स्विस शिल्प कौशल और कुछ नवीन विशेषताएं इन पहियों को बड़े-नाम वाले ब्रांडों के लिए एक सच्चा प्रतियोगी बनाती हैं।
स्विस अपने सटीक मानकों के लिए जाने जाते हैं, विशेष रूप से जुरा में जहां सटीक घड़ी बनाने, उपकरण बनाने और मशीन निर्माण की एक लंबी परंपरा है। कार्बन व्हील ब्रांड एडको का कारखाना क्षेत्र के केंद्र में, कूवेट में है, और इसके मध्य-श्रेणी के प्रोस्पोर्ट एल्बिस पहियों की मेरी प्रारंभिक धारणा यह थी कि वे गुणवत्ता को बढ़ाते हैं। लेकिन शिल्प कौशल यहाँ एकमात्र कहानी नहीं है। एडको ने कुछ नए विचार भी पेश किए हैं।
एक संभावित उपयोगी विशेषता एक फ्रीहब बॉडी है जो सभी ब्रांड के कैसेट के साथ संगत है। यह उन दुकानों के लिए बहुत मायने रखता है, जिन्हें ऑर्डर करते समय शिमैनो या कैंपी के बीच चयन करने की ज़रूरत नहीं है, लेकिन यह आपके लिए भी आसान है, क्या आपको कभी भी अपने समूह की निष्ठा को बदलना चाहिए।
भागों का योग
एडको के पहियों का निर्माण एक त्रिस्तरीय हमला है। कार्बन रिम्स ताइवान में बने हैं, इसके स्विस कारखाने में हब और अंतिम परिष्करण प्रक्रिया, जिसमें हॉलैंड में एडको के दो मास्टर व्हीलबिल्डर्स में से एक द्वारा हाथ से बनाया जा रहा हर पहिया शामिल है। रिम्स बिना ड्रिल किए हॉलैंड पहुंचते हैं, क्योंकि एडको ने बाहर से ड्रिलिंग छेद की अधिक सामान्य विधि के बजाय, रिम के अंदर से स्पोक होल को काटने के लिए अपनी मशीन विकसित की है।
यह, एडको हमें बताता है, स्पोक होल को कैसे काटा जाता है, इस पर अधिक सटीकता की अनुमति देता है, इसलिए प्रत्येक बिल्ड कॉन्फ़िगरेशन के लिए स्पोक होल काउंट और स्पोक एंगल की सटीक गणना की जाती है और होल को उसी के अनुसार काटा जाता है। एडको का कहना है कि यह बोले गए निप्पल पर किसी भी अनावश्यक पार्श्व तनाव को समाप्त करता है, जो टूटने का एक सामान्य कारण है। नतीजतन, एडको अपने सभी पहियों को दो साल के लिए किसी भी स्पोक ब्रेकेज के खिलाफ गारंटी देता है। यदि कोई स्पोक विफल हो जाता है, तो यह आपके लिए खरोंच से पूरे पहिये का पुनर्निर्माण करेगा, जो एक ऐसी सेवा है जिसके बारे में मुझे किसी अन्य बड़े ब्रांड की पेशकश की जानकारी नहीं है।
आप पहियों के एक सेट में सबसे महंगी बीयरिंग डाल सकते हैं, लेकिन यह विश्वसनीयता या दीर्घायु की गारंटी नहीं देगा यदि हबशेल और एक्सल की निर्माण सहनशीलता हाजिर नहीं है। समान रूप से, आप खराब गुणवत्ता वाले बेयरिंग को लड़ने का मौका देने और देने के लिए हब डिज़ाइन में अतिरिक्त सील जोड़ सकते हैं, लेकिन आप सभी के साथ अवांछनीय घर्षण ड्रैग है। इन पहियों पर भी लागू नहीं होता है। एडको के हब कुछ सबसे आसान रोलिंग हैं और (अब तक) सबसे टिकाऊ हैं जिनका मैंने परीक्षण किया है।
मैंने ProSport Albis को कई महीनों तक खराब स्थिति में रखा है, इसलिए मुझे उन्हें अनगिनत बार साफ करना पड़ा है। बाइक पर BB30 बॉटम ब्रैकेट मैंने उसी उपचार के तहत व्यावहारिक रूप से विघटित कर दिया था, फिर भी जब मैंने इन पहियों को बाइक से बाहर निकाला और अपनी उंगलियों के बीच उन्हें घुमाया, तो पानी या ग्रिट के प्रवेश का मामूली संकेत भी नहीं था।वे अभी भी उतने ही प्रभावशाली रूप से चिकने हैं और जिस दिन वे आए थे, घर्षण में कम थे। यह स्पष्ट है कि ये पहिए टिकने के लिए बने हैं।
