कनाडाई बाइक निर्माता आर्गन 18 ने अपने टॉप-एंड गैलियम प्रो को डिस्क ब्रेक मेकओवर दिया है
गैलियम प्रो डिस्क डिस्क ब्रेक जोड़ने और थोड़ा वजन कम करने के दौरान मूल बाइक के बारे में हमें जो पसंद आया उसे बनाए रखता है। Cervélo S3 डिस्क की सवारी करने के तुरंत बाद मैंने इस बाइक का परीक्षण किया, और बाइक इससे अधिक भिन्न नहीं हो सकती थीं।
Cervélo एक एयरो रोड बाइक थी, और जब यह रेजर-शार्प हैंडलिंग के साथ एक अविश्वसनीय रूप से तेज़ बाइक थी, तब तक यह हमेशा सबसे आरामदायक बाइक नहीं थी जब तक कि आप खुद को अच्छी तरह से पक्की सड़क की सतहों पर नहीं पाते।
इस बाइक की सवारी करने से ठीक पहले मुझे इस बारे में अधिक जानकारी मिली कि गैलियम प्रो डिस्क कितना सही ऑलराउंडर है। बाइक प्रो-लेवल परफॉरमेंस और रिस्पॉन्सिबिलिटी प्रदान करती है, भले ही आप लंदन में रीजेंट पार्क के आसपास एक कठिन चढ़ाई या केवल प्रशिक्षण से निपट रहे हों।
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कई मायनों में, यह उन लोगों के लिए एकदम सही बाइक है जो दौड़ लगाते हैं लेकिन अपने सप्ताहांत क्लब की सवारी पर उसी बाइक को बाहर ले जाने में सक्षम होना चाहते हैं।
जब आर्गन 18 डिस्क ब्रेक के लिए फ्रेमसेट को फिर से डिजाइन कर रहा था, तो इसने टायर क्लीयरेंस को बढ़ाकर 30 मिमी कर दिया। अधिक आराम प्रदान करने के लिए 27.2 मिमी सीटपोस्ट है, क्योंकि संकीर्ण व्यास सीटपोस्ट अधिक विक्षेपित कर सकता है।
चेनस्टे पर एक चेनसक प्रोटेक्टर, फ्लैट माउंट डिस्क माउंट और एक BB86 प्रेस-फिट बॉटम ब्रैकेट है।
उन लोगों के लिए जिन्होंने ओरिजिनल गैलियम प्रो की सवारी की है, आपको ज्योमेट्री में ज्यादा बदलाव नजर नहीं आएगा, और इसके निर्माण में वही मजबूती स्पष्ट है, खासकर जब बात पहाड़ियों से निपटने की हो।
इस बाइक पर हैंडलिंग ने मुझे चौंका दिया, मुझे उम्मीद थी कि यह काफी चिकोटी होगी, लेकिन आर्गन 18 ने अपेक्षाकृत सुस्त हेडट्यूब एंगल का विकल्प चुना है, जो पूरी बाइक को आपके साथ चलने की अनुमति देता है, जिससे एक बहुत ही आसान सवारी बनती है।
गैलियम प्रो डिस्क थ्रू-एक्सल का उपयोग करता है, लेकिन अधिकांश अन्य सड़क बाइक पर देखे जाने वाले अधिक पारंपरिक सिस्टम के बजाय, आर्गन 18 ने अद्वितीय नेल थ्रू-एक्सल को अपनाया है।
इसमें एक सुरक्षा उपकरण है जो लीवर को गलती से खुलने से रोकता है। लीवर को रिलीज करने के लिए आपको लाल टैब को दबाना होगा।
एक मध्यम फ्रेम पर, ब्रांड ने 415 मिमी चेनस्टे लगाए हैं, जो कि शिमैनो द्वारा अनुशंसित न्यूनतम चेनलाइन मुद्दों की संभावना से बचने के लिए है जो डिस्क ब्रेक को समायोजित करने के लिए आवश्यक व्यापक 142 मिमी रियर एक्सल के साथ हो सकता है।
आखिरकार, हेडट्यूब में उसी 3डी सिस्टम का उपयोग किया गया है, मूल बाइक के रूप में, आसान ऊंचाई समायोजन के लिए, प्रत्येक फ्रेम आकार पर तीन हेड ट्यूब ऊंचाई उपलब्ध हैं।
'सच्चा नवाचार वहीं से शुरू होता है जहां दूसरे यथास्थिति के लिए समझौता करते हैं। आर्गन 18 आगे बढ़ता रहता है। हमेशा। साइकिल चलाना हमारा जुनून है, और आर्गन 18 उन लोगों के लिए बाइक बनाता है जो हमारे सवारी के प्यार को साझा करते हैं, 'आर्गन 18 के सीईओ और संस्थापक गेरवाइस रिओक्स ने कहा।
'उस फोकस और प्रतिबद्धता ने हमारे ब्रांड को बाजार में एक मजबूत स्थान पर पहुंचा दिया है।'
कुल मिलाकर आर्गन 18 गैलियम प्रो डिस्क एक शानदार ऑलराउंडर है जो आपको अपने स्ट्रावा पीबी से कुछ सेकंड दूर करने में मदद करेगा।
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आकार का परीक्षण: 52
वजन: 1230 ग्राम (फ्रेम और कांटा)
