एक सुपरबाइक जो हल्की है, शानदार ढंग से संभालती है और साथ रहना आसान है, फ़ैक्टर O2 भी बहुत खूबसूरत दिखता है
यह एक ऐसी बाइक है जिसे मैं तब से परखने के लिए उत्सुक हूं जब से मूल फैक्टर O2 2016 में AG2R La Mondiale प्रो टीम के तहत दृश्य पर आया था। लेकिन किसी तरह ऐसा कभी नहीं हुआ। कुछ साल पहले एक उत्पाद लॉन्च पर एक समर्थक की बाइक की क्षणभंगुर नज़र को छोड़कर, मैंने शायद ही किसी को मांस में देखा हो।
इस बीच, फ़ैक्टर O2 में बदलाव आया है, जबकि फ़ैक्टर ने AG2R के साथ कंपनी को अलग कर दिया है, इसकी बाइक्स अब इज़राइल स्टार्ट-अप नेशन प्रो टीम द्वारा चलाई जा रही हैं।
नई फ्रेम तकनीक
उस मार्च 2020 के मेकओवर ने O2 को अपडेट किया और इसे VAM मॉडल में विभाजित किया जिसे हमने कुछ महीने पहले और 'मानक' O2 का परीक्षण किया था।
यह अभी भी डिस्क संस्करण या सीधे माउंट रिम ब्रेक संस्करण के लिए £2,600 से अधिक पर एक प्रीमियम फ्रेमसेट है। आप O2 फ्रेमसेट-ओनली खरीद सकते हैं, या फ़ैक्टर आपके हिसाब से एक बाइक बनाएगा और सौदे के हिस्से के रूप में एक बाइक फिट की पेशकश करेगा।
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O2 भी एक प्रीमियम बाइक की तरह सवारी करता है और यह बहुत खूबसूरत दिखता है, खासकर मियामी ब्लू रंग योजना में परीक्षण किया गया। हमने यह तय करने में कुछ समय बिताया कि क्या शॉट्स ने यह न्याय किया है: छाया में नीला काफी मौन दिखता है, लेकिन जब आप धूप की स्थिति में बाहर निकलते हैं तो यह वास्तव में एक ज्वलंत, चमकदार मध्य-नीले रंग के पैलेट में आ जाता है।
VAM और मानक O2 फ्रेमसेट के बीच मुख्य अंतर वजन का है। जबकि ड्यूरा-ऐस डी2 डिस्क ग्रुपसेट के साथ 56 सेमी फैक्टर ओ2 वीएएम ने स्केल को 6.6 किग्रा पर इत्तला दे दी, परीक्षण का आकार 54 सेमी ओ2 उल्टेग्रा डी2 डिस्क और उसी ब्लैक इंक 30 एआर कार्बन व्हीलसेट के साथ 7.3 किग्रा में आया।
डिस्क से लैस बाइक के लिए यह अभी भी बुरा नहीं है, जिसमें ग्रुपसेट का अंतर लगभग 250 ग्राम है, लेकिन फ्लाईवेट श्रेणी में काफी नहीं है।
Factor ने तकनीक को VAM से मानक O2 में पोर्ट किया है, जो कहता है कि इसने अपने पूर्ववर्ती पर फ्रेम के आराम और ताकत को बढ़ा दिया है। VAM की तरह, उच्च दबाव मोल्डिंग ने कार्बन फाइबर मैट्रिक्स में राल की मात्रा को कम कर दिया है, पुराने संस्करण से फ्रेम के वजन को कम कर दिया है।
अच्छे विशिष्ट विकल्प
O2 के मेकओवर ने न केवल क्षेत्र को दो मॉडलों में विभाजित किया, बल्कि इसने टायर की निकासी को भी 30 मिमी तक बढ़ा दिया।टेस्ट बाइक में मजबूत, तेजी से लुढ़कने वाले 28 मिमी विटोरिया कोर्सा टायर थे। ट्यूबलेस स्थापित करें, सामान्य ऊबड़ खाबड़ रास्तों पर अतिरिक्त चौड़ाई और कम दबाव काम आया, और ऐसा नहीं लगा कि यह प्रगति में भी बाधा डालता है।
