ऑफ-रोड लगभग कहीं भी ले जाने में बहुत मज़ा आता है, लेकिन समग्र बहुमुखी प्रतिभा का अभाव है जो एक सच्ची बजरी बाइक को परिभाषित करता है
दो साल पहले ही कैनोन्डेल ने अपनी टॉपस्टोन रेंज की बजरी बाइक लॉन्च की थी। काफी मामूली एंट्री-लेवल एल्युमीनियम की पेशकश के रूप में जो शुरू हुआ था, वह तब से दो नए और बिल्कुल अलग संस्करणों से जुड़ गया है।
सबसे पहले एक कार्बन टॉपस्टोन आया, जो अपने साथ कैनोन्डेल का नया किंगपिन रियर सस्पेंशन लेकर आया। अब यह डुअल-सस्पेंशन संस्करण आता है, जो उसी किंगपिन से सुसज्जित कार्बन फ्रेम के आसपास बनाया गया है, लेकिन एक बिल्कुल नए लेफ्टी ओलिवर फोर्क प्लस 650b पहियों के साथ मानक के रूप में।
लेकिन रुकिए – क्या किसी को स्लेट याद है? यदि हां, तो क्या आप समानताएं देखते हैं? जो लोग अपरिचित हैं, उनके लिए स्लेट एक मिसफिट बाइक थी जिसे कैनोन्डेल ने 2015 में वापस जारी किया था।
उस समय लोग वास्तव में समझ नहीं पाते थे। बजरी अभी भी एक उभरती हुई श्रेणी थी और स्लेट बाहर आने पर बाजार में और कुछ नहीं दिखती थी। इसमें (इसके लिए प्रतीक्षा करें) 650बी पहिए थे, जो तब व्यावहारिक रूप से अनसुने थे, और 30 मिमी यात्रा के साथ एक अद्वितीय दिखने वाला एकतरफा लेफ्टी सस्पेंशन कांटा।
पांच साल बीत चुके हैं, मानो कैनोन्डेल ने यहां उस अवधारणा की फिर से कल्पना की हो, जो यह दिखाने के लिए जाती है कि स्लेट वास्तव में वक्र से कितनी आगे थी।
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बस बहुत है
द टॉपस्टोन लेफ्टी किसी सिर घुमाने वाली (और संभावित रूप से विभाजनकारी) मशीन से कम नहीं है। लेफ्टी ओलिवर कांटा इस एकल मुकुट की आड़ में (मूल के ट्रिपल-क्लैंप की तुलना में) नेत्रहीन रूप से कम झकझोरने वाला होने के बावजूद, यह अभी भी ज्यादातर लोगों के लिए थोड़ा बोनकर दिखता है।लेकिन यह किसी तरह की नौटंकी नहीं है।
निलंबन इंजीनियरिंग के दृष्टिकोण से एक तरफा कांटा इसके लिए बहुत कुछ है। अवांछित घर्षण पैदा करने वाली मुहरों की संख्या आधी कर दी जाती है, कम भागों को पहनने और फाड़ने के अधीन किया जाता है, साथ ही निश्चित रूप से इसका वजन कम होता है। लेकिन इसकी सबसे अच्छी संपत्ति प्रस्ताव पर बढ़ी हुई पार्श्व और मरोड़ वाली कठोरता है।
जब आप सवारी करते हुए सामने के पहिये को नीचे देखते हैं तो यह तर्क की अवहेलना करने लगता है। यह विश्वास करना कठिन है कि पहिया को केवल एक संपर्क बिंदु से पर्याप्त समर्थन प्राप्त है, लेकिन तथ्य यह है कि यह काम करता है। और ठीक ही नहीं… शानदार ढंग से।
ओलिवर के प्रदर्शन के बारे में दो चीजें वास्तव में मेरे लिए सबसे अलग थीं। सबसे पहले, यह अपने कर्तव्यों को इतनी आसानी से चलाता है।
