रियर सस्पेंशन इस उत्कृष्ट टाइटेनियम बजरी बाइक को पकड़ और आराम की एक पूरी नई दुनिया में ऊपर उठाता है
बड़े होकर, हमेशा दो प्रकार की बाइक की दुकानें होती थीं: एक कोने में जहां आप अतिरिक्त ट्यूब खरीदते थे, जहां गंदे हाथों से धूर्त धुंए को सूंघते थे और उन्होंने WD40 के साथ सब कुछ ठीक कर दिया था, और एक पार शहर, जहां स्नूटी ब्लोक ने अपनी ऊँची एड़ी के जूते पर एक फैशन में वापस रॉक किया, जो दर्शाता है कि आप कभी भी उसके द्वारा बेची गई चीजों को बर्दाश्त नहीं कर सकते।
पहले वाले ने मुझे बाइक मैकेनिक बनने से रोक दिया (मैंने अंततः अपने सपनों की नौकरी के लिए मजदूरी के बारे में 'गंदे हाथ' पूछने का साहस जुटाया - मैं बर्तन धोने से बेहतर था); बाद वाले ने मुझे एक अच्छी तनख्वाह वाली नौकरी के लिए प्रेरित किया ताकि मैं एक पॉश बाइक खरीद सकूं।
मैं अभी भी सिग्नेचर कैनोन्डेल मार्टिन एश्टन ट्रायल फ्रेम, हाथ से बने पहियों के लिए तैयार सैपिम स्पोक्स के रैक और फुल-सस्पेंशन रॉब वार्नर जाइंट एटीएक्स डाउनहिल बाइक को याद कर सकता हूं।
और मैं अभी भी मूट्स को चित्रित कर सकता हूं, क्योंकि यह अलग लग रहा था। इसमें पेंट नहीं था, लेकिन यह क्रोमेड स्टील की तरह चमकदार नहीं था। यह एक बाहरी, फसल का सबसे मलाईदार था। अत्यंत प्रिय। मैं इसका मालिक कभी नहीं होता।
और मैं अभी भी नहीं करता, हालांकि कम से कम मुझे अब ऋण पर अच्छी बाइक चलाने को मिलती है, भले ही मैं अगली, समृद्ध पीढ़ी के लिए उनकी देखभाल कर रहा हूं। और इस मुद्दे के लिए, मैं अंत में एक मूट्स पर अपने घुरघुराना मिट्टियाँ रखता हूँ।
कांच के सामने नाक
मूट्स के बाद वासना क्यों? एक बच्चे के रूप में, इसका उत्तर इसलिए था क्योंकि इसके सिर के बैज के रूप में एक मगरमच्छ था और इसे टाइटेनियम से बनाया गया था, जो आज भी वंडर-मटेरियल है। एक वयस्क के रूप में? क्योंकि… ठीक है, जरा इसे देखिए।
लोग धातु के फ्रेम में वेल्ड के बारे में जाते हैं लेकिन, ईमानदारी से, यहां वे उतने ही उत्तम हैं जितने वे सटीक हैं: एक समान, चिकना, यह देखना लगभग असंभव है कि वेल्डर कहां से शुरू हुआ और प्रत्येक पास को समाप्त किया।
धूप में रंग-रूप वाले एनोडाइज़्ड लोगो; चुटीला मगरमच्छ उपस्थिति में है (रिकॉर्ड के लिए, वह मगरमच्छ 'मिस्टर मूट्स' है, जिसका नाम एक रबर पेंसिल एंड मूट्स के संस्थापक केंट एरिक्सन के स्कूल के दिनों में रखा गया था)। लेकिन दिखने से परे, यह एक गंभीर रूप से निपुण बाइक है, और यह पीछे के छोर के आसपास केंद्रित है जो रूट को अपना YBB प्रत्यय देता है।
YBB 'व्हाई बी बीट?' के लिए शॉर्टहैंड है और विशबोन सीटस्टे और सीट ट्यूब के पिछले हिस्से के बीच सैंडविच की गई छोटी स्प्रिंग और इलास्टोमेर डैम्पर इकाई को संदर्भित करता है।