गीला, गीला, गीला
इस सर्दी में बारिश की व्यापकता ने मुझे सभी परिस्थितियों में ब्रेकिंग प्रदर्शन का आकलन करने के लिए बहुत सारे अवसर दिए हैं। एडको का दावा है कि हीट बिल्ड-अप को बेहतर ढंग से प्रबंधित करने और वेट-वेदर ब्रेकिंग में सुधार के लिए ब्रेक ट्रैक में उपयोग किए जाने वाले रेजिन पर विशेष ध्यान दिया गया है। यह प्रदर्शन को अनुकूलित करने के लिए अपने स्वयं के ब्रेक पैड भी प्रदान करता है। यह कई कार्बन व्हील निर्माताओं के लिए एक समान कहानी है, लेकिन एडको की निर्माण प्रक्रिया में एक अंतर है जो मैंने पहले कभी नहीं सुना है। कंपनी के यूके सेल्स मैनेजर मार्क टर्नर ने मुझे बताया कि एडको अपने क्लिंचर रिम्स पर ब्रेकिंग सरफेस बनाता है - एक दूसरे की ओर झुका हुआ - ताकि जब एक टायर फिट और फुलाया जाए, तो बाहरी दबाव रिम सतहों को पूरी तरह से समानांतर में लाए और सीधा संरेखण। यह जानना मुश्किल है कि क्या यह वास्तव में ब्रेकिंग प्रदर्शन में सुधार करता है, लेकिन जिस तरह से पहियों के रुकने के तरीके से मैं उपयुक्त रूप से प्रभावित था - कम से कम सूखे में।
लीवर की भावना सुसंगत है, बिना किसी परेशान प्रतिक्रिया के। हालाँकि, मिश्रण में थोड़ा पानी डालें, और शुरुआती काटने और ब्रेक लगाने की शक्ति काफ़ी कम है। निष्पक्ष होने के लिए, अधिकांश कार्बन पहियों के साथ यही स्थिति है, और मुझे नहीं लगता कि इस कीमत पर अन्य लोग बेहतर काम कर रहे हैं। वास्तव में, मैंने महंगे पहियों की सवारी की है जो प्रोस्पोर्ट एल्बिस के रूप में गीले में भी काम नहीं करते हैं। और एडको के आपूर्ति किए गए पैड ने परीक्षण अवधि के दौरान कई वैकल्पिक पैडों को आजमाने के बाद सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन प्रदान किया।
पूरा पैकेज
बारिश के साथ-साथ, गहरे खंड के पहियों के एक अन्य तत्व से निपटने के लिए हवा है। 50 मिमी गहराई पर, प्रोस्पोर्ट एल्बिस विशेष रूप से एक तेज़ दिन पर सवारी करने के लिए व्यावहारिक नहीं हैं, लेकिन मैंने उन्हें काफी प्रबंधनीय पाया। क्रॉसविंड्स का ध्यान देने योग्य प्रभाव पड़ता है, लेकिन ऐसा लगता है कि यह एक प्रगतिशील धक्का के रूप में आता है, यह महसूस करने के बजाय कि किसी ने आपके पहिये को लात मारी है, इसलिए कम से कम हैंडलिंग अनुमानित है।
सभी ने बताया, प्रोस्पोर्ट एल्बिस के पहिये इसके साथ ठोस और तेज महसूस करते थे। और तथ्य यह है कि वे कीमत में कॉन्टिनेंटल GP4000S II टायर के एक सेट के साथ-साथ क्यूआर कटार, ब्रेक पैड और गद्देदार व्हील बैग के साथ आपूर्ति की जाती हैं, इस व्हीलसेट को आपके बटुए के लिए एक छोटी सी जीत बनाती है।
| एडको प्रो स्पोर्ट एल्बिस | |
|---|---|
| वजन | 1, 562जी |
| गहराई | 50mm एफ एंड आर |
| चौड़ाई | बाहरी: 25.5मिमी |
| स्पोक काउंट | 20F, 24R |
| कीमत | £1, 400 (inc. GP4000S II टायर) |
| संपर्क | edco-wheels.co.uk |
