उत्कृष्ट सवारी गुणवत्ता और हैंडलिंग के साथ खूबसूरती से तैयार किया गया। पहियों और टायरों का एक अतिरिक्त सेट प्राप्त करें और रूट आरएसएल आपको कहीं भी ले जाएगा
जब मैं आठ साल का था तब मैं चाहता था कि एड़ी में रोशनी वाले प्रशिक्षक हों। जब मैं 11 साल का था तो मैं चाहता था कि पीटर शमीचेल गोलकीपर दस्ताने की प्रतिकृति बनाई जाए। जब मैं 14 साल का था, तब मैं केवल एक मूट चाहता था।
बीस साल बाद और मेरे पास अभी भी सीका प्रशिक्षकों की एक जोड़ी नहीं है (उन्हें याद रखें? देखें-काह, सी-काह, जो भी हो!)। लेकिन मेरे पास एक मूट है, यह एक बजरी मूट है और यह देखना एक खुशी है।
हम सभी गलतियाँ करते हैं
यह फिर से डिज़ाइन किया गया रूट RSL है, जो अब 700c x 45mm टायरों के लिए टायर क्लीयरेंस का दावा करता है, RSL के साथ यह मूट्स का सबसे हल्का, नस्लीय रूट है।यह रूट वाईबीबी के साथ बैठता है, जिसमें 20 मिमी का पिछला निलंबन है, और रूट 45, जो कुछ हद तक भ्रमित रूप से 50 मिमी टायर लेता है। और सबसे पहले तो मैं उलझन में था, और थोड़ा निराश भी।
रूट पर अपने रोड परफॉर्मेंस से शुरुआती आउटिंग ने मुझे निराश कर दिया। बेशक एक बजरी बाइक टरमैक गति के लिए एक रेसर से मेल नहीं खाती, लेकिन रूट की रोशनी (बजरी बाइक के लिए) वजन और उच्च कठोरता को देखते हुए, मुझे लगा कि मुझे ब्लैकटॉप पर तेजी से जाना चाहिए।
तो शुरुआत में मैंने मान लिया कि यह मेरे उत्सव के पैर होंगे, लेकिन फिर मैंने थोड़ा करीब देखा और यह (खुशी से अपने पैरों के अहंकार के लिए) हुआ कि रूट की सवारी करने की मेरी जल्दबाजी में मैं नोटिस करने में असफल रहा पिछला टायर सामने की तुलना में काफी चौड़ा था - 700सी व्हील पर 50 मिमी, जबकि सामने 43 मिमी था।
इसका मतलब था कि Enve के सिली-लाइट G23 व्हील्स (एक दावा किया गया 1, 316g) पर भी 570g टायर और 60g सीलेंट को मोड़ना तूफान में जहाज के पहिये को घुमाने जैसा था। फिर भी यह सब बुरा नहीं था।
जबकि मुझे यकीन है कि 43 मिमी के फ्रंट टायर के साथ 50 मिमी के रियर को जोड़ना ज्यामिति को कुछ हद तक परेशान करता है, एक सुखद उप-उत्पाद एक असाधारण चिकनी सवारी और शानदार ऑफ-रोड ग्रिप था।
स्टायर के समान ही मैंने पहले परीक्षण किया था, रूट आरएसएल ने मोटे टायर वाले रेसर की तुलना में अधिक ड्रॉपबार माउंटेन बाइक महसूस किया क्योंकि मैं इसे चला रहा था। इसने ढेलेदार सिंगलट्रैक पर एक पूर्ण अंधा खेला, अगर यह अभी भी कठिन-पैक बजरी पर एक स्पर्श खींचता है।
कम करना
अब मुझे पता है कि आप क्या सोच रहे हैं: इस फ्रेम को 45 मिमी क्लीयरेंस के लिए रेट किया गया है, मेरे पास 50 मिमी था इसलिए यह निश्चित रूप से स्टे को रगड़ रहा था और वह शक्ति को कम कर रहा था।