ट्रेल्स पर मुझे आम तौर पर पता था कि यह काम कर रहा था क्योंकि मुझे उतना नहीं पीटा जा रहा था जितना कि मैं अन्यथा होता, फिर भी मैं मुश्किल से इसकी हरकत को समझ पा रहा था क्योंकि यह इतनी अच्छी तरह से नियंत्रित था।
मुझे कभी-कभी यह देखने के लिए ओ-रिंग की जांच करने की आवश्यकता होती है कि कांटे की 30 मिमी यात्रा से मुझे वास्तव में कितना लाभ हो रहा है।
दूसरा, कोई स्पष्ट तल-आउट नहीं था, कोई बुरा 'क्लोन' महसूस नहीं किया जा सकता था, बल्कि इसकी सीमा का लगभग एक तकियादार अंत था जिसने मुझे फिर से सवाल किया था कि क्या यह बिल्कुल हो रहा था। केवल थोड़ी सी यात्रा से इस तरह के एक सफल परिणाम बनाने के लिए आवश्यक आंतरिक कामकाज दिमागी दबदबा है और कैनोन्डेल के निलंबन प्रौद्योगिकी के निदेशक, जेरेमिया बूबर के दिमाग की उपज हैं।
‘हमें इस कांटे के लिए डंपिंग सर्किट पर वास्तव में कड़ी मेहनत करनी पड़ी, ' वे कहते हैं। 'हमने जल्दी से महसूस किया कि ठेठ बजरी सवार को निलंबन स्थापित करने या यहां तक कि इसे बिल्कुल भी शामिल करने के लिए प्रेरित नहीं किया गया है, इसलिए वे अपनी अपेक्षा के संबंध में माउंटेन बाइकर्स से अलग हैं।
हमने पेडलिंग-प्रेरित आंदोलन के खिलाफ कांटे को स्थिर करने के लिए बहुत अधिक कम-गति संपीड़न भिगोना और बहुत अधिक पलटाव नियंत्रण में बनाया है।
‘इस यात्रा में कांटे को ऊंचा रखने का उद्देश्य था। यह महत्वपूर्ण था क्योंकि हमारे पास खेलने के लिए केवल 30 मिमी है। वसंत वक्र पहेली का एक महत्वपूर्ण हिस्सा था। हमने इसे यात्रा के दौरान बहुत तेज़ी से आगे बढ़ने से रोकने के लिए इसे एक भारी रैंप दिया।'
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संतुलन प्राप्त करना
जब आप बाइक चला रहे होते हैं तो इसका मतलब यह होता है कि यह वास्तव में एक संतुलित अनुभव है। बिना-लेफ्टी टॉपस्टोन कार्बन की अपनी समीक्षा में मैंने इसके वर्टिकल-फ्लेक्स-आधारित किंगपिन रियर सस्पेंशन के लिए इसकी बहुत प्रशंसा की।
यह कैसे काम करता है इसका एक त्वरित पुनर्कथन: सीट ट्यूब में एक पिवट फ्रेम के पूरे पीछे की अनुमति देता है - पिछला रहता है, सीट ट्यूब, यहां तक कि शीर्ष ट्यूब के पीछे भी - जुड़े पत्ते की एक श्रृंखला की तरह फ्लेक्स करने के लिए -स्प्रिंग्स, पीछे के पहिये से लगभग 30 मिमी विक्षेपण की सुविधा प्रदान करते हैं और काठी नीचे की ओर बढ़ते हैं।
ऑफ-रोड रियर-एंड चैटर को सुचारू करने में किंगपिन की निपुणता इस बाइक के शस्त्रागार का भी एक उपयोगी हिस्सा है, लेकिन जहां पिछले संस्करण को बिना किसी मदद के थोड़ा बेमेल अनुभव का सामना करना पड़ा, लेफ्टी ओलिवर लाता है संतुलन में बाइक।
दोहरी निलंबन की आड़ में टॉपस्टोन अब एक पूर्ण पैकेज और एक अत्यंत सक्षम जानवर की तरह महसूस करता है।
650b पहिए भी सही विकल्प हैं। टायर की चौड़ाई और वॉल्यूम के उस अतिरिक्त बिट के साथ, छोटे-व्यास वाले हूप्स सवारी की शैली के लिए बेहतर रूप से उपयुक्त होते हैं, जिसमें यह बाइक आपको छेड़ती है।