ब्लैक इंक के 30 एआर व्हीलसेट को 28 मिमी से अधिक टायर के लिए डिज़ाइन किया गया है और विटोरिया कोर्सास के साथ अच्छी तरह से काम करता है, जिसमें 21 मिमी आंतरिक, 30 मिमी बाहरी रिम उन्हें अच्छी तरह से समर्थन करता है।
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पहिए की गहराई कई कार्बन क्लिंकर की तुलना में थोड़ी कम है, जिसमें ऑल-राउंडर डिज़ाइन आमतौर पर लगभग 45 मिमी में आते हैं। अपने निचले प्रोफ़ाइल के बावजूद, वे अभी भी एक तेज़ दिन में थोड़ा सा चिकोटी महसूस करते थे।
व्हीलसेट सिरेमिकस्पीड बियरिंग्स के साथ आता है, जो इसके £1,900 मूल्य टैग की व्याख्या करने में मदद करता है, हालांकि डिस्क ब्रेक संस्करण और 1,390g रिम ब्रेक के लिए 1,475g का दावा किया गया, इसका हल्का वजन उस कीमत को सही ठहराने में मदद करता है।
Factor O2 को कस्टम ब्लैक इंक बार/स्टेम के साथ फिट करता है। यह बाइक पर अच्छी तरह से सूट करता है। कुछ लोग सिंगल पीस फ्रंट एंड में एडजस्टेबिलिटी की कमी की शिकायत करते हैं, लेकिन मैंने ज्योमेट्री को बिल्कुल सही पाया, ड्रॉप्स में न्यूट्रल हैंड पोजीशन और टॉप पर बहुत सारे सरफेस एरिया के साथ। 380 x 90 मिमी से लेकर 440 x 130 मिमी तक के 19 विकल्पों के साथ, उपलब्ध आकारों की विस्तृत श्रृंखला से इसकी मदद मिलती है।
यह कम मात्रा के लिए असामान्य रूप से बड़ी रेंज है, कार्बन घटक के निर्माण के लिए महंगा है। पैकेज के हिस्से के रूप में गार्मिन के लिए एक कस्टम आउट फ्रंट माउंट है। चूंकि एक मानक चौड़ाई वाला स्टीयरर ट्यूब है, आप इसके बजाय एक मानक बार और स्टेम फिट कर सकते हैं यदि आप चाहते हैं, हालांकि मुझे लगता है कि यह फ्रंट एंड सौंदर्यशास्त्र को परेशान करेगा।
कई ब्रांडों की नवीनतम हाई एंड बाइक्स के विपरीत, फ़ैक्टर ने O2 पर बार/स्टेम के माध्यम से केबल को पूरी तरह से आंतरिक रूप से नहीं चलाया है। इसलिए इलेक्ट्रॉनिक सेट-अप में फ्रेम और फोर्क में एक बाहरी रन है और डाउन ट्यूब में एक ब्लैंकिंग प्लेट है जो आपको पसंद करने पर मैकेनिकल शिफ्ट केबल चलाने देती है और इसका मतलब है कि O2 निर्माताओं के समूह के पूर्ण सरगम के साथ संगत है।
इसके अलावा, कैनोन्डेल सुपरसिक्स, स्पेशलाइज्ड टर्मैक और स्कॉट एडिक्ट आरसी जैसी प्रीमियम बाइक्स की कई नवीनतम क्रॉप के विपरीत, फ़ैक्टर O2 किसी भी एयरो फलने-फूलने का दावा नहीं करता है। आपको एक विषम, स्क्वैरिश डाउन ट्यूब मिलती है जिसमें एक चंकी बीबी राइट बॉटम ब्रैकेट शेल और एक गोल सीट ट्यूब के साथ एक राउंड सीटपोस्ट होता है, हालांकि बार/स्टेम को बाइक के फ्रंट एंड पर एयरफ्लो को सुचारू करना चाहिए।
लेकिन क्लासिक सिल्हूट अभी भी स्टाइलिश दिखता है और O2 को सेमी-एयरो रोड बाइक की वर्तमान फसल से अलग करता है, जो सच कहूं तो सभी एक जैसे दिखते हैं।
