एंडुरा एल्पेन-ट्रम: स्पोर्टिव

विषयसूची:

एंडुरा एल्पेन-ट्रम: स्पोर्टिव
एंडुरा एल्पेन-ट्रम: स्पोर्टिव

वीडियो: एंडुरा एल्पेन-ट्रम: स्पोर्टिव

वीडियो: एंडुरा एल्पेन-ट्रम: स्पोर्टिव
वीडियो: अंडोरा में शीतकालीन खेल | यूरोमैक्स 2024, जुलूस
Anonim

द एल्पेन-ट्रॉम का अनुवाद 'अल्पाइन ड्रीम' के रूप में होता है, लेकिन इस कठिन सवारी के साथ यह एक बुरा सपना बन सकता है।

मैं परेशान हूं। मुझे पहले भी यह समस्या हुई है, लेकिन यह कभी भी बुरी तरह से नहीं हुई। मैं सवारों के तेज-तर्रार समूह के साथ संपर्क खोना नहीं चाहता, जिससे मैं घटना की शुरुआत के बाद से जुड़ा हुआ हूं, लेकिन मुझे वास्तव में, वास्तव में पेशाब करने की ज़रूरत है। बारिश के साथ बारिश हो रही है, काफी कठिन है कि मैं अपने शॉर्ट्स में खुद को राहत देने पर विचार करता हूं। वे वैसे भी लथपथ हैं, और वार्मिंग सनसनी भी काफी सुखद हो सकती है, यह देखते हुए कि अभी कितनी ठंड है। लेकिन मैं किसी तरह इसे करने के लिए खुद को नहीं ला सकता। शायद यह तथ्य है कि मैं केवल 50 किमी से अधिक की दूरी पर हूं, जो कि मेरे द्वारा बाइक पर अब तक के सबसे लंबे दिनों में से एक होने जा रहा है, और मुझे मूत्र के एक पोखर में बैठने की संभावना नहीं है, जो कि होने की संभावना है। कम से कम एक और आठ घंटे।ठीक समय में, एल्मेन में सड़क के किनारे पर एक संकेत इंगित करता है कि पहला फीड स्टेशन आ रहा है। हो सकता है कि अंत में मैं भोर के धुंधले सन्नाटे में अकेले सवारी करने के लिए छोड़े बिना ही पेशाब कर सकूं। जैसा कि मैं ले-बाय में खींचने की तैयारी करता हूं, जहां मीठे और नमकीन व्यंजनों के साथ ट्रिस्टल टेबलों की सरणी हमारा इंतजार कर रही है, मेरी निराशा के लिए, इस समूह में कोई और धीमा नहीं प्रतीत होता है। मैं गुच्छा के पीछे की ओर गिरता हूं, रुकने के अपने इरादे का संकेत देता हूं, और अन्य सवारों में से एक को छोड़कर सभी दौड़ते हैं, सिर नीचे करते हैं।

मेरे पास झाड़ियों के लिए गोता लगाने के अलावा कोई चारा नहीं है। भारी राहत के साथ अंडरग्राउंड से फिर से निकलते हुए, मैं पहाड़ी की ओर जाने वाली सड़क को देखता हूं और पहले से ही समूह दृष्टि से बाहर है। मैंने इस तथ्य से इस्तीफा दे दिया है कि, एक स्मारकीय प्रयास के बिना, जो निश्चित रूप से मुझे बाद में परेशानी की दुनिया में डाल देगा, आज मैं उन्हें आखिरी बार देखूंगा। इसलिए मैं मुड़ता हूँ और टेंट के आश्रय को भरने के लिए चुनता हूँ

