युवा ब्रिट के पास एक शानदार टूर डी फ्रांस था, जिसने कुल मिलाकर चौथा और सफेद जर्सी का दावा किया था। उन्होंने दौड़ के अंत में साइकिल चालक से बात की।
साइकिल चालक: बर्न में यह दूसरा विश्राम दिवस है। आप क्या कर रहे हैं?
एडम येट्स: ईमानदार होने के लिए बहुत कुछ नहीं है। हम स्टारबक्स के ठीक बगल में हैं इसलिए मैं आज दो बार वहां जा चुका हूं। फिर यह सभी सामान्य विश्राम-दिन की चीजें हैं: मालिश, आराम करना, खाना … पिछला सप्ताह कठिन रहा है लेकिन मैं कल के 17 वें चरण की प्रतीक्षा कर रहा हूं। मैंने 2014 के क्रिटेरियम डू डूफिन में उस चढ़ाई [स्विट्जरलैंड में फिनहॉट-इमोसन के लिए हॉर्स-श्रेणी के प्रयास] की सवारी की और ठीक किया। जब यह तेज होता है, तो यह मेरे जैसे सवारों के लिए उपयुक्त होता है जो छोटे होते हैं।[येट्स पीली जर्सी क्रिस फ्रोम से आठ सेकंड पीछे तीसरे स्थान पर रहे और स्टेज 19 पर चौथे स्थान पर खिसक गए।]
Cyc: चढ़ाई पर समूह की पीठ पर सवार होने की आपकी आदत के लिए आपको 'द्वारपाल' करार दिया गया है…
AY: [व्यवधान] कुछ लोग मुझे द्वारपाल कहते हैं? सच कहूं तो मैंने अपनी पूरी जिंदगी ऐसे ही दौड़ लगाई है। मैं किसी और से ज्यादा पीड़ित नहीं हूं लेकिन यह एक ऐसी स्थिति है जिसके साथ मैं सहज महसूस करता हूं। मैं देख सकता हूँ कि क्या हो रहा है और मैं उसी के अनुसार अपनी गति निर्धारित कर सकता हूँ।
Cyc: आपने एक महत्वपूर्ण यात्रा की है, जिसमें एक ध्वज और एक inflatable बैनर दोनों द्वारा पकड़ा जाना शामिल है…
AY: हां, टूर काफी खतरनाक हो सकता है! आपके पास सड़क के किनारे बहुत सारे लोग हैं और हर जगह सामान पड़ा हुआ है - झंडे सहित - तो यह कुछ ऐसा है जिसके बारे में आपको जागरूक होना चाहिए और इसके अनुकूल होना चाहिए। जो अधिक नियंत्रणीय है वह कल की तरह खत्म हो गया है [स्टेज 16 बर्न में]। फिनिश लाइन की अगुवाई में आपके पास कोना, कोना, गोल चक्कर, गोल चक्कर और कोबल्स थे।यह काफी कठोर खिंचाव था लेकिन हम पेशेवर हैं - हमें इससे निपटना होगा। ध्यान रहे, एक ढहने वाले inflatable बैनर के बारे में आप बहुत कुछ नहीं कर सकते!
Cyc: माइकल रोजर्स ने साइकिल चालक से कहा है कि तीसरे सप्ताह में कम से कम 10% बिजली गिरती है। क्या यह सच है?
AY: मैं जरूरी नहीं कहूंगा कि औसत बिजली ड्रॉप-ऑफ है, लेकिन यह अधिक है कि आप उन सभी प्रयासों को बार-बार नहीं दोहरा सकते हैं। हम एक बहुत ही प्रगतिशील टीम हैं, इसलिए पोषण और संपीड़न मोज़े जैसी चीज़ों सहित पुनर्प्राप्ति रणनीतियाँ बहुत अच्छी हैं।
Cyc: जैसे-जैसे आप लंबे, तेज चढ़ाई पर आगे बढ़ते जाते हैं, क्या वेंटौक्स चरण को छोटा करने से आपकी दौड़ की रणनीति पर असर पड़ता है?
AY: मुझे नहीं पता, यह अभी भी 16 किमी लंबा और बहुत कठिन था! बात यह है कि, शीर्ष 10 में सभी सवार - फ्रूम को बचाओ, मुझे लगता है - कई आरोही पर काफी समान लग रहा था, इसलिए यदि आप कोई गलती करते हैं, तो आपको छोड़ दिया जाता है।ऐसा नहीं है कि मैं वेंटौक्स पर हमला करने को तैयार नहीं था - मेरे पास सिर्फ पैर नहीं थे। अंतत:, मैंने इसे एक लाख बार कहा है, लेकिन मैं हर दिन जितना कर सकता हूं उतना करता हूं। अगर मेरे पैर फेल हो जाते हैं, तो ऐसा ही हो।
Cyc: सफेद जर्सी एक बेशकीमती संपत्ति है, लेकिन अपने साथ उम्मीद भी लेकर आती है। क्या आप पाते हैं कि यह अतिरिक्त तनाव के साथ आता है?
AY: आप सफेद जर्सी में हैं या नहीं, रेसिंग तनावपूर्ण है। और यह सिर्फ टूर पर नहीं है - आपको पूरे सीजन के लिए इस पर रहना होगा। बाइक से बाहर, हालांकि, हम जितना संभव हो उतना आराम करते हैं और यह कुछ ऐसा है जिसमें ओरिका अच्छी है - जैसा कि आप हमारे बैकस्टेज पास वीडियो में देख सकते हैं। ध्यान रहे, सफेद जर्सी में दर्द हो सकता है! यह कोई अनादर नहीं है, लेकिन दौड़ के बाद आपके पास करने के लिए और पोडियम सामान के लिए ये सभी साक्षात्कार हैं। आप अंत में छोड़ने वाले अंतिम लोगों में से एक होते हैं, भले ही आप समाप्त करने वाले पहले लोगों में से एक हों।
Cyc: टीम स्काई का दबदबा है - या वैसे भी यह बाहर से कैसा दिखता है। दौड़ के भीतर से देखना कैसा लगता है?
AY: सच कहूं तो, टीम पूरी दौड़ के लिए मजबूत दिख रही है और फ्रूम हर किसी की तुलना में बहुत मजबूत लगता है। स्काई ने पूरे समय एक सुपर-मजबूत गति निर्धारित की है और हमला करना काफी कठिन रहा है। उन्हें तोड़ना मुश्किल है। अगर उन्होंने कमजोरी का एक पल दिखाया होता, तो मैं इसके लिए जाता। तो क्विंटाना, वाल्वरडे… लेकिन वे बहुत मजबूत हैं।
Cyc: सर डेव ब्रिल्सफोर्ड ने टिप्पणी की है कि आप बेफिक्र दिखते हैं और यह 'जैसे कि वह ओटले क्रिट की सवारी कर रहा है'। क्या ऐसा लगता है?
AY: ओट्ले क्रिट कठिन है! यह बहुत अच्छी तरह से जाना जाता है कि मुझे मीडिया सामान करना पसंद नहीं है, लेकिन जैसा कि ब्रायन [न्यागार्ड, ओरिका के प्रेस अधिकारी] ने मुझे बताया, यह नौकरी का हिस्सा है और आपको बस इसके साथ आगे बढ़ना है। यह इलाके के साथ आता है। रेसिंग के मामले में, कुछ भी नहीं बदला है - जब से मैं छोटा था तब से मैंने इस तरह दौड़ लगाई है।
Cyc: इस साल के टूर के लिए आपका बिल्ड-अप 2015 से अलग कैसे था जब आपने कुल मिलाकर 50वां स्थान हासिल किया था?
AY: खैर, मैंने पिछले साल भी अच्छी तैयारी की थी, लेकिन शायद इस साल मैं ज्यादा फोकस्ड था। हमने एक नई रणनीति भी आजमाई। Dauphiné [जहाँ येट्स सातवें स्थान पर रहे] से पहले, मेरे पास ऊंचाई पर एक जादू था। फिर दौफिन के बाद, मैंने दक्षिणी स्पेन के सिएरा नेवादा में दो सप्ताह का एक और ऊंचाई प्रशिक्षण शिविर किया। मैंने पहले कभी उस ऊंचाई-दौड़-ऊंचाई की रणनीति का पालन नहीं किया था और इसे देना चाहता था। टीम ने मुझे इसे आज़माने की आज़ादी दी और ऐसा लगता है कि इसने भुगतान कर दिया है।
Cyc: क्या आपका परिवार आपकी सफलता देखने के लिए यहां आया है?
AY: मुझे इसकी जानकारी नहीं है। मेरी माँ हमेशा बहुत तनाव में रहती हैं, लेकिन मेरे पिताजी शांत हैं। मेरा भाई [साइमन, जो एक व्यवस्थापक त्रुटि के बाद चार महीने के निलंबन से लौटा है, उसे बिना अनुमति के इनहेलर का उपयोग करने के लिए प्रेरित किया] अभी पोलैंड में दौड़ रहा है, हालांकि वह अब गिरोना में अपने बेस पर वापस आ गया है।
चक्र: यात्रा समाप्त होने के बाद आपकी क्या योजनाएं हैं?
AY: सपना यह है कि मैं घर जाऊं और आराम करूं क्योंकि तीन सप्ताह काफी कठिन रहे हैं। मैं बस अपने बिस्तर से टकराने और कुछ नहीं करने के लिए उत्सुक हूं। और मैं दौड़ के बाद कुछ दिनों के लिए पेरिस के चारों ओर घूमूंगा। लेकिन फिर यह सैन सेबेस्टियन [2015 में जीती गई एक दौड़] और फिर ओलंपिक की दौड़ के लिए बंद है। मैं रविवार, 7 अगस्त को रियो जा रहा हूँ। रियो के बाद, यह निश्चित रूप से किकबैक टाइम होने जा रहा है।
Cyc: तो… मिलियन डॉलर का सवाल… क्या आप अपने भविष्य में एक टूर जीत देखते हैं?
AY: योजना हमेशा GC राइडर बनने की थी, लेकिन मैं ऐसे दीर्घकालिक लक्ष्य बनाने के लिए अनिच्छुक हूं जो बहुत दूर हैं। मैं इसे साल दर साल लूंगा और देखूंगा कि क्या होता है। यदि आप भविष्य में बहुत दूर की योजना बनाते हैं, तो कुछ गलत हो जाएगा और यह सब सुलझ जाएगा।