इसकी स्थिति का मतलब है कि चेनस्टे एक नियंत्रित तरीके से ऊपर की ओर फ्लेक्स कर सकते हैं, जिससे धक्कों को अवशोषित करने में मदद करने के लिए 20 मिमी ऊर्ध्वाधर रियर एक्सल यात्रा मिलती है, लेकिन इसकी सफलता की कुंजी फ्रेम सामग्री है।
'YBB के शुरुआती संस्करण पहली बार 1987 में Moots बाइक पर दिखाई दिए, ' Moots' John Cariveau कहते हैं। 'उस समय हमने स्टील में निर्माण किया था, जो उच्च दर पर थक जाता है, इसलिए यह केवल कुछ समय पहले की बात है जब तक कि यह टूट न जाए। इसलिए YBB की वजह से हमने 1991 में टाइटेनियम में निर्माण की ओर रुख किया, जो कंपनी के लिए एक महत्वपूर्ण क्षण था।'
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वास्तव में महत्वपूर्ण है, क्योंकि इन दिनों मूट्स केवल टाइटेनियम में निर्मित होते हैं, लेकिन इसके अलावा यह चेनस्टे हैं जो इस प्रकार के निलंबन प्रणाली में एक निश्चित धुरी के रूप में कार्य करते हैं, इसलिए यह आवश्यक है कि वे बिना टूटे फ्लेक्स हों।
'जिस टाइटेनियम मिश्र धातु का हम उपयोग करते हैं, 3Al/2.5V, अधिकतम थकान के अंतिम बिंदु तक पहुंचे बिना बार-बार साइकिल चलाई जा सकती है,' Cariveau कहते हैं। 'हमने इस चीज़ को तोड़ने की कोशिश कर रहे परीक्षण उपकरण भी तोड़ दिए हैं।'
तो क्या यह काम करता है? बिल्कुल।
चिकनी सड़कों पर भी मैं वाईबीबी इकाई को अपना जादू बुनते हुए महसूस कर सकता था। मूल भावना वास्तव में एक की अनुपस्थिति थी - अर्थात् कंपन।
काठी के माध्यम से आने वाली कोई भी गड़गड़ाहट की गड़गड़ाहट नहीं थी, जिसे मैं आमतौर पर इस तरह की बाइक से उम्मीद करता था, विशेष रूप से टरमैक पर बजरी वाले बजरी टायर दिए गए थे। जैसे, सीलबंद सड़कों पर सवारी करने के लिए यह एक बहुत ही सुखद बाइक थी। लेकिन ऑफ-रोड वह जगह है जहां रूट वाईबीबी वास्तव में संबंधित है।
सुधार इकाई
अगर मैं अपनी आँखें बंद कर सकता और इस बाइक पर टरमैक से बजरी की पगडंडी पर सवारी कर सकता था, तो मैं मुश्किल से संक्रमण को नोटिस कर सकता था, ऐसी YBB की प्रभावकारिता है। यहां तक कि टायर बदलने वाले इलाके की आवाज भी कम हो जाती है, बाइक को ऐसा महसूस होता है जैसे वह ढीले पत्थरों पर ग्लाइडिंग कर रही हो, बजाय इसके कि वह रास्ते से हट जाए।
उजागर पेड़ की जड़ों को सापेक्ष आसानी से भेजा गया; शिंगल के साथ कोने अचानक बहुत कम परेशान करने वाले हो गए और, सबसे अच्छी बात यह है कि चट्टानी चढ़ाई पर चढ़ना उन स्तरों के साथ मिला, जिनका मैंने शायद ही कभी सामना किया हो, असमान सतह पर बहने वाली बाइक का पिछला भाग।
यह रहस्योद्घाटन था। हालांकि इसके बारे में सोचने के लिए, मैंने इसे पहले भी अनुभव किया है - एक माउंटेन बाइक पर।