ताजे नारंगी खंडों के साथ मेरे गाल और फ्लैपजैक के साथ मेरी जेब।

एल्पेन ट्राम चढ़ाई - ज्योफ वॉ
एल्पेन ट्राम चढ़ाई - ज्योफ वॉ

बड़ा, लंबा, ऊंचा

शुक्र है, दूसरे राइडर ने भी रुकने का विकल्प चुना है, एंडुरा से ब्रेंडन मिलिकेन, जो कि इस आयोजन को प्रायोजित करने वाली क्लोदिंग कंपनी है। ब्रेंडन को पहचानना आसान है क्योंकि वह मूविस्टार टीम किट में सिर से पांव तक लिपटा हुआ है (एंडुरा टीम का किट प्रायोजक है)। समर्थक नहीं होने पर प्रो टीम किट पहनने के संबंध में वह नियम17 से भी अवगत हैं, लेकिन उनके पास एक अच्छा बहाना है। ऐसा ही होता है कि वह नैरो क्विंटाना का बॉडी डोपेलगैगर है, इसलिए उसे अक्सर उसकी किट के प्रोटोटाइप का परीक्षण करने के लिए कहा जाता है। एल्पेन-ट्रम पहले से ही एक क्रूर परीक्षण मैदान साबित हो रहा है, और हमने अभी शुरुआत की है। कम से कम मेरे पास एक दोस्ताना सवारी साथी है (जो अंग्रेजी भी बोल रहा है, क्योंकि अधिकांश प्रवेशकर्ता जर्मन हैं) क्योंकि हम एक साथ मार्ग में फिर से जुड़ते हैं।

ऐसा लगता है कि स्पोर्टिव्स के लिए नवीनतम प्रवृत्ति डींग मारने के अधिकारों के लिए प्रतिस्पर्धा करना है, जिसके पास सबसे अधिक दूरी, उच्चतम पास या बस सबसे अधिक चढ़ाई है।Endura Alpen-Traum बार को काफी ऊंचा रखता है। अब अपने दूसरे वर्ष में, यह 252 किमी की दूरी तय करती है और इसमें 6, 078 मीटर की ऊर्ध्वाधर चढ़ाई शामिल है। तुलना करके, कैलेंडर पर सबसे कठिन खेलों में से एक, मर्मोट में तुलनात्मक रूप से सौम्य 5, 180 मी शामिल है। एक स्पोर्टिव के लिए असामान्य रूप से, एल्पेन-ट्रम एक पॉइंट-टू-पॉइंट मार्ग है जो रास्ते में चार देशों का दौरा करता है (अगले दिन एक वापसी बस प्रदान की जाती है) और यह बहुत मज़ा और दर्द को खत्म करने का वादा करता है, लेकिन जरूरी नहीं समान माप। यह बिना तैयारी के पहुंचने की घटना नहीं है।

एल्पेन ट्राम ड्रिंक्स - ज्योफ वॉ
एल्पेन ट्राम ड्रिंक्स - ज्योफ वॉ

आज सुबह, गीले, ठंडे और पूर्ण अंधेरे में भीगते हुए, हम आल्प्स की तलहटी में जर्मनी के सोंथोफेन शहर को छोड़ देंगे, एक खेल की सामान्य धूमधाम के साथ कुछ हद तक डूब गया। शुरुआत में यह 5 डिग्री सेल्सियस से कम था, और मेरे अंगों में रक्त प्रवाहित करने की कोशिश करने के केवल 10 किमी के बाद, मैंने अपनी मांसपेशियों को मार्ग के छह दर्रों में से पहले पर बाइक और शरीर को खींचने के लिए मजबूर किया - 6 किमी की चढ़ाई ओबरजोच दर्रा, जो 1, 155 मीटर तक पहुंचता है और इसकी औसत ढाल 4% है।रूट प्रोफाइल पर कुछ दिग्गजों की तुलना में यह एक तिल से थोड़ा अधिक था, लेकिन यह निश्चित रूप से दिन के लिए एक सौम्य शुरुआत की तरह महसूस नहीं करता था। मैंने अपने आप को सड़क पर सामने वाले समूह में ले लिया था, और जैसे ही बारिश ने सड़क को धराशायी कर दिया और सामने के पहिये से बर्फीले स्प्रे ने मेरे चेहरे को भिगो दिया, मैं मदद नहीं कर सका लेकिन मुझे आश्चर्य हुआ कि मैं ऐसा क्यों कर रहा था। मैं उतर के बारे में सोच सकता था, जैसा कि मैंने कोशिश करने के लिए अपनी जांघों को बार-बार थप्पड़ मारा और अपनी उंगलियों में कुछ महसूस किया, यह था कि चीजें केवल बेहतर हो सकती थीं।

