइफून विषुव के पहियों की पंक्ति में केवल चक्रवात के नीचे दूसरे स्थान पर बैठता है। वे पूर्ण कार्बन क्लिंचर रिम्स के साथ-साथ कार्बन स्पोक्स का दावा करते हैं, इस जोड़ी के लिए कुल वजन 1, 695 ग्राम है। कार्बन स्पोक डिज़ाइन भी एक अद्वितीय और पेटेंट सिस्टम है, जो उपयोगकर्ता को कार्बन स्पोक्स के तनाव को समायोजित करने में सक्षम बनाता है।
यूके के वितरक इयान गिलक्स कहते हैं, 'उनका इरादा एडजस्टेबल होने का है ताकि समय के साथ अगर कुछ सुस्त हो जाए तो आप उन्हें ठीक कर सकें।' 'प्रत्येक स्पोक स्पाइडर बदली जा सकती है।' यह महत्वपूर्ण नहीं लग सकता है, लेकिन कार्बन स्पोक्स वाले अन्य पहियों को आमतौर पर मरम्मत के लिए निर्माता को वापस करने की आवश्यकता होगी यदि स्पोक्स तनाव खो चुके हैं या सच से बाहर हो गए हैं।फिर, यह व्हीलसेट पूरी तरह से कार्बन व्हील के लिए बहुत अधिक व्यावहारिकता प्रदान करता है। लेकिन क्या कार्बन स्पोक डिज़ाइन एक नवीनता से अधिक है?
कार्बन, निश्चित रूप से, स्टील या एल्युमीनियम (स्पोक के लिए अधिक पारंपरिक विकल्प) की तुलना में बहुत अधिक कठोर है। नतीजा यह है कि पहिया अविश्वसनीय रूप से कठोर महसूस करता है, जिसके दो प्रभाव होते हैं। सबसे पहले, शक्ति का हस्तांतरण बहुत सीधा है, जिससे त्वरण कई अन्य पहियों की तुलना में थोड़ा आसान लगता है। यह बहुत बड़ा अंतर नहीं है, लेकिन जब आप कम गति से सेट कर रहे होते हैं तो यह पूरी बाइक को थोड़ा हल्का महसूस कराता है, और शक्ति के गंभीर इनपुट के प्रति प्रतिक्रिया की बढ़ी हुई भावना प्रदान करता है।
उस कठोरता का दूसरा परिणाम यह है कि पहिए सबसे अधिक कठोर होते हैं, सड़क के निर्णायकों को तेजी से सवार को स्थानांतरित करते हैं। जब मैंने पहली बार उन पर सवार किया तो मुझे पीछे की तरफ प्रत्येक टक्कर के बारे में अच्छी तरह से पता था, और सामने का छोर भी थोड़ा परेशान था और कठिन सड़क सतहों पर अनिश्चित था, हालांकि बाइक के संचालन के लिए इसका कोई वास्तविक प्रभाव नहीं था।यह कुछ भी नहीं है जो थोड़ा कम दबाव पर टायर चलाकर हल नहीं किया जा सकता है, लेकिन मुझे हमेशा लगता है कि यह एक समझौता है क्योंकि यह रोलिंग प्रतिरोध को प्रभावित करना शुरू कर देता है।
मुझे एक निश्चित मात्रा में कठोरता स्वीकार करने में खुशी हो रही है अगर इसका मतलब है कि मैं तेजी से जा सकता हूं, और टाइफून निश्चित रूप से अच्छी गति रखते हैं, जो गहरे-खंड विकल्पों से मेल खाते हैं। टाइफून क्रॉसविंड से दूसरों की तुलना में थोड़ा अधिक प्रभावित होते हैं, लेकिन उस बिंदु तक नहीं जहां मुझे स्थिरता के बारे में कोई चिंता थी।
ब्रेकिंग गुड
मेरे लिए, कार्बन व्हील की गुणवत्ता का मुख्य निर्धारक ब्रेकिंग सतह का प्रदर्शन है। लगातार ब्रेक लगाना प्रदर्शन एक रिम का प्रमाण है जिसे बारीक रूप से ढाला गया है ताकि दोनों रिम की दीवारें पूरी तरह से समानांतर हों। एल्युमीनियम की मिलिंग करते समय इसे हासिल करना आसान है लेकिन कार्बन के साथ वास्तविक कौशल की आवश्यकता होती है। इस संबंध में, टाइफून व्हीलसेट निश्चित रूप से प्रभावित हुआ।
शुरू में मैंने कॉर्क ब्रेक पैड के साथ पहियों की सवारी की, जो आमतौर पर कमजोर ब्रेकिंग के लिए एक नुस्खा है, लेकिन उन्होंने अपेक्षाकृत अच्छी तरह से काम किया। जबकि गीली परिस्थितियों में धीमा करने के लिए अभी भी उंगली की शक्ति की एक उचित मात्रा की आवश्यकता होती है, बिना किसी प्रकार के क्लंकी, ऊबड़ ब्रेकिंग के बिना लगातार काटने की आवश्यकता होती है जो कभी-कभी सस्ते कार्बन पहियों के साथ होती है। स्विसस्टॉप पैड के एक सेट पर स्विच करने पर, मैंने ब्रेकिंग को अधिक सटीक, अनुमानित और शक्तिशाली पाया। जबकि वे मेरे द्वारा अनुभव की गई सर्वोत्तम कार्बन ब्रेकिंग की पेशकश नहीं करते हैं (जैसा कि मेरी राय में, कैम्पगनोलो बोरस पर पाया गया), ब्रेक ट्रैक पर इक्विनॉक्स की सिरेमिक कोटिंग अच्छी तरह से काम करती है।
प्राइसटैग के लिए, £1, 750 किसी के भी पैसे का एक बहुत कुछ है, लेकिन मेरा मानना है कि अगर ये बड़े यूरोपीय या अमेरिकी ब्रांडों में से एक से आ रहे थे तो ये पहिये काफी अधिक महंगे होंगे। एशिया में विनिर्माण स्रोत के लिए इक्विनॉक्स का घनिष्ठ संबंध ब्रांड को उचित मूल्य पर असाधारण गुणवत्ता प्रदान करने में मदद करता है, और मुझे आश्चर्य नहीं होगा यदि हम आने वाले वर्षों में ताइवान के विनिर्माण दिग्गजों से सीधे अधिक से अधिक विश्व स्तरीय व्हीलसेट देखना शुरू करें।.
विवरण
| इक्विनॉक्स टाइफून-एक्स 45सी | सामने | रियर |
| वजन | 779जी | 916जी |
| रिम गहराई | 45मिमी | 45मिमी |
| रिम चौड़ाई | 23मिमी | 23मिमी |
| स्पोक काउंट | 16 | 16 |
| कीमत | £1750 | |
| संपर्क | equinoxcarbonwheels.co.uk |
