किंग्स कॉलेज लंदन द्वारा किए गए अध्ययन से पता चलता है कि अगर शहरी यातायात को कम कर दिया जाए तो हवा की गुणवत्ता कितनी जल्दी सुधर सकती है
कोरोनावायरस लॉकडाउन के दौरान लंदन में मुख्य सड़कों के किनारे नाइट्रोजन डाइऑक्साइड (NO2) प्रदूषण का स्तर 55% तक गिर गया।
किंग्स कॉलेज के एक अध्ययन में पाया गया कि मैरीलेबोन रोड और यूस्टन रोड से सटे स्तर क्रमशः 55% और 36% नीचे थे। यह इसी अवधि के दौरान 53% की पूंजी में वाहन उपयोग में गिरावट के साथ मेल खाता है।
हालांकि, अध्ययन में पाया गया कि मध्य लंदन में कमी अधिक स्पष्ट थी, अधिक आवासीय क्षेत्रों में कमी के साथ। सरकार द्वारा लॉकडाउन के उपायों की शुरुआत के बाद से कुल मिलाकर NO2 की एकाग्रता राजधानी भर में 21.5% कम हो गई है।
शहरी क्षेत्रों में नाइट्रोजन डाइऑक्साइड प्रदूषण मुख्य रूप से यातायात के कारण होता है। NO2 के लंबे समय तक संपर्क में रहने से फेफड़े की कार्यक्षमता कम हो जाती है और सांस की बीमारी का खतरा बढ़ जाता है। प्रदूषण के अन्य रूपों के साथ इसकी प्रतिक्रिया, जैसे कि पार्टिकुलेट मैटर, अन्य प्रतिकूल स्वास्थ्य और पर्यावरणीय परिणामों को उत्पन्न करने में भी प्रभाव डालता है।
'लॉकडाउन के हमारे शुरुआती विश्लेषण ने नाइट्रोजन डाइऑक्साइड (NO2) में महत्वपूर्ण कमी दिखाई, विशेष रूप से लंदन में व्यस्त सड़कों के पास, जहां कुछ केंद्रीय क्षेत्रों में सांद्रता आधी हो गई थी, 'किंग्स में विज्ञान नीति और महामारी विज्ञान के प्रमुख प्रोफेसर मार्टिन विलियम ने समझाया। कॉलेज लंदन।
जबकि नाइट्रोजन डाइऑक्साइड में उल्लेखनीय रूप से कमी आई, अध्ययन में पाया गया कि उसी दौरान कण पदार्थ में वृद्धि हुई। यह आंशिक रूप से उच्च तापमान और प्रचलित हवाओं के कारण इसे यूरोप के अन्य क्षेत्रों से चला रहा था।
लंदन का अधिकांश भाग अब अल्ट्रा लो एमिशन जोन से आच्छादित है। इससे भारी प्रदूषण करने वाली कारों के चालकों को केंद्रीय क्षेत्रों में प्रवेश करने के लिए £12.50 का शुल्क लगता है।
लॉरी सहित भारी वाहनों से £100 की दर से शुल्क लिया जाता है। पिछले साल इसकी शुरुआत के बाद से, सड़कों पर सबसे खराब प्रदूषण करने वाले वाहनों की संख्या 35, 600 से गिरकर 23,000 हो गई है, जिसके परिणामस्वरूप सेंट्रल लंदन में उत्सर्जन में 20% की कमी आई है।
इसके बावजूद, NO2 के स्तर में डीजल इंजन का प्रमुख योगदान है।
रिपोर्ट की पूरी कॉपी यहां मिल सकती है।