हमने ओबरजोच के उतरने के तुरंत बाद जर्मनी से ऑस्ट्रिया के पश्चिमी कोने में सीमा पार की, और ब्रेंडन और मैं अब एक लय का दोहन कर रहे हैं जो दिन में पहले की तुलना में थोड़ा अधिक मिलनसार है, हम खुद को पाते हैं उच्च आल्प्स में धीरे-धीरे बढ़ रहा है। अंत में बारिश थम रही है। इससे पहले कि हम आज शाम सुल्डेन के इतालवी स्की रिसॉर्ट में फिनिश लाइन पर पहुंचें, हम खुद को स्विट्जरलैंड में (दो अलग-अलग मौकों पर) सवारी करते हुए पाएंगे, अंततः इटली में पार करने से पहले, निपटने के लिए एक और पांच पास की छोटी सी बात के साथ, इनमें से एक जो लगभग 200km के निशान पर शक्तिशाली Stelvio होता है।एल्पेन-ट्रम रेसिंग लोककथाओं में उकेरे गए पर्वतों और पहाड़ों के संग्रह का दावा नहीं कर सकता है, लेकिन इसका मार्ग सम्मान का आदेश देता है, अगर एकमुश्त डर नहीं है।

एल्पेन ट्रौम - ज्योफ वॉ
एल्पेन ट्रौम - ज्योफ वॉ

ऊपर और ऊपर

हैनटेनजोच दर्रा जैसे ही करघे, चीजें पहली बार खड़ी होने वाली हैं। सड़क 14.7 किमी में लगभग 1, 000 मीटर ऊपर उठकर 1, 894 मीटर पर अपने शिखर तक पहुंचती है, जिसमें रैंप कई बार 15% तक बढ़ जाता है। सूची पर टिक करना एक बड़ी बाधा होगी। शुरुआती चरणों में कुछ हेयरपिन होते हैं लेकिन ऊपरी ढलान मुख्य रूप से लंबे होते हैं, पहाड़ के ऊपर अधिक कठिन यात्राएं होती हैं।

यह एक नारे की तरह लगता है और मुझे चिंता है कि मेरे पैर आज इसके लिए तैयार नहीं हैं। मेरी एकमात्र आशा यह है कि मौसम में पूर्वानुमानित सुधार मुझे एक कायाकल्प प्रदान कर सकता है। अभी हालांकि हम अभी भी इस ऊंचाई पर धुंध में डूबे हुए हैं और तापमान बमुश्किल ठंड से ऊपर है।यह शर्म की बात है क्योंकि मुझे यकीन है कि हम कुछ शानदार विचारों को याद कर रहे हैं क्योंकि हैनटेनजोच के शिखर के करीब पहुंच गया है। इस शिखर पर चढ़ने के लिए आभारी महसूस करते हुए, मैं लंबे वंश पर कुछ ठीक होने की उम्मीद कर रहा हूं। कई अप्रत्याशित रूप से तंग मोड़ों के साथ-साथ कुछ खराब सड़कों की स्थिति के साथ कुछ गंभीर रूप से उच्च गति तक पहुंचने की क्षमता के कारण हमें इस खंड के बारे में आगाह किया गया था। बारिश बंद हो सकती है लेकिन टरमैक अभी भी भीग रहा है, और मैं पूरी तरह से सावधानी बरतने का इरादा रखता हूं क्योंकि गुरुत्वाकर्षण मेरी गति को बढ़ाना शुरू कर देता है। हालाँकि मेरे ब्रेक मुझे आत्मविश्वास से नहीं भर रहे हैं क्योंकि मेरे पहियों की कार्बन ब्रेकिंग सतह का सामना करने के लिए संघर्ष करती है। वंश पर ठीक होने के बजाय, मुझे ऐसा लगता है कि मैं लगभग उतनी ही ऊर्जा का उपयोग कर रहा हूं जितना कि मैं डर और कंपकंपी के माध्यम से चढ़ाई पर कर रहा हूं, साथ ही कई बार लीवर को पूरी ताकत से निचोड़ रहा हूं, मेरी सफेद-घुटनों वाली मुट्ठियां जुटा सकती हैं। जब मैं अंतत: घाटी के तल और ऑस्ट्रियाई शहर इम्स्ट के बाहरी इलाके में पहुँचता हूँ, तो मैं घबरा जाता हूँ, जहाँ हमें यह भी चेतावनी दी गई है कि स्थानीय पुलिस हमारी गति की जाँच करेगी और उन्हें मौके पर ही जुर्माना लगा देगी। शहर की सीमा से अधिक कोई भी।