(रिकॉर्ड के लिए, इस बाइक की असेंबली के दौरान अलग-अलग आकार में एक ही टायर वाले आइडेंटिकिट व्हील्स मिल गए और बार्ट सिम्पसन को उद्धृत करने के लिए एक रूट 45 - 'यह ऐसा ही था जब मैं यहां आया था।')
और सच तो यह है कि इस तरह शायद 200 किमी के बाद स्टे के अंदर की तरफ थोड़ी सी पॉलिश है। जैसे, मैं किसी को भी इस बाइक में 50 मिमी टायर फिट करने की सलाह नहीं दूंगा। लंबे समय तक इस तरह का फ्रेम रब खराब जूजू होता है।
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लेकिन यह मूट्स की बात को साबित करता है जब यह कहता है कि राउत आरएसएल 45 मिमी से अधिक "बस फिट बैठता है" से अधिक करता है; यह कीचड़ के लिए जगह से साफ हो जाता है'।
जब मैंने अंततः मॉडल-उपयुक्त 43 मिमी टायर के लिए अदला-बदली की, तो रूट विशेष रूप से चढ़ाई पर विशेष रूप से तेज हो गया। इसने अपने होवरक्राफ्ट ग्लाइड का एक चुटकी और ऑफ-रोड ट्रैक्शन का एक मामूली हिस्सा खो दिया, लेकिन यह एक उचित पर्याप्त व्यापार था। जिसने मुझे सोचने पर मजबूर कर दिया, क्या होगा अगर मैं अपनी टायर पसंद फिर से कम कर दूं?
तो मैं 40 मिमी तक नीचे चला गया - तेज अभी भी, बहुत चिकनी, कीचड़ में अच्छी पकड़ - फिर अंत में 28 मिमी रबर के साथ सड़क के पहियों का एक सेट लगाया। और फिर वाह। मेरे पास रोड बाइक थी। हालांकि थोड़ा धीमी हैंडलिंग वाला एक स्लैकर हेड ट्यूब और लंबे व्हीलबेस के लिए धन्यवाद जो ऑफ-रोड स्थिरता के लिए बेहतर अनुकूल है।
लेकिन फिर भी, लेकिन फ्लेयर्ड एनवे बार के लिए राउत को डिस्क रोड बाइक के सभी प्रतिस्पर्धी अनुभव थे - भारी पक्ष पर सिर्फ 8 किग्रा से अधिक का स्पर्श, लेकिन फिर भी यह तेज था, केवल 50 मिमी माप के साथ हवाई पहियों की गहराई।
फ्रेम में
इससे पहले कि मैं 'सभी के लिए एक बाइक' की सिफारिश करूं, यह वास्तव में एक बहादुर नई दुनिया होगी, क्योंकि मुझे बाइक पसंद हैं और मेरे पास उतनी ही अलग-अलग बाइक होंगी जितनी जगह और बैंक अनुमति देते हैं।
लेकिन अगर एक सिंगल डू-इट-ऑल बाइक वह है जो आप के बाद हैं और आप एक अतिरिक्त पहिए या दो के लिए तैयार हैं (और हाँ, वे आपको खर्च करेंगे, लेकिन कोई भी टायर बदलना पसंद नहीं करता है और एक व्हीलसेट दूसरी बाइक की तुलना में बहुत सस्ता है), रूट आरएसएल आपकी बाइक है।
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यह ड्रॉपबार एमटीबी, बजरी और सभी में एक सुखद पर्याप्त रोड-गोअर है। लेकिन क्या सभी बजरी बाइक इस चाल को नहीं खींच सकते हैं? कुछ, हाँ, लेकिन बहुत से नहीं, क्योंकि आपको महत्वपूर्ण क्षेत्रों में रूट की तरह होना है - यानी, ज्यामिति और सवारी की गुणवत्ता के मामले में ऑन-ऑफ रोड स्वीट-स्पॉट मारना: सड़क पर चढ़ने के लिए पर्याप्त कठोर अभी तक काफी मजबूत गंदगी पर पकड़ और आराम का आनंद लेने के लिए।