निलंबन के लाभों को देखने के दो तरीके हैं: यह या तो आपको अधिक चरम सवारी में धकेलने में मदद कर सकता है या यह आपको अधिक आराम से परिचित सवारी वातावरण का आनंद लेने में मदद कर सकता है। मैं पूर्व शिविर में पड़ता हूं।
द टॉपस्टोन की चंचल चपलता ने मुझे अपनी सीमाओं (और मेरी अपनी) को आगे बढ़ाने के लिए प्रोत्साहित किया और मैंने खुद को ट्रेल्स पर रफ लाइन्स चुनते हुए और सिंगलट्रैक के सख्त और ट्विस्टियर बिट्स की तलाश करते हुए पाया।
मैंने विशेष रूप से उस समय का आनंद लिया जब मैं उजागर पेड़ की जड़ों या चट्टानों से सामना करने के लिए एक कोने के चारों ओर घूमता था और वापस बैठने का खर्च उठा सकता था और टायर और निलंबन के संयोजन को चूसने देता था और मुझे सुरक्षित रूप से दूसरे से बाहर थूक देता था पक्ष।
टॉपस्टोन लेफ्टी के बारे में एक मजेदार बात थी जो मैंने किसी अन्य बजरी बाइक पर अनुभव नहीं की।
लेकिन यहाँ एक बात है: मेरे चेहरे पर मुस्कान के साथ इस बाइक पर विभिन्न सैर से घर आने के बावजूद, मैंने अभी भी खुद को यह सवाल करते हुए पाया कि क्या मैं इसे अपनी एकमात्र बाइक के रूप में रख सकता हूँ - किसी भी बजरी बाइक को पहचानने में एक महत्वपूर्ण प्रश्न बहुमुखी प्रतिभा।
जवाब है: शायद नहीं। यह कहना नहीं है कि मैं एक नहीं चाहूंगा। मैं निश्चित रूप से करूंगा, लेकिन मुझे एक और बजरी बाइक की भी आवश्यकता होगी।
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यदि आप 1-10, 10 के पैमाने पर अपनी सवारी की आदतों को रैंक करते हैं, तो ट्रेल्स पर समय के एक अच्छे हिस्से के साथ लगभग हमेशा ऑफ-रोड होने के कारण आप केवल 'बजरी' के रूप में परिभाषित करने के लिए संघर्ष करेंगे, आपको इसकी आवश्यकता होगी टॉपस्टोन लेफ्टी आपके लिए बाइक होने से पहले सात या उससे अधिक हो।
अन्यथा इसके लाभ काफी हद तक बेमानी हो सकते हैं। बेशक, यह मानते हुए कि आप पहली बार में केवल एक फोर्क लेग के साथ बाइक खरीदने के लिए अपना सिर घुमा सकते हैं, भले ही इसका मतलब है कि आपको फ्लैट को ठीक करने के लिए सामने के पहिये को हटाने की आवश्यकता नहीं है।
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विशिष्ट
| फ्रेम | कैनोन्डेल टॉपस्टोन लेफ्टी 1 |
| समूह | श्रम फोर्स eTap AXS |
| ब्रेक | श्रम फोर्स eTap AXS |
| चेनसेट | >Sram Force eTap AXS, X01 ईगल eTap AXS रियर डिरेलियर |
| कैसेट | X01 ईगल 10-50t कैसेट |
| बार | होलोग्राम सेव सिस्टम |
| तना | होलोग्राम सेव सिस्टम |
| सीटपोस्ट | खोलकर कार्बन बचाओ |
| काठी | फैब्रिक स्कूप शालो रेस |
| पहिए | Hollowgram 23 कार्बन, WTB वेंचर और बायवे 650x47mm टायर |
| वजन | 9.47किग्रा |
| संपर्क | cannondale.com |
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