फूड स्टॉप आता है और मैं कुछ कैलोरी कम करते हुए घास पर बैठने के मौके का स्वागत करता हूं। मैं वास्तव में एक गर्म कप चाय या कॉफी के साथ कर सकता था, और मैं इम्स्ट में एक छोटा चक्कर लगाने का लुत्फ उठा रहा हूं, लेकिन इसके बारे में बेहतर सोचता हूं। मुझे अपनी गति बनाए रखने की जरूरत है। अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है।

एल्पेन ट्राम क्लाइम्ब 02- ज्योफ वॉ
एल्पेन ट्राम क्लाइम्ब 02- ज्योफ वॉ

ऊंच-नीच

कभी-कभी एल्पेन-ट्रॉम मार्ग को इसके बारे में जर्मन दक्षता की भावना होती है। मैं कुछ वर्गों को सुंदर की तुलना में अधिक 'उद्देश्यपूर्ण' के रूप में वर्णित करता हूं - बस सवारों को अगले पर्वत पास तक पहुंचाने के लिए सबसे प्रत्यक्ष साधनों से सेवा करना। हम अपने आप को कुछ प्रमुख सड़कों पर पाते हैं, लेकिन चूंकि शनिवार की सुबह 10 बजे से पहले ही यातायात एक बड़ी समस्या नहीं है।

लैंडेक, हमारी सवारी में लगभग 115 किमी की दूरी पर, छोटे मार्ग के विकल्प के लिए प्रारंभ शहर है, और अपनी घड़ी से मैं केवल उस घटना के शुरू होने से पहले ही इसे पार करने जा रहा हूं।घाटी में अब मौसम काफी अधिक सुहावना होने के कारण, वे सवार छोटे विकल्प के लिए लाइन में खड़े थे (मैं इसे 'आसान मार्ग' नहीं कहूंगा क्योंकि यह अभी भी लगभग 150 किमी है और इसमें स्टेल्वियो भी शामिल है) उन लोगों द्वारा सहन की गई पीड़ा से अनजान हैं हम जो लगभग चार घंटे से सवारी कर रहे हैं, जब वे अपने होटलों की गर्मी में कॉफी की चुस्की ले रहे थे। ऐसा नहीं है कि मैं कड़वा हूं। एक उन्मत्त, झंडा लहराते हुए मार्शल ने मुझे शहर छोड़ने के कुछ समय बाद बाएं हाथ की ओर मोड़ दिया, जो कि पिलरहोहे की शुरुआत का संकेत देता है, जो एल्पेन-ट्रौम के सेक्स्टपलेट ऑफ क्लाइम्ब्स में अगली किस्त है, जो 1, 559 मीटर पर 7.4 किमी के साथ खड़ा है। औसतन 9%, लेकिन 16% तक के ग्रेडिएंट के साथ।