सवारी-पूरे दिन आराम
द फ़ैक्टर O2 अपने प्रीमियम मूल्य टैग को सही ठहराते हुए एक शानदार सवारी भी है। मैं विशेष रूप से तेजी से डाउनहिल रनों पर इसकी हैंडलिंग से प्रभावित था, जब इसकी सीधी रेखा की हैंडलिंग मेरे द्वारा सवारी की गई बाइक के शीर्ष छोर पर सही थी, एक लाइन पकड़े हुए और अन्य बाइक अक्सर चिकोटी होने पर स्थिरता बनाए रखते थे।
वास्तव में, यह एक ऐसी बाइक है जो हर जगह तेजी से सवारी करने के लिए उत्सुक महसूस करती है, जो आपको बूंदों में नीचे उतरने के लिए प्रोत्साहित करती है और फ्लैट स्ट्रेट्स पर थोड़ा कठिन धक्का देती है। एक बार जब आप एक पहाड़ी पर पहुंच जाते हैं, तो हल्के वजन, ग्रिपी टायर और चंकी बॉटम ब्रैकेट से मजबूत पावर ट्रांसफर आपको ऊपर की ओर धकेलने के लिए प्रोत्साहित करता है।
यह परीक्षण बाइक पर पेश किए गए 36x25 निम्नतम गियर द्वारा बढ़ाया गया है। समीक्षा के लिए आने वाली अधिकांश बाइक्स की तुलना में एक पायदान अधिक, यह मेरी चढ़ाई की क्षमता का थोड़ा अधिक परीक्षण था।
चौड़े टायर स्थिरता और आराम के साथ बहुत मदद करते हैं, जबकि उथले रिम्स का हल्का वजन प्रतिक्रियाशीलता जोड़ता है। मुझे आश्चर्य हुआ कि क्या सवारी की गुणवत्ता उस संयोजन के नीचे थी, लेकिन भारी, गहरे खंड के पहियों पर 25 मिमी टायर पर भी ओ 2 के लिए एक सवारी-पूरे दिन का अनुभव होता है। केवल टायर ही नहीं, फ्रेमसेट में भी काफी अनुपालन है।
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अभी भी एक दुर्लभ दृश्य
पिछले साल लॉन्च के बाद, समान रूप से फैंसी यूरोपीय ब्रांड के एक लड़के ने आश्चर्य व्यक्त किया कि यूके में सड़क पर बहुत सारे कारक नहीं थे। हालांकि ब्रांड की कमी जारी है।
ऐसी दुनिया में जहां यूके के साइक्लिंग हॉटस्पॉट में अधिक मुख्यधारा के ब्रांड की टॉप एंड बाइक्स तेजी से दिखाई देती हैं, यदि आप भीड़ से अलग दिखने वाली प्रीमियम बाइक की सवारी करना चाहते हैं तो O2 की दुर्लभता एक आकर्षण है।
विशिष्ट
| फ्रेम | O2 कार्बन, स्वेल्टे कार्बन फोर्क |
| समूह | शिमैनो उलटेग्रा डी2 |
| ब्रेक | शिमैनो उलटेग्रा हाइड्रोलिक डिस्क |
| चेनसेट | शिमैनो उलटेग्रा 52/36 |
| कैसेट | शिमैनो उलटेग्रा 11-25 |
| बार-स्टेम | ब्लैक इंक |
| सीटपोस्ट | ब्लैक इंक कार्बन |
| काठी | फ़िज़िक एरियन आर1 |
| पहिए | ब्लैक इंक 30 एआर कार्बन, सिरेमिक स्पीड बियरिंग्स |
| वजन | 7.3 किग्रा (54 सेमी) |
| संपर्क | factorbikes.com |
ब्रांड से मूल्य निर्धारण अपडेट के बाद पहले प्रकाशन के बाद इस समीक्षा को अपडेट किया गया था
सभी समीक्षाएं पूरी तरह से स्वतंत्र हैं और समीक्षाओं में प्रदर्शित कंपनियों द्वारा कोई भुगतान नहीं किया गया है
