पेरिस-रूबैक्स के पत्थरों पर और बाद में सरे की गलियों में सवार, स्पेशलाइज्ड टर्बो कॉटन 700x28c अच्छा लग रहा था और अच्छी तरह से चला गया
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एक अच्छा टायर आपके तीसरे पंचर के बाद लॉन्ग हैप्पी मील या राइड को छोटा करने के बीच का अंतर हो सकता है। गति, हैंडलिंग, आराम और पंचर प्रतिरोध के बीच संतुलन प्राप्त करना एक कला रूप है जिसमें निर्माता महारत हासिल करने का प्रयास करते हैं, लेकिन विशिष्ट टर्बो कॉटन टायर कई बॉक्सों पर टिक करते हैं।
हालांकि कुछ विशेषताएं दूसरों की तुलना में अधिक मजबूत हैं।
विभिन्न सवारों की अपनी कोशिशों को चुनते समय अलग-अलग प्रेरणाएँ होती हैं, लेकिन मेरी अपनी - शायद अप्रचलित - राय यह है कि पंचर प्रतिरोध लगभग सभी को रौंद देता है।
अगर एक टायर मुझे मेरे पसंदीदा ट्रेनिंग लूप से 30 सेकंड दूर करने में मदद करता है तो बहुत अच्छा है, लेकिन अगर यह उस सवारी में एक बार भी पंचर हो जाता है, जब एक धीमा मजबूत टायर ठीक से मुकाबला करता है, तो वह छोटा समय महत्वहीन हो जाता है।
इस तरह के विचार और संभावित समझौते मेरे दिमाग में सबसे आगे नहीं थे जब पहली बार स्पेशलाइज्ड टर्बो कॉटन 28 मिमी टायर की सवारी की।
ये नए जोड़े 24 और 26 मिमी संस्करणों में शामिल हो गए हैं और अब बिक्री पर हैं, लेकिन मैंने पेरिस-रूबैक्स के कोबल्स पर कुछ दिनों पहले एक जोड़ी पकड़ ली और बहुत प्रभावित हुआ।
रट्स और लापता कोबल्स पर उछलते हुए और दो दिनों की सवारी (गटर का उपयोग किए बिना) में लगभग 60 किमी की दूरी तय करते हुए, स्पेशलाइज्ड टर्बो कॉटन 28 मिमी टायरों ने उन सभी चीजों को दूर कर दिया, जो उन पर फेंकी गई थीं।
चौड़ाई, कोमल 320TPI पॉलीकॉटन केसिंग के साथ-साथ आरामदायक सवारी के लिए बनाया गया है, जैसा कि आप शायद कोबल्स पर उम्मीद कर सकते हैं, जबकि ग्रिप्टन ट्रेड कंपाउंड और ब्लैक बेल्ट फ्लैट प्रोटेक्शन ने वही किया जो उन्हें करना चाहिए था और रखा टायर फुलाए गए।
स्पेशलाइज्ड ने इन नवीनतम टायरों के रोलिंग प्रतिरोध को कम करने के लिए काम किया है, एक उत्कृष्ट पेशकश में गति और आराम को एक साथ लाया है। वे जिस पैकेजिंग में आते हैं, वह गर्व से बताता है कि वे 'दुनिया के सबसे तेज़ टायर' हैं।
टायर टरमैक सड़कों के साथ ग्लाइड होते हैं जो सेक्टर्स को जोड़ते हैं, और यह कुछ हद तक उच्च दबाव पर चलने में सक्षम होने के कारण है, जो आमतौर पर कोबल्स पर होता है, इसलिए सामान्य सड़कों पर बहुत कम गति खो जाती है।
फ्यूचरशॉक फ्रंट सस्पेंशन के साथ स्पेशलाइज्ड रौबैक्स एक्सपर्ट बाइक की सवारी करने से भी आराम और कोबल्स के प्रभाव को कम करने में मदद मिली।
किसी भी बाइक के टायर अच्छे होते हैं, जैसा कि मैंने उन्हें ड्यूरा-ऐस C35 रिम्स पर चलते हुए पाया, लेकिन एक ही निर्माता से बाइक और पहियों के साथ जोड़े जाने पर और भी बेहतर होते हैं।
उत्तरी फ़्रांस के कोबल्स से दूर, मैंने विशिष्ट यूके से टायरों की एक नई जोड़ी पकड़ी और, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, उन्हें रिडले हीलियम SLX में शिमैनो ड्यूरा-ऐस C35 पहियों की एक जोड़ी में जोड़ा।
जो शायद पहले से ही सबसे अच्छी हैंडलिंग बाइक थी जिसकी मैंने सवारी की थी, इन टायरों के जुड़ने से और सुधार हुआ था।
मैं बाइक को कोनों से इस तरह फेंकने के बारे में आश्वस्त था कि मुझे कुछ अन्य टायर-व्हील-बाइक सेट-अप पर खुशी होगी।
और भी, ऑन-ट्रेंड टैन साइडवॉल बहुत अच्छे लगते हैं और रिडले के ग्रे, ब्लैक और ऑरेंज के साथ उत्कृष्ट रूप से काम करते हैं।
पकड़ और हैंडलिंग इन टायरों की प्रमुख ताकत हैं, लेकिन ऐसे पेशेवरों के अपने नुकसान हैं। इन टायरों के साथ मुझे जो शायद सिंगल लेकिन मामूली नहीं मिला है, वह उनका टिकाऊपन है और परिणामस्वरूप पंचर प्रतिरोध है।
मेरे सामान्य सप्ताहांत मार्गों पर आदर्श सतहों से कम पर कुछ सवारी के बाद टायरों ने पहनने के लक्षण दिखाना शुरू कर दिया, साथ ही चलने के साथ अलग-अलग गंभीरता के कट दिखाई देने लगे।
बीमारी के बाद राइडलंदन के दौरान इसे आसान बनाते हुए, मेरी पहले से ही धीमी सवारी को और धीमा कर दिया गया जब थोड़ा सा चकमक पत्थर पीछे के टायर से होकर गुजरा।
यह सिर्फ सड़क की ग्रिट नहीं थी, लेकिन पत्थर के अपमानजनक टुकड़े ने शायद कुछ मिशेलिन और कॉन्टिनेंटल टायरों में ऐसा टुकड़ा नहीं बनाया होगा जो मैंने बदतर सतहों पर इस्तेमाल किया है।
राइडलंदन में पांच आउटिंग में मेरा पहला पंचर कष्टप्रद था लेकिन उस एक घटना पर टायर की पूरी धारणा को आधार बनाना कठिन होगा।
इस साल का सेंट्रल लंदन और सरे की सड़कों के आसपास सामूहिक भागीदारी कार्यक्रम उन सड़कों पर हुआ जहां घंटों भारी बारिश हुई थी और मलबे से लदी हुई थीं; अगस्त में मुख्य सड़कों वाली सर्दियों की गलियों की अधिक याद दिलाता है।
यही वह है जो मुझे टायरों के बारे में मेरे निष्कर्ष पर ले जाता है: शुष्क गर्मी की सड़कों पर ये टायर वास्तव में उत्कृष्ट हैं। मैं फिर से उल्लेख करूंगा कि वे कितनी अच्छी तरह से संभालते हैं, मुझे पसंद है कि वे कैसे दिखते हैं और खुशी-खुशी उनका बार-बार उपयोग करेंगे।
हालांकि, शरद ऋतु में गहरे और एक सर्द रसातल में घूरते हुए इन्हें तब तक दूर रखा जाएगा जब तक कि वसंत अंत में अगले साल फिर से प्रकट नहीं हो जाता।