मैं कुछ समय से अकेले सवारी कर रहा हूं (मैंने अपने नर्वस वंश के दौरान ब्रेंडन की दृष्टि खो दी थी), इसलिए यह एक झटके के रूप में आता है जब सवार अचानक मेरे पीछे से चार्ज करना शुरू कर देते हैं। बहुत जल्द मैं ताज़े पैरों वाले व्यक्तियों की एक अंतहीन श्रृंखला से घिर जाता हूँ, जो मेरे पीछे ऐसे उड़ते हैं जैसे मैं स्थिर हूँ। यह मनोबल के लिए बहुत अच्छा नहीं है, और मेरे पास पीछा करने के लिए उठने की कोई ऊर्जा नहीं है, विशेष रूप से यह जानना कि सबसे कठिन चढ़ाई अभी बाकी है।कम से कम पिलरहोहे से उतरना अब सुखाने की स्थिति और मेरे ब्रेक के प्रभावी ढंग से काम करने से अधिक सुखद हो गया है। जब तक मैं रेसचेनपास की अगली चढ़ाई के शीर्ष पर पहुँचता हूँ, नौडर्स में फ़ीड में अपने भंडार को ऊपर कर लेता हूँ, तो मुझे आश्चर्य होता है कि अब छह घंटे से अधिक समय तक काठी में रहने के बावजूद, मुझे अचानक काफी उत्साह महसूस हो रहा है।

एल्पेन ट्रौम माउंटेन रोड- ज्योफ वॉ
एल्पेन ट्रौम माउंटेन रोड- ज्योफ वॉ

द स्ट्राडा स्टैटेल 40 हमें इतालवी धरती पर ले जाता है, इसकी चिकनी टरमैक हरी-भरी घाटी के माध्यम से काले रंग के लंबे टेढ़े-मेढ़े रिबन को काटती है। यह मोटर रेसिंग सर्किट की तरह लगता है। मोड़ चौड़े, खुले और सपाट हैं, और उन्हें गति से ले जाना एक वास्तविक चर्चा है, हालांकि घाटी भी एक तेज हवा को प्रसारित कर रही है और मुझे कभी-कभी गलियों में उड़ने से बचने के लिए संघर्ष करना पड़ता है। भले ही, मैं एड्रेनालाईन से भरा हुआ हूं क्योंकि मैं लाट्सच शहर के माध्यम से ज़िप करता हूं और दूसरी तरफ खूबसूरत झील रेसचेन से गुजरता हूं।

घर और सूखा

वह सब जो पहले (अब सात घंटे से अधिक) चला गया है, वास्तव में हेडलाइन एक्ट के लिए सिर्फ एक वार्म-अप है। अब हम स्विट्ज़रलैंड में वापस आ गए हैं और सांता मारिया के लिए जा रहे हैं, जो कुख्यात अम्ब्रेल पास की शुरुआत तक पहुंचने से पहले एक सतत चढ़ाई है, शक्तिशाली पासो डेलो स्टेल्वियो (जर्मन इसे स्टिल्सफर जोच कहते हैं) पर चढ़ने के तीन तरीकों में से एक है। 8% की औसत ढाल पर कुल 17 किमी चढ़ाई के बाद, शेष 256 मीटर के लिए बोर्मियो से मुख्य मार्ग में शामिल होने से पहले, 2, 757 मीटर पर शिखर तक पहुंचने के लिए पास हमें 2, 501 मीटर तक पहुंचाएगा। कहा जाता है कि फॉस्टो कोप्पी ने इन ढलानों पर अपना उपनाम 'कैंपियोनिसिमो' अर्जित किया था, जो उन्होंने गिरो डी'टालिया के दौरान स्टेल्वियो पर लड़े कई महाकाव्य युद्धों के बाद अर्जित किया था। 'प्रतिष्ठित' शब्द मुश्किल से न्याय करता है।