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यह, शायद, राउत वाईबीबी की सबसे बड़ी चाल है। यह माउंटेन बाइक की तरह सवारी करता है लेकिन रोड बाइक के रूप में। कहने का तात्पर्य यह है कि, कोई रास्ता नहीं है कि मैं एक जंगल में सवारी करने के लिए एक क्रॉस-कंट्री माउंटेन बाइक पर सड़क पर 25 किमी पेडल करना चाहता हूं (और फिर 25 किमी घर), लेकिन रूट पर कोई पसीना नहीं था, या पर मेरी सड़क बाइक पर जितना मैं उम्मीद कर सकता था उससे कम से कम पसीना।
अन्य बजरी बाइक भी ऐसा कर सकती हैं, लेकिन जिन बाइक्स की मैंने सवारी की है, उनमें से अधिकांश को रूट के प्रकार के इलाके और दुर्व्यवहार के सामान्य स्तरों से निपटने के लिए संघर्ष करना होगा।
यह धातु है - विशेष रूप से टाइटेनियम - और यह मुझे हमेशा महसूस कराता है कि ऑफ-रोड बहुत अधिक आरामदायक है, क्योंकि दुर्घटना कार्बन के लिए जिस तरह से हो सकती है, उसमें भयावह होने की संभावना नहीं है। इसके अलावा, निलंबन इकाई को शामिल करने से लगता है कि रूट को ऊबड़-खाबड़ की एक पूरी नई श्रेणी में धकेल दिया गया है, जिसे मैं आमतौर पर ड्रॉप-बार बाइक से नहीं जोड़ता।
ऐसी अन्य चीजें हैं जो उस कारण की मदद करती हैं - शिमैनो के मजबूत मिश्र धातु के पहिये, विटोरिया के सप्लिमेंट टेरेनो टायर और शिमैनो के शानदार जीआरएक्स 810 डी 2 ग्रुपसेट - लेकिन यह वह फ्रेम है जो उन चीजों को एक साथ जोड़ता है और इस बाइक का धड़कता दिल है।
यदि कोई आलोचना है तो यह है कि टरमैक के ऊपर तेज बजरी बाइक हैं, जो थोड़ी हल्की, सख्त और रेसियर ज्यामिति के साथ हैं, और मूट्स कांटा, हालांकि पूरी तरह से प्यारा है, लेकिन समान योगदान नहीं देता है फ्रेम के रूप में सवारी की गुणवत्ता।
लेकिन पहले के बारे में मैं उचित व्यापार-बंद कहूंगा, और बाद में मैं मार्केटिंग ब्लर्ब की ओर इशारा करूंगा, जिसमें उल्लेख किया गया है कि रूट वाईबीबी लॉफ के बजरी कांटे (30 मिमी यात्रा, उप-850 ग्राम) के साथ संगत है।, जिसकी मैंने सवारी की है और उत्कृष्ट है। लेकिन एक सेकंड, आगे और पीछे की यात्रा पर रुकें? शायद वह सिर्फ एक माउंटेन बाइक होगी। हालाँकि, मैं इसे नहीं लूँगा, क्योंकि मुझे लगता है कि इस तरह की बाइक मुझे कहीं भी ले जा सकती है।और क्या यह नहीं है कि बजरी क्या है?
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विशिष्ट
| फ्रेम | मूट्स रूट वाईबीबी |
| समूह | शिमैनो GRX 810 Di2 1x |
| ब्रेक | शिमैनो GRX 810 Di2 1x |
| चेनसेट | शिमैनो GRX 810 Di2 1x |
| कैसेट | शिमैनो GRX 810 Di2 1x |
| बार | प्रो डिस्कवर मिश्र धातु |
| तना | प्रो डिस्कवर मिश्र धातु |
| सीटपोस्ट | प्रो वाइब एलॉय |
| काठी | प्रो चुपके |
| पहिए | शिमैनो RX570 700c, विटोरिया टेरेनो ड्राई 38mm ट्यूबलेस टायर |
| वजन | 9.1kg (56cm) |
| संपर्क | saddleback.co.uk |
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