टाइटेनियम मूट्स संक्षेप में और एक अन्य महत्वपूर्ण वन-फॉर-ऑल क्षेत्र में उत्कृष्ट है, इसके अलावा, संरचना और आंख दोनों में दीर्घायु की है।
रूट आरएसएल उत्कृष्ट रूप से एक आउटलिव-यार-ग्रैंडकिड्स सामग्री से बनाया गया है, जो मेरी राय में, व्यवसाय में सर्वश्रेष्ठ द्वारा गढ़ा गया है और एक कालातीत शैली में डाला गया है। आप इस बाइक को चलाते हुए कभी नहीं थकेंगे और न ही इसे देखते हुए। और मुझे पता होना चाहिए। मैं मूट्स पर बरसों से नज़र गड़ाए हुए हूँ।
किट का चयन
गोर C5 थर्मो जैकेट, £169.99, gorewear.com
जाहिरा तौर पर ड्राइवर फ्लोरोसेंट रंग पहनने वाले साइकिल चालकों के लिए 2.1 सेकंड तक तेजी से प्रतिक्रिया करते हैं, जो गोर वियर के इस बेहद चमकीले C5 जैकेट को सबसे सुरक्षित में से एक बनाना चाहिए।
गोर-टेक्स इनफिनियम से निर्मित - कपड़ों का एक मिश्रण जो विंडस्टॉपर को एक फ्लीसी लाइनिंग के साथ जोड़ता है - सी 5 स्वादिष्ट है फिर भी सांस लेने योग्य है, तापमान को विनियमित करने और मुझे कुछ शून्य-डिग्री की सवारी पर आराम से रखने का अच्छा काम कर रहा है।
जेब को काम की ज़रूरत होती है - वे थोड़े बहुत ऊंचे बैठते हैं और थोड़े संकीर्ण होते हैं - लेकिन यह इस अत्यधिक कुशल शीतकालीन सोफ्टशेल के लिए एक सौदा-ब्रेकर नहीं है।
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वैकल्पिक रूप से…
वसंत आपके कदम में
यदि आप ऑफ-रोड प्लशनेस और ट्रैक्शन का एक अतिरिक्त बिट चाहते हैं, तो रूट वाईबीबी स्पोर्ट्स 20 मिमी सक्रिय रियर यात्रा जो परिवर्तनशील स्प्रिंग्स और इलास्टोमर्स के साथ ट्यून करने योग्य है, और केवल एक दावा 113g जोड़ता है।
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बड़े जाओ या घर जाओ
700c x 50mm टायरों के लिए क्लीयरेंस के साथ, रूट 45 लगभग कहीं भी जाने के लिए एक बाइक है जैसा कि आप ड्रॉप बार के साथ पाएंगे, भले ही RSL की तुलना में थोड़ा कम रेसी, थोड़ा लंबा व्हीलबेस और उच्च स्टैक के साथ।
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विशिष्ट
| फ्रेम | रूट आरएसएल |
| समूह | शिमैनो जीआरएक्स डीआई2 |
| ब्रेक | शिमैनो जीआरएक्स डीआई2 |
| चेनसेट | शिमैनो जीआरएक्स डीआई2 |
| कैसेट | शिमैनो जीआरएक्स डीआई2 |
| बार | एन्वे जी सीरीज |
| तना | मूट्स टीआई |
| सीटपोस्ट | मूट्स चिंच |
| काठी | सेले इटालिया एसएलआर बूस्ट बजरी TI316 सुपरफ्लो |
| पहिए | Enve G23, Chris King R45 CL हब, Panaracer Gravelking SK 43mm टायर |
| वजन | 8.69 किग्रा (56 सेमी) |
| संपर्क | saddleback.co.uk |
समीक्षा फोटोग्राफी: माइक मासारो
सभी समीक्षाएं पूरी तरह से स्वतंत्र हैं और समीक्षाओं में प्रदर्शित कंपनियों द्वारा कोई भुगतान नहीं किया गया है