मैं अपने इंजन कक्ष से अधिक शक्ति के लिए एक मानसिक अनुरोध करता हूं, लेकिन प्रतिक्रिया सीमित है। ऐसा प्रतीत होता है कि मेरे भंडार पहले से ही उपयोग किए जा चुके हैं। मैं भोजन के लिए जल्दी से अपनी जेब में खोजता हूं, और दो ऊर्जा जैल को एक के बाद एक तेजी से नीचे गिराता हूं।मैं सबसे बड़े स्प्रोकेट पर क्लिक करता हूं, यह सोचकर कि एक छोटे गियर को घुमाने से कुछ तनाव दूर हो जाएगा, लेकिन वास्तविकता यह है कि मैं बहुत लंबे समय तक अपने निचले गियर से बाहर नहीं निकलूंगा। मैं कॉम्पैक्ट चेनसेट के लिए बहुत आभारी हूं, और सबसे हल्की बाइक में से एक पर सवार होने के लिए पैसे खरीद सकते हैं, लेकिन अम्ब्रेल पास के कुछ तेज रैंप पर अभी भी कई बार ऐसा लगता है कि मैं मुश्किल से ही आगे बढ़ रहा हूं। मैं अंततः 10 घंटे की सवारी के बाद और अकेले इस चढ़ाई पर करीब दो घंटे की पीड़ा के बाद स्टेल्वियो के शीर्ष पर पहुंच जाता हूं। मैं ब्रेकिंग पॉइंट के करीब हूं, और हमने अभी तक काम नहीं किया है।

एल्पेन ट्राम कॉर्नर 02- ज्योफ वॉ
एल्पेन ट्राम कॉर्नर 02- ज्योफ वॉ

कम तापमान शिखर पर आराम करने और विचारों को लेने के लिए ज्यादा समय नहीं देता है। मैं वंश के तीसरे हेयरपिन से कांप रहा हूं और नीचे घाटी की गर्मी तक पहुंचने और मेरी मांसपेशियों को फिर से काम करने से पहले 45 और जाने हैं।जब तक मैं गोमागोई और अंतिम फीड स्टेशन पर पहुँचता हूँ, तब तक मैं उस आदमी की एक पीली छाया हूँ जिसने आज सुबह स्टार्ट लाइन छोड़ दी थी। अंत केवल 12 किमी दूर है, लेकिन मैं इसे खत्म करने से बहुत लंबा सफर तय कर रहा हूं। अंतिम खंड व्यावहारिक रूप से सभी ऊपर की ओर है, लगभग 1, 900 मीटर पर सुल्डेन में स्की रिसॉर्ट में समाप्त होता है। वहां पहुंचने के लिए औसत ढाल 7% है, और मार्ग पर अन्य चढ़ाई की तरह 16% की रैंप है।

केवल यह विचार कि मेरे पास इसे अंत तक छोड़ने का कोई तरीका नहीं है, मेरे क्रैंक को चालू रखता है। भोजन और ऊर्जा पेय अब किसी काम के नहीं हैं। वास्तव में वे सिर्फ मेरे पेट में दर्द की भावना को जोड़ते हैं। मैं वास्तव में कभी भी पूर्ण ठहराव पर नहीं आता, लेकिन कई बार ऐसा होता है जब मैं करीब होता हूं। पिछले कुछ मोड़ों को गोल करते हुए, मेरे ऊपर फिनिश बैनर को धोते हुए देखकर राहत मिली, और शहर के केंद्र के माध्यम से एक छोटा डाउनहिल रन भी है जो मुझे उस पल में भेजने के लिए है जो मैं पिछले एक घंटे के लिए आने के लिए तैयार हूं। मेरा हो गया। घड़ी कहती है कि मुझे सिर्फ 11 घंटे शर्म आ रही है। विजेता ने साढ़े आठ लिया।

कुछ घंटों बाद, मैं फिर से थोड़ा और इंसान महसूस कर रहा हूं। टीम नेटएप एंडुरा के समर्थक एंड्रियास शिलिंगर हमारे साथ रात के खाने के लिए शामिल हुए हैं, जो अभी छठे स्थान पर है। वह सिर्फ छह सप्ताह पहले टूर डी फ्रांस की सवारी कर चुका था, इसलिए यह उपस्थित सभी लोगों को कुछ हद तक संतुष्टि देता है जब वह घोषणा करता है कि उसने एल्पेन-ट्रम को किसी भी चीज़ से कठिन पाया जो उसने पहले अनुभव किया था: 'यहां तक कि दौरे में भी चरण नहीं हैं यह कठिन और लंबा है।' आज फिनिश लाइन पर पहुंचने पर संतुष्ट महसूस करने के लिए मुझे बस इतना ही सुनना है।

सिफारिश की: