कैननडेल के प्रतिष्ठित सुपरसिक्स ईवो को आराम से समझौता किए बिना एक एयरो ओवरहाल प्राप्त हुआ है
समय बदलता है। यह जीवन का एक अपरिहार्य तथ्य है। 2008 में, जब कैनोन्डेल ने सुपरसिक्स ईवो को अपने शीर्ष-अंत, सुपर-लाइट रेस हथियार के रूप में पेश किया, ब्लैकबेरी सभी गुस्से में थे, कार्ड द्वारा माल के लिए भुगतान करने के लिए अभी भी एक हस्ताक्षर की आवश्यकता थी, और यदि आप चलते-फिरते फिल्में देखना चाहते थे तो आपको एक की आवश्यकता थी सुवाह्य डीवीडी प्लेयर। आज यह एक अलग दुनिया है और, एक पूर्ण रीडिज़ाइन के लिए धन्यवाद, कैनोन्डेल की नवीनतम सुपरसिक्स ईवो एक बहुत ही अलग बाइक है।
हॉरिजॉन्टल टॉप ट्यूब और मुख्य रूप से गोल ट्यूबिंग प्रोफाइल सहित इसके पारंपरिक लुक खत्म हो गए हैं, जो बाइक अपने कई प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में आधे दशक से अधिक समय तक टिकी हुई थी।एक नया सिल्हूट दर्ज करें, जो हाई-एंड रोड मशीनों में अधिक सामान्य है, गिराए गए सीटस्टे और छोटे एयरोफिल ट्यूब आकार और एक एयरो कॉकपिट के साथ, एक साधारण इच्छा से पैदा हुआ: तेजी से जाने के लिए।
गति में सुधार
कैनोन्डेल के डॉ नाथन बैरी, सुपर-एयरो सिस्टमसिक्स के विकास में एक प्रमुख व्यक्ति, ने फिर से नए सुपरसिक्स ईवो के डिजाइन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।
बैरी कहते हैं, ‘यहां तक कि केवल 15 किमी की दूरी पर एयरो ड्रैग हमारे द्वारा बाइक पर अनुभव किए जाने वाले कुल प्रतिरोध के 50% के बराबर है, इसलिए प्रदर्शन के मामले में पारंपरिक आकार को खोना एक बहुत ही सार्थक बलिदान था।
उनके विंड-टनल डेटा के अनुसार, नया सुपरसिक्स ईवो अपने पूर्ववर्ती की तुलना में एक अच्छे अंतर से तेज है - 30 वॉट कम ड्रैग 30mph (48kmh)। उनका यॉ-वेटेड ड्रैग मॉडल स्पेशलाइज्ड के नवीनतम टर्मैक पर 9-वाट सुधार और ट्रेक के एमोंडा पर 40 वाट की बचत का भी सुझाव देता है, हालांकि मैं उन दावों को सत्यापित नहीं कर सकता।
मेरे लिए, कैनोन्डेल के इंजीनियरों के लिए मुख्य चुनौती सुपरसिक्स ईवो को त्वचा के नीचे रखने के लिए जाना जाने वाला था - कम वजन, त्रुटिहीन हैंडलिंग और आराम के उत्कृष्ट संतुलन के लिए अत्यधिक माना जाता है। और उन तत्वों को बनाए रखना कोई आसान बात नहीं है जब आप इस तरह के एक साहसिक नए उद्देश्य पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं - अपनी कक्षा में सबसे तेज बाइक बनने के लिए।
मैं पुराने सुपरसिक्स ईवो का वास्तविक प्रशंसक था, इसलिए जब मैं इस नवीनतम संस्करण पर सड़क पर उतरा तो मैं थोड़ा घबराया हुआ था कि अगर वह अतिरिक्त गति बहुत अधिक हो जाती तो मैं इसका उतना आनंद नहीं ले पाता। लागत कहीं और।
राइड फील और स्पेक
शुक्र है, नया सुपरसिक्स ईवो एक पुराने दोस्त की तरह महसूस किया, केवल तेज। जिस तरह से यह सवार हुआ, उसके बारे में एक अचूक परिचित था, जिसने मुझे तुरंत आराम दिया।
त्वरित और सुनिश्चित हैंडलिंग अभी भी थी, जैसा कि दृढ़ फ्रेम कठोरता थी जिसने मेरे सबसे कठिन प्रयासों का जवाब उसी समान, छिद्रपूर्ण और तना हुआ अनुभव के साथ दिया था जो मुझे पहले इस्तेमाल किया गया था। वास्तव में, बाद के संदर्भ में यह शायद अपने पूर्ववर्ती से भी बेहतर था।
हर समय मैं इस बात से पूरी तरह वाकिफ था कि यह बाइक काफी तेज है। आप पूछ सकते हैं कि जब मेरी अपनी पवन-सुरंग नहीं है तो मैं इस बारे में कैसे सुनिश्चित हो सकता हूं। खैर, मेरी अपनी बाइक एक सुपरसिक्स ईवो (पुराना संस्करण) है, इसलिए मेरे स्थानीय मार्गों के आसपास मेरा समय इस पर अच्छी तरह से स्थापित है।
हाल के फिटनेस परीक्षणों से पता चला है कि मेरे पिता बनने के पहले वर्ष में मेरा एफ़टीपी (औसत शक्ति जो मैं एक घंटे तक बनाए रख सकता हूं) में लगभग 20% की गिरावट आई है, इसलिए तथ्य यह है कि मैं अपने प्रशिक्षण छोरों को पूरा कर रहा हूं वही गति केवल बाइक के नीचे हो सकती है।
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कॉकपिट और विशेष रूप से पहियों का नई बाइक के वायुगतिकीय लाभ में स्पष्ट रूप से महत्वपूर्ण योगदान है। होलोग्राम कॉकपिट के बारे में मुझे वास्तव में पसंद आया कि यह एक-टुकड़ा डिज़ाइन की तरह प्रदर्शन करता है लेकिन यह वास्तव में दो अलग-अलग टुकड़े हैं, जिसका अर्थ है कि बार और स्टेम को स्वतंत्र रूप से समायोजित किया जा सकता है।
जब मेरे सटीक सेटअप को ठीक करने की बात आई तो इससे वास्तव में मदद मिली, और यह मेरे द्वारा परीक्षण किए गए अधिकांश वन-पीस कॉकपिट की तुलना में राइड फील के मामले में थोड़ा कम कठोर लग रहा था। इसके अतिरिक्त, टू-पीस डिज़ाइन भी यात्रा के लिए बाइक पैक करते समय निकालना आसान बनाता है।
पहियों के लिए, वे 'स्वयं का ब्रांड' हो सकते हैं, और हो सकता है कि उनके पास Zipp, DT स्विस या Enve के प्रसाद की प्रतिष्ठा न हो, लेकिन HollowGram Knot 45 SL पहिए प्रथम श्रेणी के हैं, साथ में उत्कृष्ट कठोरता और एक बहुत ही संवेदनशील अनुभव। (संयोग से, वे वही विशिष्टताएं हैं जो £9, 000 बिल्ड की रेंज-टॉपिंग में फिट की गई हैं)।
सुपर-वाइड 32mm रिम प्रोफाइल दो स्तरों पर काम करता है। पहला और सबसे स्पष्ट सिद्ध वायुगतिकीय लाभ है, लेकिन यह आदर्श रूप से व्यापक टायरों के लिए भी उधार देता है, जिसके लिए टायर ब्रांड के आधार पर फ्रेम में 30-32 मिमी की निकासी होती है।
टायरों की बात करें तो, मैं विटोरिया कोर्सा ग्रैफेन 2.0 (25 मिमी) को बाजार में शायद सबसे अच्छे के रूप में फिट कर दूंगा, जिसने इस बाइक को प्रेरित किया जब मैं अक्सर नम पर मोड़ के माध्यम से गति ले रहा था। पत्तों के कूड़े से पटी सड़कें।
आराम
मैं अभी सामने आकर कहूंगा: मुझे नहीं लगता कि नई सुपरसिक्स ईवो पुरानी पीढ़ी की तरह आरामदायक है। यह एक समस्या के रूप में इतनी दूर नहीं है, लेकिन यह एक तथ्य है कि उन एयरो ट्यूबों के आकार पुराने, राउंडर ट्यूब प्रोफाइल की तुलना में अधिक दस्तक और सामान्य सड़क सतह कंपन को प्रसारित करते हैं। जो कोई भी अतिरिक्त गति को महत्व देता है जो नया फ्रेम लाता है, आराम के मामले में भुगतान पूरी तरह से स्वीकार्य होगा।
कुल मिलाकर सुपरसिक्स ईवो ब्रांड के भक्तों को खुश करने के लिए अपने 'पुराने' चरित्र को बरकरार रखते हुए काफी आधुनिक है। यह एक अकाट्य रूप से तेज़, हल्की, कड़ी और अपेक्षाकृत आरामदायक रेस बाइक है।
यह उन शब्दों का समूह है, जिन्हें हम चारों ओर से बंधे हुए सुनते हैं, लेकिन कुछ ब्रांड वास्तव में चारों से शादी करने से कतराते हैं, जैसा कि कैनोन्डेल ने यहां किया है। और अगर इस सब ने संभवतः एक खरीदने के लिए आपकी भूख को बढ़ा दिया है, तो यह उलटेग्रा डी2 मॉडल वह जगह है जहां स्मार्ट पैसा जाना चाहिए।
कीमत
यह टॉप-स्पेक ड्यूरा-ऐस डी2 मॉडल की तुलना में £2,500 सस्ता है, और मैं किसी को भी चुनौती दूंगा जो मुझे यह बताने की कोशिश करेगा कि आप वास्तव में शिमैनो उलटेग्रा डी2 और ड्यूरा-ऐस डी2 कॉम्पोनेन्ट्री के बीच एक ठोस प्रदर्शन अंतर महसूस कर सकते हैं।. साथ ही आपको वही हाई-मॉड फ्रेम (56cm पेंट के आकार के लिए दावा किया गया 866g), HollowGram 45 SL नॉट व्हील्स और HollowGram एयरो कॉकपिट मिलते हैं।
आप जो वास्तव में त्याग कर रहे हैं वह लगभग 300-400 ग्राम वजन का है, जो समूह में कम फैंसी सामग्री और थोड़ा कम-स्पेक क्रैंक आर्म्स और सैडल के उपयोग से आता है। यह कोई दिमाग की बात नहीं है, और यह कि £2,500 एक अच्छा पारिवारिक अवकाश के लिए नकद का एक अच्छा हिस्सा है, इस तथ्य को खुश करने के लिए कि आपने अभी-अभी एक नई बाइक खरीदी है।
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विशिष्ट
| फ्रेम | कैनोन्डेल सुपरसिक्स इवो |
| समूह | शिमैनो उलटेग्रा डी2 |
| ब्रेक | शिमैनो उलटेग्रा डी2 |
| चेनसेट | शिमैनो उलटेग्रा डी2 |
| कैसेट | शिमैनो उलटेग्रा डी2 |
| बार | खोल ग्राम कार्बन बचाओ |
| तना | खोखले ग्राम गाँठ मिश्र धातु |
| सीटपोस्ट | होलोग्राम नॉट कार्बन |
| काठी | प्रोलोगो आयाम एनडीआर |
| पहिए | HollowGram 45 SL Knot Carbon, Vittoria Corsa Graphene 2.0 25mm tyres |
| वजन | 7.80 किग्रा (आकार 56 सेमी) |
| संपर्क | cannondale.com |
