यूरोप के सबसे दुर्जेय परिदृश्यों में से एक में आपकी साइकिल चालन की सच्ची परीक्षा का इंतजार है
उत्तर-पूर्वी इटली में डोलोमाइट्स के दिल के ऊपर स्थित, ग्रुप्पो डेला सेला और सासो पोर्डोई के चट्टानी पठार को मीलों तक देखा जा सकता है।
यह उन प्रमुख विशेषताओं में से एक है जो पासो पोर्डोई को साइकिल चालकों के लिए एक जरूरी चढ़ाई बनाती है, इसके दो मार्ग उस स्मारकीय ग्रेनाइट आउटक्रॉप की छाया में परिवर्तित होते हैं।
1904 में निर्मित, पासो पोर्डोई 1937 में अपनी पहली उपस्थिति के बाद से गिरो डी'टालिया के नियमित आकर्षणों में से एक रहा है, और पिछले 30 वर्षों से इसे सात पर्वतीय दर्रों में से दूसरे के रूप में भी चित्रित किया गया है। कुख्यात मैराटोना डोलोमाइट्स स्पोर्टिव (www.maratona.it).
हालाँकि यह उस कुख्यात कठिन एक दिवसीय सवारी पर सबसे कठिन चढ़ाई नहीं हो सकती है, यह सबसे ऊँची है - 2,239 मीटर पर, पोर्डोई का शिखर पासो जियाउ से कुछ मीटर ऊपर है, जो इसे बनाता है पासो सेला के बाद डोलोमाइट्स में दूसरा सबसे ऊंचा पक्का पर्वत दर्रा।
एक और बेहद लोकप्रिय क्लोज-रोड साइकलिंग इवेंट, सेलारोंडा बाइक डे (www.sellarondabikeday.com) हर जून में ग्रुप्पो सेला के आसपास के चार दर्रों पर 20,000 से अधिक सवारियां लेता है, जिसमें पोर्डोई भी शामिल है।
पहाड़ी दर्रा होने के कारण, दो दिशाओं से पासो पोर्डोई तक पहुंचना संभव है। कनाज़ी में पश्चिम से शुरू होकर, सड़क 6% की औसत ढाल पर 13 किमी तक चढ़ती है, इसके 28 हेयरपिन अल्पाइन घास के मैदानों के माध्यम से अपना रास्ता घुमाते हैं, ग्रुप्पो सेला और सासो पोर्डोई के लुभावने दृश्यों के साथ, शांत देवदार के जंगलों के माध्यम से सवारी करने के मंत्र द्वारा विरामित.
जबकि कैनाज़ी से सड़क दो चढ़ाई के लिए अधिक सुंदर है, यह पूर्व से मार्ग है, अरबबा में शुरू होता है, जो कि गिरो डी'टालिया और मैराटोना दोनों द्वारा पसंद किया जाता है - केवल 9 पर छोटा।4 किमी लेकिन अधिक तेज, और भी अधिक हेयरपिन और 6.8% की औसत ढाल के साथ, चढ़ाई में लगभग 1.5 किमी, अपने सबसे तेज बिंदु पर दोहरे आंकड़े को कुरेदते हुए।
कॉपी की चढ़ाई
खुली सड़कें घाटी के नीचे या ऊपर की ओर मंडराने वाले चट्टानी चट्टानों की ओर विस्तृत दृश्य की अनुमति देती हैं। महान Fausto Coppi इस चढ़ाई का पर्याय बन गया, और उसकी उपलब्धियों का एक स्मारक शिखर पर खड़ा है।
पहली बार इल कैंपियोनिसिमो ('द चैंपियन ऑफ चैंपियंस') ने 1940 में पोर्डोई का सामना किया, अपने पहले प्रयास में गिरो डी'टालिया का नेतृत्व किया और अपने महान प्रतिद्वंद्वी (और फिर टीम के साथी) के साथ शिखर पर पहुंचे। गीनो बार्टली।
डिसेंट पर, बार्टली ने गलत मोड़ लिया, जबकि कोप्पी ने पासो सेला की ओर सही रास्ते पर चलना जारी रखा। लेकिन पोर्डोई ने कोप्पी पर अपना असर डाला था और बार्टली ने न केवल उसे पकड़ लिया था बल्कि उसे आगे बढ़ने के लिए सचमुच धक्का देना पड़ा था।
कोप्पी ने गिरो को जीत लिया और फिर से चार और मौकों पर, और पोर्डोई उसकी पसंदीदा चढ़ाई बन गई - वह इसके शिखर पर कुल पांच बार पहले था।
1960 में कोप्पी की मृत्यु के बाद, गिरो के आयोजकों ने सिमा कोप्पी की स्थापना की, जो कि गिरो के उस वर्ष के संस्करण में सर्वोच्च पास के शिखर पर पहले सवार को दिया जाने वाला पुरस्कार है - एक सम्मान जो 13 अवसरों पर पोर्डोई को मिला है.
डोलोमाइट्स की ऐतिहासिक भूमिका को एक अन्य स्मारक में याद किया जाता है जो शिखर के पूर्व में खड़ा है - एक गोलाकार अस्थिभंग जिसमें 8, 582 जर्मन और ऑस्ट्रो-हंगेरियन सैनिकों के अवशेष हैं, जो प्रथम विश्व के दौरान इसकी ढलानों पर मारे गए थे। युद्ध।
इस क्षेत्र में संघर्ष के दौरान कई भयंकर युद्ध हुए और कई सैनिक ठंड और जोखिम के कारण दम तोड़ गए। इस शानदार आश्चर्यजनक परिदृश्य का हर समय सम्मान किए जाने की आवश्यकता की याद दिलाती है।
रेस नंबर
1937: वर्ष Giro d'Italia ने पहली बार Passo Pordoi का दौरा किया।
5: पोर्डोई के शिखर पर फॉस्टो कोप्पी ने जितनी बार गिरो डी'इटालिया का नेतृत्व किया।
9.7%: Passo Pordoi की सबसे तेज ढाल, जो चढ़ाई में 1.5km आती है।
13: अवसरों पर पोर्डोई को सीमा कोप्पी का दर्जा प्राप्त है - यानी गिरो डी'टालिया का उच्चतम बिंदु।
2, 239: पासो पोर्डोई का उच्चतम बिंदु जैसा कि मीटर में मापा गया है।
इसे स्वयं करें
डोलोमाइट्स की यात्रा करने के लिए, सबसे अच्छा विकल्प वेनिस मार्को पोलो के लिए उड़ान भरना है - मोनार्क एयरलाइंस (monarch.co.uk) लंदन गैटविक और मैनचेस्टर से सीधी उड़ानें संचालित करती है, वापसी के लिए कीमतें लगभग £ 60 से शुरू होती हैं। यात्रा।
आंकड़े
(अरबबा से)
शिखर सम्मेलन: 2, 239मी
ऊंचाई: 637मी
लंबाई: 9.4km
औसत ढाल: 6.8%
अधिकतम ग्रेडिएंट: 9.7%
